735C

Każdy silnik Cat Tier 4 Final/Stage IV z technologią ACERT jest wyposażony w sprawdzony układ elektroniczny, paliwowy, doprowadzania powietrza i oczyszczania spalin. Odpowiednie technologie w połączeniu z właściwymi zastosowaniami owocują:

• Mniejszym zużyciem cieczy eksploatacyjnych – nawet o 5% mniejsze zużycie w przypadku produktów spełniających wymogi normy Tier 4 Interim/Stage IIIB (w tym zużycie płynu DEF).
• Wysoką wydajnością maszyny w wielu różnych zastosowaniach.
• Zwiększoną niezawodnością dzięki zastosowaniu sprawdzonych rozwiązań i prostocie konstrukcji.
• Maksymalizacją czasu pracy bez przestojów oraz minimalizacją kosztów dzięki profesjonalnemu wsparciu ze strony sieci dealerów Cat.
• Niewielką uciążliwością procesu regeneracji filtra cząstek stałych, uwalniającą operatora od konieczności podejmowania interwencji.
• Wytrzymałą konstrukcją o dużej trwałości.
• Większą wydajnością paliwową oraz minimalizacją kosztów konserwacji bez utraty mocy i czasu reakcji.

Zaawansowane wtryskiwacze MEUI™-C

Zaawansowane platformy wtryskiwaczy MEUI-C zapewniają wyższe ciśnienie wtrysku i bardziej precyzyjne dozowanie paliwa. Te trwałe wtryskiwacze poprawiają czas reakcji, a przy tym ograniczają wytwarzanie sadzy.

Innowacyjny układ doprowadzania powietrza

Silniki Cat spełniające wymogi norm Tier 4 Final/Stage IV charakteryzują się innowacyjnym układem doprowadzania powietrza, który optymalizuje jego przepływ, a także poprawia moc, niezawodność i sprawność jednostki napędowej.

Układ redukcji NOx firmy Caterpillar (NRS)

Układ NRS przechwytuje i schładza niewielkie ilości gazów spalinowych, a następnie doprowadza je z powrotem do komory spalania. Rozwiązanie to obniża temperaturę procesu spalania i minimalizuje emisję tlenków azotu (NOx).

Technologie oczyszczania spalin

Rozwiązanie oczyszczania spalin zastosowane w produktach zgodnych z normą Tier 4 Final/Stage IV jest kolejnym krokiem w rozwoju silników Cat z technologią ACERT. Aby spełnić wymóg zmniejszenia emisji NOx o dodatkowe 80%, ustanowiony normami Tier 4 Final/Stage IV, inżynierowie firmy Caterpillar musieli jedynie uzupełnić sprawdzony układ selektywnej redukcji katalitycznej (SCR, Selective Catalyst Reduction) o jeden nowy system.

Płyn DEF

W silnikach Cat wyposażonych w układ selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) płyn DEF jest wtryskiwany do układu wydechowego w celu obniżenia emisji NOx. Płyn DEF to precyzyjnie zmieszany roztwór 32,5% mocznika o wysokiej czystości chemicznej oraz 67,5% wody dejonizowanej.

Hamulec kompresyjny silnika

Hamulec kompresyjny silnika przyspiesza zwalnianie i zwiększa jego moc w celu uzyskania większej kontroli przy zjeździe ze wzniesienia.

Nowa skrzynia biegów Cat High Density Power Shift (HDPS) o dziewięciu biegach do jazdy w przód i dwóch biegach wstecznych, zaprojektowana specjalnie dla wozideł przegubowych, oferuje zwiększającą wydajność strategię sterowania elektronicznego (APECS) i elektroniczny układ sterowania sprzęgłami (ECPC), co zapewnia płynną zmianę biegów z większym przyspieszeniem i wyższą wydajnością. Siła napędowa na obwodzie koła została zwiększona zarówno na biegu do jazdy w przód, jak i biegu wstecznym. Funkcja utrzymania/ograniczenia prędkości umożliwia ograniczenie prędkości maszyny w krokach co 1 km/h lub 1 milę/h w celu jej dostosowania do obowiązujących ograniczeń. Zmiana biegów została znacznie usprawniona w celu utrzymania blokady napędu bezpośredniego i ograniczenia konieczności przełączania na napęd hydrokinetyczny. Pomaga to utrzymać prędkość jazdy i zdolność pokonywania wzniesień. Elastycznie dobierane punkty zmiany przełożeń zależnie od warunków roboczych także pomagają w utrzymaniu stałej prędkości jazdy przy zmianie biegów na pochyłościach.

Przekładnia hydrokinetyczna

Skonfigurowana do zastosowań terenowych przekładnia hydrokinetyczna o większej średnicy umożliwia bardziej wydajne przekazywanie wyższej mocy silnika do dolnego układu napędowego.

Automatycznie sterowany układ przeciwpoślizgowy (ATC)

Układ ATC wprowadzony z powodzeniem w maszynach serii B został jeszcze bardziej ulepszony w celu uzyskania jeszcze większej wydajności. Stosowanie międzykołowych i międzyosiowych blokad mechanizmów różnicowych odbywa się „w biegu” i w pełni automatycznie. Operator nie musi się zastanawiać, kiedy i gdzie włączać poszczególne blokady. Czujniki monitorujące prędkość maszyny i poszczególnych kół odpowiadają za natychmiastową reakcję układu podczas jazdy po podłożu o niskiej przyczepności. Działanie jest płynne i bezproblemowe. Eliminuje ono poślizg kół w celu zapewnienia maksymalnej przyczepności, a tym samym – wydajności. Po wykryciu odpowiednich warunków podłoża sprzęgła są automatycznie rozłączane, dzięki czemu wzrasta sprawność maszyny i skuteczność kierowania podczas jazdy po podłożu o niskiej przyczepności. Układ ATC redukuje przeciążenia opon i układu przeniesienia napędu, eliminując spadki sprawności powodowane przez niewystarczającą precyzję ręcznego sterowania sprzęgłami blokad mechanizmów różnicowych i ograniczając koszty związane z przedwczesną wymianą opon.

Układ automatycznego sterowania zwalniaczem (ARC)

W trybie automatycznym stosowanie zwalniacza jest dużo łatwiejsze dla operatora. Podobnie jak w przypadku układu ATC, monitorowanych jest szereg aspektów roboczych maszyny i w razie potrzeby hamulec kompresyjny silnika jest włączany automatycznie. Układ ułatwia eliminację nadmiernej prędkości obrotowej silnika, zwiększając bezpieczeństwo obsługi maszyny i skracając czasy trwania cykli, z zachowaniem możliwości przejścia na sterowanie ręczne w razie potrzeby.

Regeneracja

Po wybraniu trybu automatycznego proces regeneracji jest przeprowadzany bez jakiejkolwiek ingerencji ze strony operatora. Przedstawione poniżej trzy tryby regeneracji pozwalają optymalnie dopasować sposób pracy wozidła przegubowego do warunków w miejscu pracy. Tryb automatyczny: maszyna przeprowadza regenerację podczas jazdy, gdy elektroniczna jednostka sterująca silnika wykryje sprzyjające warunki. Operator nie musi podejmować żadnego działania i nie jest wymagane przerywanie pracy wozidła przegubowego. Tryb automatyczny: regeneracja przy niskich obrotach biegu jałowego rozpoczyna się, gdy maszyna pracuje w trybie obniżonej wydajności przez określony czas i spełnione są inne niezbędne warunki. System zapewnia operatorowi możliwość przerwania procesu regeneracji w dowolnym momencie. Tryb ręczny: regeneracja ręczna jest uruchamiania naciśnięciem przycisku regeneracji wymuszonej i przytrzymaniem go przez pięć sekund. Ręczne uruchomienie procesu regeneracji jest możliwe wyłącznie po dezaktywacji trybu roboczego maszyny.

Zawieszenie przednie

Trzypunktowe zawieszenie przednie pozwala na wychylenia osi o kąt ±6°, zapewniając płynną jazdę z dużą prędkością w nierównym terenie i tłumienie uderzeń przenoszonych na elementy konstrukcyjne oraz podzespoły maszyny. Niskociśnieniowe siłowniki o dużej średnicy zostały zaprojektowane z myślą o zapewnieniu komfortu i płynności jazdy w trudnych warunkach.

Rama trójkątna

Zawieszenie przednie tworzy wahliwa rama trójkątna z poprzecznym drążkiem reakcyjnym, który zapobiega poprzecznym przemieszczeniom osi i zapewnia stabilność.

Zawieszenie tylne

Wahliwe zawieszenie tylne z zaprojektowanymi przez Caterpillar elementami mocującymi jest trwałe, niezawodne i zapewnia stabilność oraz wymaganą nośność.

Punkty mocowania

W celu zwiększenia niezawodności zawieszenie jest mocowane bezpośrednio do obudowy osi.

Mokre hamulce na wszystkich osiach

Zapewniają bardziej płynne zwalnianie i hamowanie, z lepszym trzymaniem na śliskich nawierzchniach i pochyłościach.

Układ Hill Assist

Eliminuje niebezpieczeństwo staczania się do tyłu na pochyłościach. Jeśli operator zatrzyma maszynę na pochyłości i zdejmie stopę z pedału hamulca zasadniczego, hamulce zasadnicze pozostaną załączone przez określoną liczbę sekund, aby uniknąć stoczenia się maszyny do tyłu.

Przestronna dwuosobowa kabina

Duża, dwuosobowa kabina stanowi wygodne miejsce pracy dla operatora i pasażera. Fotel pasażera ma pełną tapicerkę oraz oparcie i szeroki, zwijany pas bezpieczeństwa, co zapewnia bezpieczeństwo i wygodę jazdy. Jest umieszczony obok fotela operatora, zapewniając obu osobom dobrą widoczność tablicy przyrządów, elementów sterujących i drogi. Schowek za fotelem operatora został powiększony, a dostęp do niego ułatwiony. Konstrukcja i układ są wspólne dla wszystkich wozideł przegubowych serii C.

Fotel z zawieszeniem pneumatycznym

Fotel z zawieszeniem pneumatycznym zwiększa komfort operatora, ponieważ posiada wysokie oparcie, funkcję trójstopniowej regulacji siły tłumienia, wskaźnik ustawienia pionowego i regulację podparcia lędźwiowego. Fotel o pełnym zakresie regulacji umożliwia przyjęcie optymalnej pozycji za kierownicą.

Atmosfera w kabinie

Układ klimatyzacji zapewnia komfort w kabinie niezależnie od warunków pracy.

Hamulec oczekiwania

Jak sugeruje nazwa, ta funkcja jest używana w trakcie oczekiwania, eliminując konieczność wielokrotnego zaciągania hamulca postojowego. Na przykład w trakcie postoju na pochyłości w strefie załadunku lub wyładunku, wystarczy wybrać bieg neutralny i nacisnąć żółty przycisk na dźwigni zmiany biegów. Spowoduje to automatyczne załączenie hamulców zasadniczych bez potrzeby zaciągania hamulca postojowego. Aby automatycznie zwolnić hamulce, należy włączyć bieg.

Komfort jazdy

Trzypunktowe zawieszenie przednie, które tworzy oś wahliwa i siłowniki niskociśnieniowe, w połączeniu z centralnie zamontowaną kabiną zapewnia bezkonkurencyjny komfort jazdy we wszystkich warunkach. Dzięki temu operator może wydajnie pracować przez cały dzień.

Układ elementów sterujących

Kabina została tak zaprojektowana, aby maksymalnie uprościć wszystkie aspekty obsługi maszyny. Elementy sterujące i wskaźniki są czytelne i łatwe w obsłudze, dzięki czemu operator może skupić się na bezpiecznej obsłudze maszyny, z zachowaniem wysokiej wydajności pracy.

Tablica rozdzielcza

Wszystkie elementy kontrolne na zintegrowanej panoramicznej tablicy rozdzielczej umieszczono w zasięgu operatora. Znajdują się na niej podświetlane diodami LED przełączniki kołyskowe sterujące intensywnością podświetlenia tablicy rozdzielczej, wycieraczką i spryskiwaczem tylnej szyby, światłami awaryjnymi, światłami roboczymi, awaryjnym układem kierowniczym, układem klimatyzacji i zapalniczką. Tablica przyrządów przypomina swoim wyglądem deskę rozdzielczą samochodu osobowego, a jednocześnie charakteryzuje się dużą trwałością, typową dla produktów firmy Caterpillar.

Kolorowy wyświetlacz wielofunkcyjny (CMPD)

Na wyświetlaczu zamontowanym na tablicy rozdzielczej pokazywane są różne informacje o wydajności i warunkach roboczych oraz różne kategorie ostrzeżeń dotyczących stanu maszyny. Obejmują one: dane wydajnościowe, ustawienia konfiguracyjne, dane zbiorcze dotyczące operatora i maszyny, informacje serwisowe, różne parametry stanu maszyny, informacje o obciążeniu maszyny (jeśli zainstalowany jest odpowiedni układ monitorujący) oraz obraz z kamery tylnej.

Łączność stereofoniczna w systemie Bluetooth™

Umożliwia wykonywanie i odbieranie połączeń za pomocą telefonu komórkowego z systemem Bluetooth.

Rama przednia

Przednia rama jest wykonana z profili o przekroju prostokątnym. Szerokie, sztywne podłużnice są odporne na działanie dużych momentów skręcających. Klinowy kształt ramy zapewnia redukcję naprężeń w strefie przegubu i optymalną geometrię zawieszenia. Aby zagwarantować większą trwałość, ramę zaprojektowano z myślą o maksymalnym wykorzystaniu automatów spawalniczych przy jej produkcji.

Rama tylna

Podwójne profile o przekroju prostokątnym zmniejszają koncentrację naprężeń, są lekkie i charakteryzują się dużą trwałością.

Zawieszenie

Trzypunktowe zawieszenie przedniej osi wahliwej zapewnia niezrównaną jakość jazdy. Chroni również elementy wozidła na nierównym terenie, pochłaniając obciążenia wstrząsami przenoszonymi od podłoża na ramę maszyny.

Sprzęg przegubowy/wahliwy

Sprzęg przegubowy/wahliwy spełnia podwójną funkcję: umożliwia kierowanie maszyną na zakrętach i umożliwia utrzymanie pełnego kontaktu wszystkich kół z nierównym podłożem.

Przegub

Sprawdzony w warunkach terenowych, dwuczęściowy przegub składa się z wytrzymałych odlewów staliwnych, przykręconych czołowo do kutej stalowej rury odpornej na ścieranie.

Konstrukcja nadwozia samowyładowczego

Model 735C ma dużą powierzchnię skrzyni ładunkowej, a przez to dużą pojemność. Zwężenie skrzyni ładunkowej umożliwia całkowite jej opróżnienie, eliminując odkładanie się materiału prowadzące do pogorszenia wydajności.

Skrzynka rozdzielcza

Rozdziela napęd między ciągnik i przyczepę; obejmuje blokadę mechanizmu różnicowego ze sprzęgłami mokrymi w celu zapewnienia optymalnej przyczepności w trudnych warunkach terenowych.

Hamulce zasadnicze

Dwuobiegowy układ hamowania wszystkimi kołami. Układ hydrauliczny o pełnej mocy załącza zamknięte, olejowe hamulce wielotarczowe i wielopłytowe z niezależnymi obwodami przednimi i tylnymi oraz akumulatorami.

Hamulec postojowy

Jest umieszczony na osi środkowej w pozycji uniesionej, załączany sprężynowo i zwalniany hydraulicznie.

Portal CAT CONNECT w inteligentny sposób wykorzystuje technologię i usługi w celu poprawy wydajności w miejscu pracy. Dane pochodzące z maszyn wyposażonych w różnego rodzaju technologie zapewniają lepszy i pełniejszy niż dotychczas wgląd w posiadany sprzęt oraz wykonywane zadania. Technologie dostępne za pośrednictwem portalu Cat Connect zapewniają udoskonalenia w następujących kluczowych dziedzinach: zarządzanie flotą maszyn – wydłużenie czasu pracy bez przestojów i obniżenie kosztów. Wydajność – monitorowanie produkcji oraz zarządzanie wydajnością w miejscu pracy. Bezpieczeństwo – zapewniają większą ilość informacji pozwalających na bezpieczniejszą pracę personelu oraz sprzętu.

Technologie LINK

Technologie LINK, takie jak Product Link, łączą się bezprzewodowo z maszynami, umożliwiając śledzenie pracy maszyny lub floty maszyn. System monitoruje położenie, liczbę motogodzin, zużycie paliwa, wydajność, czas bezczynności oraz kody diagnostyczne, wyświetlając je w internetowym interfejsie systemu VisionLink, a tym samym umożliwiając podejmowanie szybkich i opartych na faktach decyzji w celu zwiększenia wydajności i obniżenia kosztów eksploatacyjnych.

Technologie PAYLOAD

Technologie PAYLOAD, takie jak Cat Production Measurement, umożliwiają wyświetlanie w kabinie masy ładunku w celu optymalizacji efektywności i wydajności pracy. Operatorzy mogą sprawdzać masę ładunku w czasie rzeczywistym na zintegrowanym wyświetlaczu i dokładnie wiedzą, kiedy osiągnięta zostanie masa docelowa, natomiast zamontowane na kabinie zewnętrzne światła sygnalizują operatorowi ładowarki, kiedy należy przerwać załadunek, aby ograniczyć przeciążenie. Operatorzy mogą monitorować dzienną wydajność w kabinie, z szybkim dostępem do danych dotyczących masy ładunku przetransportowanego w ciągu dnia, licznika ładunków i cykli roboczych oraz dziennych wartości całkowitych; możliwy jest również dostęp zdalny za pośrednictwem technologii LINK.

Długie okresy międzyobsługowe

Zmiany w odstępach wymiany oleju, ilości i rodzaju wymaganego oleju pozwalają obniżyć koszty konserwacji i skrócić czas przestojów maszyny.

Punkty smarowania

Punkty smarowania są zgrupowane w strefie przegubu w celu ułatwienia obsługi serwisowej. Przeguby uniwersalne są bezobsługowe. Dostępny jest też układ automatycznego smarowania, który teraz obejmuje funkcję ostrzegania o niskim poziomie smaru za pośrednictwem systemu Product Link.

Punkty obsługi serwisowej

Umieszczone z lewej strony silnika, pod elektrycznie podnoszoną pokrywą:

• Prętowy wskaźnik poziomu oleju silnikowego i korek wlewu
• Prętowy wskaźnik poziomu oleju przekładniowego i korek wlewu
• Filtr powietrza, separator wody w układzie paliwowym i filtry paliwa
• Elektryczna pompa zasilająca układu paliwowego
• Wskaźnik poziomu i wlew cieczy chłodzącej znajdują się na zewnątrz kabiny

Chłodnica

Zespół chłodzący jest umieszczony za kabiną, dzięki czemu nie jest narażony na uszkodzenia przy zderzeniach czołowych i dostępny zarówno od strony wlotu, jak i wylotu cieczy chłodzącej.

Ciecz chłodząca o wydłużonej trwałości

Umożliwia zwiększenie interwałów wymiany i wydłuża okres trwałości użytkowej podzespołu poprzez przeciwdziałanie korozji aluminium.

Węzeł serwisowy układu elektrycznego

Znajduje się w kabinie i zawiera gniazdo elektryczne, złącze diagnostyczne oraz złącze magistrali Cat Data Link.

Magistrala Cat Data Link

Jest to złącze służące do podłączania komputera przenośnego z oprogramowaniem diagnostycznym Electronic Technician (ET).

Dostęp do punktów serwisowych

Odchylana na bok kabina zapewnia łatwy dostęp do podzespołów takich, jak skrzynia biegów, wały napędowe i pompy hydrauliczne. Pod ułatwiającą dostęp zdejmowaną pokrywą z prawej strony kabiny znajdują się złącza elektryczne i hydrauliczne.

Łatwy transport

Nie ma potrzeby obniżania zawieszenia w celu przetransportowania maszyny, co skraca czas obsługi technicznej i przestoju.

Wybór

Przed zakupem maszyny warto dokonać szczegółowych porównań różnych modeli. Dealer Cat może w tym pomóc.

Zakup

Należy też wziąć pod uwagę wartość przy odsprzedaży, porównać wydajność oraz bieżące koszty eksploatacji i zużycie paliwa.

Eksploatacja

Aby poznać najlepsze techniki pracy, umożliwiające zwiększenie wydajności i rentowności, należy skorzystać ze wskazówek specjalistów i literatury szkoleniowej, oferowanych przez dealera Cat.

Konserwacja

Oferowane programy opcji napraw mają gwarantowany koszt. Programy diagnostyczne, takie jak Program Planowego Pobierania Próbek Oleju (S·O·SSM) czy Program Analizy Technicznej, pomogą uniknąć nieprzewidzianych napraw.

Wymiana

Naprawiać czy regenerować? Dealer Cat może Ci pomóc w oszacowaniu kosztów, co pozwoli podjąć właściwą decyzję.

Wsparcie serwisowe produktu

Dealer Cat będzie wspierać użytkownika na każdym etapie, oferując bezkonkurencyjną dostępność części zamiennych oraz usługi wyszkolonych mechaników i kontrakty serwisowe.

cat.com

Bardziej szczegółowe informacje na temat produktów firmy Caterpillar, usług oferowanych przez dealerów oraz rozwiązań branżowych można znaleźć w Internecie, pod adresem www.cat.com

Wszystkie wozidła przegubowe Cat zaprojektowano pod kątem zmaksymalizowania sprawności i wydajności przy jednoczesnym oszczędzaniu zasobów naturalnych.

Wymagana ilość oleju

Wymagana ilość oleju hydraulicznego i silnikowego została obniżona, ograniczając konieczność utylizacji zużytego oleju.

Jakość powietrza

Silnik Cat C15 ACERT z modułem oczyszczania gazów spalinowych (CEM) Cat spełnia wymagania norm emisji spalin Tier 4 Final/Stage IV i może być zasilany olejem napędowym o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD) lub mieszaniną paliwa biodiesel i ULSD.

Recykling odpadów

Zakłady projektowe, produkcyjne, montażowe i testowe firmy Caterpillar w Peterlee, w Anglii, poddają recyklingowi 98% ze wszystkich odpadów – żadne odpady nie trafiają na wysypisko.

Regeneracja

Możliwości regeneracji uwzględniono w konstrukcji wszystkich wozideł przegubowych Cat z serii C. Dzięki temu istnieje możliwość dłuższej eksploatacji maszyn oraz ograniczenia ilości odpadów i kosztów wymiany.

Bezpieczeństwo produktu

Firma Caterpillar podejmuje aktywne działania na rzecz konstruowania maszyn, które z nawiązką spełniają wymagania norm bezpieczeństwa. Bezpieczeństwo jest integralną częścią konstrukcji wszystkich maszyn i systemów.

Zabezpieczenia

• Zintegrowana z kabiną konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami wywrócenia się maszyny – ROPS (Roll Over Protection System) – i chroniąca przed spadającymi przedmiotami – FOPS (Falling Object Protection System).
• System kamery obserwacji wstecznej zintegrowany z kolorowym wyświetlaczem wielofunkcyjnym (CMPD) udostępnia panoramiczny widok do tyłu w sposób ciągły lub po wybraniu biegu wstecznego.
• Awaryjny układ hamulcowy i hamulec postojowy są załączane sprężynowo i zwalniane hydraulicznie.
• Elektrohydrauliczny awaryjny układ kierowniczy włącza się automatycznie po wykryciu niskiego ciśnienia podczas jazdy do przodu/do tyłu lub pracy stacjonarnej. Można go włączyć ręcznie w celu bezpiecznego odprowadzenia maszyny do miejsca postoju.
• Zewnętrzny odłącznik dopływu paliwa jest łatwo dostępny z poziomu podłoża na zewnątrz maszyny.
• Zewnętrzny odłącznik instalacji elektrycznej jest łatwo dostępny na zewnątrz maszyny.
• Podesty antypoślizgowe – stalowe płyty perforowane.
• Pasy bezpieczeństwa o szerokości 75 mm (3 cali) dla operatora/instruktora i pasażera.
• Lusterka szerokokątne zapewniają doskonałą widoczność do tyłu.
• Opadająca pokrywa silnika zapewnia panoramiczny widok do przodu.
• Wygodne poręcze.
• Wskaźnik podniesienia skrzyni ładunkowej.
• Podgrzewane lusterka (opcjonalne).
• Światło błyskowe LED (opcjonalne).
• Dodatkowe lusterka.
• Ogranicznik prędkości maksymalnej.
• Możliwość opcjonalnego zastosowania kilku kamer.
• Uchwyty wewnątrz i na zewnątrz kabiny.
• Miejsce do zamocowania gaśnicy w kabinie.
• Sworzeń blokujący skrzynię ładunkowa w pełni podniesionym położeniu.
• Wskaźnik włączenia biegu wstecznego.
• Blokada bezpieczeństwa przełącznika hamulca postojowego.