Zgodność z wymogami normy EPA
W regionach, w których ma to zastosowanie, silnik 3512C jest zgodny z wymogami dotyczącymi emisji spalin określonymi przez Environmental Protection Agency (Agencja Ochrony Środowiska USA).
Kompensacja wysokości n.p.m.
Silnik został zaprojektowany tak, aby zachowywał maksymalną sprawność do wysokości 4267 m (14 000 stóp) n.p.m.
Duży przyrost momentu obrotowego
Zwiększenie momentu obrotowego o 23 procent wywołuje ogromne przeciążenie podczas przyspieszania na stromych wzniesieniach czy nierównościach terenowych. Punkty zmiany biegów są precyzyjnie dopasowane do charakterystyki silnika, co umożliwia osiąganie maksymalnej wydajności i skrócenie czasów trwania cykli roboczych.
Wydłużony okres eksploatacji
Duża pojemność skokowa, niska znamionowa prędkość obrotowa i niewielki stopień wysilenia przyczyniają się do wydłużenia okresu trwałości użytkowej silnika.
System wymiany oleju
Opcjonalny system wymiany oleju umożliwia wydłużenie okresów między wymianami oleju silnikowego z 500 do 4000 i więcej motogodzin, przyczyniając się do zwiększenia dyspozycyjności wozidła i obniżenia kosztów jego obsługi technicznej.
Płyty wibracyjne
Nad bezpieczeństwem silnika w czasie rozruchu w niskiej temperaturze otoczenia czy pracy na dużej wysokości n.p.m., a także w przypadku niedrożności filtra powietrza, nadmiernego wzrostu temperatury spalin albo prędkości obrotowej (ARC), czuwa elektroniczny system zabezpieczający. Opcjonalny układ wstępnego smarowania silnika podnosi ciśnienie oleju przed rozruchem, zapewniając dodatkową ochronę przed zużyciem.
Wydajność paliwowa
Podczas zjazdu ze wzniesienia można uzyskać dodatkowy moment hamujący, wykorzystując kompresję silnika. Podczas hamowania z użyciem zwalniacza elektroniczna jednostka sterująca silnika wstrzymuje wtrysk paliwa, co przyczynia się do dalszej poprawy ekonomiki paliwowej.
Mechaniczny układ napędowy
Mechaniczny układ napędowy i hydromechaniczna, zmieniająca przełożenia pod obciążeniem skrzynia biegów Powershift zapewniają bezkonkurencyjną sprawność oraz doskonałe właściwości jezdne na stromych wzniesieniach, nawierzchniach o złej jakości i drogach charakteryzujących się dużymi oporami toczenia.
Solidna konstrukcja
Ta sprawdzona i zaprojektowana z myślą o przenoszeniu dużej mocy silnika 3512C planetarna skrzynia biegów Power Shift wyróżnia się solidną konstrukcją i długim okresem międzynaprawczym.
Kontrola skrzyni biegów/podwozia (TCC)
Moduł Transmission Chassis Control (TCC) wykorzystuje przesyłane w formie elektronicznej informacje o prędkości obrotowej silnika do zmiany przełożeń w uprzednio zdefiniowanych punktach, optymalizując sprawność, wydajność i trwałość sprzęgła.
2) Przekładnia hydrokinetyczna ze sprzęgłem blokującym
Łączy maksymalny moment napędowy przenoszony na koła oraz amortyzowane przesunięcie napędu przekładni hydrokinetycznej ze sprawnością i wydajnością napędu bezpośredniego. Załącza się przy prędkości około 8 km/h (5 mil/h), umożliwiając przekazywanie większej mocy na koła.
3) Zwolnice
Zwolnice Cat wraz z planetarną skrzynią biegów Powershift tworzą zintegrowany układ, którego zadaniem jest przekazywanie maksymalnej mocy na koła napędowe. Dwustopniowe zwolnice zaprojektowano z myślą o przenoszeniu dużych momentów obrotowych i wysokiej odporności na obciążenia udarowe. Ich wysokie przełożenie zapewnia dalszą redukcję naprężeń w układzie napędowym.
Koła i obręcze
W celu ograniczenia do minimum czynności z zakresu montażu i obsługi technicznej oraz zwiększenia trwałości odlewane tarcze kół tylnych i obręcze Cat są mocowane centralnie przy użyciu kołków gwintowanych.
Filtrowanie oleju w osi tylnej
Nowy układ napędzania pompy zapewnia ciągłą filtrację oleju w osi tylnej. Dzięki temu olej jest czystszy, trwałość podzespołów jest większa, a czasy przestojów są krótsze.
Aplikacja Electronic Technician (Cat ET)
Aplikacja diagnostyczna Cat ET zapewnia pracownikom serwisu łatwy dostęp do zapisanych w pamięci danych diagnostycznych za pośrednictwem magistrali Cat Data Link. Dzięki temu diagnostyka usterek jest prosta i szybka, a czas przestojów krótszy.
Blokada biegu wstecznego przy podniesionej skrzyni ładunkowej
Po aktywacji dźwigni układu wywrotu automatycznie przełącza skrzynię biegów na ustawienie neutralne, jeżeli jest załączony bieg wsteczny.
Awaryjny układ kierowniczy
W awaryjnym układzie kierowniczym zastosowano akumulator hydrauliczny umożliwiający wykonanie do trzech skrętów o 90 stopni w przypadku awarii silnika.
Konstrukcja o przekroju skrzynkowym
W ramie wozidła 785D wykorzystano konstrukcję o przekroju skrzynkowym, która zawiera 2 elementy kute oraz 24 odlewy w obszarach poddawanych dużym naprężeniom, z głębokimi ciągłymi spawami zakładkowymi. Konstrukcja ta zapobiega uszkodzeniom powstałym na skutek oddziaływania obciążeń skręcających, a przy tym nie zwiększa ciężaru pojazdu.
Stalowe elementy konstrukcyjne
Dzięki wykonaniu w całości ze stali miękkiej rama jest elastyczna, trwała i odporna na obciążenia udarowe, nawet w zimnych strefach klimatycznych, a przy tym łatwa do naprawy w terenie.