D6K2

< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej
Wyświetl materiały do pobrania dotyczące wybranego produktu
Tak, chcę w przyszłości otrzymywać informacje marketingowe (np. w formie wiadomości e-mail) od firmy Caterpillar Inc., jej spółek zależnych i stowarzyszonych na całym świecie oraz sieci dealerów Caterpillar. Bez względu na decyzję dotyczącą otrzymywania tych informacji marketingowych firma Caterpillar będzie nadal wysyłać wiadomości związane z usługami/transakcjami, w tym dotyczące dowolnego posiadanego u nas konta.

Informacje ogólne

Spycharka D6K2 jest jeszcze bardziej inteligentna i wydajna. Została ona wyposażona w technologie GRADE, takie jak układ Slope Assist oraz GRADE z funkcją 3D, które ułatwiają mniej doświadczonym operatorom realizację zadań w krótszym czasie, a doświadczonym pomagają w uzyskaniu jeszcze lepszej efektywności. Bowiem inteligencja jest tylko częścią pakietu — tryby pracy Eco i nowy układ napędowy zapewniają do 17% wyższą oszczędność paliwa, gwarantując doskonałą manewrowość, krótszy czas reakcji i więcej możliwości skorzystania z pełnych obciążeń lemiesza. Spycharka ta zachowała również swoją optymalną równowagę i konstrukcję podwozia, co zapewnia jej doskonałą wydajność w zastosowaniach związanych z profilowaniem powierzchni.

Silnik

Jednostki:
Model silnika Silnik Cat® C4.4 z dwiema turbosprężarkami Silnik Cat® C4.4 z dwiema turbosprężarkami Less
Norma emisji spalin Zgodność z normami EPA Tier 4 Final (USA)/Stage IV (UE)/Tier 4 Final (normy japońskie 2014)/Tier 4 (normy koreańskie) Zgodność z normami EPA Tier 4 Final (USA)/Stage IV (UE)/Tier 4 Final (normy japońskie 2014)/Tier 4 (normy koreańskie) Less
Moc użyteczna (znamionowa) — ISO 9249 130.0 hp/KM 97.0 kW Less
Moc użyteczna (znamionowa) — ISO 9249 (DIN) 132.0 hp/KM 132.0 hp/KM Less
Notatka (1) We wszystkich silnikach wysokoprężnych zgodnych z normami Tier 4 Interim i Final, Stage IIIB i IV, Tier 4 Final (normy japońskie 2014) oraz Tier 4 (normy koreańskie) należy stosować wyłącznie oleje napędowe o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD), czyli zawierające nie więcej niż 15 ppm EPA/10 ppm UE (mg/kg) siarki. Dopuszczalne jest stosowanie paliwa typu biodiesel do B20 (20% objętości mieszanki) wymieszanego z olejem napędowym o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD), czyli zawierającym nie więcej niż 15 ppm (mg/kg). Paliwo typu biodiesel B20 musi spełniać wymagania normy ASTM D7467 (mieszanka paliwa biodiesel musi spełniać wymogi stosowanych przez firmę Caterpillar norm dotyczących paliw tego typu, czyli ASTM D6751 lub EN 14214). Do smarowania silnika należy stosować wyłącznie olej Cat DEO-ULS™ lub olej spełniający wymagania norm Cat ECF-3, API CJ-4 i ACEA E9. Więcej dokładnych zaleceń dotyczących stosowania paliw w danym modelu maszyny można znaleźć w jej instrukcji obsługi i konserwacji. We wszystkich silnikach wysokoprężnych zgodnych z normami Tier 4 Interim i Final, Stage IIIB i IV, Tier 4 Final (normy japońskie 2014) oraz Tier 4 (normy koreańskie) należy stosować wyłącznie oleje napędowe o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD), czyli zawierające nie więcej niż 15 ppm EPA/10 ppm UE (mg/kg) siarki. Dopuszczalne jest stosowanie paliwa typu biodiesel do B20 (20% objętości mieszanki) wymieszanego z olejem napędowym o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD), czyli zawierającym nie więcej niż 15 ppm (mg/kg). Paliwo typu biodiesel B20 musi spełniać wymagania normy ASTM D7467 (mieszanka paliwa biodiesel musi spełniać wymogi stosowanych przez firmę Caterpillar norm dotyczących paliw tego typu, czyli ASTM D6751 lub EN 14214). Do smarowania silnika należy stosować wyłącznie olej Cat DEO-ULS™ lub olej spełniający wymagania norm Cat ECF-3, API CJ-4 i ACEA E9. Więcej dokładnych zaleceń dotyczących stosowania paliw w danym modelu maszyny można znaleźć w jej instrukcji obsługi i konserwacji. Less
Notatka (2) Płyn DEF stosowany w układach selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) firmy Cat musi spełniać wymogi normy ISO 22241. Płyn DEF stosowany w układach selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) firmy Cat musi spełniać wymogi normy ISO 22241. Less
Notatka (3) Parametry znamionowe silnika przy 2200 obr./min. Parametry znamionowe silnika przy 2200 obr./min. Less

Pojemności układów i zbiorników

Zbiornik paliwa 69.0 gal. 260.0 l Less

Objętości płynów eksploatacyjnych

Zbiornik płynu DEF 5.0 gal. 19.0 l Less

Masy

Masa eksploatacyjna 29258.0 funty 13271.0 kg Less
Masa eksploatacyjna – XL 29258.0 funty 13271.0 kg Less
Masa eksploatacyjna - LGP 30664.0 funty 13909.0 kg Less

Podwozie

Nacisk na podłoże — XL (ISO 16754) 5.9 psi 40.5 kPa Less
Nacisk na podłoże — LGP (ISO 16754) 4.5 psi 31.1 kPa Less

Lemiesze

Typ lemiesza Składany VPAT, VPAT* Składany VPAT, VPAT* Less
Pojemność lemiesza — XL, VPAT 4.26 jardy³ 3.26 m³ Less
Pojemność lemiesza — LGP, VPAT 4.98 jardy³ 3.81 m³ Less
Szerokość lemiesza nad nakładkami końcowymi — XL, VPAT 10.5 stopy 3196.0 mm Less
Szerokość lemiesza nad nakładkami końcowymi — LGP, VPAT 12.0 stopy 3682.0 mm Less
Uwaga *Lemiesze składane VPAT mają taką samą pojemność oraz szerokość jak lemiesze XL/LGP VPAT. *Lemiesze składane VPAT mają taką samą pojemność oraz szerokość jak lemiesze XL/LGP VPAT. Less

Układ klimatyzacji

Klimatyzacja Układ klimatyzacji w maszynie zawiera fluorowany gaz cieplarniany R134a (potencjał globalnego ocieplenia = 1430). System zawiera 1,3 kg czynnika chłodniczego, co dla CO2 stanowi odpowiednik 1,859 tony metrycznej. Układ klimatyzacji w maszynie zawiera fluorowany gaz cieplarniany R134a (potencjał globalnego ocieplenia = 1430). System zawiera 1,3 kg czynnika chłodniczego, co dla CO2 stanowi odpowiednik 1,859 tony metrycznej. Less

D6K2 Wyposażenie standardowe

UKŁAD NAPĘDOWY
  • Silnik wysokoprężny Cat C4.4 z turbodoładowaniem
  • Silnik z certyfikatem Tier 4 Final (USA)/Stage IV (UE)/Tier 4 Final (normy japońskie 2014)/Tier 4 (normy koreańskie) i układem oczyszczania spalin
  • Chłodnica końcowa powietrza doładowującego chłodzona powietrzem (ATAAC)
  • Układ wspomagania rozruchu — świece żarowe
  • Możliwość pracy na wysokościach do 3000 m n.p.m. bez obniżania wartości znamionowych silnika
  • Wentylator z napędem hydraulicznym o zmiennej prędkości obrotowej
  • Aluminiowa konstrukcja układu chłodzącego (chłodnicy silnika, układu napędowego, chłodnicy powietrza doładowującego)
  • Filtr powietrza ze zintegrowanym filtrem wstępnym i usuwaniem zanieczyszczeń; wlot powietrza umieszczony pod pokrywą silnika
  • Sterowana elektronicznie, dwukierunkowa przekładnia hydrostatyczna z obiegiem zamkniętym
  • Elektryczna pompa zasilająca układ paliwowy
  • Separator wody w układzie paliwowym
  • Automatycznie załączany układ przeciwpoślizgowy (ATC)
  • Programowalne/zmienne sterowanie prędkością dwukierunkową
  • Regulator czasowy pracy na biegu jałowym
  • Pokrętło automatycznego sterowania prędkością obrotową silnika

PRODUKTY TECHNOLOGICZNE
  • System Cat GRADE z funkcją Slope Assist
  • System stabilizacji lemiesza
  • System kontroli nachylenia lemiesza
  • Przygotowanie do montażu komórkowego lub satelitarnego systemu Product Link (Licencje umożliwiające korzystanie z systemu Product Link nie są dostępne na niektórych rynkach. Szczegółowe informacje można uzyskać u dealera Cat).

PODWOZIE
  • Podwozie SystemOne lub HD (o dużej wytrzymałości)
  • Centralnie umieszczone, odciążone koło napinające w podwoziu SystemOne, standardowe koło napinające w podwoziu HD
  • Rolki (8) oraz koła napinające gąsienic niewymagające smarowania
  • Dwie rolki prowadzące
  • Hydrauliczne napinacze gąsienic
  • Osłony prowadnicy przedniej i tylnej
  • Wymienne segmenty obręczy koła łańcuchowego

HYDRAULIKA
  • 3-obwodowy układ hydrauliczny
  • Układ hydrauliczny wykrywający obciążenie

UKŁAD ELEKTRYCZNY
  • Klakson
  • Alarm cofania
  • Przetwornica 12 V, 10 A
  • Złącze diagnostyczne
  • Akumulatory bezobsługowe, 900 CCA, o dużej obciążalności
  • 8 zintegrowanych świateł roboczych (4 przednie, 2 tylne)
  • Alternator 100 A (24 V)
  • Rozrusznik elektryczny 24 V

STANOWISKO OPERATORA
  • Kabina z konstrukcją ROPS/FOPS
  • Zintegrowany układ klimatyzacji automatycznej
  • Fotel z zawieszeniem pneumatycznym i obiciem z tkaniny
  • Zwijany pas bezpieczeństwa, 76 mm (3 cale)
  • Podpórki pod stopy
  • Kolorowy wyświetlacz 7" (178 mm)
  • Elektroniczny ogranicznik prędkości jazdy
  • Wskaźnik prędkości obrotowej silnika i załączonego biegu
  • Elektroniczny licznik motogodzin
  • Elektroniczny wskaźnik czystości powietrza silnikowego
  • Elektroniczny wskaźnik obecności wody w paliwie
  • Pokrętło wyboru prędkości obrotowej silnika
  • Tryb Eco
  • Zamontowane w fotelu, elektrohydrauliczne elementy sterujące z regulacją ustawienia przód/tył
  • Regulowane podłokietniki
  • Wewnętrzne lusterko wsteczne
  • Jeden pedał sterujący zwalnianiem i hamowaniem
  • Niezależny wybór prędkości jazdy do przodu/do tyłu
  • Gniazdo zasilania 12 V
  • Wieszak na ubranie
  • Schowek
  • Uchwyt na napoje
  • Gumowa mata podłogowa o dużej wytrzymałości
  • Wycieraczki z trybem pracy przerywanej
  • Możliwość montażu radioodtwarzacza 12 V (system „plug and play”)

PŁYNY EKSPLOATACYJNE
  • Płyn niezamarzający (–37°C/–34,6°F)
  • Ciecz chłodząca o wydłużonej trwałości użytkowej

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO
  • Rama C z łącznikiem o regulowanym kącie wychylenia, siłownik hydrauliczny oraz przewody
  • Zamykane obudowy silnika
  • Odchylana krata chłodnicy
  • Odchylany wentylator chłodnicy
  • Przednia wciągarka
  • Belka zaczepowa, sztywna
  • Zabezpieczenia przed wandalizmem
  • Ekologiczne spusty (oleju silnikowego, przekładniowego oraz oleju z układu osprzętu i cieczy chłodzącej silnik)
  • Porty do okresowego pobierania próbek oleju (S∙O∙S) (silnik, układ napędowy i olej w osprzęcie)
  • Wzmocniona skrzynia korbowa o dużej wytrzymałości

INSTRUKCJE
  • Naklejki ostrzegawcze, ANSI, są dołączane do maszyn tylko w Stanach Zjednoczonych .

D6K2 Wyposażenie dodatkowe

UKŁAD NAPĘDOWY
  • Hydraulicznie napędzany wentylator sterowany temperaturowo z funkcją zmiany kierunku obrotów

PODWOZIE
  • XL, SystemOne
  • XL, HD (o dużej wytrzymałości)
  • LGP, SystemOne
  • LGP, HD (o dużej wytrzymałości)

GĄSIENICE (40 SEKCJI)
  • Pary gąsienic, XL, SystemOne: – gąsienice 510 mm (20 cali) do średnio ciężkich prac, XL – gąsienice 510 mm (20 cali) do ciężkich prac, XL – gąsienice 560 mm (22 cale) do średnio ciężkich prac, XL – gąsienice 560 mm (22 cale) do ciężkich prac, XL
  • Pary gąsienic, XL, o dużej wytrzymałości: – gąsienice 510 mm (20 cali) do ciężkich prac, XL – gąsienice 560 mm (22 cale) do ciężkich prac, XL
  • Pary gąsienic, LGP, SystemOne: – gąsienice 760 mm (30 cali) do średnio ciężkich prac, LGP – gąsienice 760 mm (30 cali) do ciężkich prac, LGP
  • Pary gąsienic, LGP, o dużej wytrzymałości: – gąsienice 760 mm (30 cali) do ciężkich prac, LGP – gąsienice 760 mm (30 cali), samoczyszczące, LGP

OSŁONY PROWADNIC GĄSIENIC
  • Osłona prowadnic, środkowa
  • Osłona prowadnic, przednia i tylna
  • Prowadnica gąsienicy z osłoną na całej długości

STANOWISKO OPERATORA
  • Pakiet Comfort
  • Pakiet Comfort, konfiguracja HD
  • Ogrzewany i wentylowany fotel amortyzowany, wyposażony w podgrzewane uchwyty joysticków
  • Pojedyncza kamera cofania
  • Radio, AM/FM/AUX/USB/Bluetooth

HYDRAULIKA
  • Olej hydrauliczny, biodegradowalny

OSŁONY I ZABEZPIECZENIA
  • Pakiet zabezpieczeń kabiny
  • Osłona tylna
  • Pakiet zabezpieczeń, standardowy
  • Pakiet zabezpieczeń, przód
  • Pakiet zabezpieczeń, konfiguracja HD

LEMIESZE
  • Lemiesz 3196 mm (126 cali), ARO XL
  • Lemiesz 3196 mm (126 cali), ARO XL, składany
  • Lemiesz 3684 mm (145 cali), ARO LGP
  • Lemiesz 3684 mm (145 cali), ARO LGP, składany
  • Mechaniczne regulowane nachylenie lemiesza
  • Sterowanie nachyleniem lemiesza (kąt natarcia)

TYLNY OSPRZĘT ROBOCZY
  • Belka zaczepowa
  • Zrywak z zębami prostymi
  • Zrywak z zębami zakrzywionymi
  • Przeciwwaga, tylna
  • Dodatkowa przeciwwaga

STEROWANIE TYLNYM OSPRZĘTEM ROBOCZYM
  • Sterowanie zrywakiem
  • Sterowanie wciągarką
  • Sterowanie zrywakiem i wyciągarką
  • Sterowanie zrywakiem, z możliwością odchylania
  • Sterowanie zrywakiem i wyciągarką, z możliwością odchylania

PRODUKTY TECHNOLOGICZNE
  • Przygotowanie do montażu układu AccuGrade
  • System Cat GRADE z funkcją 3D
  • Cat Product Link, komunikacja GSM
  • Cat Product Link, komunikacja satelitarna
  • Cat Product Link, komunikacja GSM i satelitarna

UKŁADY PALIWOWE
  • Zbiornik paliwa z możliwością szybkiego tankowania

PAKIETY DO PRACY W NISKIEJ TEMPERATURZE
  • Pakiet do pracy w niskiej temperaturze, 120 V
  • Pakiet do pracy w niskiej temperaturze, 240V
  • Elektryczny, izolowany odpowietrznik
  • Rozrusznik standardowy
  • Rozrusznik o dużej prędkości, do pracy w niskiej temperaturze

PŁYNY EKSPLOATACYJNE
  • Płyn niezamarzający do –50ºC (–58ºF)

UKŁAD ELEKTRYCZNY
  • Obrotowe światło ostrzegawcze

OSPRZĘT MONTOWANY POZA FABRYKĄ
  • Wciągarka i układy prowadzenia liny: – wciągarka PA50 o zmiennej prędkości – układ prowadzenia liny z trzema rolkami – zestaw do konwersji, czwarta rolka – stopień wciągarki

INNE WYPOSAŻENIE
  • Uchwyt na łopatę
  • Pompa paliwa, napełnianie
  • Układ szybkiej wymiany oleju

Wydajność

  • Silnik Cat C4.4 z dwiema turbosprężarkami w połączeniu z przekładnią hydrostatyczną zapewnia niesamowitą oszczędność paliwa i pozwala uzyskać najmocniejszy układ napędowy w swojej klasie wielkości.
  • Doskonała manewrowość, szybszy czas reakcji układu kierowniczego oraz większe możliwości w zakresie pracy przy pełnym obciążeniu lemiesza.
  • Tryby Eco optymalizują prędkość obrotową silnika, utrzymując prędkość jazdy, dzięki czemu zmniejszają zużycie paliwa o 17% w porównaniu do poprzedniego modelu w przypadku prac związanych z mniejszym obciążeniem lemiesza, np. przy pracach wykończeniowych.
  • Zoptymalizowane podwozie – 8 rolek dolnych i 2 rolki prowadzące gwarantują płynniejszą jazdę i doskonałą wydajność wykańczania powierzchni.
  • Szeroki lemiesz pozwala wykonać więcej pracy przy mniejszej ilości przejazdów.
  • Lemiesz o regulowanym kącie obrotu i przechyłu (Variable Pitch Angle Tilt, VPAT) zapewnia większą wszechstronność i prostszą regulację.

Technologia Cat

  • Uzyskaj docelowe nachylenie terenu szybciej i dokładniej dzięki technologii Cat GRADE — Możliwość ukończenia pracy przy mniejszej liczbie przejazdów i przy mniejszym wysiłku operatora pozwala zaoszczędzić czas i zwiększyć zyski.
  • Cat GRADE z układem Slope Assist pomaga automatycznie utrzymać wstępnie ustalone położenie lemiesza bez sygnału GPS
  • Zaktualizowane oprogramowanie Cat GRADE z funkcją 3D umożliwia pracę przy wyższej prędkości z większą dokładnością i elastycznością. Zintegrowany fabrycznie system eliminuje siłowniki z czujnikami położenia. Anteny zintegrowane z dachem kabiny zapewniające lepszą ochronę. Bardziej intuicyjny, 10-calowy (254 mm) ekran dotykowy jest łatwiejszy w użytkowaniu.
  • System AutoCarry™ automatycznie steruje podnoszeniem lemiesza w celu maksymalizacji obciążenia lemiesza, zwiększa równomierny rozkład obciążenia oraz zmniejsza poślizg gąsienic
  • Cat Stable Blade współpracuje z elektrohydraulicznymi układami sterującymi, uzupełniając funkcje sterowania lemieszem przez operatora i zapewniając precyzyjne profilowanie w szybszy sposób i przy mniejszym nakładzie pracy.
  • Funkcja Cat Slope Indicate informuje o spadku poprzecznym i orientacji przód/tył na głównym monitorze, pomagając operatorowi w dokładniejszej pracy na zboczach.
  • Fabryczna opcja przygotowania do montażu osprzętu (ARO) ułatwia montaż systemów niwelacji wszystkich marek.
  • System Product Link™ zbiera dane maszyny i umożliwia ich przeglądanie w trybie online w aplikacji internetowej i mobilnej.
  • VisionLink® zapewnia dostęp do informacji w dowolnym miejscu i czasie — pozwala dokonywać świadomych decyzji zwiększających produktywność, obniżających koszty, upraszczających konserwację oraz poprawiających bezpieczeństwo w miejscu pracy.

Łatwość obsługi

  • Szybki czas reakcji dzięki intuicyjnym i precyzyjnym, elektrohydraulicznym elementom sterującym. Regulacja czułości — dokładna, średnia i zgrubna.
  • Czytelny wyświetlacz ciekłokrystaliczny (LCD) pozwala również korzystać z układu Slope Assist oraz kamery cofania (zależnie od wyposażenia).
  • Funkcja sterowania nachyleniem lemiesza Power Pitch pozwala zmieniać jego kąt zależnie od wykonywanej pracy za pomocą przycisków w zespole elementów sterujących po prawej stronie.
  • Automatyczny układ przeciwpoślizgowy (ATC) redukuje ślizganie się gąsienic na podłożu w złych warunkach przyczepności.
  • Tylna kamera zapewnia większą widoczność.
  • Łatwy transport bez demontażu lemiesza.

Obsługa serwisowa

  • Zgrupowane punkty konserwacyjne i diagnostyczne, jak również punkty obsługowe dostępne z poziomu podłoża oraz dostęp do napełniania płynem DEF.
  • Rama rolek gąsienic zaprojektowana z myślą o łatwym czyszczeniu.
  • Opcjonalne wsporniki montowane z tyłu maszyny pozwalają trzymać łopatę zawsze pod ręką.
  • Filtr cząstek stałych DPF zaprojektowany na cały okres eksploatacji silnika — bez konieczności oczyszczania.

Moc i sprawność układu napędowego