Witaj ! System witryny Cat.com był w stanie pobrać Twój profil Caterpillar, ale potrzebuje pewnych dodatkowych informacji, które nie zostały tam zapisane. Zobacz, o które informacje chodzi, i je podaj.
Witaj ! System witryny Cat.com był w stanie pobrać Twój profil Caterpillar, ale potrzebuje pewnych dodatkowych informacji, które nie zostały tam zapisane. Zobacz, o które informacje chodzi, i je podaj.
Witamy! Zaloguj się, aby spersonalizować działanie witryny Cat.com
Jeżeli masz już istniejące konto w innej aplikacji Cat, możesz się za jego pomocą zalogować również tutaj
Zarejestruj się teraz
Jedno konto. Dla całej oferty Cat.
Za pomocą swojego konta Caterpillar możesz się logować w różnych oferowanych przez nas usługach i aplikacjach. Kupuj przez Internet części i maszyny, zarządzaj flotą, używaj aplikacji komórkowych itd.
Witamy! Zaloguj się, aby spersonalizować działanie witryny Cat.com
Jeżeli masz już istniejące konto w innej aplikacji Cat, możesz się za jego pomocą zalogować również tutaj
Zarejestruj się teraz
Jedno konto. Dla całej oferty Cat.
Za pomocą swojego konta Caterpillar możesz się logować w różnych oferowanych przez nas usługach i aplikacjach. Kupuj przez Internet części i maszyny, zarządzaj flotą, używaj aplikacji komórkowych itd.
Need help finding a Cat dealer near you? Our dealer locator provides the most up-to-date information on Cat dealers close to you. Simply enter your address and select the type of equipment you're looking for. Or, if you already know the name of the dealer you're searching for, you can type in the dealer's name for a list of locations.
Czy chcesz ustawić tego dealera również na swoim koncie?
You're Leaving Cat.com
Note that by entering data in this application for purposes of obtaining driving directions, you are providing such data directly to Google LLC and/or its affiliates. By clicking "I Agree" or by using the Google Maps functionality to obtain driving directions, you acknowledge and agree that use of Google Maps is subject to the then-current Google Maps/Google Earth Additional Terms of Service at https://developers.google.com/maps/terms-20180207#section_9_3 and Google Privacy Policy at https://policies.google.com/privacy
You're Leaving Cat.com
Note that by entering data in this application for purposes of obtaining driving directions, you are providing such data directly to Google LLC and/or its affiliates. By clicking "I Agree" or by using the Google Maps functionality to obtain driving directions, you acknowledge and agree that use of Google Maps is subject to the then-current Google Maps/Google Earth Additional Terms of Service at https://developers.google.com/maps/terms-20180207#section_9_3 and Google Privacy Policy at https://policies.google.com/privacy
You're Leaving Cat.com
Note that by entering data in this application for purposes of obtaining driving directions, you are providing such data directly to Google LLC and/or its affiliates. By clicking "I Agree" or by using the Google Maps functionality to obtain driving directions, you acknowledge and agree that use of Google Maps is subject to the then-current Google Maps/Google Earth Additional Terms of Service at
https://developers.google.com/maps/terms-20180207#section_9_3
and Google Privacy Policy at
https://policies.google.com/privacy
WIĘCEJ PRZENIESIONEGO MATERIAŁU PRZY NIŻSZYM ZUŻYCIU PALIWA.
Czego potrzeba, aby poprawić wyniki finansowe Twojej firmy? Wozidła o potwierdzonej wydajności sprawdzonej w wielu różnych zastosowaniach? Wozidła o najniższym koszcie w przeliczeniu na tonę w tej klasie wielkości, co pozwoli całościowo obniżyć koszty eksploatacji? Niezawodności i niższych kosztów wynikających z dużej trwałości — silnika, układu napędowego, podzespołów, hamulców i ramy? Wozidło Cat® 789 ma wszystkie te zalety, a nawet więcej. 789 oferuje najniższy koszt w przeliczeniu na tonę w tej klasie wielkości, a to tego wyróżnia się niezawodnością. Dzięki temu ma niskie łączne koszty eksploatacji oraz poprawia ekonomikę eksploatacji najważniejszej kopalni na świecie: Twojej.
Korzyści
Do
9% niższe
zużycie paliwa w porównaniu z silnikiem spełniającym normę Tier 2
Płynniejsza jazda
i krótsze czasy trwania cykli roboczych
Elektroniczne sterowanie skrzynią biegów i zwiększająca wydajność strategia sterowania elektronicznego (APECS) umożliwiają dynamiczniejsze przyspieszanie i sprawniejszą zmianę biegów.
34%
większa kabina
Ergonomicznie zaprojektowana kabina zapewnia operatorowi i instruktorowi lepszy komfort, widoczność i bezpieczeństwo, w tym dzięki zintegrowanym ekranom dotykowym.
Najważniejsze cechy w skrócie
Bezpieczeństwo
bezpieczeństwo pod każdym względem
Od szerokich antypoślizgowych powierzchni i poręczy po supernowoczesne technologie unikania kolizji — wozidło Cat 789 jest pełne rozwiązań pomagających operatorowi czuć się pewnie i bezpiecznie w trakcie pracy. Zwijane trzypunktowe pasy bezpieczeństwa, szerokokątne lusterka wsteczne, wskaźnik podniesienia skrzyni ładunkowej, liny podtrzymujące skrzynię, poręcze, blokada biegu wstecznego podczas zrzutu, niski poziom hałasu w kabinie, awaryjny układ kierowniczy, wyłączniki/blokady dostępne z poziomu podłoża, hamulce hydrauliczne przy wszystkich kołach oraz 34% większa kabina z poprawioną widocznością.
Podglad operatora na obszar roboczy
Funkcja Widok obszaru roboczego lepiej pokazuje operatorowi sytuację w otoczeniu maszyny — Zintegrowany system wykrywania obiektów z własnym ekranem na desce rozdzielczej
Zabezpieczenie przed staczaniem
Na podstawie informacji o faktycznym nachyleniu i wielkości ładunku układ dobiera siłę napędową niezbędną do utrzymania wozidła w stanie postoju. Gdy pojazd powoli toczy się w górę pochyłości aż do zatrzymania, to jeśli operator w chwili zatrzymania nie naciśnie pedału hamulca, układ automatycznie załączy hamulce zasadnicze.
Ulepszony układ przeciwpoślizgowy
Szybciej działający układ przeciwpoślizgowy: minimalizuje zużycie opon i poprawia wydajność maszyny.
Wydajność
SPRAWDZONE W TERENIE
Najpopularniejsze w branży wozidło o ładowności 191 ton metrycznych (210 ton amerykańskich) — 80% rynku — Potwierdza swoje zalety od dziesięcioleci — Łatwa obsługa i serwisowanie
WYSOKIE PRĘDKOŚCI JAZDY
Wozidło 789 porusza się szybciej na pochyłościach niż konkurencyjne maszyny, co skraca czasy trwania cykli i obniża łączne koszty. — Wzrost użytecznego momentu obrotowego o 23% zapewnia bezkonkurencyjną siłę napędową w trakcie przyspieszania, na stromych nachyleniach i w nierównym terenie. Punkty zmiany biegów są precyzyjnie dopasowane do charakterystyki silnika, co umożliwia osiąganie maksymalnej wydajności i skrócenie czasów trwania cykli roboczych. — Dostępne opcjonalnie opony pozwalają korzystać z zalet szybszej jazdy, szczególnie na długich płaskich drogach dojazdowych.
Pełna kontrola
Jak wszystkie pozostałe wozidła Cat o napędzie mechanicznym, 789 ma przy wszystkich czterech kołach hamulce chłodzone olejem oraz układ automatycznego sterowania pracą zwalniacza, który poprawia prowadzenie i kontrolę nad pojazdem, co buduje zaufanie operatora do maszyny i dzięki temu pozwala mu szybciej pracować.
Współczynnik wykorzystania maszyny
Wyższy komfort operatora i łatwiejsze sterowanie maszyną pozwalają lepiej wykorzystać jej możliwości na każdej zmianie.
poziom integracji
CATERPILLAR OD A DO Z
Poszczególne podzespoły, oprogramowanie, systemy i silnik montowane w wozidłach Cat służą różnym celom, ale jedną rzecz mają wspólną: wszystkie są produkowane przez Caterpillar i wspierane przez sieć dealerów Cat.
Owa integracja gwarantuje, że całe wozidło — od skrzyni ładunkowej, przez zderzak, aż po silnik i układy elektroniczne — można zoptymalizować pod kątem najniższego kosztu w przeliczeniu na tonę.
PARTNER NA CAŁY OKRES UŻYTKOWANIA SPRZĘTU
Nikt lepiej niż dealer Cat nie wie, jak najlepiej wykorzystać wszystkie możliwości sprzętu Cat. Wszyscy dealerzy tworzą jedyną w swoim rodzaju sieć wsparcia oferującą fachowe usługi, zintegrowane rozwiązania, obsługę posprzedażną, szybkie i sprawne dostarczanie części, najwyższej klasy usługi remontu i regeneracji, itd.
Dealerami Cat jest prawie 200 lokalnych przedsiębiorstw, każde doskonale znające problemy rynku i regionu, w którym działa. Oznacza to, iż będziesz współpracować z ludźmi których znasz, którzy znają Twoją firmę i którzy potrafią zareagować w odpowiednim tempie.
Zrównoważone rozwiązania
GÓRNICTWO DLA DOBRA ŚWIATA
Rządy państw i różne instytucje regulacyjne nakazują opracowanie i egzekwowanie przyjaznych środowisku zasad i praktyk wydobywania minerałów. Staramy się, aby również nasze wozidła pomagały spełniać te wymogi.
NIŻSZA EMISJA ZANIECZYSZCZEŃ
W wozidle 789 wprowadziliśmy szereg ulepszeń minimalizujących negatywny wpływ na środowisko naturalne. Rozwiązania takie jak systemy wymiany oleju, ciągłe filtrowanie oleju w osi tylnej, filtry o większej trwałości i dłuższe okresy międzyobsługowe umożliwiają zmniejszenie ilości generowanych odpadów oraz ich wpływu na środowisko.
Cały czas badamy również alternatywne źródła energii, takie jak biopaliwa (B20) czy systemy dynamicznego mieszania gazu wykorzystujące skroplony gaz ziemny, aby jeszcze bardziej obniżyć emisję spalin. Prowadzimy też program Cat Reman polegający na przywracaniu niemal pierwotnego stanu wyeksploatowanym podzespołom, co przyczynia się do ograniczenia zużycia surowców i energii oraz ograniczenia emisji zanieczyszczeń.
OPCJE ZGODNOŚCI Z NORMAMI EMISJI SPALIN
Maszyna 789 spełnia normę emisji spalin EPA Tier 4 / Stage V (UE) i jest napędzana silnikiem Cat 3516E o mocy 2100 KM. Ta wysokoprężna jednostka zawdzięcza swoją moc czterem turbosprężarkom oraz od lat udowadnia swoją niezawodność w najbardziej wymagających kopalniach na świecie. 16-cylindrowa czterosuwowa konstrukcja wykorzystuje długie, efektywne suwy rozprężania, aby uzyskać bardziej kompletne spalanie paliwa i obniżyć jego zużycie.
System wymiany oleju
Opcjonalny system wymiany oleju umożliwia wydłużenie okresów między wymianami oleju silnikowego z 500 do 4000 i więcej motogodzin, przyczyniając się do zwiększenia dyspozycyjności wozidła i obniżenia kosztów jego obsługi technicznej.
Wydajność paliwowa
Podczas zjazdu ze wzniesienia można uzyskać dodatkowy moment hamujący, wykorzystując kompresję silnika. Podczas hamowania z użyciem zwalniacza elektroniczna jednostka sterująca silnika wstrzymuje wtrysk paliwa, co przyczynia się do dalszej poprawy ekonomiki paliwowej.
KONSTRUKCYJNE PRZYSTOSOWANE DO REGENERACJI
Wozidła Cat mają przewidzianą trwałość użytkową ok. 100 000, ale w praktyce wiele osiąga znacznie lepszy rezultat. Rama, układ napędowy, silnik i podzespoły są fabrycznie przygotowane do regeneracji z użyciem nowych, odnowionych lub wyremontowanych części i podzespołów, umożliwiając wielokrotnie przywracanie sprzętowi osiągów niemal jak od nowości za ułamek ceny nowej maszyny.
Koszty eksploatacji
OPTYMALNA ILOŚĆ ŁADUNKU
Podważając powszechne twierdzenie, że „większe znaczy lepsze”, wozidło 789 jest lżejsze niż większe pojazdy, może więc za każdym razem zabrać więcej ładunku. — Zależnie od zastosowania koszt transportu jednej tony wozidłem 789 jest 10-15% niższy niż w konkurencyjnych maszynach.
WOZIDŁO, NA KTÓRYM MOŻNA POLEGAĆ
Model 789 pracuje wydajnie w kopalniach od dziesięcioleci, oferując klientom maksymalny czas efektywnej pracy bez przestojów, niezawodność i niższe koszty wynikające z dużej trwałości — silnika, układu napędowego, podzespołów, hamulców i ramy. — Dodatkowo żywotność podzespołów poprawia montowany w standardzie układ filtrowania oleju tylnej osi, który aktywuje się po włączeniu silnika. — Czystszy olej powoduje dłuższe smarowanie, czyli w praktyce spowolnienie zużycia elementów.
Zwolnice z podwójnymi reduktorami
Zwolnice Caterpillar wraz ze skrzynią biegów tworzą zintegrowany układ, którego zadaniem jest przekazywanie maksymalnej mocy na koła napędowe przy jak najniższym zużyciu energii.
Technologie
System Product Link Elite w standardzie
Product LinkTMElite to sprzętowy system Caterpillar nowej generacji montowany na pokładzie maszyny, który gromadzi z niej różne dane, po czym wysyła je do lokalnych lub chmurowych aplikacji. Łatwy w konfigurowaniu interfejs i ustawianie częstotliwości wysylania danych przez użytkownika umożliwiają konfigurowanie sprzętu z dowolnego miejsca w dowolnym czasie.
Rozwiązania Cat® MineStar™
Bez względu na to, czy chcesz pokonać jedno konkretne wyzwanie czy też radykalnie całościowo poprawić bezpieczeństwo, efektywność i wydajność operacji wykonywanych na powierzchni, w pakiecie Cat® MineStar™ znajdziesz potrzebne rozwiązanie. MineStar to najbardziej kompleksowy i wszechstronnie zintegrowany pakiet narzędzi technologicznych dostępny na rynku.
FLEET
System Cat Fleet wskazuje możliwości poprawy efektywności funkcjonowania maszyny zorientowane na obniżenie kosztów, poprawę wydajności pracy i generowanie realnej wartości dodanej. — Eliminowanie kolejek — Optymalizacja zmianowości — Zmniejszenie liczby postojów na tankowanie paliwa
COMMAND FOR HAULING
Ten system autonomicznego spychania poprawia wydajność pracy, sprawność i zyskowność, równocześnie obniżając łączne koszty.
A gdyby tak wozidła mogły reagować na wezwania podjechania do ładowarki, ustawić się w odpowiedniej pozycji, przewieźć materiał do punktów zrzutu, a nawet zgłosić się na bieżący serwis — wszystko to bez operatora na pokładzie? To właśnie umożliwia system Cat Command for Hauling.
Ale to autonomiczne rozwiązanie z grupy Cat MineStar oferuje znacznie więcej niż tylko możliwość wyeliminowania operatora. Wykorzystując najbardziej zaawansowane dostępne technologie, stanowi rozwiązanie transportowe nowej generacji — bezpieczniejsze, wydajniejsze i bardziej użyteczne w kopalniach pełnych innego sprzętu i ludzi, szczególnie w lokalizacjach o trudnych warunkach lub położonych z dala od cywilizacji. Funkcjonalność autonomicznego transportu oznacza, że przyszłość zbliża się wielkimi krokami, a my pomagamy Twojej firmie wdrożyć ją w swojej działalności.
DETECT
System wykrywania bliskości MineStar Detect obejmuje wyposażenie wozidła 789 w kamery pokazujące operatorowi kompleksowy obraz sytuacji wokół maszyny. Kamery można dodatkowo uzupełnić o radar i ten sposób uzyskać kompletny system wykrywania obiektów, który będzie ostrzegał o zbliżaniu się do niebezpiecznych miejsc.
Ponadto można dodać funkcje pozycjonowania satelitarnego umożliwiające ostrzeganie z większych odległości i wyznaczanie obszarów niebezpiecznych, funkcję przypominania operatorowi o zapięciu pasa bezpieczeństwa oraz kabinowe systemy interweniujące w razie wykrycia zmęczenia lub rozproszenia uwagi.
Układ analizy drogi (RAC)
Opcjonalnie dostępny jest układ analizy drogi RAC (Road Analysis Control) dokonujący pomiaru przechylenia i pochylenia ramy wozidła. Wyniki tej analizy umożliwiają skuteczniejsze naprawianie nawierzchni drogi, skrócenie cykli roboczych, zwiększenie trwałości opon i poprawę ekonomiki paliwowej.
Skrzynie ładunkowe
SKRZYNIA ŁADUNKOWA ODPOWIEDNIA DO ZADANIA
W przypadku skrzyń ładunkowych wozideł nie ma jednego uniwersalnego rozmiaru najlepszego do wszystkich zastosowań. Dlatego dla wozideł Cat zadbaliśmy o odpowiedni wybór fabrycznych skrzyń. Stosujemy tutaj dynamiczne podejście inżynieryjne, tzn. traktujemy skrzynię jako część całego systemu, a nie odrębną statyczną konstrukcję. Skrzynie ładunkowe Cat są projektowane jako integralne elementy całego pojazdu, co pozwala nam maksymalnie zwiększyć żywotność podwozia. — Ich wielkość jest dopasowana do przewidzianych obciążeń bez zagrożenia dla stabilności, skuteczności działania układu hamulcowego i utrzymywania kontroli nad pojazdem. — Cały proces od zaprojektowania, przez dobór materiałów, aż po wyprodukowanie i wysyłkę, podlega skrupulatnej kontroli i spełnia normy jakościowe Cat. — Używana jedynie przez firmę Caterpillar strategia 10/10/20 umożliwia uzyskanie znakomitej ładowności przy zachowaniu bezpieczeństwa obsługi.
WYSOKOSPRAWNA (HP) SKRZYNIA ŁADUNKOWA
Nowa lekka konstrukcja łącząca wysoką wytrzymałość z większą ładownością.
Skrzynia HP ma solidne górne szyny z wewnętrznymi wzmocnieniami oraz bardzo dobrze widoczny wskaźnik umieszczenia ładunku. — Pływające podpory i płyty sprężyste pozwalają wyeliminować spawy w miejscach występowania dużych naprężeń, co poprawia całościową trwałość konstrukcji. — Ponadto ze względu na grubsze i twardsze płyty nośne skrzynia wymaga jedynie minimalnej ilości wkładek. — Zakrzywione przejścia z przodu / boków minimalizują odkładanie się materiału.
SKRZYNIA ŁADUNKOWA DO ZASTOSOWAŃ W GÓRNICTWIE (MSD II)
Kopalnie działające od wielu lat i stosujące sprawdzone zasady pracy oraz konserwacji mogą wybrać lekką skrzynię ładunkową MSD II, która jest dostępna w kilku rozmiarach. Jest to skrzynia dostosowana do wymagań klienta/kopalni, której zadaniem jest zapewnienie maksymalnej wydajności pracy.
SKRZYNIA ŁADUNKOWA Z DNEM DWUSPADOWYM
Skrzynia ładunkowa z dnem dwuspadowym jest montowana standardowo. Doskonale utrzymuje materiał, zachowuje niski środek ciężkości z optymalnym rozłożeniem materiału, redukuje obciążenia udarowe powstające przy załadunku oraz jest dostępna w konfiguracjach z wkładkami i bez wkładek.
Indywidualnie dopasowane skrzynie ładunkowe
Dostępne wyposażenie opcjonalne obejmuje nadstawki tylne i boczne, drążki przesypowe, drążki poprzeczne, kraty i wyrzutniki do skał. Dzięki nim można osiągnąć wymaganą ładowność, zmniejszyć straty materiału i poprawić wydajność transportu.
Obsługa serwisowa
Łatwe serwisowanie
Łatwy dostęp do punktów serwisowych upraszcza serwisowanie maszyny i skraca czas wykonywania codziennych czynności obsługowych. Łatwość serwisowania i 500-godzinne okresy międzyobsługowe zwiększają dostępność i wydajność wozidła.
Modułowe układ HVAC i chłodnica
Postaraliśmy się wyeliminować czynniki najbardziej przyczyniające się do przestojów. Dlatego wprowadziliśmy rozwiązania takie jak nowy modułowy układ HVAC (ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji), który poprawia niezawodność i konsoliduje podzespoły, tak aby cały system można było szybko wymontować i zamontować z powrotem.
Obsługa serwisowa i niezawodność
— Modułowe układ HVAC i chłodnica — Bardziej uporządkowane prowadzenie przewodów hydraulicznych i elektrycznych — Opcja w pełni elektrycznego, bezpowietrznego rozruchu — Filtry z wydłużonymi okresami międzyobsługowymi i dostępem z poziomu podłoża — Wzierniki poziomu płynów, zgrupowane punkty obsługowe — Nowy opcjonalny centralny węzeł serwisowy — Zintegrowany system Detect lub kamera systemu Vision — Oświetlenie LED — Ciągłe filtrowanie oleju smarnego w tylnej osi — Opcja zautomatyzowanych schodków dostępowych — Opcja do pracy na wysokościach
Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w układ dolotowy powietrza, układ wydechowy i alternator.Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w układ dolotowy powietrza, układ wydechowy i alternator.
Nominalna ładowność
211 ton (US)191 t
Poziom emisji zanieczyszczeń
Tier 4 (USA) / Stage V (UE)Tier 4 (USA) / Stage V (UE)
Typ
Dwustopniowe, planetarne z półosiami odciążonymi.Dwustopniowe, planetarne z półosiami odciążonymi.
Typ
Dwa, dwustopniowe siłowniki hydrauliczne z zaworem ograniczającym.Dwa, dwustopniowe siłowniki hydrauliczne z zaworem ograniczającym.
Typ
Niezależne siłowniki wypełnione azotem/olejem, mocowanie trzpieniowe, mocowanie z podwójnym łącznikiem kabłąkowym na górze i na doleNiezależne siłowniki wypełnione azotem/olejem, mocowanie trzpieniowe, mocowanie z podwójnym łącznikiem kabłąkowym na górze i na dole
Nagrzewnica / układ odszraniania
36510 Btu/h36510 Btu/h
Obręcze
29" x 57"29" x 57"
Normy
Zasadnicze i pomocnicze: ISO 3450:2011Zasadnicze i pomocnicze: ISO 3450:2011
Normy dotyczące konstrukcji ROPS (1)
Kabina z konstrukcją ROPS (konstrukcją chroniącą przed skutkami przewrócenia się maszyny) spełnia wymogi normy ISO 3471:2008 dla operatora oraz normy ISO 13459:2012 dla instruktora.Kabina z konstrukcją ROPS (konstrukcją chroniącą przed skutkami przewrócenia się maszyny) spełnia wymogi normy ISO 3471:2008 dla operatora oraz normy ISO 13459:2012 dla instruktora.
Normy dotyczące konstrukcji FOPS
Konstrukcja FOPS (konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami wywrócenia się maszyny) spełnia normę ISO 3449:2005 dla operatora oraz normę ISO 13459:2012 Level II dla instruktora.Konstrukcja FOPS (konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami wywrócenia się maszyny) spełnia normę ISO 3449:2005 dla operatora oraz normę ISO 13459:2012 Level II dla instruktora.
Wysokość ściany tylnej
3.17 ft974 mm
Szerokość całkowita zadaszenia
25.08 ft7645 mm
Masy – przybliżone
Znamionowa dopuszczalna masa całkowita maszyny
715000 lb324319 kg
Masa podwozia
234003 lb106142 kg
Masa skrzyni ładunkowej
59827 lb27137 kg
Uwaga (1)
Maksymalne obciążenie opony należy sprawdzić u producenta opon.Maksymalne obciążenie opony należy sprawdzić u producenta opon.
Uwaga (2)
Masa podwozia z pełnymi zbiornikami paliwa i napełnionymi wszystkimi układami, osprzętem opcjonalnym i obowiązkowym, podnośnikiem, systemem mocowania skrzyni, felgami i oponami.Masa podwozia z pełnymi zbiornikami paliwa i napełnionymi wszystkimi układami, osprzętem opcjonalnym i obowiązkowym, podnośnikiem, systemem mocowania skrzyni, felgami i oponami.
Rozkład masy – w przybliżeniu
Oś przednia – bez ładunku
50 %50 %
Oś tylna – bez ładunku
50 %50 %
Oś przednia – z ładunkiem
33 %33 %
Oś tylna – z ładunkiem
67 %67 %
Zwolnice
Przełożenie mechanizmu różnicowego
2.35:12.35:1
Przełożenie przekładni planetarnej
10.83:110.83:1
Przełożenie całkowite zwolnicy
25.46:125.46:1
Przekładnia
Jazda do przodu — 1
7.8 mile/h12.6 km/h
Jazda do przodu — 2
10.6 mile/h17.1 km/h
Jazda do przodu — 3
14.4 mile/h23.1 km/h
Jazda do przodu — 4
19.4 mile/h31.2 km/h
Jazda do przodu — 5
26.3 mile/h42.3 km/h
Jazda do przodu — 6
35.5 mile/h57.2 km/h
Biegi do tyłu
7.3 mile/h11.8 km/h
Prędkość maksymalna – z ładunkiem
35.5 mile/h57.2 km/h
Opony
Opony standardowe
37.00-R5137.00-R51
Opcjonalne opony
40.00-R5140.00-R51
Uwaga (1)
Opcjonalnie są dostępne obręcze umożliwiające szybką wymianę.Opcjonalnie są dostępne obręcze umożliwiające szybką wymianę.
Uwaga (2)
Firma Caterpillar zaleca, aby klient dokonał oceny wszystkich warunków roboczych, a następnie zwrócił się do producenta ogumienia o pomoc w doborze właściwych opon z uwzględnieniem parametru TKPH (TMPH).Firma Caterpillar zaleca, aby klient dokonał oceny wszystkich warunków roboczych, a następnie zwrócił się do producenta ogumienia o pomoc w doborze właściwych opon z uwzględnieniem parametru TKPH (TMPH).
Powierzchnia przednich hamulców tarczowych mokrych
12662 in²81693 cm²
Powierzchnia tylnych hamulców tarczowych mokrych
20861 in²134590 cm²
Hamulec postojowy
Cztery koła, wielotarczowe, załączane przez sprężynę, zwalniane hydraulicznieCztery koła, wielotarczowe, załączane przez sprężynę, zwalniane hydraulicznie
Poziom ciśnienia akustycznego działającego na operatora wynoszący 76 dB(A) spełnia wymagania norm ISO 6394:2008 i ISO 6396:2008.Poziom ciśnienia akustycznego działającego na operatora wynoszący 76 dB(A) spełnia wymagania norm ISO 6394:2008 i ISO 6396:2008.
Układ kierowniczy
Kąt skrętu
36.07 °36.07 °
Średnica zawracania – przód
90.3 ft27.53 m
Normy w zakresie układu kierowniczego
ISO 5010:2007ISO 5010:2007
Wymiary (przybliżone)
Wysokość — górna część konstrukcji ROPS
18.25 ft5550 mm
Długość całkowita skrzyni
42 ft12810 mm
Długość wewnętrzna skrzyni
27.33 ft8391 mm
Długość całkowita
41.5 ft12650 mm
Rozstaw osi
18.67 ft5700 mm
Tylna oś – tył pojazdu
11.75 ft3585 mm
Prześwit
4.25 ft1304 mm
Wysokość zrzutu
4.75 ft1450 mm
Wysokość załadowywania – bez ładunku
18.58 ft5675 mm
Głębokość wewnętrzna skrzyni — maks.
9.33 ft2836 mm
Wysokość całkowita – skrzynia ładunkowa podniesiona
44.08 ft13435 mm
Szerokość robocza
25.67 ft7832 mm
Szerokość mierzona między środkami opon przednich
17.75 ft5410 mm
Prześwit pod osłoną silnika
4.25 ft1290 mm
Szerokość zewnętrzna skrzyni
22.5 ft6865 mm
Szerokość wewnętrzna skrzyni
21.33 ft6500 mm
Wysokość do przedniego zadaszenia
21.42 ft6540 mm
Tylna oś – prześwit
4.17 ft1263 mm
Szerokość mierzona między środkami tylnych opon bliźniaczych
15.42 ft4695 mm
Szerokość mierzona między krawędziami zewnętrznymi opon
Szafka sterownicza zasilania dostępna z poziomu podłoża: port Ethernet systemu VIMS i lampka systemu VIMS, rozrusznik silnika oraz blokady skrzyni biegów i akumulatora
Gniazdo rozruchu awaryjnego/ładowania akumulatora
System oświetlenia LED: – Światła cofania i awaryjne; światła oświetlające krawędzie drogi (po jednym z prawej i lewej strony); kierunkowskazy (przednie i tylne) – Oświetlenie przedziału silnikowego – Reflektory przednie z przełącznikiem świateł drogowych/mijania – Oświetlenie drabinki i pomostu serwisowego – Światła stop/tylne
STANOWISKO PRACY OPERATORA
12-woltowe gniazdo zasilania akcesoriów
Złącze diagnostyczne COM3 i złącze sieci Ethernet
Opóźnienie wyłączenia silnika
Oświetlenie dodatkowe kabiny i lampki do czytania
Przygotowanie do montażu radia: wyprowadzone przewody dla radioodbiornika i 12-woltowe złącze zasilania, głośniki, antena (AM/FM/WB/radio satelitarne)
Panel wskaźników i kontrolek: krytyczne temperatury oleju i cieczy chłodzącej, poziom paliwa i płynu DEF, wskaźniki awarii silnika, układu hamulcowego i skrzyni biegów, prędkościomierz, obrotomierz
Podgrzewane lusterka, prawe i lewe
Sterowanie układem wywrotu (elektryczne)
Interaktywny dotykowy wyświetlacz pokazujący informacje o pojeździe: tryb dzienny/nocny; alarm działania; wyświetlanie czterech wskaźników
Amortyzowane fotele operatora i instruktora
Szyby sterowane elektrycznie
Miejsce na zamocowanie własnych akcesoriów klienta
Składana przednia osłona przeciwsłoneczna
Kabina z konstrukcją ROPS, izolowana/wyciszona
Schodki i podest, 600 mm (24 cale)
Kierownica, z regulacją w dwóch płaszczyznach
Zbiornik płynu spryskiwacza przedniej szyby samoczynnie napełniający się skroplinami z układu klimatyzacji
Schowki na osobisty sprzęt operatora
Wycieraczka przedniej szyby, funkcja pracy przerywanej
Jednoczęściowy układ HVAC zasilany hydraulicznie z automatyczną regulacją temperatury
Odłącznik akumulatora w zderzaku
Układ napędowy ze standardowymi obręczami 37R57
Silnik Cat 3516E spełniający normę emisji spalin Tier 4 Final i układ oczyszczania spalin: automatyczne zarządzanie temperaturą silnika, automatyczne zarządzanie niskim napięciem na biegu jałowym, układ oczyszczania powietrza z filtrem wstępnym (dwa), turbodoładowanie (cztery turbosprężarki) z chłodnicą końcową powietrza doładowującego chłodzoną powietrzem, układ paliwowy z wtryskiwaczami elektronicznymi uruchamianymi mechanicznie (MEUI(TM)-A), automatyczne zabezpieczenie rozrusznika, automatyczny układ wspomagania rozruchu za pomocą eteru
Hydrauliczny układ hamulcowy: automatyczne sterowanie pracą zwalniacza (ARC), regulowane; hamulce wielotarczowe chłodzone olejem (z przodu i z tyłu) - zasadniczy, zwalniacza, postojowy, pomocniczy; zabezpieczenie przed staczaniem; zabezpieczenie silnika przed nadmierną prędkością obrotową; hamulec postojowy zintegrowany z selektorem biegu; silnik zwalniający hamulec (przy holowaniu); tarcze hamulcowe z materiału o zwiększonej trwałości
Skrzynia biegów: – 6-biegowa, automatyczna skrzynia biegów Powershift ze sterowaniem elektronicznym (TCC) – Zwiększająca wydajność strategia sterowania elektronicznego (APECS) – Blokada biegu wstecznego przy podniesionej skrzyni ładunkowej – Blokada zmiany biegu przy podniesionej skrzyni ładunkowej – Blokada zmiany biegu na niższy/załączania biegu wstecznego – Funkcja zmiany kierunku jazdy – Blokada zmiany biegu na niższy/załączania biegu wstecznego – Ulepszony układ przeciwpoślizgowy (TCS) – Programowalny najwyższy dostępny bieg – Czujnik poziomu oleju – Blokada swobodnego wybiegu – Blokada uruchamiania silnika przy załączonym biegu – Przekładnia hydrokinetyczna ze sprzęgłem blokującym – Ciągłe smarowanie i filtrowanie układu osi tylnej
PŁYNY EKSPLOATACYJNE
Ciecz chłodząca o wydłużonej trwałości, do –35°C (–30°F)
PRODUKTY TECHNOLOGICZNE
System Product Link Elite
POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA
Automatyczny układ smarowania
Pomocnicze szybkozłącze układu zrzutu
Pomocnicze szybkozłącze układu kierowniczego (holowanie)
Złącze do akcesorium „wyłączenia awaryjnego przez użytkownika”
Filtry oleju hydraulicznego, 1000 godzin
Osłony obracających się elementów
Układ szybkiego tankowania paliwa i zdalnego napełniania płynem DEF
Chlapacze
Awaryjny układ kierowniczy (załączany automatycznie)
Punkty mocowania
Haki holownicze (przód) i sworzeń holowniczy (tył)
System zarządzania informacjami o zasadniczym znaczeniu (VIMS)
Dodatkowe światła robocze, po jednym po prawej i lewej stronie
Światła robocze
STANOWISKO PRACY OPERATORA
Szerokokątne podgrzewane lusterka
Odłącznik akumulatora w zderzaku
Brak instalacji pneumatycznej — elektryczny rozrusznik z czterema akumulatorami, elektryczny klakson i automatyczny układ smarowania, pneumatyczny rozrusznik turbiny z własnym zasobnikiem powietrza, pneumatyczny klakson i automatyczny układ smarowania, wentylator z napędem o zmiennej prędkości obrotowej
Skrzynia biegów: chłodnica i filtr oleju tylnej osi, układ wstępnego smarowania silnika
Układ wstępnego smarowania silnika
System wymiany oleju
PŁYNY EKSPLOATACYJNE
Ciecz chłodząca, chroni do –50°C (–58°F)
PRODUKTY TECHNOLOGICZNE
Minestar GPS
SKRZYNIE ŁADUNKOWE
Skrzynia ładunkowa z dnem dwuspadowym
Wysokosprawna (HP) skrzynia ładunkowa
Skrzynia MSDII
Skrzynia ładunkowa X
Przedłużenia ścian bocznych i tylnej burty dopasowane do konkretnych skrzyń
Konfigurowalne pakiety wkładek skrzyni ładunkowej
Nagrzewanie skrzyni ładunkowej (ciepłem z układu wydechowego)
Wyrzutniki kamieni
Pakiet oświetlenia tyłu skrzyni ładunkowej
POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA
Wskaźnik zużycia hamulców
Rozrusznik na niskie temperatury
Licznik przebytej drogi piasty, kilometry
Sterowane schodki dostępowe
Dyfuzor obręczy
Rura wydechowa uchodząca na prawą stronę
Kliny do kół
Konfiguracja poręczy do pracy na wysokościach
Konfiguracja poręczy do pracy na wysokościach
Zobacz, jak (Tier 4 Final, Stage V). wypada w porównaniu z innymi często porównywanymi produktami.
Wozidła sztywnoramowe(Tier 4 Final, Stage V).
Nominalna ładowność
211 ton (US)
191 t
Znamionowa dopuszczalna masa całkowita maszyny
715000 lb
324319 kg
Moc maksymalna — SAE J1995
2100 HP
1566 kW
Wybrany model
Wozidła sztywnoramowe785
Nominalna ładowność (opony 33.00R51)
153 ton (US)
139 t
Znamionowa dopuszczalna masa całkowita maszyny (opony 33.00R51)
Użytkownicy przeglądarki Internet Explorer mogą mieć problemy z niektórymi funkcjami naszej witryny.
Wypróbuj aktualną wersję alternatywnej przeglądarki (np. Google Chrome, Microsoft Edge, Mozilla Firefox), aby uzyskać pełną obsługę Cat.com.
