Wozidło technologiczne 785D

Konstrukcja

12-cylindrowy, czterosuwowy silnik 3512C HD wykorzystuje długie, wydajne suwy rozprężania w celu zapewnienia całkowitego spalania paliwa i zminimalizowania jego zużycia.

Zgodność z wymogami normy EPA

W regionach, w których ma to zastosowanie, silnik 3512C jest zgodny z wymogami dotyczącymi emisji spalin określonymi przez Environmental Protection Agency (Agencja Ochrony Środowiska USA).

Kompensacja wysokości n.p.m.

Silnik został zaprojektowany tak, aby zachowywał maksymalną sprawność do wysokości 4267 m (14 000 stóp) n.p.m.

Duży przyrost momentu obrotowego

Zwiększenie momentu obrotowego o 23 procent wywołuje ogromne przeciążenie podczas przyspieszania na stromych wzniesieniach czy nierównościach terenowych. Punkty zmiany biegów są precyzyjnie dopasowane do charakterystyki silnika, co umożliwia osiąganie maksymalnej wydajności i skrócenie czasów trwania cykli roboczych.

Wydłużony okres eksploatacji

Duża pojemność skokowa, niska znamionowa prędkość obrotowa i niewielki stopień wysilenia przyczyniają się do wydłużenia okresu trwałości użytkowej silnika.

System wymiany oleju

Opcjonalny system wymiany oleju umożliwia wydłużenie okresów między wymianami oleju silnikowego z 500 do 4000 i więcej motogodzin, przyczyniając się do zwiększenia dyspozycyjności wozidła i obniżenia kosztów jego obsługi technicznej.

Płyty wibracyjne

Nad bezpieczeństwem silnika w czasie rozruchu w niskiej temperaturze otoczenia czy pracy na dużej wysokości n.p.m., a także w przypadku niedrożności filtra powietrza, nadmiernego wzrostu temperatury spalin albo prędkości obrotowej (ARC), czuwa elektroniczny system zabezpieczający. Opcjonalny układ wstępnego smarowania silnika podnosi ciśnienie oleju przed rozruchem, zapewniając dodatkową ochronę przed zużyciem.

Wydajność paliwowa

Podczas zjazdu ze wzniesienia można uzyskać dodatkowy moment hamujący, wykorzystując kompresję silnika. Podczas hamowania z użyciem zwalniacza elektroniczna jednostka sterująca silnika wstrzymuje wtrysk paliwa, co przyczynia się do dalszej poprawy ekonomiki paliwowej.

Mechaniczny układ napędowy

Mechaniczny układ napędowy i hydromechaniczna, zmieniająca przełożenia pod obciążeniem skrzynia biegów Powershift zapewniają bezkonkurencyjną sprawność oraz doskonałe właściwości jezdne na stromych wzniesieniach, nawierzchniach o złej jakości i drogach charakteryzujących się dużymi oporami toczenia.

1) Skrzynia biegów

Sześciobiegowa planetarna skrzynia biegów Cat Power Shift, współpracująca z silnikiem wysokoprężnym 3512C o bezpośrednim wtrysku paliwa, zapewnia nieprzerwany strumień mocy w szerokim zakresie prędkości jazdy.

Solidna konstrukcja

Ta sprawdzona i zaprojektowana z myślą o przenoszeniu dużej mocy silnika 3512C planetarna skrzynia biegów Power Shift wyróżnia się solidną konstrukcją i długim okresem międzynaprawczym.

Kontrola skrzyni biegów/podwozia (TCC)

Moduł Transmission Chassis Control (TCC) wykorzystuje przesyłane w formie elektronicznej informacje o prędkości obrotowej silnika do zmiany przełożeń w uprzednio zdefiniowanych punktach, optymalizując sprawność, wydajność i trwałość sprzęgła.

2) Przekładnia hydrokinetyczna ze sprzęgłem blokującym

Łączy maksymalny moment napędowy przenoszony na koła oraz amortyzowane przesunięcie napędu przekładni hydrokinetycznej ze sprawnością i wydajnością napędu bezpośredniego. Załącza się przy prędkości około 8 km/h (5 mil/h), umożliwiając przekazywanie większej mocy na koła.

3) Zwolnice

Zwolnice Cat wraz z planetarną skrzynią biegów Powershift tworzą zintegrowany układ, którego zadaniem jest przekazywanie maksymalnej mocy na koła napędowe. Dwustopniowe zwolnice zaprojektowano z myślą o przenoszeniu dużych momentów obrotowych i wysokiej odporności na obciążenia udarowe. Ich wysokie przełożenie zapewnia dalszą redukcję naprężeń w układzie napędowym.

Koła i obręcze

W celu ograniczenia do minimum czynności z zakresu montażu i obsługi technicznej oraz zwiększenia trwałości odlewane tarcze kół tylnych i obręcze Cat są mocowane centralnie przy użyciu kołków gwintowanych.

Filtrowanie oleju w osi tylnej

Nowy układ napędzania pompy zapewnia ciągłą filtrację oleju w osi tylnej. Dzięki temu olej jest czystszy, trwałość podzespołów jest większa, a czasy przestojów są krótsze.

Magistrala Cat Data Link

Elektronicznie integruje systemy komputerowe wozidła w celu zoptymalizowania osiągów układu napędowego, zwiększenia wydajności, niezawodności i trwałości podzespołów oraz obniżenia kosztów eksploatacji.

Aplikacja Electronic Technician (Cat ET)

Aplikacja diagnostyczna Cat ET zapewnia pracownikom serwisu łatwy dostęp do zapisanych w pamięci danych diagnostycznych za pośrednictwem magistrali Cat Data Link. Dzięki temu diagnostyka usterek jest prosta i szybka, a czas przestojów krótszy.

Zintegrowany układ hamulcowy (IBC)

W celu zapewnienia optymalnej skuteczności hamowania w układzie IBC (Integrated Braking Control) zintegrowano funkcje automatycznego sterowania zwalniaczem oraz układu przeciwpoślizgowego.

Blokada biegu wstecznego przy podniesionej skrzyni ładunkowej

Po aktywacji dźwigni układu wywrotu automatycznie przełącza skrzynię biegów na ustawienie neutralne, jeżeli jest załączony bieg wsteczny.

Awaryjny układ kierowniczy

W awaryjnym układzie kierowniczym zastosowano akumulator hydrauliczny umożliwiający wykonanie do trzech skrętów o 90 stopni w przypadku awarii silnika.

Konstrukcja o przekroju skrzynkowym

W ramie wozidła 785D wykorzystano konstrukcję o przekroju skrzynkowym, która zawiera 2 elementy kute oraz 24 odlewy w obszarach poddawanych dużym naprężeniom, z głębokimi ciągłymi spawami zakładkowymi. Konstrukcja ta zapobiega uszkodzeniom powstałym na skutek oddziaływania obciążeń skręcających, a przy tym nie zwiększa ciężaru pojazdu.

Obsługa serwisowa

Otwarta konstrukcja skrzynkowa ramy zapewnia łatwy dostęp do elementów układu napędowego, skracając czas potrzebny na wymontowanie i zamontowanie dowolnych podzespołów oraz obniżając całkowite koszty napraw. Po podniesieniu skrzyni ładunkowej i zablokowaniu jej sworzniami uzyskuje się wygodny dostęp do przekładni.

Stalowe elementy konstrukcyjne

Dzięki wykonaniu w całości ze stali miękkiej rama jest elastyczna, trwała i odporna na obciążenia udarowe, nawet w zimnych strefach klimatycznych, a przy tym łatwa do naprawy w terenie.

Zintegrowana kabina z konstrukcją ROPS z czterema słupkami

Zintegrowana konstrukcja ROPS, zaprojektowana jako przedłużenie ramy wozu technologicznego, jest sprężyście zamontowana na ramie głównej za pośrednictwem elementów izolujących operatora od hałasu i drgań. Konstrukcja ROPS/FOPS (chroniąca przed skutkami przewrócenia się maszyny/zabezpieczająca przed spadającymi przedmiotami) chroni operatora i instruktora z pięciu stron.

Zawieszenie

Zwiększa trwałość ramy i komfort jazdy, pochłaniając wstrząsy i uderzenia występujące w czasie jazdy i załadunku.

Układ kierowniczy

Hydrauliczny układ kierowniczy zapewnia niespotykaną płynność i precyzję pracy. Ponieważ jest to układ niezależny, nie występuje ryzyko przedostawania się do niego zanieczyszczeń z innych układów i rośnie trwałość podzespołów.

Awaryjny układ kierowniczy

W awaryjnym układzie kierowniczym zastosowano akumulator hydrauliczny umożliwiający wykonanie do trzech skrętów o 90 stopni w przypadku awarii silnika.

Cylindry

Cztery niezależne, olejowo-pneumatyczne siłowniki zawieszenia o konstrukcji modułowej i zmiennym skoku skutecznie pochłaniają wstrząsy w najtrudniejszych warunkach pracy.

Trwała konstrukcja

Wytrzymałe siłowniki o dużej średnicy, wypełnione azotem i olejem pod niskim ciśnieniem, charakteryzują się długim okresem eksploatacji i minimalnymi wymaganiami obsługowymi.

Lepsza widoczność ze stanowiska operatora

Przy użyciu oferowanego przez firmę Caterpillar w pełni zintegrowanego systemu wykrywania obiektów, a także RADARU I KAMERY operator jest informowany dźwiękowo i wizualnie o wykrytych obiektach.

Ergonomiczne wnętrze

Ergonomiczne stanowisko operatora wozidła 785D zaprojektowano z myślą o zapewnieniu pełnej kontroli nad pojazdem w komfortowym, sprzyjającym maksymalizowaniu wydajności i bezpiecznym środowisku pracy. Wszystkie dźwignie, przełączniki i wskaźniki rozmieszczono tak, aby zapewnić maksymalną wydajność pracy przy minimalnym zmęczeniu operatora.

Wyciszona kabina

Dźwiękoszczelna kabina z konstrukcją ROPS/FOPS stanowi jedną całość. Jest elastycznie zamontowana na ramie, dzięki czemu operator jest odizolowany od hałasu i drgań, a jego stanowisko pracy jest ciche, bezpieczne i komfortowe.

Widoczność

Kabina zapewnia doskonałą widoczność we wszystkich kierunkach i wygodną obserwację drogi. Duża powierzchnia przeszklona pozwala na bezpieczne i sprawniejsze manewrowanie. 1) Fotel z zawieszeniem pneumatycznym, wyposażony w trzypunktowy pas bezpieczeństwa 2) Dźwignia układu wywrotu 3) Pedał hamulca pomocniczego 4) Układ monitorujący 5) Kolumna kierownicy 6) Konsola sterowania skrzynią biegów 7) Zawór sterujący zwalnianiem hamulca postojowego 8) Schowek 9) Fotel instruktora 10) Szyba po stronie operatora 11) Elementy obsługowe 12) Pokrętła układu ogrzewania/klimatyzacji

Przygotowanie do montażu radia

Stanowisko operatora jest wyposażone w gniazda zasilania, głośniki, antenę i złącza elektryczne umożliwiające łatwe zamontowanie radia. Pełną listę dostępnych urządzeń radiowych, obejmującą także radio satelitarne, można otrzymać od dealera Cat.

Zintegrowany układ hamulcowy

Hamulce chłodzone olejem działają skutecznie i niezawodnie nawet w najtrudniejszych warunkach terenowych. Automatyczna modulacja ciśnienia układu hamulcowego zapewnia płynniejszą jazdę i lepszą kontrolę nad wozidłem na śliskim podłożu, co pozwala operatorowi skoncentrować się na jeździe. W celu zapewnienia optymalnej skuteczności hamowania połączono funkcje hamulca zasadniczego, awaryjnego i postojowego oraz zwalniacza w układzie dwutłoczkowym.

Wyhamowywanie wszystkich czterech kół przez zwalniacz

Dzięki wyhamowywaniu wszystkich czterech kół i rozdziałowi siły hamowania w stosunku 60:40 pomiędzy koła tylne i przednie układ hamulcowy jest wyjątkowo skuteczny – zwłaszcza na śliskiej nawierzchni. Zrównoważony moment obrotowy hamowania z przodu oraz z tyłu umożliwia skuteczne wytracanie prędkości i minimalizuje ryzyko zablokowania kół, zwłaszcza podczas zwalniania.

Chłodzone olejem hamulce wielotarczowe

Przednie i tylne wielotarczowe hamulce zasadnicze Cat są chłodzone olejem oziębianym w wodno-olejowych wymiennikach ciepła, dzięki czemu zachowują wyjątkową skuteczność i są odporne na zanik siły hamowania.

Hamulce tarczowe o zwiększonej trwałości

Hamulce tarczowe Cat chłodzone olejem są wyposażone w duże tarcze i płytki cierne, które nie wymagają regulacji i mają znakomitą skuteczność. Aby ograniczyć ryzyko zanieczyszczenia oraz zminimalizować wymagania serwisowe, hamulce całkowicie obudowano i uszczelniono. Ponadto już w podstawowej wersji wozidła jest stosowany nowy materiał cierny hamulców charakteryzujący się większą trwałością. Materiał cierny zapewnia dwukrotnie wyższą trwałość hamulców w porównaniu z hamulcami standardowymi i jest dwukrotnie bardziej odporny na zeszklenie, dzięki czemu siła hamowania jest bardziej równomierna, a poziom hałasu niższy.

Tłoki

Pierwszy tłoczek hydraulicznie uruchamia funkcje hamulca zasadniczego i zwalniacza. Drugi jest uruchamiany sprężyną, a w położeniu spoczynkowym utrzymuje go ciśnienie oleju hydraulicznego. Gdy ciśnienie w układzie hydraulicznym spada poniżej określonego poziomu, sprężynowy tłoczek pomocniczy automatycznie włącza hamulce.

Hamulec postojowy

Wyjątkowo wysoką skuteczność hamulca postojowego wozidła uzyskano dzięki zastosowaniu chłodzonych olejem, załączanych sprężynowo i zwalnianych hydraulicznie hamulców we wszystkich czterech kołach. Niezawodny i trwały hamulec postojowy jest w stanie utrzymać wozidło wraz z ładunkiem znamionowym na zboczu o nachyleniu do 15 procent.

Skrzynie ładunkowe Cat

Dopasowanie wersji skrzyni ładunkowej do danego zastosowania ma kluczowe znaczenie dla efektywnego wykorzystania wozidła 785D. Firma Caterpillar oferuje skrzynie ładunkowe przeznaczone do różnych zastosowań, o ładowności od 131 do 143 ton (od 144 do 157 ton amer.). Używana jedynie przez firmę Caterpillar strategia 10/10/20 umożliwia uzyskanie znakomitej ładowności przy zachowaniu bezpieczeństwa obsługi.

Dostępne skrzynie ładunkowe

1) Skrzynia Cat „X” charakteryzuje się dużą wytrzymałością i może wykorzystywać różnego rodzaju wkładki, co pozwala dostosować ją do specyficznych potrzeb każdej kopalni. Podobnie jak skrzynia z dnem dwuspadowym wyróżnia się dużą trwałością eksploatacyjną w trudnych warunkach roboczych. 2) Skrzynia MSD II – kopalnie działające od wielu lat i stosujące sprawdzone zasady pracy oraz konserwacji mogą wybrać lekką skrzynię ładunkową MSD II (Mine Specific Design – do zastosowań w górnictwie), która jest dostępna w kilku rozmiarach. Jest to skrzynia dostosowana do wymagań klienta/kopalni, której zadaniem jest zapewnienie maksymalnej wydajności pracy. Skrzynia MSD II maksymalizuje ładowność wozidła, charakteryzuje się dużą trwałością i jest zgodna z szeroką gamą wkładek, dzięki czemu możliwe jest przystosowanie jej do wymogów danej kopalni. 3) Skrzynia węglowa bez klapy tylnej – ta dostępna w kilku rozmiarach skrzynia specjalna o dużej objętości jest przeznaczona do przewożenia węgla w sposób możliwie najbezpieczniejszy dla środowiska. Nachylone dno eliminuje konieczność używania klapy tylnej i zapewnia objętość wymaganą do uzyskania docelowej ładowności. 4) Skrzynia z dnem dwuspadowym – standardowa skrzynia z dnem dwuspadowym zapewnia doskonałe utrzymywanie ładunku, obniżenie środka ciężkości przy optymalnym rozłożeniu ładunku i zmniejszenie obciążeń udarowych podczas załadunku. Jest dostępna w konfiguracjach z wkładkami lub bez nich. Skrzynia z dnem dwuspadowym jest przeznaczona do pracy w trudnych warunkach, na przykład w obszarach rekultywacyjnych i kopalniach.

Niestandardowe skrzynie ładunkowe

Dostępne wyposażenie opcjonalne obejmuje nadstawki tylne i boczne, drążki przesypowe, drążki poprzeczne, kraty i wyrzutniki do skał. Dzięki nim można osiągnąć wymaganą ładowność, zmniejszyć straty materiału i poprawić wydajność transportu.

Układ monitorujący VIMS®

Zaprojektowany przez firmę Caterpillar układ monitorujący informuje operatora i serwisantów o najważniejszych parametrach dotyczących ładunku i stanu technicznego wozidła. Dzięki monitorowaniu poszczególnych układów i zaawansowanym możliwościom diagnostycznym układ VIMS ułatwia usuwanie usterek i skraca czas przestojów, identyfikując warunki odbiegające od normy, zanim doprowadzą one do uszkodzeń. Ponadto układ VIMS zapisuje dane dotyczące wozidła, co pozwala lepiej zarządzać produkcją i zwiększyć skuteczność konserwacji zapobiegawczej.

Zarządzanie wydajnością pracy

System zarządzania wydajnością pracy (Production Management) zwiększa efektywność wykorzystania wozideł/maszyn załadowczych i umożliwia zwiększenie trwałości użytkowej podzespołów wozidła, takich jak rama, opony, obręcze kół czy elementy układu napędowego przy jednoczesnym obniżeniu kosztów użytkowania i obsługi technicznej.

Zarządzanie ładownością

Funkcja zarządzania prędkością przy maksymalnym obciążeniu (Max Payload Speed Manager) ułatwia zapewnienie zgodności ze strategią Cat 10/10/20. Na podstawie zaprogramowanych wartości ładowności docelowej i dopuszczalnego przeciążenia układ monitorujący VIMS dokonuje ponownego pomiaru masy ładunku po włączeniu drugiego biegu i ostrzega operatora, jeżeli wystąpi przeciążenie. W takim przypadku prędkość jazdy zostanie ograniczona do zakresu dostępnego dla drugiego biegu przy prędkości obrotowej silnika wynoszącej 1750 obr./min. Do czasu zrzucenia ładunku funkcja automatycznego sterowania zwalniaczem będzie uniemożliwiać przekroczenie prędkości 1750 obr./min.

Układ analizy drogi (RAC)

Opcjonalnie dostępny jest układ analizy drogi RAC (Road Analysis Control) dokonujący pomiaru przechylenia i pochylenia ramy wozidła. Wyniki tej analizy umożliwiają skuteczniejsze naprawianie nawierzchni drogi, skrócenie cykli roboczych, zwiększenie trwałości opon i poprawę ekonomiki paliwowej.

Oprogramowanie VIMS-PC

Zewnętrzny program monitorujący VIMS-PC pozwala na pobieranie pełnego zestawu danych dotyczących stanu i wydajności maszyny do komputera PC (laptopa) w celach diagnostycznych i analitycznych. To łatwe w użytku oprogramowanie umożliwia serwisantom i kadrze kierowniczej kopalni generowanie raportów dotyczących stanu wozidła i wielkości ładunków w celu bardziej efektywnego zarządzania pojazdem.

Oprogramowanie VIMS Supervisor

Jest to opcjonalne oprogramowanie umożliwiające łatwe gromadzenie i interpretowanie danych z układu VIMS w celu optymalnego wykorzystania floty maszyn i zwiększenia wydajności.

Zarządzanie wozidłem

Serwisanci i pracownicy kopalni mogą pobierać dane i generować raporty. Uzyskane w ten sposób dane umożliwiają bardziej efektywne planowanie obsługi technicznej, zwiększenie trwałości podzespołów i dostępności maszyny, a także zminimalizowanie kosztów eksploatacji.

Zestaw wskaźników

Umieszczony w wygodnym miejscu zestaw wskaźników stale wyświetla parametry najważniejszych funkcji maszyny.

Bezpieczeństwo produktu

Firma Caterpillar dba o Twoje bezpieczeństwo i projektuje maszyny górnicze spełniające, często z nawiązką, wymagania norm bezpieczeństwa. Bezpieczeństwo jest jednym z kluczowych aspektów uwzględnianych przy projektowaniu wszystkich maszyn i systemów.

Wsiadanie i wysiadanie

Wsiadanie i wysiadanie ułatwiają standardowe schodki ukośne o szerokości 600 mm (24 cali) znajdujące się z przodu maszyny. Ułatwienia dostępu z poziomu podłoża obejmują opcjonalne sterowane schodki dostępowe.

Zintegrowany system wykrywania obiektów

System wykrywania obiektów jest montowany fabrycznie jako wyposażenie standardowe wozideł technologicznych 785D. Oferowany przez firmę Caterpillar w pełni zintegrowany system wykrywania obiektów sprzężony z RADAREM I KAMERĄ informuje operatora dźwiękowo i wizualnie o wykrytych obiektach. System używa radarów krótkiego i średniego zasięgu rozmieszczonych dookoła wozidła technologicznego oraz znajdujących się po bokach kamer umożliwiających dostrzeżenie wykrytego obiektu. Obraz z kamer stanowi uzupełnienie ostrzeżeń radarowych i można go wybierać na ekranie dotykowym przy użyciu menu w intuicyjnym interfejsie operatora.

Strategia dotycząca przeładowania

Zgodność ze strategią Cat 10/10/20 dotyczącą przeładowania stanowi gwarancję, że wydajność układu kierowniczego i hamulcowego będzie wystarczająca.

Wyposażenie standardowe z zakresu bezpieczeństwa

Powierzchnie antypoślizgowe, zwijane trzypunktowe pasy bezpieczeństwa, szerokokątne lusterka wsteczne, wskaźnik podniesienia skrzyni ładunkowej, liny podtrzymujące skrzynię, poręcze, blokada biegu wstecznego podczas zrzutu, niski poziom hałasu w kabinie, awaryjny układ kierowniczy, wyłączniki/blokady dostępne z poziomu podłoża.

SAFETY.CAT.COM™

Rozwiązania proekologiczne

W wozidle technologicznym 785D zastosowano systemy wymiany oleju, ciągłe filtrowanie oleju w osi tylnej, filtry o większej trwałości i dłuższe okresy międzyobsługowe, co umożliwiło zmniejszenie ilości generowanych odpadów oraz ich wpływu na środowisko.

Zaawansowane technicznie silniki

Zaawansowane technicznie silniki zapewniają niskie zużycie paliwa i mniejszą emisję szkodliwych składników spalin, dzięki czemu są przyjazne dla środowiska.

Zaawansowana technologia obróbki powierzchniowej (AST)

Zaawansowana technologia obróbki powierzchniowej (Advanced Surface Technology, AST) w przypadku wybranych elementów stalowych, takich jak elementy zawieszenia czy tłoczyska siłowników układu wywrotu, zastąpiła technologię opartą na stosowaniu twardej powłoki chromowej. Technologia ta zwiększa odporność podzespołów na zużycie i skraca czas potrzebny na naprawę. Wyeliminowanie chromu zmniejszyło także niekorzystny wpływ procesów produkcyjnych na środowisko naturalne.

Wydajność paliwowa

Podczas zjazdu ze wzniesienia można uzyskać dodatkowy moment hamujący, wykorzystując kompresję silnika. Podczas hamowania zwalniaczem elektroniczna jednostka sterująca silnika wstrzymuje wtrysk paliwa, co przyczynia się do dalszej poprawy ekonomiki paliwowej.

Łatwość obsługi technicznej

Łatwy dostęp do punktów serwisowych upraszcza serwisowanie maszyny i skraca czas wykonywania codziennych czynności obsługowych. Łatwość serwisowania i 500-godzinne okresy międzyobsługowe zwiększają dostępność i wydajność wozidła.

Platforma obsługi technicznej

Łatwy dostęp do silnika, filtrów powietrza, zbiornika oleju hydraulicznego układu kierowniczego i akumulatorów

Dostęp do podzespołów zabudowanych na ramie

Łatwy dostęp do głównych podzespołów upraszcza ich serwisowanie i wymianę.

Dostęp z poziomu podłoża

Umożliwia wygodne serwisowanie zbiorników, filtrów, spustów i wyłącznika awaryjnego silnika. Pobieranie danych ułatwia złącze układu VIMS dostępne z poziomu podłoża.

Automatyczny układ smarowania

Automatyczny układ smarowania w regularnych odstępach czasu doprowadza smar do punktów smarowania, co skraca czas obsługi technicznej.

Układ szybkiej wymiany płynów

Opcjonalny węzeł serwisowy skraca czas codziennej konserwacji dzięki zgrupowanym szybkozłączom do szybkiego napełniania płynami eksploatacyjnymi układu kierowniczego, przekładni, silnika oraz układu chłodzenia.

Punkty kontrolne ciśnienia i porty S•O•SSM

Punkty i porty umożliwiają pobieranie reprezentacyjnych próbek umożliwiających monitorowanie stanu najważniejszych układów wozidła.

Hermetyczne złącza elektryczne

Złącza elektryczne zabezpieczono przed dostępem pyłu i wilgoci. Wiązki przewodów są zabezpieczone oplotem. Przewody są kodowane kolorami, co ułatwia diagnostykę i naprawy.

Układ szybkiego tankowania paliwa

Specjalna przystawka zbiornika paliwa umożliwia w większości przypadków tankowanie z prędkością 567 litrów na minutę/150 galonów na minutę.

Filtry powietrza

Filtry powietrza z uszczelnieniem promieniowym są łatwe w wymianie, co skraca czas ich obsługi okresowej.

Różnica polega na zaangażowaniu

Wsparcie techniczne to znacznie więcej niż tylko dostępność części i usług. Od chwili wybrania sprzętu marki Cat aż do czasu jego remontu, wymiany lub sprzedaży opieka ze strony dealera Cat znacząco różni się od tej, którą oferują konkurenci.

Potencjał dealerów

Serwisanci dysponują wiedzą, doświadczeniem, umiejętnościami i narzędziami niezbędnymi do wykonywania napraw i obsługi technicznej w najbardziej odpowiednim dla Ciebie miejscu i czasie.

Wsparcie techniczne i usługi

Dzięki ogólnoświatowej sieci dystrybucji części oraz centrom serwisowym i szkoleniowym dealerzy Cat mogą pomóc Ci w zapewnieniu jak największej dyspozycyjności maszyn. Program serwisowy dostosowany przez dealera pomoże Ci uzyskać najlepszą opłacalność inwestycji.

Szkolenia

Dealerzy Cat organizują programy szkoleniowe pomagające zwiększyć wydajność roboczą, skrócić czas przestojów, obniżyć koszty eksploatacji, podnieść poziom bezpieczeństwa i osiągnąć maksymalny zwrot z inwestycji w produkty marki Cat.

Produkty technologiczne

Dealerzy Cat oferują szeroką gamę zaawansowanych technicznie produktów, takich jak układ monitorujący VIMS czy system zarządzania informacjami MineStar™. Obejmują one radiową transmisję danych, monitorowanie i diagnostykę wozidła, zarządzanie parkiem maszynowym oraz oprogramowanie wspomagające utrzymanie w dobrym stanie nawierzchni dróg, po których poruszają się wozidła. Rozwiązania te służą poprawie wydajności maszyn i obniżeniu kosztów.

www.cat.com

Bardziej szczegółowe informacje na temat produktów marki Cat, usług oferowanych przez dealerów oraz rozwiązań branżowych można znaleźć w Internecie, pod adresem www.cat.com.