< Terug

Financiering en verzekering
Meer informatie
Productdownloads bekijken
Ja, ik wil graag toekomstig marketingmateriaal (zoals e-mailberichten) ontvangen van Caterpillar Inc., zijn partners en dochterondernemingen wereldwijd en het Caterpillar dealernetwerk. Ook als u aangeeft dat u geen marketingmateriaal meer wilt ontvangen, blijft Caterpillar u service-/transactieberichten sturen, waaronder berichten die zijn gerelateerd aan de accounts die u mogelijk bij ons hebt.

Overzicht

Sinds de introductie op de markt heeft de MaK-motorserie M 43 met lange slag een uitstekende positie bereikt in de markt voor scheepstoepassingen als een lijnmotor in 6-, 7-, 8- en 9-cilinderuitvoeringen. Meer dan 650 motoren met een totaal vermogen van meer dan 6500 MW zijn al verkocht, waardoor de M 43 marktleider in de klasse van 5-9 MW is. Alle cilinderconfiguraties hebben bijgedragen aan dit marktsucces. Meer dan 90% van de scheepsmotoren draaien op zware brandstof binnen de grenzen van de IMO-regelgeving.

Nominaal vermogen

Eenheden:
Vermogensbereik 6000 - 9450 kW 6000 - 9450 kW Less

Motorspecificaties

Toerentalbereik 500-514 tpm 500-514 tpm Less
Emissies IMO II IMO II Less
Aanzuiging Met turbocharger Met turbocharger Less
Boring 16.93 in 430.0 mm Less
Slag 24.02 in 610.0 mm Less
Draairichting (gezien vanuit vliegwieluiteinde) Linksom/rechtsom Linksom/rechtsom Less
Configuratie 6, 7 ,8, 9 cilinders 6, 7 ,8, 9 cilinders Less
Slagvolume 5406.7 in³ 88.6 l/cyl Less

Afmetingen en gewichten

Minimaal droog gewicht 200620.7 lb 91.0 ton (US) Less
Minimale lengte 325.6 in 8271.0 mm Less
Maximale lengte 414.5 in 10528.0 mm Less
Minimale hoogte 202.0 in 5130.0 mm Less
Maximale hoogte 216.6 in 5501.0 mm Less
Minimale breedte 113.3 in 2878.0 mm Less
Maximale breedte 113.3 in 2878.0 mm Less

Motor met hoog veiligheidsniveau

De M 43 C is een motor met een hoog veiligheidsniveau, niet alleen wat betreft de levensduur en beschikbaarheid, maar ook met betrekking tot veiligheid voor de externe omgeving. SOLAS-voorschriften worden consequent opgevolgd. Er is een explosiebeschermkap voor het motorblok, beplating voor de complete brandstofcircuit van het brandstoffilter tot de inspuitpomp, terwijl het uitlaatgas- en turbinehuis, inclusief het uitlaathuis, van roestvast staal zijn - alles in het kader van een totaal veiligheidsconcept voor het uitlaatspruitstuk.

De turbochargergroep bestaat uit een hoogwaardige turbocharger, een luchtkoelermantel van het patroontype en een laadluchtkoeler

Het gegoten laadluchtkoelerhuis vormt een veilige fundering voor de turbocompressor. De stijfheid van het huis en een 40% groter basisoppervlak voor bevestiging van de turbocharger garanderen betrouwbaar bedrijf met weinig trilling.

De regulateuraandrijving

De regulateuraandrijving heeft een eenvoudig en robuust ontwerp. De tandwielaandrijving met rechte vertanding is veilig en vereist geen verdere afstelling. Ontworpen als een complete module.

Het kanaalsysteem

Het kanaalsysteem is waar mogelijk geïntegreerd in de componenten. Externe leidingen zijn teruggebracht tot een minimum. Onderhoudsvereisten zijn verminderd en het werk is vereenvoudigd door plug-in leidingaansluitingen.

De draai-inrichting

De draai-inrichting is compact van constructie, veilig met flens op het motorblok aangebracht. Een onomkeerbare tandwiel en een inschakelingsunit garanderen een eenvoudige bediening en grotere operationele veiligheid.

Het motorblok

Het motorblok bestaat uit compacte componenten van nodulair gietijzer. Er is een grote inspectieopening voor zijwaarts verwijderen van de krukastrillingsdemper. Een betere stijfheid is bereikt door middel van een geïntegreerde pompbevestigingsplaat. Minder onderdelen betekent minder plaatsen voor afdichting.

Regelstatief met bewakingsonderdelen

Alle motorprestatiegegevens kunnen eenvoudig worden gecontroleerd op een nieuwe regelstatiefuitvoering met betrouwbare, analoge displays. De bewakingscomponenten zijn gerangschikt in het midden, vlak boven het statief. Dit zorgt voor meer bedieningsgemak en vereenvoudigd onderhoud.

Onderste klepaandrijving en aandrijving van inspuitpomp

Onderste klepaandrijving en aandrijving van inspuitpomp "Houd het simpel" - dit ontwerpprincipe wordt consistent toegepast in dit onderdeel. Het onderdeel heeft een modulaire constructie, een eenvoudig en robuust ontwerp en een grotere operationele veiligheid omdat geen afstellingswerk nodig is.

Gekoelde verstuiver

Gekoelde verstuivers Het ontwerp van de gekoelde verstuiver biedt een aantal voordelen, vooral tijdens werking op zware stookolie.

M 43 C Standaarduitrusting

Luchtinlaatsysteem
  • Geluiddemper/filter voor luchtinlaat

Regelsysteem
  • Lastverdelingseenheid (alleen voor installaties met meerdere motoren)
  • Beveiligingspaneel (noodstop, opheffen, reset-drukknoppen)
  • Beveiligingssysteem
  • Seriële verbindingsinterface (Modbus/CAN-bus)
  • Toerentalregelaar
  • Start-/stoppaneel

Koelsysteem
  • Elektronische voorverwarming voor koelwater
  • HT-koelwaterpomp (met motoraandrijving)
  • 2-traps laadluchtkoeler

Uitlaatsysteem
  • Compensator voor uitlaatgas
  • Geïsoleerde uitlaatspruitstukken
  • Turbocharger aan vliegwielzijde

Brandstofsysteem
  • Brandstofcirculatiepomp (met elektrische aandrijving/alleen voor MDO/MGO)
  • Brandstofindicatorfilter
  • Brandstofdrukklep (afzonderlijk / alleen voor MGO/MDO)

Instrumenten
  • Regeldrukknoppen en lampen
  • Noodstophendel
  • Lokaal bedieningspaneel
  • Druk- en temperatuurindicator

Smeersysteem
  • Droog carter
  • Dubbel smeeroliefilter
  • Smeerolieplatenkoeler (afzonderlijk)
  • Smeeroliepomp (met motoraandrijving)
  • Zelfreinigend smeeroliefilter
  • Drukregelklep

Bevestigingssysteem
  • Hoogflexibele koppeling
  • Starre bevestiging

Startsysteem
  • Elektrisch blokkeringsmechanisme
  • Startluchtklep

Universeel
  • Hijsinrichting (verhuur)
  • Torsietrillingsberekening (TVC: Torsional Vibration Calculation)

M 43 C Optionele uitrusting

Luchtinlaatsysteem
  • Afsluitklep voor luchtinlaat
  • Verloopstuk voor luchtinlaat
  • Compensator
  • Geluiddemper/filter

Regelsysteem
  • Kast voor elektronische toerentalregelaar
  • Motoralarmsysteem
  • Afstandsbedieningssysteem
  • Indicatoren op afstand (startluchtdruk, motortoerental, enz.)
  • Startmotor voor elektrisch aangedreven pompen
  • 24 DC UPS

Koelsysteem
  • FW/SW-platenkoeler
  • HT-koelwaterpomp (met elektrische aandrijving)
  • LT-koelwaterpomp (met elektrische aandrijving)
  • Zeekoelwaterpomp (met elektrische aandrijving)
  • Koelwatervoorverwarming voor stoom/thermische olie
  • Temperatuurregelklep

Uitlaatsysteem
  • Geluiddemper (met of zonder vonkenvanger)
  • Turbocharger aan contra-vliegwielzijde

Brandstofsysteem
  • Brandstofoliekoeler
  • Laatste voorverwarmer voor HFO
  • Drukregelklep voor HFO
  • Zelfreinigend automatisch filter voor HFO
  • Toevoer- en opvoerpompen voor HFO (met elektrische aandrijving)
  • Behandelings- en voedingsmodules voor HFO
  • Viscositeitsregelapparaat voor HFO
  • Mengtank

Smeersysteem
  • Smeeroliepomp (met elektrische aandrijving)
  • Smeeroliebehandeling en gecombineerde modules
  • Voorsmeeroliepomp (met elektrische aandrijving)
  • Temperatuurregelklep

Bevestigingssysteem
  • Flexibele pijpaansluitingen
  • Verende bevestiging

Startsysteem
  • Startluchtcompressor
  • Startluchtketel

Universeel
  • Cat Propulsion Systems
  • Koppeling voor motoraftakas
  • Aftakasdynamo
  • Aftakas aan contra-vliegwielzijde
  • Tandwielreductie
  • Aftakaskoppeling van tandwielreductie