D6 XE

< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej
Wyświetl materiały do pobrania dotyczące wybranego produktu
Tak, chcę w przyszłości otrzymywać informacje marketingowe (np. w formie wiadomości e-mail) od firmy Caterpillar Inc., jej spółek zależnych i stowarzyszonych na całym świecie oraz sieci dealerów Caterpillar. Bez względu na decyzję dotyczącą otrzymywania tych informacji marketingowych firma Caterpillar będzie nadal wysyłać wiadomości związane z usługami/transakcjami, w tym dotyczące dowolnego posiadanego u nas konta.

Informacje ogólne

Cat D6 XE to pierwsza na świecie spycharka z napędem elektrycznym o naprawdę dużej mocy. Technologia nowej generacji zapewnia stałe przekazywanie mocy na podłoże, większą sprawność i krótsze czasy trwania cykli roboczych, a także nawet o 35 procent niższe zużycie paliwa i mniejsze koszty konserwacji.

Silnik

Jednostki:
Model silnika Cat C9.3B Cat C9.3B Less
Moc użyteczna 215.0 hp/KM 161.0 kW Less
Norma emisji spalin Zgodność z normami EPA Tier 4 Final, EU Stage IV, Korea Tier 4 Final Zgodność z normami EPA Tier 4 Final, EU Stage IV, Korea Tier 4 Final Less
Moc użyteczna — znamionowa — ISO 9249/SAE J1349 (DIN) 219.0 hp/KM 219.0 hp/KM Less
Numer konstrukcji 20 A 20 A Less
Notatka (1) Moc znamionowa przy 1700 obr./min Moc znamionowa przy 1700 obr./min Less
Notatka (2) We wszystkich silnikach wysokoprężnych zgodnych z normami Tier 4 Interim i Final, Stage IIIB, IV i V oraz Korea Tier 4 Final należy stosować wyłącznie oleje napędowe o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD), tj. zawierające nie więcej niż 15 ppm (mg/kg) siarki. Dopuszczalne jest stosowanie paliwa typu biodiesel B20 (20% objętości mieszanki) wymieszanego z olejem napędowym o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD), wynoszącej nie więcej niż 15 ppm (mg/kg). Paliwo typu biodiesel B20 musi spełniać wymagania normy ASTM D7467 (mieszanka paliwa biodiesel musi spełniać wymogi stosowanych przez firmę Caterpillar norm dotyczących paliw tego typu, czyli ASTM D6751 lub EN 14214). Do smarowania silnika należy stosować wyłącznie olej Cat DEO-ULS lub olej spełniający wymagania norm Cat ECF-3, API CJ-4 i ACEA E9. Więcej dokładnych zaleceń dotyczących stosowania paliw w danym modelu maszyny można znaleźć w jej instrukcji obsługi i konserwacji. We wszystkich silnikach wysokoprężnych zgodnych z normami Tier 4 Interim i Final, Stage IIIB, IV i V oraz Korea Tier 4 Final należy stosować wyłącznie oleje napędowe o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD), tj. zawierające nie więcej niż 15 ppm (mg/kg) siarki. Dopuszczalne jest stosowanie paliwa typu biodiesel B20 (20% objętości mieszanki) wymieszanego z olejem napędowym o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD), wynoszącej nie więcej niż 15 ppm (mg/kg). Paliwo typu biodiesel B20 musi spełniać wymagania normy ASTM D7467 (mieszanka paliwa biodiesel musi spełniać wymogi stosowanych przez firmę Caterpillar norm dotyczących paliw tego typu, czyli ASTM D6751 lub EN 14214). Do smarowania silnika należy stosować wyłącznie olej Cat DEO-ULS lub olej spełniający wymagania norm Cat ECF-3, API CJ-4 i ACEA E9. Więcej dokładnych zaleceń dotyczących stosowania paliw w danym modelu maszyny można znaleźć w jej instrukcji obsługi i konserwacji. Less
Notatka (3) Płyn DEF stosowany w układach selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) firmy Cat musi spełniać wymogi normy ISO 22241. Płyn DEF stosowany w układach selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) firmy Cat musi spełniać wymogi normy ISO 22241. Less
Notatka (4) Poniżej przedstawiono podstawową specyfikację maszyny. Pełna specyfikacja modeli D6/D6 XE, wymiary różnych konfiguracji oraz oferty na lemiesze i płyty gąsienicowe są dostępne w sekcji pobierania materiałów dotyczących produktów. Poniżej przedstawiono podstawową specyfikację maszyny. Pełna specyfikacja modeli D6/D6 XE, wymiary różnych konfiguracji oraz oferty na lemiesze i płyty gąsienicowe są dostępne w sekcji pobierania materiałów dotyczących produktów. Less

Masy

Masa eksploatacyjna 51250.0 funty 23248.0 kg Less

Przekładnia

Układ napędowy Napęd elektryczny Napęd elektryczny Less

Silnik — standardowy

Moc użyteczna — znamionowa — ISO 9249/SAE J1349 215.0 hp/KM 161.0 kW Less

Objętości płynów eksploatacyjnych

Zbiornik paliwa 90.0 gal. 341.0 l Less
Zbiornik płynu DEF 7.4 gal. 28.0 l Less

Układ klimatyzacji

Klimatyzacja Układ klimatyzacji w maszynie zawiera fluorowany gaz cieplarniany R134a (potencjał globalnego ocieplenia = 1430). System zawiera 1,36 kg czynnika chłodniczego, co dla CO2 stanowi odpowiednik 1,946 tony metrycznej. Układ klimatyzacji w maszynie zawiera fluorowany gaz cieplarniany R134a (potencjał globalnego ocieplenia = 1430). System zawiera 1,36 kg czynnika chłodniczego, co dla CO2 stanowi odpowiednik 1,946 tony metrycznej. Less

Ramię pchające D6 XE

Masa eksploatacyjna 49100.0 funty 22273.0 kg Less
Nacisk na podłoże 8.0 psi 54.7 kPa Less
Szerokość standardowej nakładki 24.0 cale 610.0 mm Less
Lemiesz Wersja półuniwersalna (SU) Wersja półuniwersalna (SU) Less
Pojemność lemiesza 7.5 jardy³ 5.7 m³ Less

Ramię pchające D6 XE LGP (30 cali)

Masa eksploatacyjna 50730.0 funty 23013.0 kg Less
Nacisk na podłoże 6.7 psi 46.7 kPa Less
Szerokość standardowej nakładki 30.0 cale 760.0 mm Less
Lemiesz Wersja półuniwersalna (SU) Wersja półuniwersalna (SU) Less
Pojemność lemiesza 7.6 jardy³ 5.8 m³ Less

Ramię pchające D6 XE LGP (36 cali)

Masa eksploatacyjna 53215.0 funty 24139.0 kg Less
Nacisk na podłoże 5.2 psi 35.7 kPa Less
Szerokość standardowej nakładki 36.0 cale 915.0 mm Less
Lemiesz Prosty Prosty Less
Pojemność lemiesza 5.0 jardy³ 3.8 m³ Less

D6 XE VPAT

Masa eksploatacyjna 49630.0 funty 22513.0 kg Less
Nacisk na podłoże 7.2 psi 49.7 kPa Less
Szerokość standardowej nakładki 24.0 cale 610.0 mm Less
Lemiesz VPAT VPAT Less
Pojemność lemiesza 5.4 jardy³ 4.1 m³ Less

D6 XE LGP (30 cali) VPAT

Masa eksploatacyjna 51250.0 funty 23248.0 kg Less
Nacisk na podłoże 5.9 psi 40.7 kPa Less
Szerokość standardowej nakładki 30.0 cale 760.0 mm Less
Lemiesz VPAT VPAT Less
Pojemność lemiesza 5.9 jardy³ 4.5 m³ Less

D6 XE LGP (36 cali) VPAT

Masa eksploatacyjna 52475.0 funty 23803.0 kg Less
Nacisk na podłoże 5.1 psi 35.7 kPa Less
Szerokość standardowej nakładki 36.0 cale 915.0 mm Less
Lemiesz VPAT VPAT Less
Pojemność lemiesza 6.5 jardy³ 4.9 m³ Less

D6 XE Wyposażenie standardowe

Układ napędowy
  • Hydraulicznie napędzany wentylator z funkcją zmiany kierunku obrotów
  • Podwójne planetarne zwolnice
  • Silnik wysokoprężny Cat C9.3B
  • Napęd elektryczny

Stanowisko operatora
  • Dodatkowe schowki
  • Kolorowy dotykowy wyświetlacz LCD o przekątnej 10 cali (254 mm)
  • Całkowicie przeprojektowana kabina, wygłuszona, ze zintegrowaną konstrukcją chroniąca przed skutkami przewrócenia się maszyny (ROPS)
  • Zintegrowana kamera cofania
  • Fotel z tkaniny
  • Gotowość do montażu radia komunikacyjnego
  • Modułowy system HVAC zamontowany w kabinie
  • Światła — 6 diod LED
  • Elektrohydrauliczne elementy sterujące osprzętem i układem kierowniczym
  • Regulowane elementy sterujące operatora/podłokietniki

Technologia Cat Connect
  • Przygotowanie do montażu osprzętu (ARO) z funkcją wspomagania/Cat z funkcją Slope Assist
  • System Product Link, łączność komórkowa PLE641
  • Wskaźnik pochylenia

Podwozie
  • Przeprojektowana rama rolek gąsienic

Serwis i konserwacja
  • Węzeł serwisowy dostępny z poziomu podłoża
  • Ekologiczne zawory spustowe
  • Gotowość do montażu systemu szybkiego uzupełniania paliwa
  • Uchwyt na łopatę
  • Tylna drabinka dostępowa
  • Światło robocze pod pokrywą komory silnika
  • Miejsce do zamocowania gaśnicy
  • 30-minutowy demontaż kabiny

Hydraulika
  • Układ hydrauliczny wykrywający obciążenie
  • Niezależne pompy układu kierowniczego i osprzętu

Osprzęt
  • Tylna hydraulika przygotowana pod montaż zrywaka
  • Hydraulika tylna przygotowana do montażu zrywaka i wyciągarki

D6 XE Wyposażenie dodatkowe

Stanowisko operatora
  • Oświetlenie Premium — 12 reflektorów LED
  • Zintegrowane oświetlenie ostrzegawcze
  • Wygodny, skórzany, podgrzewany/wentylowany fotel

Technologia Cat Connect
  • System Product Link Elite PLE631 — podwójny komórkowy/satelitarny
  • System Cat GRADE z funkcją 3D

Lemiesze
  • Odpady/wysypisko
  • Półuniwersalny
  • Składany VPAT — szerokość transportowa poniżej 3 m (9,9 stopy) (niedostępne we wszystkich regionach)
  • Regulowany lemiesz nastawny, przechylany (VPAT)
  • Lemiesz kątowy
  • Lemiesz prosty

Podwozie
  • 10-rolkowe podwozie do precyzyjnego profilowania powierzchni
  • Heavy Duty (HDXL z DuraLink�) lub SystemOne
  • Nakładki ogniw gąsienicy do warunków średnio ciężkich oraz ciężkich

Serwis i konserwacja
  • Szybka wymiana oleju

Osprzęt
  • Specjalne konfiguracje dla przemysłu odpadów i prac leśnych
  • Tylna szyba — na zawiasach lub stała
  • Boczne ekrany
  • Zrywak o dużej wysokości z prostymi lub zakrzywionym zębami
  • Belka zaczepowa
  • Przeciwwagi
  • Pałąki ochronne
  • Wciągarka

Wyższa wydajność

        
  • Do 35% wyższa oszczędność paliwa
  •     
  • Zużywa do 23% mniej paliwa
  •     
  • Napęd elektryczny zapewnia ciągłe przenoszenie mocy na podłoże
  •     
  • Wiodące w swojej klasie manewrowość i moc zapewniają większą elastyczność
        i krótszy czas trwania cyklu
  •     
  • Niezrównana prostota obsługi — automatyczna optymalizacja
        w zastosowaniach bez zmiany biegów
  •     
  • Niższy pozom emisji gazów cieplarnianych — do 23% mniej CO2

Wyższa produktywność

        
  • Możliwość przeniesienia do 35% większej ilości materiału na galon/litr paliwa
  •     
  • Możliwość przeniesienia do 10% większej ilości materiału na godzinę
  •     
  • Wyższa produktywność D6 XE i niższe koszty paliwa oznaczają, że klienci
        poszukujący takich korzyści mogą oczekiwać zwrotu z inwestycji
        w czasie krótszym niż 2 lata.
  •     
  • Ciągnik z regulowany lemieszem nastawnym, przechylanym (VPAT) jest wyposażony
        w nową ramę i został doskonale zoptymalizowany pod kątem profilowania terenu — nie ma potrzeby montażu tylnego osprzętu
         – Nowa konstrukcja LGP VPAT z 36-calowymi (915 mm) wycentrowanymi ostrogami zapewnia,
         nacisk na podłoże o wartości 35 kPa (5 psi)
         – Szerszy lemiesz w modelu LGP VPAT zapewnia bardziej wydajne szybkie profilowanie
         – Czołowy w swojej kasie zakres ruchu VPAT zapewnia wyższą wydajność
        szczególnie podczas kopania lub zasypywania rowów
         – Lemiesz VPAT utrzymuje stały poziom podczas nachylania, zapewniając lepsze profilowanie
  •     
  • Bardziej wytrzymała spycharka z ramionami pchającymi do zastosowań ciężkich z
         lemieszem półuniwersalnym (SU) o większej pojemności
  •     
  • Nowe opcjonalne podwozie 10-rolkowe zapewniające lepsze profilowanie
        przy wyższych prędkościach nawet na trudnych powierzchniach, takich jak piasek i żwir
  •     
  • Możliwość obracania maszyny w miejscu lub obrotu gąsienic w przeciwnych kierunkach na biegu

Trwałość

        
  • Niemal o 90% mniej części ruchomych niż w tradycyjnym układzie napędowym – mniej generowanego ciepła, wyższe możliwości serwisowania i trwałość podzespołów –
         brak utraty wydajności w czasie
  •     
  • Napęd elektryczny nowej generacji: system z przełączaną reluktancją
        o prostszej i solidniejszej konstrukcji wirnika
  •     
  • Nowy silnik Cat C9.3B eliminuje potrzebę korzystania z systemu recyrkulacji spalin (EGR), zapewniając wyższą niezawodność. Jego konstrukcja została uproszczona dzięki zastosowaniu pojedynczej elektronicznej jednostki sterującej (ECM); zastosowano również ulepszony filtr powietrza silnika.
  •     
  • Przeprojektowany układ paliwowy zapewnia
        większą niezawodność i dokładniejsze dostarczanie paliwa
  •     
  • Nowe podwozie Heavy Duty Extended Life (HDXL) z DuraLink™ — jest wyposażone w system wymuszonego mocowania sworzni i ulepszone połączenia zapewniające do 20% większą trwałość uszczelnienia w warunkach dużych naprężeń udarowych
  •     
  • Wspólne konstrukcje podwozi Heavy Duty i SystemOne™
        umożliwiają zmianę jednego podwozia na drugie
  •     
  • Specjalistyczne konfiguracje dostosowane do potrzeb pracy w przemyśle odpadów i prac leśnych

Wszystkie porównania do 3-biegowego modelu D6T 2014–2016 (U.S. EPA Tier 4 Final/EU Stage IV).
Porównania do modelu D6T pod względem konserwacji na przestrzeni pierwszych 10 000 godzin pracy

Technologia Cat

        
  • Cat GRADE z układem Slope Assist™ pomaga automatycznie utrzymać wstępnie ustalone położenie lemiesza bez sygnału GPS
  •     
  • Zaktualizowane oprogramowanie Cat GRADE z funkcją 3D umożliwia pracę przy wyższej prędkości z większą dokładnością i elastycznością
         – Zintegrowany fabrycznie system eliminuje siłowniki z czujnikami położenia
         – Anteny zintegrowane z dachem kabiny zapewniają lepszą ochronę
  •     
  • System AutoCarry™ automatycznie steruje podnoszeniem lemiesza w celu maksymalizacji jego obciążenia, zwiększa równomierny rozkład obciążenia oraz zmniejsza poślizg gąsienic
  •     
  • Funkcja Standard Slope Indicate wyświetla przechylenie maszyny i orientację przód/tył
        na głównym wyświetlaczu
  •     
  • Fabryczna opcja przygotowania do montażu osprzętu (ARO) ułatwia montaż układów kontroli nachylenia wszystkich marek
  •     
  • System Product Link™ zbiera dane maszyny i umożliwia ich przeglądanie w trybie online
        w aplikacji internetowej i mobilnej.
  •     
  • Zyskaj stały dostęp do informacji z każdego miejsca dzięki VisionLink® oraz
         używaj ich do podejmowania świadomych decyzji, które zwiększą Twoją produktywność, obniżą koszty, 
        uproszczą serwis, zapewnią wyższy poziom bezpieczeństwa oraz poprawią ochronę miejsca pracy.

Łatwość obsługi

        
  • Całkowicie przeprojektowana kabina zapewnia zupełnie nowy standard widoczności,
        komfortu i produktywności
         – Nowy 10-calowy wyświetlacz dotykowy z prostym w obsłudze interfejsem operatora
         – Pozycje wyświetlacza systemu kontroli nachylenia i wyświetlacza głównego mogą zostać zamienione
        – Profil aplikacji zapisuje preferowane ustawienia maszyny
  •     
  • Układ równomiernego ogrzewania i chłodzenia kabiny umożliwia efektywniejszą cyrkulację powietrza wokół operatora i redukuje parowanie/szronienie okien
  •     
  • Elastyczne mocowania kabiny zmniejszają drgania, gwarantując wyższy komfort operatora
  •     
  • Szerszy fotel z zawieszeniem pneumatycznym może być dowolnie regulowany, zapewniając komfort każdemu operatorowi
  •     
  • Cały podłokietnik można przesuwać w przód i w tył niezależnie od fotela.
  •     
  • Pokrętło na elemencie sterowania pozwala w prosty sposób regulować
        ustawianie prędkości
  •     
  • Więcej miejsc do przechowywania rzeczy w całej kabinie

Niższe koszty serwisowania i konserwacji

  • Do 12% niższe koszty konserwacji — projekt opracowany pod kątem ograniczenia kosztów — zmodernizowane podzespoły, dłuższe okresy serwisowe, mniej zaplanowanych prac konserwacyjnych
  • Podniesione koła napędowe pozwalają na wysuwanie układ napędowego z tylnej części spycharki jak w tradycyjnej maszynie
  • Uproszczona diagnostyka napędu elektrycznego za pośrednictwem narzędzia Electronic Technician<
  • Nowe, serwisowalne podzespoły elektroniczne z łatwym dostępem poprzez panel w tylnej części kabiny
  • Mniej filtrów i punktów serwisowych pozwala oszczędzić czas i pieniądze podczas rutynowych czynności konserwacyjnych
  • Okres wymiany filtra powietrza kabiny przedłużony do 500 godzin
  • Standardowy wentylator z funkcją zmiany kierunku obrotów pozwala wydłużyć czas pomiędzy czyszczeniami rdzenia
  • Dostęp do generatora możliwy po trwającym 30 minut demontażu kabiny
  • Modułowa niezależna jednostka HVAC jest prostsza w serwisowaniu
  • Okres eksploatacji oleju w układzie napędowym wydłużony z 1000 do 2000 godzin

Bezpieczeństwo

        
  • Około 15% więcej powierzchni przeszklonej oraz zintegrowana konstrukcja zapewniająca ochronę w razie przewrócenia się maszyny (ROPS) zapewniają dodatkową widoczność
  •     
  • Standardowa zintegrowana kamera cofania zapewniająca obraz w jakości HD na wyświetlaczu głównym
  •     
  • Pokrywa silnika i położenie wydechu oraz filtra wstępnego zapewniają lepszą widoczność z przodu ciągnika
  •     
  • Mikrofon z obsługą technologii Bluetooth® umożliwia korzystanie z telefonu komórkowego bez użycia rąk
  •     
  • Standardowa drabina z tyłu maszyny gwarantuje wygodny dostęp do korka wlewu paliwa oraz umożliwia bezproblemowe czyszczenie okien i konserwację
  •     
  • Dostęp z poziomu podłoża do opcjonalnego korka szybkiego wlewu paliwa
  •     
  • Poręcze po obu stronach dachu kabiny i punkty mocowania dodatkowo zwiększają bezpieczeństwo
  •     
  • Ulepszona wentylacja kabiny zapewniająca czystsze środowisko pracy operatora
  •     
  • Opcjonalne zintegrowane światła ostrzegawcze LED
  •     
  • Mniejszy hałas w środku i na zewnątrz – poziomy hałasu dla operatora i obserwatora zredukowane o 3 dB(A)