D10T2

Solidna rama główna

Spycharka D10T2 pomaga bardzo wydajnie pracować, ponieważ łatwo utrzymać ją w ciągłej eksploatacji. Trwała konstrukcja upraszcza naprawy i czynności konserwacyjne. W razie potrzeby maszynę można odbudowywać wielokrotnie na tej samej ramie, dokonując w niej tylko minimalnych napraw.

• Rama główna modelu D10T2 jest zbudowana tak, aby przenosić duże naprężenia i siły skręcające występujące podczas spychania i zrywania twardego materiału.
• Korpus główny, siodło belki stabilizującej i przednia belka poprzeczna zostały wykonane z odlewów stalowych o dużej wytrzymałości wbudowanych w miejsca ramy narażone na największe obciążenia, co zapewnia lepszy rozkład naprężeń i większą trwałość maszyny.
• Podłużnice górne i dolne są walcowane bez stosowania obróbki maszynowej czy spawania, dzięki czemu zapewniają niezrównaną trwałość ramy głównej.
• Korpus główny utrzymuje zwolnice wysoko nad obszarem roboczym, dzięki czemu są one chronione przed obciążeniami udarowymi, ścieraniem i zanieczyszczeniami.
• Czop centrujący i belka stabilizująca mocowana sworzniowo utrzymują ramę rolek gąsienic w prawidłowym położeniu oraz umożliwiają ruch ramy rolek, co zwiększa płynność jazdy.

Sworznie belki stabilizującej

Utrzymanie właściwej ilości smaru na powierzchniach roboczych znacząco wydłuża okres trwałości użytkowej podzespołów i obniża koszty konserwacji.

• Zdalne smarowanie spycharki D10T2 odbywa się przez punkt obsługowy umieszczony wygodnie na lewym błotniku. Z tego jednego miejsca operator lub mechanik może smarować łożyska i sworznie lewej i prawej belki stabilizującej.
• Po dodaniu opcjonalnego automatycznego układu smarowania operator będzie mógł dostosowywać ilości smaru i okresy między smarowaniem poszczególnych podzespołów z poziomu wyświetlacza informacyjnego.

Silnik C27 z technologią ACERT

Celem ewolucji spycharki D10T do modelu D10T2 była poprawa wydajności pracy przy jednoczesnym ograniczeniu zużycia paliwa . Silnik Cat C27 z technologią ACERT ma świetną moc i niezawodność. Gwarantuje najlepszą użyteczność, wydajność działania i okres przydatności do eksploatacji.

• Znamionowa moc użyteczna silnika C27 ACERT (wg normy SAE J1349/ISO 9249) wynosząca 447 kW (600 KM) przy 1800 obr./min i wzrost momentu obrotowego o 21 procent (na przełożeniach do jazdy w przód) sprawiają, że maszyna D10T2 potrafi przepychać bardzo ciężkie materiały.
• Rozdzielacz momentu obrotowego przystosowany do pracy w trybie wysokiej wydajności oraz elektronicznie sterowana skrzynia biegów Powershift gwarantują wiele lat niezawodnej pracy.

System zarządzania mocą

Silnik C27 ACERT jest wyposażony w sterownik silnika A4E4, który automatycznie zmienia ustawienia mocy silnika zgodnie z kierunkiem jazdy. Dzięki temu każda kropla paliwa jest optymalnie wykorzystana.

• Spycharka D10T2 osiąga znamionową moc użyteczną (wg normy SAE J1349/ISO 9249) wynoszącą 538 kW (722 KM) przy jeździe do tyłu.
• Zwiększenie mocy dostępnej podczas jazdy wstecz o 20% umożliwia szybszy powrót do pozycji wyjściowej, a efekcie poprawę wydajności pracy i obniżenie jednostkowego kosztu przemieszczanego materiału.

Chłodnica końcowa powietrza doładowującego chłodzona powietrzem

Dostarczanie do silnika chłodniejszego powietrza zwiększa moc, obniża emisję szkodliwych składników spalin i poprawia ekonomikę paliwową. • Model D10T2 jest wyposażony w chłodnicę końcową powietrza doładowującego chłodzoną powietrzem, która schładza gorące, sprężone powietrze opuszczające turbosprężarkę, dzięki czemu do układu dolotowego trafia chłodniejsze i gęstsze powietrze.

Spycharka D10T2 spełnia wymagania amerykańskiej normy emisji spalin EPA Tier 4 Final dzięki zastosowaniu następujących rozwiązań:

• Układ redukcji NOx Cat przechwytuje i schładza niewielkie ilości spalin, a następnie doprowadza je do komory spalania. Takie rozwiązanie obniża temperaturę procesu spalania i emisję tlenków azotu (NOx).
• Katalizator utleniający do silników wysokoprężnych (DOC), w którym przebiega proces utleniania spalin. W wyniku tego procesu spaliny spełniają odnośne normy.
• Układ paliwowy MEUI™-C obniża zużycie paliwa i jeszcze bardziej ogranicza emisję tlenków azotu.

Niezbędne jest stosowanie oleju napędowego o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD) i niskopopiołowego oleju silnikowego. Dopuszczalne jest stosowanie paliwa typu biodiesel do B20 (20% objętości mieszanki) wymieszanego z olejem napędowym o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD), czyli zawierającym nie więcej niż 15 ppm (mg/kg).

Spycharkę D10T2 wyposażono w trwały układ chłodzenia, który sprawnie radzi sobie w najtrudniejszych warunkach spotykanych w różnych zastosowaniach.

Chłodnica płaska z prętów aluminiowych — 6 fpi (żeberek na cal)

Sercem układu chłodzenia jest dwuczęściowa chłodnica o dużej sprawności, zbudowana z trwałych płaskich prętów aluminiowych. Aluminiowa konstrukcja podnosi trwałość zespołu, lepiej odprowadza ciepło i jest całkowicie odporna na korozję.

Chłodnica oleju hydraulicznego typu olej-powietrze

Chłodnica oleju hydraulicznego typu olej-powietrze wydłuża żywotność podzespołów poprzez obniżanie temperatury oleju hydraulicznego. W ten sposób właściciel ponosi mniejsze koszty napraw i konserwacji.

Wentylator sterowany temperaturowo, z napędem hydraulicznym o zmiennej prędkości obrotowej

Informacje pochodzące od użytkowników wskazują, iż zastosowanie takiej konstrukcji wentylatora pozwala zwiększyć wydajność pracy maszyny, obniżyć zużycie paliwa i hałaśliwość wentylatora, a także zapobiec nadmiernemu wychładzaniu silnika. Wentylator dostosowuje swoją pracę do warunków panujących w otoczeniu. Gdy na zewnątrz jest chłodno, obraca się wolniej. Zużywa tylko tyle energii, ile potrzebuje do chłodzenia układów spycharki, umożliwiając przekierowanie reszty mocy na gąsienice i w efekcie obniżenie jednostkowych kosztów przemieszczania materiału.

Osprzęt

• Wentylator z funkcją zmiany kierunku obrotów
• Chłodnica Mesabi

W spycharce D10T2 zastosowano sprawdzony w praktyce układ hydrauliczny z regulacją wydatku zależnie od obciążenia, który na bieżąco automatycznie dostosowuje moc układu hydraulicznego osprzętu do zapotrzebowania. W ten sposób znacznie ogranicza zużycie paliwa oraz poprawia wydajność maszyny. Poprawa wydajności wynika z faktu, że przepływ oleju hydraulicznego następuje tylko w reakcji na polecenia aktywacji osprzętu. Więcej mocy trafia do gąsienic, które mogą sprawniej przetoczyć pojazd w przód.

• Układ hydrauliczny z regulacją wydatku zastosowany w spycharce D10T2 ma poprawioną wielofunkcyjną interaktywność, co umożliwia lepszą kontrolę nad lemieszem w trakcie spychania i w efekcie sprawniejsze przesuwanie materiału.
• Zastosowanie dwóch pomp układu hydraulicznego osprzętu w zestawieniu z nowo zaprojektowanymi zaworami pozwala na wydawanie równoległych poleceń spychania, takich przechył, skok i podnoszenie, oraz równoległych poleceń zrywania, takich jak podnoszenie i skok. Ta funkcja poprawia wydajność pracy maszyny i sprawność działania operatora.
• Spycharka D10T2 wytwarza bardzo wysokie siły odspajania w konfiguracjach z centralnym siłownikiem przechylania i mechanizmem odchylania w dwóch płaszczyznach. Wyposażono ją w osobne sekcje zaworów przechyłu, które zapewniają jednakowe siły odspajania z lewej i prawej strony przy odchylaniu w dwóch płaszczyznach.

Konstrukcja układu napędowego spycharki D10T2 optymalizuje działanie maszyny i łatwość jej obsługi przez operatora, umożliwiając wykonanie większej ilości pracy po niższym koszcie.

Elektroniczny układ sterowania zwiększający wydajność (APECS)

Przyspiesza i poprawia jakość zmiany przełożeń skrzyni biegów spycharki D10T2. Operator natychmiast zauważy wygodniejsze przełączanie biegów, co całościowo wpłynie na skuteczność jego pracy. Co najważniejsze, wyższa jakość zmiany biegów spowodowana obecnością układu APECS ma kluczowy wpływ na optymalne działanie udoskonalonej funkcji automatycznej zmiany biegów (EAS).

Udoskonalona funkcja automatycznej zmiany biegów (EAS)

Standardowym elementem wyposażenia spycharek D10T2 jest układ EAS. Pozwala on osiągnąć mniejsze zużycie paliwa dzięki automatycznemu i optymalnemu dobieraniu biegu i prędkości obrotowej silnika do obciążenia układu jezdnego i żądanej prędkości jazdy. Układ działa podobnie do automatycznej skrzyni biegów. W połączeniu z większą mocą przy jeździe do tyłu pozwala na sprawniejsze cofanie na pochyłościach.

Dwukierunkowa zmiana biegów

Ta wygodna funkcja ogranicza nakład pracy operatora. Przesuwając jedynie dźwignię w żądaną stronę, operator automatycznie wybiera odpowiednie biegi do jazdy w przód lub w tył, a przy włączonej funkcji EAS dostosowuje prędkość jazdy do przodu lub tyłu.

Automatyczna redukcja biegu

Ta funkcja zwiększa bezpieczeństwo i wydajność pracy podczas spychania. Gdy nie jest włączony tryb EAS, funkcja może służyć do automatycznego załączania niższego biegu po wykryciu znacznego wzrostu obciążenia, natomiast spadek obciążenia nie będzie powodował powrotu na wyższy bieg. Funkcja zapewnia optymalne działanie maszyny przy jedynie minimalnym angażowaniu operatora. Również przy załączonych funkcjach pracy automatycznej operator może w dowolnym momencie przejąć sterowanie zmianami biegów.

Rozdzielacz momentu obrotowego

Jednostopniowa przekładnia hydrokinetyczna z rozdzielaczem momentu obrotowego przydziela 75% momentu silnika drogą hydrauliczną przez przekładnię hydrokinetyczną, a pozostałe 25% drogą mechaniczną przez przekładnię planetarną, wałek skrzyni biegów i dalej na układ przeniesienia napędu, aby zwiększyć przekazywany moment, wydajność oraz wygodę obsługi.

Planetarna skrzynia biegów Powershift

Trzy biegi do jazdy w przód i trzy biegi wsteczne. Napęd przenoszony jest przez wysoko wydajne sprzęgła o dużej średnicy chłodzone olejem.

• Układ modulacji ze zwiększającym wydajność systemem sterowania elektronicznego (APECS) umożliwia bardziej płynną zmianę prędkości i kierunku jazdy.
• Chłodnica przekazująca ciepło oleju do cieczy zapewnia maksymalną wydajność chłodzenia.
• Zespoły sprzęgieł są chłodzone i smarowane poprzez wymuszony obieg oleju, co zapewnia ich większą trwałość.
• Modułowa konstrukcja skrzyni biegów i przekładni zębatej stożkowej, umieszczonych we wspólnej obudowie w tylnej części maszyny, pozwala na ich łatwe serwisowanie, nawet przy zamontowanym zrywaku.

Sprzęgło układu kierowniczego i hamulec

Odporne na ścieranie i niewymagające regulacji. Wielotarczowe, chłodzone olejem sprzęgła układu kierowniczego są uruchamiane hydraulicznie i sterowane elektronicznie. Hamulce są załączane sprężynowo i zwalniane hydraulicznie, co zapewnia ich bezpieczne i niezawodne działanie. Sprzęgła układu kierowniczego, hamulce i przekładnie główne można zdemontować jako kompletne moduły po obu stronach spycharki.

Podniesione koła napędowe i układ amortyzacji podwozia poprawiają przyczepność oraz zwiększają płynność jazdy. Podniesienie koła powoduje przenoszenie obciążeń udarowych narzędzia na ramę główną, w związku z czym przekładnie główne, osie i podzespoły układu kierowniczego nie są narażone na gwałtowne przeciążenia. Te zalety przekładają się na wyższą wydajność pracy i dłuższą żywotność elementów.

• Zawieszenie gąsienicy na wózku kołowym powoduje jej adaptację do warunków terenowych, zapewniając do 15% więcej styku z podłożem, szczególnie na trudnym i nierównym terenie. Lepsza przyczepność oznacza mniejszy poślizg, lepsze wyważenie i płynniejszą jazdę.
• Mocowanie rolek nośnych jest wmontowane w ramę rolek gąsienic, dzięki czemu łatwiej jest zamontować dodatkowe rolki prowadzące podczas pracy, jeśli wymagają tego warunki.
• W celu dalszego zwiększenia trwałości przy największych obciążeniach przeprojektowane ramy rolek gąsienic składają się teraz z trzech (3) głównych odlewów, dzięki czemu są bardziej odporne na zginanie i skręcanie. Wśród ulepszeń ramy rolek są również większe sworznie obrotowe na tylnym głównym wózku kołowym, przeprojektowane podkładki montażowe rolek nośnych oraz poprawione miejsca mocowania głównego wózka kołowego.
• Ogniwo główne gąsienicy z pojedynczym zębem i śrubami o gwincie grubozwojnym jest wyjątkowo niezawodne i trwałe.

Spycharki

We wszystkich lemieszach zastosowano konstrukcję o przekroju skrzynkowym, odporną na skręcanie i pękanie. Lemiesze są wykonane ze stali o dużej wytrzymałości na rozciąganie, dzięki czemu nadają się nawet do najbardziej wymagających zastosowań. Ciężka odkładnica oraz utwardzane, przykręcane krawędzie tnące i nakładki końcowe zwiększają wytrzymałość i trwałość lemiesza.

• Wysokowydajny lemiesz uniwersalny — zwiększa zdolność do pchania dużych ładunków na dużych odległościach.
• Lemiesz półuniwersalny (SU) — przeznaczony do pracy w trudnych warunkach, czyli tam, gdzie ważną rolę odgrywa zdolność penetracji.
• Odchylanie w dwóch płaszczyznach — pozwala operatorowi na zoptymalizowanie kąta nachylenia lemiesza.
• Krawędzie tnące i nakładki — krawędzie tnące są wykonywane ze stali DH-2™. Nakładki są wykonane ze stali DH-3™, co zapewnia ich maksymalną trwałość użytkową podczas pracy z twardymi materiałami.
• W ofercie osprzętu roboczego Cat znajduje się cała gama lemieszy do zastosowań specjalnych, w tym do układania stosów węgla, amortyzowane, do zrywania nawierzchni i do zrębek drzewnych.

Zrywaki

Zrywaki służą do szybkiego penetrowania i rozrywania różnych materiałów.

• Zrywak jednozębowy – stworzony z myślą o trudnych warunkach i większej głębokości zrywania. Operator może ustawić głębokość zęba bez opuszczania fotela, korzystając jedynie z opcjonalnego ściągacza sworzni. Duży otwór w górnej ramie poprawia widoczność zęba zrywaka.
• Zrywak wielozębowy – przeznaczony generalnie do mniejszych obciążeń i łatwiejszych materiałów. Zapewnia wysoki poziom wydajności. Dopasowuje ciągnik do danego materiału poprzez wykorzystanie jednego, dwóch lub trzech zębów.
• Ząb do głębokiego zrywania — opcjonalny ząb zrywający na większej głębokości, który można zamontować w zrywaku jedno- lub wielozębowym.

Końcówka zrywaka do montażu bez użycia młotka CapSure™ i układ wymuszonego mocowania osłon zębów

Końcówka i osłony zębów można łatwo zamontować przez obrócenie o 180 stopni mechanizmu zapadkowego ¾ cala. Prosty montaż bez użycia młotka oznacza większe bezpieczeństwo. Ponadto skraca czas wymiany i przestojów.

Tylne przeciwwagi

Tylne przeciwwagi zapewniają odpowiednie wyważenie ciągnika, maksymalizując efektywność spychania. Ich użycie jest zalecane, gdy ciągnik nie jest wyposażony w żaden osprzęt tylny.

Kabina spycharki D10T2 jest wyposażona w ergonomiczne elementy sterujące i intuicyjne układy monitorujące, a także zapewnia lepszą widoczność. Wszystkie nowe rozwiązania na stanowisku operatora spycharki D10T2 sprawiają, iż należy ono do najlepszych w branży, zapewniając dużą wydajność, efektywność i wygodę pracy.

Komfortowa praca

• W standardowej konfiguracji maszyny poziom hałasu na stanowisku operatora wynosi 77 dB(A). Wartość tę można obniżyć, montując opcjonalne pakiety wyciszające.
• Do ustawiania fotela serii Cat Optimized służy sześć elementów regulacyjnych, które umożliwiają uzyskanie optymalnego podparcia i komfortu. Podparcia z boku fotela ograniczają ruchy operatora na boki, zwłaszcza podczas pracy na nachyleniach.
• Układ klimatyzacji automatycznie steruje ogrzewaniem i schładzaniem powietrza w kabinie, utrzymując w niej jednolitą temperaturę przez całą zmianę.

Znakomita widoczność we wszystkich kierunkach

• Stanowisko operatora zapewnia również doskonałą widoczność otoczenia, zwiększając bezpieczeństwo i wydajność pracy.
• Zwężana pokrywa silnika, wcięty zbiornik paliwa oraz wąska rama zrywaka gwarantują operatorowi znakomite pole widzenia — zarówno do przodu, jak i do tyłu.

Wyświetlacz informacyjny

• Kolorowy wyświetlacz z ekranem dotykowym, umieszczony z przodu prawej konsoli, umożliwia operatorowi śledzenie pracy maszyny oraz optymalizowanie jej parametrów do konkretnych zadań.
  • Wyświetlacz informacyjny jest większy, szybszy i bardziej zaawansowany, ma więcej pamięci oraz intuicyjną strukturę menu.
    • Ekran menu monitorowania pracy, który wchodzi w skład wyświetlacza informacyjnego, zbiera dane i udostępnia w czasie rzeczywistym informacje o wydajności maszyny, co ułatwia osiąganie optymalnych rezultatów.

Dodatkowe funkcje:

• Dodatkowy wyłącznik silnika
• Przygotowanie do zamontowania radia do komunikacji dwukierunkowej
• Przygotowanie do zamontowania radioodtwarzacza oraz podłączenia odtwarzacza plików MP3/iPoda
• Gniazdo zasilające w prawej konsoli (12 V, przystosowane do zasilania komputera przenośnego lub telefonu komórkowego)
• Opcjonalny podgrzewany i wentylowany fotel
• Opcjonalne stanowisko operatora zaprojektowane zgodnie z zasadą percentyla 5% zapewnia odpowiednią ergonomię niższym osobom
• Opcjonalne podwójne szyby odporne na uderzenia
• Opcjonalne szyby Cat o podwyższonej wytrzymałości (do 40 psi)

Elementy sterujące osprzętem roboczym i układem kierowniczym

Używanie dotykowych elementów sterujących (FTC) wymaga mniejszej siły i jest wygodniejsze podczas długotrwałej pracy. Elektroniczne elementy sterujące eliminują bezpośrednie połączenia mechaniczne z układem napędowym, co pozwala zmniejszyć hałas i wibracje wewnątrz kabiny.

Dźwignia elektronicznego sterowania spycharką, wymagająca niewielkiego wysiłku podczas obsługi, zapewnia operatorowi możliwość sterowania jedną ręką wszystkimi funkcjami spycharki.

Dźwignia sterowania zrywakiem znajduje się po prawej stronie operatora, tuż za joystickiem sterowania spycharką. Montowana na sztywno rękojeść zapewnia operatorowi stabilne podparcie nawet podczas zrywania w najtrudniejszym terenie.

Układy elektroniczne modelu D10T2 zostały w pełni zintegrowane, w wyniku czego działają jak jedna całość. Integracja pozwoliła stworzyć inteligentniejszą maszynę i lepiej informować operatora o parametrach roboczych oraz ważnych zdarzeniach, a tym samym maksymalnie podnieść wydajność pracy.

• VIMS™ 3G – Ten układ gromadzi trendy historyczne, histogramy, zdarzenia i inne dane potrzebne do analizy zewnętrznej w aplikacjach takich jak VIMS PC przy użyciu połączenia przewodowego.
• Product Link™/VisionLink® – system Product Link umożliwia zdalne przesyłanie informacji na temat lokalizacji, pracy i stanu urządzeń. Efektywne i wydajne monitorowanie wydajności zasobów, umożliwiające dotrzymywanie harmonogramu prac, konserwację urządzeń oraz redukcję kosztów eksploatacji floty.
• Automatyczne wspomaganie sterowania lemieszem (ABA) — pozwala podnieść wydajność i zmniejszyć liczbę czynności, jakie musi wykonać operator w trakcie zmiany. Można w nim zapisać preferowane ustawienia lemiesza. Układ jest standardowy w spycharkach D10T2 wyposażonych w opcjonalny mechanizm odchylania w dwóch płaszczyznach.
• Autocarry™ (opcja) — umożliwia automatyczne sterowanie lemieszem w fazie transportu podczas spychania dzięki pomiarowi prędkości jazdy oraz poślizgu gąsienic przy użyciu odbiornika systemu nawigacji satelitarnej (GNSS) zamontowanego w kabinie. Ustawienie lemiesza jest automatycznie zmieniane w celu utrzymania optymalnego poślizgu i zapewnienia najwyższej wydajności. Jego zadaniem jest zwiększenie wydajności pracy podczas ciężkich prac ziemnych, gdzie odległość transportowa wynosi ponad 30,5 m (100 stóp).
• Automatyczne sterowanie zrywakiem (opcja) — nowa funkcja, która ogranicza zmęczenie operatora i zwiększa trwałość maszyny. Jej działanie opiera się na minimalizowaniu poślizgu gąsienic dzięki monitorowaniu prędkości jazdy maszyny z wykorzystaniem zamontowanego na konstrukcji ROPS systemu globalnej nawigacji satelitarnej i automatycznemu sterowaniu prędkością obrotową silnika oraz zagłębieniem zrywaka.

System Cat MineStar ułatwia zarządzanie wieloma czynnikami – od śledzenia przepływu materiału po zaawansowane zarządzanie w czasie rzeczywistym flotą maszyn, układami diagnostycznymi maszyn, systemami wyposażenia autonomicznego itp. Zestawy funkcjonalne: Fleet (Flota), Terrain (Teren), Detect (Wykrywanie), Health (Stan) i Command (Polecenia) mogą być używane razem i osobno w celu zapewnienia operacji elastyczności i skalowalności umożliwiającej podniesienie wydajności i bezpieczeństwa.

• System Fleet (Flota, opcjonalny) zapewnia kopalniom kompleksowy przegląd wszystkich operacji z funkcją śledzenia maszyn na żywo, przydziałami i zarządzaniem produktywnością.
• System Terrain do profilowania terenu (opcjonalny) to najwyższej jakości system prowadzenia maszyny, który zapewnia w czasie rzeczywistym informacje o produktywności operatorom osprzętu do profilowania powierzchni. System Terrain jest wyposażony w wyświetlacz w kabinie, technologię nawigacji satelitarnej, elementy montowane na maszynie oraz w pełni zintegrowane oprogramowanie biurowe. – Oprócz systemu, który wskazuje teren prac, Caterpillar wprowadza jego nową generację z opcjonalną funkcją sterowania lemieszem. Wykorzystując sprawdzone oprogramowanie stosowane w innych produktach Cat, funkcja nie tylko automatycznie steruje lemieszem podczas profilowania powierzchni według wprowadzonych wytycznych, ale również dzięki integracji z układem Autocarry automatycznie wykrywa obciążenie lemiesza i steruje nim. Dzięki temu zapewniono większą wydajność i optymalne wykorzystanie parametrów roboczych lemiesza podczas spychania dużych ilości materiału.
• Opcjonalny system Detect (Wykrywanie) zwiększa świadomość środowiska operatora, podnosząc bezpieczeństwo pracy i zwiększając poczucie panowania nad sytuacją.
• Opcjonalny system Health (Stan) dostarcza najważniejsze dane dotyczące maszyny i obsługi dla całej floty, ułatwiając identyfikację potencjalnych problemów przed ich wystąpieniem.
• Opcjonalny system Command sterowania spychaniem umożliwia operatorowi opuszczenie kabiny i zdalne sterowanie maszyną. – Konsola wieszana na ramieniu umożliwia zdalne sterowanie w zasięgu wzroku. – Wygodne zdalne stanowisko operatora umożliwia zdalne sterowanie w zasięgu wzroku i poza nim.

Dodatkowe informacje zamieszczono na stronie cat.com/mining.

Bezpieczeństwo jest najważniejszym priorytetem firmy Caterpillar. Ciągle udoskonalamy konstrukcje i rozwiązania stosowane w produktach, aby pomóc klientom osiągnąć cele w dziedzinie bezpieczeństwa i stworzyć jak najbezpieczniejsze warunki pracy.

Układ ostrzegania o niezapięciu pasa bezpieczeństwa

Ta funkcja przypomina operatorowi (za pomocą ikony na wyświetlaczu) o konieczności zapięcia pasa bezpieczeństwa, kiedy tylko jest włączony zapłon. Jeśli operator nie zapnie pasa i włączy bieg do jazdy, zacznie się rozlegać przenikliwy dźwięk.

Układ monitorowania obecności operatora

Ta funkcja w określonych warunkach blokuje układy napędowy i hydrauliczny, zapobiegając przypadkowemu ruszeniu maszyny lub aktywacji osprzętu podczas nieobecności operatora na fotelu.

Wzmocnione stopnie i poręcze

Strategicznie rozmieszczone poręcze oraz stopnie i platformy ograniczające niebezpieczeństwo poślizgnięcia się ułatwiają operatorowi dostęp do maszyny.

Niższy poziomu hałasu

W przypadku modelu D10T2 są dostępne trzy opcje umożliwiające dostosowanie poziomu hałasu na stanowisku operatora oraz na zewnątrz maszyny. Należą do nich:

• Szczelne osłony dolne.
• Solidne pokrywy oraz izolacja przedziału silnikowego.
• Zmniejszające hałas koła napinające oraz specjalnie obrobione segmenty kół napędowych.

Po zastosowaniu wszystkich trzech opcji w modelu D10T2 pakiet wyciszeń umożliwia zmniejszenie hałasu średnio o 4 dB(A) (wg normy ISO 6395) na zewnątrz maszyny oraz o 3 dB(A) (wg normy ISO 6396) na stanowisku operatora.

Pakiety oświetlenia

Do modelu D10T2 można dokupić różne pakiety oświetlenia, które pozwalają operatorowi lepiej widzieć otoczenie w trakcie prac nocnych.

• Halogenowe
• Reflektory ksenonowe (HID)
• Światła robocze Cat wykonane w technologii LED

Punkty mocowania

Punkty mocowania modelu D10T2 zapewniają personelowi system pozycjonowania podczas napraw i konserwacji. Model D10T2 jest wyposażony w czternaście (14) punktów mocowania.

• Cztery (4) na osłonach antykorozyjnych siłownika podnoszenia
• Cztery (4) na górnej powierzchni pokrywy silnika
• Dwa (2) na przedniej górnej części kabiny
• Cztery (4) na konstrukcji ROPS

Zautomatyzowany system dostępowy Cat (opcjonalny)

Oferowany przez Cat system dostępowy umożliwia wygodne wsiadanie i wysiadanie nawet wtedy, gdy utrudnia to deszcz lub mróz.

• Elektrycznie sterowana drabinka rozkłada się i składa w ciągu zaledwie kilku sekund.
• Poręcze po obu stronach drabiny zapewniają zawsze dostępność trzech punktów podparcia.
• Jeśli po opuszczeniu drabiny zostanie zwolniony hamulec postojowy lub podniesiony lemiesz, włączany jest sygnał ostrzegawczy.

Tylna platforma i barierki (opcja)

Korzystając z platformy, operator lub mechanik może umyć tylne okno i naprawić tylne światła. Podest montowany z tyłu spycharki ma konstrukcję modułową, co umożliwia jego precyzyjne dopasowanie do konkretnych potrzeb.

Dwuschodkowa platforma dostępu do siłownika podnoszenia lemiesza z poręczami

Ten element umożliwia dostanie się do siłowników podnoszenia w celu wyczyszczenia albo naprawy zamontowanych na nich lusterek i świateł.

Do najważniejszych zalet modułowej konstrukcji modelu D10T2 należy możliwość wymiany podzespołu na przetestowaną, nową lub regenerowaną część, dzięki czemu maszyna może szybko powrócić do pracy.

Węzeł serwisowy dostępny z poziomu podłoża – opcjonalne rozwiązania

Węzeł serwisowy dostępny z poziomu podłoża, zamontowany na siłowniku zrywaka, zapewnia łatwy dostęp do następujących elementów:

• Włącznik oświetlenia schodków wejściowych
• Wyłącznik silnika
• Hydrauliczne podnoszenie i opuszczanie drabinki

Szybka wymiana oleju

Układ szybkiej wymiany oleju jest standardowo montowany w przedziale silnikowym. Umożliwia on kontrolowanie poziomów płynów oraz przyspiesza wymianę oleju w silniku i układzie napędowym. W modelu D10T2 układ można opcjonalnie zamontować w na zrywaku lub przeciwwadze i dzięki temu serwisować z poziomu podłoża.

Gotowość do uruchomienia

Strategia weryfikacji gotowości do uruchomienia zakłada kontrolę poziomu cieczy chłodzącej silnik, oleju silnikowego i oleju w układzie napędowym przez układy elektroniczne. Pomiar odbywa się jeszcze przed uruchomieniem maszyny. Wszystkie informacje są pokazywane na wyświetlaczu informacyjnym w kabinie.

Układ szybkiego tankowania paliwa

Serwisowany z poziomu podłoża układ szybkiego tankowania paliwa z systemem odcięcia zapobiegającym rozlewaniu paliwa przyczynia się do ograniczenia strat paliwa i skrócenia czasu przestojów.

Legendarne wsparcie techniczne dealerów Cat

Dealerzy Cat zapewniają klientom kompleksową obsługę – od pomocy w doborze najlepszej maszyny aż do pełnego wsparcia technicznego. To niezrównani partnerzy przy zakupie i obsłudze technicznej maszyn.

• Programy obsługi zapobiegawczej i kontrakty serwisowe
• Najlepsza dostępność części
• Szkolenia dla operatorów umożliwiające zwiększenie zyskowności
• Oryginalne części regenerowane Cat

Dla firmy Caterpillar zrównoważony rozwój oznacza wykorzystywanie technologii i innowacyjności do podnoszenia sprawności i wydajności, przy jednoczesnym obniżaniu negatywnego wpływu na środowisko naturalne. Pomagamy klientom robić to samo, umożliwiając im osiągnięcie większej wydajności poprzez dostarczanie produktów, usług i rozwiązań, które wykorzystują zasoby w sposób bardziej efektywny. Nowy model D10T2 wykorzystuje wiele rozwiązań przyjaznych dla środowiska:

• Udoskonalenia w silniku zmniejszają zużycie paliwa: - Spycharka D10T2 z silnikiem C27 ACERT spełnia wymogi emisji spalin określone w normie EPA Tier 4 Final (USA) i zużywa o 2% mniej paliwa, niż model D10T podczas pracy w tym samym cyklu roboczym.
• Redukcja poziomu hałasu docierającego do operatora i osób znajdujących się w pobliżu maszyny prowadzi do zmniejszenia uciążliwości wykonywanych prac. Nowa spycharka D10T2 może być wyposażona w opcjonalny pakiet wyciszający, który przy wyciszonej kabinie obniża poziom hałasu na stanowisku operatora do 74 dB(A) (ISO 6396), a w pobliżu maszyny do 111 dB(A) (ISO 6395).
• Automatyczny układ smarowania (opcja) obniża koszty konserwacji, ponieważ eliminuje większość ręcznych czynności związanych z codziennym ręcznym smarowaniem wszystkich punktów, a także zmniejsza zużycie smaru poprzez dostarczanie dokładnych ilości potrzebnych do każdego łożyska i punktu smarowania.
• Główne podzespoły spycharek Cat zaprojektowano tak, aby umożliwić ich regenerację. Program Cat Certified Rebuild pomaga chronić zasoby naturalne, ponieważ udostępnia użytkownikom regenerowane podzespoły do maszyn firmy Caterpillar oferowane w konkurencyjnych cenach.