< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej
Wyświetl materiały do pobrania dotyczące wybranego produktu
Tak, chcę w przyszłości otrzymywać informacje marketingowe (np. w formie wiadomości e-mail) od firmy Caterpillar Inc., jej spółek zależnych i stowarzyszonych na całym świecie oraz sieci dealerów Caterpillar. Bez względu na decyzję dotyczącą otrzymywania tych informacji marketingowych firma Caterpillar będzie nadal wysyłać wiadomości związane z usługami/transakcjami, w tym dotyczące dowolnego posiadanego u nas konta.

Informacje ogólne

Niezależnie od tego, czy transportujesz miedź, węgiel, złoto, rudę żelaza czy nadkład, wóz 797F zapewni Ci najniższy w swojej klasie koszt w przeliczeniu na jednostkę produkcji. Dzięki udoskonaleniom rozwiązań związanych z bezpieczeństwem, wydajnością, łatwością serwisowania i wygodą obsługi model 797F jest liderem branżowym w swojej klasie. Te zalety – w połączeniu z możliwością korzystania z usług niezrównanej sieci dealerskiej – sprawiają, że większość kopalni wybiera wozidła technologiczne marki Cat.

Masy – przybliżone

Jednostki:
Dopuszczalna masa eksploatacyjna maszyny 1375000.0 funty 623690.0 kg Less
Zakres mas skrzyni ładunkowej 41 368–61 235 kg (91 200–135 000 funtów) 41 368–61 235 kg (91 200–135 000 funtów) Less
Zakres masy podwozia 210 630–219 146 kg (464 359–483 134 funty) 210 630–219 146 kg (464 359–483 134 funty) Less

Zwolnice

Przełożenie mechanizmu różnicowego 1,276:1 1,276:1 Less
Przełożenie przekładni planetarnej 16,67:1 16,67:1 Less
Przełożenie całkowite zwolnicy 21,26:1 21,26:1 Less

Przekładnia

1. bieg do jazdy w przód 7.0 mile/h 11.3 km/h Less
2. bieg do jazdy w przód 9.5 mile/h 15.2 km/h Less
3. bieg do jazdy w przód 12.7 mile/h 20.5 km/h Less
4. bieg do jazdy w przód 17.2 mile/h 27.7 km/h Less
5. bieg do jazdy w przód 23.1 mile/h 37.2 km/h Less
6. bieg do jazdy w przód 31.2 mile/h 50.3 km/h Less
7. bieg do jazdy w przód 42.0 mile/h 67.6 km/h Less
Biegi do tyłu 7.4 mile/h 11.9 km/h Less

Zawieszenie

Zakres wahań osi tylnej ± 4,0 stopnia ± 4,0 stopnia Less
Skok roboczy siłownika – przód 12.3 cale 313.6 mm Less
Skok roboczy siłownika – tył 6.5 cale 165.1 mm Less

Układ wywrotu skrzyni

Czas opuszczania skrzyni przy wysokich obrotach biegu jałowego – ruch swobodny 19.0 sekundy 19.0 sekundy Less
Czas podnoszenia skrzyni – wysokie obroty biegu jałowego 25.0 sekundy 25.0 sekundy Less
Nastawa zaworu nadmiarowego – podnoszenie 3510.0 psi 24200.0 kPa Less
Wydatek pompy – wysokie obroty biegu jałowego 317.0 gal./min 1200.0 l/min Less

Pojemność – MSD II – współczynnik napełnienia 100%

Pojemność do burty tylnej 188–213 m3 (246–290 jardów3) 188–213 m3 (246–290 jardów3) Less
Pojemność nasypowa (SAE 2:1) 240–267 m3 (314–350 jardów3) 240–267 m3 (314–350 jardów3) Less

Objętości płynów eksploatacyjnych

Układ chłodzenia 306.0 gal. 1160.0 l Less
Skrzynia korbowa 84.0 gal. 319.0 l Less
Zbiornik oleju układu kierowniczego 67.0 gal. 254.0 l Less
Układ kierowniczy (ze zbiornikiem) 94.0 gal. 355.0 l Less
Koła przednie, każde 16.0 gal. 61.0 l Less
Mechanizmy różnicowe 311.0 gal. 1176.0 l Less
Miska olejowa przekładni hydrokinetycznej 80.0 gal. 303.0 l Less
Przewody hydrauliczne układu hamulcowego/układu wywrotu 219.0 gal. 830.0 l Less
Układ hamulcowy/układ wywrotu (ze zbiornikiem) 441.0 gal. 1600.0 l Less
Zbiornik paliwa (standardowy) 1000.0 gal. 3785.0 l Less
Zbiornik układu hamulcowego/układu wywrotu 203.0 gal. 770.0 l Less
Zwolnice, każda 49.0 gal. 185.0 l Less
Skrzynia biegów/przekładnia hydrokinetyczna (z miską olejową) 166.0 gal. 629.0 l Less

Opony

Opona 59/80R63 – Michelin lub Bridgestone 59/80R63 – Michelin lub Bridgestone Less

Wymiary

Głębokość wewnętrzna skrzyni – maks. 11.0 stopy 3363.0 mm Less
Prześwit nad podłożem – z ładunkiem 2.58 stopy 786.0 mm Less
Prześwit pod osią tylną – pełny 3.08 stopy 947.0 mm Less
Prześwit pod osłoną silnika – pełny 3.33 stopy 1025.0 mm Less
Wysokość całkowita – skrzynia ładunkowa podniesiona 51.5 stopy 15701.0 mm Less
Wysokość do przedniego zadaszenia – bez ładunku 25.33 stopy 7709.0 mm Less
Wysokość do szczytu konstrukcji ROPS – bez ładunku 21.4 stopy 6526.0 mm Less
Wysokość załadowywania – bez ładunku 23.0 stopy 6998.0 mm Less
Długość całkowita skrzyni 48.6 stopy 14802.0 mm Less
Długość wewnętrzna skrzyni 32.75 stopy 9976.0 mm Less
Długość całkowita 49.5 stopy 15080.0 mm Less
Rozstaw osi 23.58 stopy 7195.0 mm Less
Odległość od osi tylnej do tyłu pojazdu 12.9 stopy 3944.0 mm Less
Wysokość zrzutu 6.58 stopy 2017.0 mm Less
Szerokość mierzona między środkami opon przednich 21.41 stopy 6534.0 mm Less
Szerokość całkowita zadaszenia 29.91 stopy 9116.0 mm Less
Szerokość zewnętrzna skrzyni 32.0 stopy 9755.0 mm Less
Szerokość wewnętrzna skrzyni 27.91 stopy 8513.0 mm Less
Szerokość mierzona między środkami tylnych opon bliźniaczych 20.41 stopy 6233.0 mm Less
Szerokość mierzona między krawędziami zewnętrznymi opon 31.25 stopy 9529.0 mm Less

Konstrukcja ROPS

Normy dotyczące konstrukcji ROPS ISO 3471-1994 ISO 3471-1994 Less

Emisja hałasu

Normy w zakresie emisji hałasu SAE J919:1995, ANSI/SAE J166:2008, ISO 6394:2008, ISO 6396:2008, ISO 6393:2008, ISO 6395:2008, SAW J88:2006 SAE J919:1995, ANSI/SAE J166:2008, ISO 6394:2008, ISO 6396:2008, ISO 6393:2008, ISO 6395:2008, SAW J88:2006 Less

Układ kierowniczy

Normy w zakresie układu kierowniczego SAE J1511 z października 1990 r., ISO 5010:1992. SAE J1511 z października 1990 r., ISO 5010:1992. Less

Hamulce

Średnica zewnętrzna 42.0 cale 1067.0 mm Less
Normy J-ISO 3450 ze stycznia 1988 r., ISO 3450-1996 J-ISO 3450 ze stycznia 1988 r., ISO 3450-1996 Less
Liczba tarcz na stronę – przód 10.0 10.0 Less
Liczba tarcz na stronę – tył 15.0 15.0 Less
Powierzchnia hamulców 51243.0 cale2 330517.0 cm² Less

Przybliżone masy – MSD II

Oś przednia – bez ładunku 47.2 % 47.2 % Less
Oś przednia – z ładunkiem 33.3 % 33.3 % Less
Oś tylna – bez ładunku 52.8 % 52.8 % Less
Oś tylna – z ładunkiem 66.7 % 66.7 % Less

Silnik

Model silnika Cat C175-20 Cat C175-20 Less
Moc maksymalna – SAE J1995 4000.0 hp/KM 2983.0 kW Less
Średnica cylindra 6.9 cale 175.0 mm Less
Skok tłoka 8.7 cale 220.0 mm Less
Pojemność skokowa 6469.0 cale³ 106.0 l Less
Moc użyteczna 3793.0 mm H2O 2828.0 kg/mm Less
Moc użyteczna – wg normy SAE J1349 3793.0 mm H2O 2828.0 kg/mm Less

Specyfikacje robocze

Udźwig znamionowy 400.0 ton (US) 363.0 ton (US) Less
Kąt skrętu 40.0 stopnie 40.0 stopnie Less
Całkowita średnica zawracania 138.0 stopy 42.0 m Less
Całkowita średnica zawracania maszyny 138.0 stopy 42.0 m Less
Pojemność nasypowa SAE (2:1) 240–267 m3 (314–350 jardów3) 240–267 m3 (314–350 jardów3) Less
Prędkość maksymalna – z ładunkiem 42.0 mile/h 67.6 km/h Less

Układ napędowy – silnik

Układ napędowy – skrzynia biegów

Integracja silnika i układu napędowego

Układ hamulcowy Cat

Skrzynie ładunkowe

Elementy konstrukcyjne

Stanowisko operatora

Układ monitorujący

Bezpieczeństwo

Zrównoważone rozwiązania

Wsparcie dla klientów

Obsługa serwisowa

797F Wyposażenie standardowe

UKŁAD ELEKTRYCZNY
  • Alarm cofania
  • Alternator bezszczotkowy, 150 A
  • Akumulatory 12 V, 93 Ah (2 szt.)
  • Przetwornica 12 V
  • Układ elektryczny 24 V; 10, 20 i 25 A
  • Gniazdo ładowania akumulatorów
  • Oświetlenie: – Światła cofania i awaryjne – Kierunkowskazy (przednie i tylne typu LED) – Oświetlenie przednich schodków/pomostu serwisowego – Światła stop/tylne (LED) – oświetlenie przedziału silnikowego – System VIMS, oświetlenie niebieskie (LED) – Reflektory przednie z przełącznikiem świateł drogowych/mijania

STANOWISKO OPERATORA
  • Kabina standardowa: – Standardowy, zoptymalizowany fotel operatora – Amortyzowany fotel instruktora – Składana przednia osłona przeciwsłoneczna – Standardowy dostęp z boku kabiny
  • Kabina Deluxe: – Podgrzewane i wentylowane fotele – Amortyzowany fotel instruktora – Zwijana przednia osłona przeciwsłoneczna – Dostęp z tyłu kabiny oraz standardowy dostęp z boku kabiny – Elektrycznie sterowane szyby
  • Kabina Deluxe do pracy w niskich temperaturach: – Podgrzewane i wentylowane fotele – Amortyzowany fotel instruktora – Zwijana przednia osłona przeciwsłoneczna – Dostęp z tyłu kabiny oraz standardowy dostęp z boku kabiny – Elektrycznie sterowane szyby – Podgrzewane lusterka
  • Wszystkie opcje kabiny obejmują następujące elementy: • Klimatyzator ze sterowaniem automatycznym • Zasilanie 12 V DC (3) • Wieszak na ubranie • Złącze diagnostyczne • Oświetlenie wnętrza kabiny • Instalacja do montażu radia: przetwornica 5 A, głośniki i wiązka przewodów elektrycznych • Wskaźniki: – Panel wskaźników: • Temperatura oleju w skrzyni biegów • Temperatura oleju w układzie hamulcowym • Temperatura cieczy chłodzącej silnik • Poziom paliwa • Temperatura oleju w przekładni hydrokinetycznej – Wskaźnik awarii elektrycznego układu sterowania silnikiem – Elektryczny licznik motogodzin – Prędkościomierz – Obrotomierz – Wskaźnik włączonego biegu – Centrum komunikatów VIMS z układem monitorującym Advisor • Nagrzewnica/odszraniacz (11 070 kcal/43 930 Btu) • Klakson • System Cat Detect • Schowki wewnętrzne • Elektryczne sterowanie układem wywrotu • Izolowana/wyciszona kabina z konstrukcją ROPS • Fotel operatora, z zawieszeniem pneumatycznym • Pas bezpieczeństwa operatora, trzypunktowy, zwijany • Fotel instruktora, z zawieszeniem pneumatycznym • Pas bezpieczeństwa instruktora, dwupunktowy, zwijany • Schodki i podest, 600 mm (23,6 cala) • Kierownica, wyściełana, pochylana w wielu kierunkach, teleskopowa kolumna kierownicza • Przyciemnione szyby • Elektrycznie sterowana szyba po stronie operatora • Wycieraczka szyby przedniej, z trybem pracy przerywanej i spryskiwaczem • Uchwyt na napoje • Lusterka z prawej i lewej strony

UKŁAD NAPĘDOWY
  • Silnik C175-20 zgodny z normą emisji spalin Tier 2: – Turbodoładowanie (4 turbosprężarki)/chłodnica końcowa powietrza doładowującego chłodzona powietrzem (ATAAC) – Filtr powietrza z filtrem wstępnym (4) – Wyłącznik silnika dostępny z poziomu podłoża – Wspomaganie rozruchu za pomocą eteru (automatyczne) – Zewnętrzne załączanie niskiej prędkości obrotowej biegu jałowego – Zabezpieczenie skrzyni korbowej – Wielopunktowy układ pomiaru ciśnienia oleju – Automatyczne zabezpieczenie rozrusznika
  • Układ hamulcowy: – Hamulec postojowy zintegrowany z selektorem biegu – Silnik zwalniający hamulec (przy holowaniu) – Hamulce wielotarczowe chłodzone olejem (z przodu i z tyłu maszyny): hamulec zasadniczy, zwalniacz, hamulec postojowy, hamulec awaryjny – Automatyczne sterowanie pracą zwalniacza, regulowane – Zabezpieczenie silnika przed nadmierną prędkością obrotową – Tarcze hamulcowe wykonane z materiału o zwiększonej trwałości
  • Skrzynia biegów: – 7-biegowa, automatyczna skrzynia biegów Powershift z elektronicznym układem sterowania (ECPC) – Blokada zmiany biegu przy podniesionej skrzyni ładunkowej – Funkcja sterowania prędkością obrotową silnika przy zmianie biegu – Funkcja zmiany kierunku jazdy – Blokada swobodnego wybiegu – Blokada uruchamiania silnika przy załączonym biegu – Blokada zmiany biegu na niższy/załączania biegu wstecznego – Indywidualna modulacja sprzęgła – Blokada biegu wstecznego przy podniesionej skrzyni ładunkowej – Programowana prędkość maksymalna – Przekładnia hydrokinetyczna ze sprzęgłem blokującym
  • Układ wstępnego smarowania silnika
  • Ciągłe smarowanie/filtrowanie układu osi tylnej

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO
  • Układ przeciwpoślizgowy
  • Układ automatycznego smarowania
  • Pomocnicze szybkozłącze układu zrzutu („buddy”)
  • Pomocnicze szybkozłącze układu kierowniczego (holowanie)
  • Osłona układu przenoszenia napędu
  • Układ szybkiego tankowania paliwa
  • Filtr paliwa z separatorem wody
  • Port danych VIMS dostępny z poziomu podłoża
  • Blokada akumulatorów dostępna z poziomu podłoża
  • Blokada skrzyni biegów dostępna z poziomu podłoża
  • Blokada rozrusznika dostępna z poziomu podłoża
  • Wyłącznik silnika dostępny z poziomu podłoża
  • Szybka wymiana oleju w skrzyni korbowej
  • Zbiorniki (3 oddzielne): – Układu hamulcowego/układu wywrotu, układu kierowniczego/wentylatora, skrzyni biegów/przekładni hydrokinetycznej
  • Wyrzutniki kamieni
  • Awaryjny układ kierowniczy (automatyczny)
  • Ucha do mocowania
  • Środkowy zaczep i punkty holowania (przód), sprzęg holowniczy (tył)
  • Zabezpieczenia przed wandalizmem
  • System zarządzania informacjami o zasadniczym znaczeniu (VIMS): – Obejmuje monitor masy ładunku VIMS z funkcją zarządzania prędkością przy maksymalnej masie ładunku (MAX Payload Speed Manager)
  • Filtry oleju hydraulicznego, wymiana co 1000 godzin
  • Porty pobierania próbek S·O·S
  • Punkty obsługowe na poziomie podłoża
  • Wskaźniki oleju hydraulicznego/silnikowego na poziomie wzroku

PŁYN NIEZAMARZAJĄCY
  • Ciecz chłodząca o wydłużonej trwałości, do –35°C (–30°F)