PM313 ma podwoziu kołowym

Silnik wysokoprężny Cat

Połączenie wiodących w branży nowoczesnych rozwiązań elektronicznych, wydajności i niezawodności z niskim zużyciem paliwa pozwoliło stworzyć silnik o znakomitych parametrach eksploatacyjnych.

Optymalny przebieg krzywej mocy

Przebieg krzywej mocy silnika został optymalnie dopasowany do potrzeb frezarki do nawierzchni. Silnik generuje optymalną moc, gdy utrzymuje prędkość obrotową zapewniającą najwyższą sprawność.

Turbodoładowanie z międzystopniowym chłodzeniem powietrza (ATAAC)

Pozwala uzyskiwać dużą moc oraz skraca czas reakcji silnika. Ponieważ temperatura spalin utrzymuje się na niskim poziomie, dokładnie spasowane elementy składające się na komorę spalania nie są narażone na nadmierne obciążenia, a przy tym silnik zużywa niewiele paliwa i emituje mniej szkodliwych substancji.

Pompowtryskiwacze sterowane elektronicznie i uruchamiane hydraulicznie

To rozwiązanie pozwoliło wyciszyć pracę silnika, obniżyć zużycie paliwa, ułatwić rozruch i podnieść wydajność podczas pracy na dużych wysokościach n.p.m.

Układ sterowania pod obciążeniem (Anti-Stall)

Sterowany elektronicznie układ kontroli obciążenia dopasowuje prędkość jazdy do obciążenia silnika, zapewniając optymalną wydajność pracy.

Dwa zakresy biegów

Maszyna może pracować, wykorzystując maksymalny moment obrotowy w całym zakresie biegów używanych podczas frezowania lub poruszać się z większą prędkością podczas przemieszczania się między kolejnymi miejscami pracy.

Układ przeciwpoślizgowy (rozdzielacz przepływu)

Równe natężenie przepływu oleju hydraulicznego docierającego do silników napędowych poprawia parametry trakcyjne podczas pracy przy dużym obciążeniu. Operator może sterować pracą układu przeciwpoślizgowego, używając elementów obsługowych na pulpicie sterowniczym.

Poliuretanowe nakładki gąsienic

Poliuretanowe nakładki gąsienic charakteryzują się dużą trwałością eksploatacyjną i dobrą przyczepnością do każdego rodzaju podłoża.

Suche sprzęgło mechaniczne

W skład układu napędowego wirnika wchodzą koła pasowe z rowkiem na pasek trapezoidalny, pasek o dużej wytrzymałości i suche sprzęgło sterowane przez układ hydrauliczny. Sprawdzony w rzeczywistych warunkach pracy układ napędowy charakteryzuje się wysoką niezawodnością i trwałością.

Zabezpieczenie układu przeniesienia napędu

Zadaniem zabezpieczenia układu przeniesienia napędu jest ochrona układu napędowego wirnika, samego wirnika i osprzętu roboczego. W przypadku gwałtownego spadku prędkości obrotowej wirnika zabezpieczenie natychmiast rozłącza jego układ napędowy.

Dwie prędkości ścinania

Górne i dolne koło pasowe klinowe można z łatwością zamienić miejscami, aby uzyskać maksymalny moment obrotowy na czas ścinania najtwardszych materiałów i nawierzchni składających się z materiałów o różnej wielkości.

Elastyczny pasek z sześcioma żebrami

Elastyczny pasek wyróżnia się wysoką sprawnością przenoszenia napędu i dużą trwałością.

Automatyczna regulacja naciągu paska

Automatyczny napinacz paska napędowego jest regulowany przez układ hydrauliczny. Zapobiega poślizgowi paska i ogranicza ilość niezbędnych czynności konserwacyjnych.

98 noży z ostrzami z węglików

Noże są zamontowane na trwałym, opatentowanym szybkozłączu składającym się z trzech elementów i ustawione w potrójną wstęgę, co zapewnia maksymalną siłę odspajania.

Stożkowe szybkozłącza osprzętu roboczego

Połączenie stożkowe zapewnia dokładne pasowanie połączenia. System zdejmowania narzędzi ze stożkowych szybkozłączy osprzętu roboczego umożliwia szybkie i łatwe zdejmowanie noży.

Duże, wymienne łopatki załadowcze z powierzchniami roboczymi z węglików

Łopatki załadowcze wydajnie przenoszą ścięty materiał na przenośnik zbiorczy, podnosząc w ten sposób wydajność maszyny i ograniczając tempo zużywania się wnętrza komory wirnika i noży.

Optymalne odstępy między nożami

Ustawienie noży na końcach wirnika w schemacie potrójnego drzewka pozwoliło uzyskać optymalne odstępy między nożami, dzięki czemu luźny materiał jest z łatwością usuwany, a manewrowanie podczas cięcia nie powoduje przyspieszonego zużycia bębna.

Optymalna wielkość i gradacja materiału

Specjalny zespół hydrauliczny zapobiega odrywaniu zbyt dużych kawałków materiału z nawierzchni drogi, ponieważ mogłoby to prowadzić do uszkodzenia przenośnika zbiorczego. Ponadto odpowiednia wielkość i gradacja materiału umożliwiają optymalne przenoszenie materiału do komory wirnika.

Maksymalna sprawność

Przenośnik zbiorczy ma szerokość 550 mm (21,6 cala) i jest napędzany przez silnik hydrauliczny o wysokim momencie obrotowym, dzięki czemu układ osiąga maksymalną sprawność.

Pas o zmiennej prędkości pracy

Pas przenośnika zbiorczego może pracować ze zmienną prędkością, dzięki czemu osiąga optymalną wydajność we wszystkich zastosowaniach. Dostępna jest również funkcja zmiany kierunku obrotów pasa.

Optymalna redukcja zapylenia

Montowany standardowo układ rozpylający wodę pod ciśnieniem smaruje pas i usuwa pył. Dysze natryskowe można z łatwością wymontować bez użycia narzędzi. Kontrola stanu i wymiana dysz nie nastręcza żadnych trudności.

Składanie przenośnika

Transport maszyny może ułatwić złożenie przedniego przenośnika, co zmniejszy jej wymiary zewnętrzne.

Hydrauliczna regulacja wysokości

Górny przenośnik ma szerokość 600 mm (23,6 cala). Jego wysokością steruje układ hydrauliczny, a dwa siłowniki umożliwiają odchylenie przenośnika o 41 stopni w prawo lub w lewo.

Pas załadowczy pracujący ze zmienną prędkością i funkcja zmiany kierunku

Pas przedniego przenośnika załadowczego może pracować ze zmienną prędkością oraz zmieniać kierunek pracy. Prędkość pasa załadowczego jest regulowana bezstopniowo, dzięki czemu załadunek pojazdów przebiega z optymalną wydajnością i powtarzalnością.