Wozidła sztywnoramowe (Tier 4 Final, Stage V).

Wyślij zapytanie ofertowe Znajdź dealera

Najważniejsze dane

Nominalna ładowność
211 ton (US)
191 t
Znamionowa dopuszczalna masa całkowita maszyny
715000 lb
324319 kg
Moc maksymalna — SAE J1995
2100 HP
1566 kW

Podsumowanie

WIĘCEJ PRZENIESIONEGO MATERIAŁU PRZY NIŻSZYM ZUŻYCIU PALIWA.

Czego potrzeba, aby poprawić wyniki finansowe Twojej firmy? Wozidła o potwierdzonej wydajności sprawdzonej w wielu różnych zastosowaniach? Wozidła o najniższym koszcie w przeliczeniu na tonę w tej klasie wielkości, co pozwoli całościowo obniżyć koszty eksploatacji? Niezawodności i niższych kosztów wynikających z dużej trwałości — silnika, układu napędowego, podzespołów, hamulców i ramy? Wozidło Cat® 789 ma wszystkie te zalety, a nawet więcej. 789 oferuje najniższy koszt w przeliczeniu na tonę w tej klasie wielkości, a to tego wyróżnia się niezawodnością. Dzięki temu ma niskie łączne koszty eksploatacji oraz poprawia ekonomikę eksploatacji najważniejszej kopalni na świecie: Twojej.

Korzyści

Do 9% niższe zużycie paliwa w porównaniu z silnikiem spełniającym normę Tier 2

Niższe całościowe zużycie płynów eksploatacyjnych i paliwa redukuje całkowite koszty posiadania (TCO).

Płynniejsza jazda i krótsze czasy trwania cykli roboczych

Elektroniczne sterowanie skrzynią biegów i zwiększająca wydajność strategia sterowania elektronicznego (APECS) umożliwiają dynamiczniejsze przyspieszanie i sprawniejszą zmianę biegów.

34% większa kabina

Ergonomicznie zaprojektowana kabina zapewnia operatorowi i instruktorowi lepszy komfort, widoczność i bezpieczeństwo, w tym dzięki zintegrowanym ekranom dotykowym.

Dane techniczne produktu (Tier 4 Final, Stage V).

Moc maksymalna — SAE J1995 2100 HP 1566 kW
Moc użyteczna — wg normy SAE J1349 1975 HP 1473 kW
Znamionowa prędkość obrotowa 1650 r/min 1650 r/min
Średnica cylindra 6.7 in 170 mm
Skok tłoka 8.5 in 215 mm
Pojemność skokowa 4766 in³ 78.1 l
Model silnika Cat® 3516E Cat® 3516E
Uwaga (1) Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w układ dolotowy powietrza, układ wydechowy i alternator. Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w układ dolotowy powietrza, układ wydechowy i alternator.
Nominalna ładowność 211 ton (US) 191 t
Poziom emisji zanieczyszczeń Tier 4 (USA) / Stage V (UE) Tier 4 (USA) / Stage V (UE)
Typ Dwustopniowe, planetarne z półosiami odciążonymi. Dwustopniowe, planetarne z półosiami odciążonymi.
Typ Dwa, dwustopniowe siłowniki hydrauliczne z zaworem ograniczającym. Dwa, dwustopniowe siłowniki hydrauliczne z zaworem ograniczającym.
Typ Niezależne siłowniki wypełnione azotem/olejem, mocowanie trzpieniowe, mocowanie z podwójnym łącznikiem kabłąkowym na górze i na dole Niezależne siłowniki wypełnione azotem/olejem, mocowanie trzpieniowe, mocowanie z podwójnym łącznikiem kabłąkowym na górze i na dole
Nagrzewnica / układ odszraniania 36510 Btu/h 36510 Btu/h
Obręcze 29" x 57" 29" x 57"
Normy Zasadnicze i pomocnicze: ISO 3450:2011 Zasadnicze i pomocnicze: ISO 3450:2011
Normy dotyczące konstrukcji ROPS (1) Kabina z konstrukcją ROPS (konstrukcją chroniącą przed skutkami przewrócenia się maszyny) spełnia wymogi normy ISO 3471:2008 dla operatora oraz normy ISO 13459:2012 dla instruktora. Kabina z konstrukcją ROPS (konstrukcją chroniącą przed skutkami przewrócenia się maszyny) spełnia wymogi normy ISO 3471:2008 dla operatora oraz normy ISO 13459:2012 dla instruktora.
Normy dotyczące konstrukcji FOPS Konstrukcja FOPS (konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami wywrócenia się maszyny) spełnia normę ISO 3449:2005 dla operatora oraz normę ISO 13459:2012 Level II dla instruktora. Konstrukcja FOPS (konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami wywrócenia się maszyny) spełnia normę ISO 3449:2005 dla operatora oraz normę ISO 13459:2012 Level II dla instruktora.
Wysokość ściany tylnej 3.17 ft 974 mm
Szerokość całkowita zadaszenia 25.08 ft 7645 mm
Znamionowa dopuszczalna masa całkowita maszyny 715000 lb 324319 kg
Masa podwozia 234003 lb 106142 kg
Masa skrzyni ładunkowej 59827 lb 27137 kg
Uwaga (1) Maksymalne obciążenie opony należy sprawdzić u producenta opon. Maksymalne obciążenie opony należy sprawdzić u producenta opon.
Uwaga (2) Masa podwozia z pełnymi zbiornikami paliwa i napełnionymi wszystkimi układami, osprzętem opcjonalnym i obowiązkowym, podnośnikiem, systemem mocowania skrzyni, felgami i oponami. Masa podwozia z pełnymi zbiornikami paliwa i napełnionymi wszystkimi układami, osprzętem opcjonalnym i obowiązkowym, podnośnikiem, systemem mocowania skrzyni, felgami i oponami.
Oś przednia – bez ładunku 50 % 50 %
Oś tylna – bez ładunku 50 % 50 %
Oś przednia – z ładunkiem 33 % 33 %
Oś tylna – z ładunkiem 67 % 67 %
Przełożenie mechanizmu różnicowego 2.35:1 2.35:1
Przełożenie przekładni planetarnej 10.83:1 10.83:1
Przełożenie całkowite zwolnicy 25.46:1 25.46:1
Jazda do przodu — 1 7.8 mile/h 12.6 km/h
Jazda do przodu — 2 10.6 mile/h 17.1 km/h
Jazda do przodu — 3 14.4 mile/h 23.1 km/h
Jazda do przodu — 4 19.4 mile/h 31.2 km/h
Jazda do przodu — 5 26.3 mile/h 42.3 km/h
Jazda do przodu — 6 35.5 mile/h 57.2 km/h
Biegi do tyłu 7.3 mile/h 11.8 km/h
Prędkość maksymalna – z ładunkiem 35.5 mile/h 57.2 km/h
Opony standardowe 37.00-R51 37.00-R51
Opcjonalne opony 40.00-R51 40.00-R51
Uwaga (1) Opcjonalnie są dostępne obręcze umożliwiające szybką wymianę. Opcjonalnie są dostępne obręcze umożliwiające szybką wymianę.
Uwaga (2) Firma Caterpillar zaleca, aby klient dokonał oceny wszystkich warunków roboczych, a następnie zwrócił się do producenta ogumienia o pomoc w doborze właściwych opon z uwzględnieniem parametru TKPH (TMPH). Firma Caterpillar zaleca, aby klient dokonał oceny wszystkich warunków roboczych, a następnie zwrócił się do producenta ogumienia o pomoc w doborze właściwych opon z uwzględnieniem parametru TKPH (TMPH).
Hamulce zasadnicze Cztery koła, tarczowe mokre, chłodzone olejem, uruchamiane hydraulicznie Cztery koła, tarczowe mokre, chłodzone olejem, uruchamiane hydraulicznie
Powierzchnia przednich hamulców tarczowych mokrych 12662 in² 81693 cm²
Powierzchnia tylnych hamulców tarczowych mokrych 20861 in² 134590 cm²
Hamulec postojowy Cztery koła, wielotarczowe, załączane przez sprężynę, zwalniane hydraulicznie Cztery koła, wielotarczowe, załączane przez sprężynę, zwalniane hydraulicznie
Pojemność do burty tylnej 101 yd³ 77 m³
Pojemność nasypowa (SAE 2:1) 141 yd³ 108 m³
Wydatek pompy – wysokie obroty biegu jałowego 106.5 gal/min 403 l/min
Nastawa zaworu nadmiarowego – podnoszenie 2749 psi 18950 kPa
Czas podnoszenia skrzyni – wysokie obroty biegu jałowego 14 s 14 s
Czas opuszczania skrzyni – ruch swobodny 16 s 16 s
Skok roboczy siłownika – przód 4.12 in 104.65 mm
Skok roboczy siłownika – tył 3.67 in 93.22 mm
Zakres wahań osi tylnej ±5° ±5°
Zbiornik paliwa – standardowy 544 gal (US) 2060 l
Zbiornik płynu DEF 62 gal (US) 233 l
Skrzynia korbowa 77 gal (US) 291 l
Zwolnica – każda 5.8 gal (US) 22 l
Mechanizm różnicowy – zwolnice 161 gal (US) 610 l
Zbiornik układu kierowniczego 42 gal (US) 160 l
Układ kierowniczy — ze zbiornikiem 46 gal (US) 175 l
Zbiornik układu hamulcowego/układu wywrotu 169 gal (US) 640 l
Układ hamulcowy/układ wywrotu 347 gal (US) 1315 l
Układ hamulcowy/układ wywrotu – ze zbiornikiem 55 gal (US) 209 l
Przemiennik momentu obrotowego – układ przekładni – z miską olejową 55 gal (US) 209 l
Układ chłodzenia 180 gal (US) 679 l
Klimatyzacja Czynnik chłodniczy HFC - 134A: 31 733 Btu/h Czynnik chłodniczy HFC - 134A: 31 733 Btu/h
Uwaga Poziom ciśnienia akustycznego działającego na operatora wynoszący 76 dB(A) spełnia wymagania norm ISO 6394:2008 i ISO 6396:2008. Poziom ciśnienia akustycznego działającego na operatora wynoszący 76 dB(A) spełnia wymagania norm ISO 6394:2008 i ISO 6396:2008.
Kąt skrętu 36.07 ° 36.07 °
Średnica zawracania – przód 90.3 ft 27.53 m
Normy w zakresie układu kierowniczego ISO 5010:2007 ISO 5010:2007
Wysokość — górna część konstrukcji ROPS 18.25 ft 5550 mm
Długość całkowita skrzyni 42 ft 12810 mm
Długość wewnętrzna skrzyni 27.33 ft 8391 mm
Długość całkowita 41.5 ft 12650 mm
Rozstaw osi 18.67 ft 5700 mm
Tylna oś – tył pojazdu 11.75 ft 3585 mm
Prześwit 4.25 ft 1304 mm
Wysokość zrzutu 4.75 ft 1450 mm
Wysokość załadowywania – bez ładunku 18.58 ft 5675 mm
Głębokość wewnętrzna skrzyni — maks. 9.33 ft 2836 mm
Wysokość całkowita – skrzynia ładunkowa podniesiona 44.08 ft 13435 mm
Szerokość robocza 25.67 ft 7832 mm
Szerokość mierzona między środkami opon przednich 17.75 ft 5410 mm
Prześwit pod osłoną silnika 4.25 ft 1290 mm
Szerokość zewnętrzna skrzyni 22.5 ft 6865 mm
Szerokość wewnętrzna skrzyni 21.33 ft 6500 mm
Wysokość do przedniego zadaszenia 21.42 ft 6540 mm
Tylna oś – prześwit 4.17 ft 1263 mm
Szerokość mierzona między środkami tylnych opon bliźniaczych 15.42 ft 4695 mm
Szerokość mierzona między krawędziami zewnętrznymi opon 23.33 ft 7120 mm

(Tier 4 Final, Stage V). Wyposażenie standardowe

UKŁAD ELEKTRYCZNY

  • Instalacja elektryczna 24 V, akumulatory o niskich wymaganiach obsługowych (2) 93 Ah
  • Alarm cofania
  • Alternator bezszczotkowy, 225 A
  • Szafka sterownicza zasilania dostępna z poziomu podłoża: port Ethernet systemu VIMS i lampka systemu VIMS, rozrusznik silnika oraz blokady skrzyni biegów i akumulatora
  • Gniazdo rozruchu awaryjnego/ładowania akumulatora
  • System oświetlenia LED:
    – Światła cofania i awaryjne; światła oświetlające krawędzie drogi (po jednym z prawej i lewej strony); kierunkowskazy (przednie i tylne)
    – Oświetlenie przedziału silnikowego
    – Reflektory przednie z przełącznikiem świateł drogowych/mijania
    – Oświetlenie drabinki i pomostu serwisowego
    – Światła stop/tylne

STANOWISKO PRACY OPERATORA

  • 12-woltowe gniazdo zasilania akcesoriów
  • Złącze diagnostyczne COM3 i złącze sieci Ethernet
  • Opóźnienie wyłączenia silnika
  • Oświetlenie dodatkowe kabiny i lampki do czytania
  • Przygotowanie do montażu radia: wyprowadzone przewody dla radioodbiornika i 12-woltowe złącze zasilania, głośniki, antena (AM/FM/WB/radio satelitarne)
  • Panel wskaźników i kontrolek: krytyczne temperatury oleju i cieczy chłodzącej, poziom paliwa i płynu DEF, wskaźniki awarii silnika, układu hamulcowego i skrzyni biegów, prędkościomierz, obrotomierz
  • Podgrzewane lusterka, prawe i lewe
  • Sterowanie układem wywrotu (elektryczne)
  • Interaktywny dotykowy wyświetlacz pokazujący informacje o pojeździe: tryb dzienny/nocny; alarm działania; wyświetlanie czterech wskaźników
  • Amortyzowane fotele operatora i instruktora
  • Szyby sterowane elektrycznie
  • Miejsce na zamocowanie własnych akcesoriów klienta
  • Składana przednia osłona przeciwsłoneczna
  • Kabina z konstrukcją ROPS, izolowana/wyciszona
  • Schodki i podest, 600 mm (24 cale)
  • Kierownica, z regulacją w dwóch płaszczyznach
  • Zbiornik płynu spryskiwacza przedniej szyby samoczynnie napełniający się skroplinami z układu klimatyzacji
  • Schowki na osobisty sprzęt operatora
  • Wycieraczka przedniej szyby, funkcja pracy przerywanej
  • Jednoczęściowy układ HVAC zasilany hydraulicznie z automatyczną regulacją temperatury

Odłącznik akumulatora w zderzaku

  • Układ napędowy ze standardowymi obręczami 37R57
  • Silnik Cat 3516E spełniający normę emisji spalin Tier 4 Final i układ oczyszczania spalin: automatyczne zarządzanie temperaturą silnika, automatyczne zarządzanie niskim napięciem na biegu jałowym, układ oczyszczania powietrza z filtrem wstępnym (dwa), turbodoładowanie (cztery turbosprężarki) z chłodnicą końcową powietrza doładowującego chłodzoną powietrzem, układ paliwowy z wtryskiwaczami elektronicznymi uruchamianymi mechanicznie (MEUI(TM)-A), automatyczne zabezpieczenie rozrusznika, automatyczny układ wspomagania rozruchu za pomocą eteru
  • Hydrauliczny układ hamulcowy: automatyczne sterowanie pracą zwalniacza (ARC), regulowane; hamulce wielotarczowe chłodzone olejem (z przodu i z tyłu) - zasadniczy, zwalniacza, postojowy, pomocniczy; zabezpieczenie przed staczaniem; zabezpieczenie silnika przed nadmierną prędkością obrotową; hamulec postojowy zintegrowany z selektorem biegu; silnik zwalniający hamulec (przy holowaniu); tarcze hamulcowe z materiału o zwiększonej trwałości
  • Skrzynia biegów:
    – 6-biegowa, automatyczna skrzynia biegów Powershift ze sterowaniem elektronicznym (TCC)
    – Zwiększająca wydajność strategia sterowania elektronicznego (APECS)
    – Blokada biegu wstecznego przy podniesionej skrzyni ładunkowej
    – Blokada zmiany biegu przy podniesionej skrzyni ładunkowej
    – Blokada zmiany biegu na niższy/załączania biegu wstecznego
    – Funkcja zmiany kierunku jazdy
    – Blokada zmiany biegu na niższy/załączania biegu wstecznego
    – Ulepszony układ przeciwpoślizgowy (TCS)
    – Programowalny najwyższy dostępny bieg
    – Czujnik poziomu oleju
    – Blokada swobodnego wybiegu
    – Blokada uruchamiania silnika przy załączonym biegu
    – Przekładnia hydrokinetyczna ze sprzęgłem blokującym
    – Ciągłe smarowanie i filtrowanie układu osi tylnej

PŁYNY EKSPLOATACYJNE

  • Ciecz chłodząca o wydłużonej trwałości, do –35°C (–30°F)

PRODUKTY TECHNOLOGICZNE

  • System Product Link Elite

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA

  • Automatyczny układ smarowania
  • Pomocnicze szybkozłącze układu zrzutu
  • Pomocnicze szybkozłącze układu kierowniczego (holowanie)
  • Złącze do akcesorium „wyłączenia awaryjnego przez użytkownika”
  • Filtry oleju hydraulicznego, 1000 godzin
  • Osłony obracających się elementów
  • Układ szybkiego tankowania paliwa i zdalnego napełniania płynem DEF
  • Chlapacze
  • Awaryjny układ kierowniczy (załączany automatycznie)
  • Punkty mocowania
  • Haki holownicze (przód) i sworzeń holowniczy (tył)
  • System zarządzania informacjami o zasadniczym znaczeniu (VIMS)
  • Wzierniki poziomu oleju hydraulicznego
  • Porty S•O•S do pobierania próbek℠

(Tier 4 Final, Stage V). Wyposażenie dodatkowe

UKŁAD ELEKTRYCZNY

  • Cyfrowy wyświetlacz ciężaru ładunku
  • Dodatkowe światła robocze, po jednym po prawej i lewej stronie
  • Światła robocze

STANOWISKO PRACY OPERATORA

  • Szerokokątne podgrzewane lusterka

Odłącznik akumulatora w zderzaku

  • Brak instalacji pneumatycznej — elektryczny rozrusznik z czterema akumulatorami, elektryczny klakson i automatyczny układ smarowania, pneumatyczny rozrusznik turbiny z własnym zasobnikiem powietrza, pneumatyczny klakson i automatyczny układ smarowania, wentylator z napędem o zmiennej prędkości obrotowej
  • Skrzynia biegów: chłodnica i filtr oleju tylnej osi, układ wstępnego smarowania silnika
  • Układ wstępnego smarowania silnika
  • System wymiany oleju

PŁYNY EKSPLOATACYJNE

  • Ciecz chłodząca, chroni do –50°C (–58°F)

PRODUKTY TECHNOLOGICZNE

  • Minestar GPS

SKRZYNIE ŁADUNKOWE

  • Skrzynia ładunkowa z dnem dwuspadowym
  • Wysokosprawna (HP) skrzynia ładunkowa
  • Skrzynia MSDII
  • Skrzynia ładunkowa X
  • Przedłużenia ścian bocznych i tylnej burty dopasowane do konkretnych skrzyń
  • Konfigurowalne pakiety wkładek skrzyni ładunkowej
  • Nagrzewanie skrzyni ładunkowej (ciepłem z układu wydechowego)
  • Wyrzutniki kamieni
  • Pakiet oświetlenia tyłu skrzyni ładunkowej

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA

  • Wskaźnik zużycia hamulców
  • Rozrusznik na niskie temperatury
  • Licznik przebytej drogi piasty, kilometry
  • Sterowane schodki dostępowe
  • Dyfuzor obręczy
  • Rura wydechowa uchodząca na prawą stronę
  • Kliny do kół
  • Konfiguracja poręczy do pracy na wysokościach
  • Konfiguracja poręczy do pracy na wysokościach

Zobacz, jak (Tier 4 Final, Stage V). wypada w porównaniu z innymi często porównywanymi produktami.

Narzędzia i pomoc ekspertów na każdym kroku