Model D6T WH (nowość)

< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej
Wyświetl materiały do pobrania dotyczące wybranego produktu
Tak, chcę w przyszłości otrzymywać informacje marketingowe (np. w formie wiadomości e-mail) od firmy Caterpillar Inc., jej spółek zależnych i stowarzyszonych na całym świecie oraz sieci dealerów Caterpillar. Bez względu na decyzję dotyczącą otrzymywania tych informacji marketingowych firma Caterpillar będzie nadal wysyłać wiadomości związane z usługami/transakcjami, w tym dotyczące dowolnego posiadanego u nas konta.

Informacje ogólne

Nowa spycharka D6T zapewnia dużą sprawność pracy. W pełni automatyczna czterobiegowa skrzynia biegów Cat® płynnie zmienia przełożenia i stale optymalizuje sprawność układu napędowego w danym zastosowaniu. Pozwala znacznie zmniejszyć zużycie paliwa i zmęczenie operatora bez obniżania wytrzymałości, mocy czy produktywności. Specjalne osłony i funkcje podnoszące wytrzymałość zostały opracowane i zainstalowane w celu spełnienia wysokich wymagań związanych z pracą na wysypiskach.

Silnik

Jednostki:
Model silnika Cat C9.3 ACERT™ Cat C9.3 ACERT™ Less
Moc na kole zamachowym 245.0 hp/KM 183.0 kW Less
Pojemność skokowa 567.5 cale³ 9.3 l Less
Emisja spalin Zgodność z normami EPA Tier 4 Final/EU Stage IV/Korea Tier 4 Final Zgodność z normami EPA Tier 4 Final/EU Stage IV/Korea Tier 4 Final Less
Moc użyteczna przy 2200 obr./min — ISO 9249/SAE J1349 215.0 hp/KM 161.0 kW Less
Moc użyteczna przy 2200 obr./min — ISO 9249/SAE J1349 (DIN) 218.0 hp/KM 161.0 kW Less
Moc użyteczna — maksymalna — ISO 9249/SAE J1349 (DIN) przy 1200 obr./min 248.0 hp/KM 183.0 kW Less
Moc użyteczna — maksymalna — ISO 9249/SAE J1349 przy 1200 obr./min 245.0 hp/KM 183.0 kW Less
Notatka (1) We wszystkich silnikach wysokoprężnych zgodnych z normami Tier 4 Interim i Final, Stage IIIB i IV oraz Korea Tier 4 należy stosować wyłącznie oleje napędowe o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD), tj. zawierające nie więcej niż 15 ppm EPA/10 ppm UE (mg/kg) siarki. Dopuszczalne jest stosowanie paliwa typu biodiesel do B20 (20 % objętości mieszanki) wymieszanego z olejem napędowym o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD), czyli zawierającym nie więcej niż 15 ppm (mg/kg). Paliwo typu biodiesel B20 musi spełniać wymagania normy ASTM D7467 (mieszanka paliwa biodiesel musi spełniać wymogi stosowanych przez firmę Caterpillar norm dotyczących paliw tego typu, czyli ASTM D6751 lub EN 14214). Do smarowania silnika należy stosować wyłącznie olej Cat DEO-ULS™ lub olej spełniający wymagania norm Cat ECF-3, API CJ-4 i ACEA E9. Więcej dokładnych zaleceń dotyczących stosowania paliw w danym modelu maszyny można znaleźć w jej instrukcji obsługi i konserwacji. We wszystkich silnikach wysokoprężnych zgodnych z normami Tier 4 Interim i Final, Stage IIIB i IV oraz Korea Tier 4 należy stosować wyłącznie oleje napędowe o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD), tj. zawierające nie więcej niż 15 ppm EPA/10 ppm UE (mg/kg) siarki. Dopuszczalne jest stosowanie paliwa typu biodiesel do B20 (20 % objętości mieszanki) wymieszanego z olejem napędowym o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD), czyli zawierającym nie więcej niż 15 ppm (mg/kg). Paliwo typu biodiesel B20 musi spełniać wymagania normy ASTM D7467 (mieszanka paliwa biodiesel musi spełniać wymogi stosowanych przez firmę Caterpillar norm dotyczących paliw tego typu, czyli ASTM D6751 lub EN 14214). Do smarowania silnika należy stosować wyłącznie olej Cat DEO-ULS™ lub olej spełniający wymagania norm Cat ECF-3, API CJ-4 i ACEA E9. Więcej dokładnych zaleceń dotyczących stosowania paliw w danym modelu maszyny można znaleźć w jej instrukcji obsługi i konserwacji. Less
Notatka (2) Płyn DEF stosowany w układach selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) firmy Cat musi spełniać wymogi normy ISO 22241. Płyn DEF stosowany w układach selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) firmy Cat musi spełniać wymogi normy ISO 22241. Less
Notatka (3) Układ klimatyzacji w maszynie zawiera fluorowany gaz cieplarniany R134a (współczynnik globalnego ocieplenia = 1430). System zawiera 1,8 kg czynnika chłodniczego, co dla CO2 stanowi odpowiednik 2,574 tony metrycznej. Układ klimatyzacji w maszynie zawiera fluorowany gaz cieplarniany R134a (współczynnik globalnego ocieplenia = 1430). System zawiera 1,8 kg czynnika chłodniczego, co dla CO2 stanowi odpowiednik 2,574 tony metrycznej. Less
Numer konstrukcji 19 19 Less

Masy

Masa eksploatacyjna 56063.0 funty 25430.0 kg Less

Masa eksploatacyjna

LGP S 56063.0 funty 25430.0 kg Less
LGP VPAT 59204.0 funty 26855.0 kg Less
Uwaga Masa eksploatacyjna — ISO 16754 Masa eksploatacyjna — ISO 16754 Less
XL SU 51652.0 funty 23429.0 kg Less
XW SU 53423.0 funty 24232.0 kg Less
XW VPAT 58723.0 funty 26636.0 kg Less

Wymiary

LGP VPAT — długość ciągnika podstawowego z prętami zgarniającymi 19.08 stopy 5.82 m Less
LGP VPAT — długość gąsienicy na podłożu 10.67 stopy 3245.0 mm Less
LGP VPAT — nacisk na podłoże (ISO 16754) 6.81 psi 47.0 kPa Less
LGP VPAT — prześwit 16.0 cale 406.0 mm Less
LGP VPAT — szerokość ciągnika bez czopów 10.33 stopy 3143.0 mm Less
LGP VPAT — wysokość maszyny do szczytu filtra wstępnego 11.58 stopy 3.53 m Less
LGP — długość ciągnika podstawowego z prętami zgarniającymi 17.25 stopy 5.26 m Less
LGP — długość gąsienicy na podłożu 10.67 stopy 3245.0 mm Less
LGP — nacisk na podłoże (ISO 16754) 5.57 psi 38.4 kPa Less
LGP — prześwit 16.0 cale 406.0 mm Less
LGP — szerokość ciągnika — bez czopów 10.5 stopy 3201.0 mm Less
LGP — wysokość maszyny do szczytu filtra wstępnego 11.58 stopy 3.53 m Less
Notatka (1) Dodać 653 mm (25,7 cala)/615 mm (24,2 cala) na zrywak w przypadku odpowiednio maszyn z krótką ramą rolek i długą ramą rolek gąsienicy. Dodać 653 mm (25,7 cala)/615 mm (24,2 cala) na zrywak w przypadku odpowiednio maszyn z krótką ramą rolek i długą ramą rolek gąsienicy. Less
Notatka (2) Dodać w przypadku zamontowania lemiesza: SU 1068 mm (3 stopy 6 cali); XL A 1007 mm (3 stopy 4 cale); XW A 1068 mm (3 stopy 6 cali); LGP A 1305 mm (4 stopy 4 cale); VPAT 420 mm (1 stopa 5 cali). Wymiary do odjęcia w przypadku braku komory zgarniającej: XL = 727 mm (29 cali); LGP = 709 mm (28 cali). Dodać w przypadku zamontowania lemiesza: SU 1068 mm (3 stopy 6 cali); XL A 1007 mm (3 stopy 4 cale); XW A 1068 mm (3 stopy 6 cali); LGP A 1305 mm (4 stopy 4 cale); VPAT 420 mm (1 stopa 5 cali). Wymiary do odjęcia w przypadku braku komory zgarniającej: XL = 727 mm (29 cali); LGP = 709 mm (28 cali). Less
XL — długość ciągnika podstawowego z prętami zgarniającymi 16.25 stopy 4.96 m Less
XL — długość gąsienicy na podłożu 9.25 stopy 2814.0 mm Less
XL — nacisk na podłoże — ISO 16754 9.52 psi 65.6 kPa Less
XL — prześwit 15.0 cale 375.0 mm Less
XL — szerokość ciągnika — bez czopów 8.0 stopy 2440.0 mm Less
XL — wysokość maszyny do szczytu filtra wstępnego 11.42 stopy 3.47 m Less
XW VPAT — długość ciągnika podstawowego z prętami zgarniającymi 19.08 stopy 5.82 m Less
XW VPAT — długość gąsienicy na podłożu 10.67 stopy 3245.0 mm Less
XW VPAT — nacisk na podłoże — ISO 16754 7.5 psi 51.7 kPa Less
XW VPAT — prześwit 16.0 cale 406.0 mm Less
XW VPAT — szerokość ciągnika — bez czopów 9.83 stopy 2996.0 mm Less
XW VPAT — wysokość maszyny do szczytu filtra wstępnego 11.58 stopy 3.53 m Less
XW — długość ciągnika podstawowego z prętami zgarniającymi 16.25 stopy 4.96 m Less
XW — długość gąsienicy na podłożu 9.25 stopy 2814.0 mm Less
XW — nacisk na podłoże — ISO 16754 7.26 psi 50.1 kPa Less
XW — prześwit 15.0 cale 375.0 mm Less
XW — szerokość ciągnika — bez czopów 9.17 stopy 2792.0 mm Less
XW — wysokość maszyny do szczytu filtra wstępnego 11.42 stopy 3.47 m Less

Lemiesze do prac na wysypiskach — pojemność

6 SU — LGP do prac na wysypiskach 15.84 jardy³ 12.11 m³ Less
6 SU — XL do prac na wysypiskach 14.4 jardy³ 11.01 m³ Less
6S LGP do prac na wysypiskach 12.33 jardy³ 9.43 m³ Less

Lemiesze do prac na wysypiskach — szerokość

6 SU — LGP do prac na wysypiskach 11.7 stopy 3560.0 mm Less
6 SU — XL do prac na wysypiskach 10.7 stopy 3260.0 mm Less
6S LGP do prac na wysypiskach 13.3 stopy 4063.0 mm Less

Charakterystyka

Uwaga Pełne specyfikacje maszyny oraz informacje o oferowanych konfiguracjach są dostępne u dealerów Cat oraz na stronie www.cat.com. Pełne specyfikacje maszyny oraz informacje o oferowanych konfiguracjach są dostępne u dealerów Cat oraz na stronie www.cat.com. Less

Trwałość

  • Specjalne osłony na całej maszynie pomagają w ochronie najważniejszych elementów, takich jak podwozie, zbiornik paliwa i zbiornik oleju hydraulicznego przed uderzeniami i unoszącymi się w powietrzu zanieczyszczeniami.
  • Wielowarstwowe osłony zwolnicy, w tym osłona typu labiryntowego z załamaniami 90 stopni, pomagają w ochronie uszczelki Duo-Cone™ przed pyłem i zanieczyszczeniami, co chroni olej w zwolnicy.
  • Osłony wału przegubowego zapobiegają dostawaniu się zanieczyszczeń do uszczelek i ich uszkodzeniom.
  • Pręty zgarniające zapobiegają uszkodzeniu maszyny przez zanieczyszczenia, a dodatkowe uszczelki zmniejszają ilość materiału dostającą się do przedziałów silnika i przekładni.
  • Siłownik przechyłu z tuleją obrotową ułatwiają rozwijanie materiału owijającego z przewodów.
  • Osłona chłodnicy z zawiasami o dużej wytrzymałości chroni chłodnicę i wentylator przed materiałem od strony lemiesza.
  • Układ chłodzenia zaprojektowany z myślą o środowiskach o dużym stopniu zanieczyszczenia, z wentylatorem z funkcją zmiany kierunku obrotów i możliwością odchylenia w celu wyczyszczenia.
  • Laminowane osłony termiczne i izolowany moduł oczyszczania spalin.
  • Osłony podwozia z zawiasami ułatwiają czyszczenie.
  • Lemiesze do prac na wysypiskach i nakładki gąsienic z centralnym otworem pomagają optymalnie dopasować konfigurację maszyny do prowadzenia prac na wysypiskach.
  • Oświetlenie jest zamontowane w obszarach nienarażonych na zanieczyszczenia, dzięki czemu jest chronione przed uszkodzeniem, jednak wciąż zapewnia dużo światła w obszarze roboczym.

Wydajność

  • Nowa, całkowicie automatyczna czterobiegowa skrzynia biegów ze sprzęgłem blokującym stale optymalizuje biegi i prędkość obrotową silnika pod kątem danego zastosowania bez ingerencji operatora.
  • Nowy bieg dodany między pierwszym a drugim oraz sprzęgło blokujące zapewniają wyjątkowo płynną zmianę przełożeń.
  • Funkcja automatycznej zmiany biegów zapewnia dużo niższe zużycie paliwa i mniejszy wysiłek operatora obniżania wydajności.
  • Zużycie paliwa zmniejszone nawet o 20 %* — wynik lepszy nawet o 30 % przy pracach związanych z mniejszym obciążeniem, np. pracach wykończeniowych.
  • Ukłon w kierunku środowiska: oszczędności paliwa ograniczają produkcję CO2 o średnio 16,6 tony metrycznej (17,7 tony amer.) rocznie.
*W porównaniu z poprzednim modelem.

Technologia Cat Connect

  • Automatyczne ustawianie kąta pochylenia lemiesza dzięki systemowi Cat GRADE z układem Slope Assist (w standardzie). Szybsze wykonanie pracy, z lepszą jakością powierzchni i przy mniejszym nakładzie pracy operatora. Brak wymaganego dodatkowego sprzętu.
  • Bardziej efektywne wykorzystanie planów 3D zarówno podczas operacji spychania, jak i precyzyjnego profilowania dzięki systemowi Cat GRADE with 3D (opcjonalnie). Fabrycznie zintegrowany system niwelacji wyróżnia się umieszczonymi na dachu kabiny antenami GNSS, eliminując maszty i przewody montowane na lemieszu. Obejmuje układ AutoCarry™, który jeszcze bardziej podnosi wydajność.
  • Wszechstronny, skalowalny system Cat AccuGrade™ (opcjonalny) jest układem kontroli nachylenia instalowanym przez dealera. Opcje lasera, systemu GNSS (Global Navigation Satellite System) lub systemu UTS (Universal Total Station) pozwalają uzyskać poziom precyzji odpowiedni dla danego zadania.
  • Możliwość wyposażenia fabrycznie maszyny w łatwo instalowany system AccuGrade z pakietem AccuGrade Ready Option (ARO) (opcjonalnie).
  • Zdalne monitorowanie za pośrednictwem opcji Product Link™/VisionLink® pozwala na skuteczniejsze i bardziej wydajne zarządzanie flotą.