< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej
Wyświetl materiały do pobrania dotyczące wybranego produktu
Tak, chcę w przyszłości otrzymywać informacje marketingowe (np. w formie wiadomości e-mail) od firmy Caterpillar Inc., jej spółek zależnych i stowarzyszonych na całym świecie oraz sieci dealerów Caterpillar. Bez względu na decyzję dotyczącą otrzymywania tych informacji marketingowych firma Caterpillar będzie nadal wysyłać wiadomości związane z usługami/transakcjami, w tym dotyczące dowolnego posiadanego u nas konta.

Informacje ogólne

Silnik

Jednostki:
Model silnika Cat C32 ACERT Cat C32 ACERT Less
Średnica cylindra 5.7 cale 145.0 mm Less
Skok tłoka 6.4 cale 162.0 mm Less
Pojemność skokowa 1959.0 cale³ 32.1 l Less
Uwaga (1) Moc znamionowa przy prędkości 1 750 obr./min, uzyskana w warunkach określonych we wskazanej normie. Moc znamionowa przy prędkości 1 750 obr./min, uzyskana w warunkach określonych we wskazanej normie. Less
Uwaga (2) Wartości znamionowe według normy SAE J1995, przy temperaturze powietrza 25°C (77°F) i ciśnieniu powietrza 100 kPa (29,61 Hg). Moc uzyskana w temperaturze 30°C (86°F) dla silnika zasilanego paliwem o ciężarze właściwym API 35 przy temperaturze 16°C (60°F) oraz wartości opałowej LHV 42 780 kJ/kg (18 390 BTU/funt). Wartości znamionowe według normy SAE J1995, przy temperaturze powietrza 25°C (77°F) i ciśnieniu powietrza 100 kPa (29,61 Hg). Moc uzyskana w temperaturze 30°C (86°F) dla silnika zasilanego paliwem o ciężarze właściwym API 35 przy temperaturze 16°C (60°F) oraz wartości opałowej LHV 42 780 kJ/kg (18 390 BTU/funt). Less
Cylindry 12 12 Less
Moc maksymalna – SAE J1995 1016.0 hp/KM 758.0 kW Less
Moc użyteczna — ISO 14396 1004.0 hp/KM 749.0 kW Less
Moc użyteczna — SAE J1349 949.0 hp/KM 708.0 kW Less
Przyrost użytecznego momentu obrotowego 23% 23% Less
Prędkość obrotowa silnika 1750.0 obr./min 1750.0 obr./min Less
Użyteczny moment obrotowy przy 1300 obr./min 3509.0 funt/stopę 4757.0 N·m Less
Norma emisji spalin (1) Zgodność z normami emisji odpowiadającymi normie EPA Tier 2 obowiązującej w USA. Zgodność z normami emisji odpowiadającymi normie EPA Tier 2 obowiązującej w USA. Less
Norma emisji spalin (2) Certyfikat zgodności z normami emisji China Nonroad Stage III dla pojazdów nieporuszających się po drogach publicznych. Certyfikat zgodności z normami emisji China Nonroad Stage III dla pojazdów nieporuszających się po drogach publicznych. Less
Uwaga (3) Do wysokości 3048 m (10 000 stóp) n.p.m. nie ma konieczności obniżania wartości znamionowych parametrów silnika. Do wysokości 3048 m (10 000 stóp) n.p.m. nie ma konieczności obniżania wartości znamionowych parametrów silnika. Less

Specyfikacje robocze

Ładowność znamionowa (100%) 108.0 ton (US) 97.98 ton (US) Less
Prędkość maksymalna – z ładunkiem 40.9 mile/h 65.9 km/h Less

Przekładnia

1. bieg do jazdy w przód 6.6 mile/h 10.7 km/h Less
3. bieg do jazdy w przód 12.2 mile/h 19.8 km/h Less
5. bieg do jazdy w przód 22.5 mile/h 36.2 km/h Less
7. bieg do jazdy w przód 40.9 mile/h 65.9 km/h Less
Uwaga Maksymalne prędkości jazdy z oponami standardowymi 27.00R49 (E4). Maksymalne prędkości jazdy z oponami standardowymi 27.00R49 (E4). Less
1. bieg do jazdy w tył 7.5 mile/h 12.1 km/h Less

Zwolnice

Przełożenie mechanizmu różnicowego 2,74:1 2,74:1 Less
Przełożenie przekładni planetarnej 7,00:1 7,00:1 Less
Przełożenie całkowite zwolnicy 19,16:1 19,16:1 Less

Hamulce

Hamulec standardowy ISO 3450:2011 ISO 3450:2011 Less
Powierzchnia robocza hamulców — przód — OCDB 6331.0 cale2 40846.0 cm² Less
Powierzchnia robocza hamulców — przód — zacisk 432.0 cale2 2787.0 cm² Less
Powierzchnia robocza hamulców – tył 15828.0 cale2 102116.0 cm² Less

Układ wywrotu skrzyni

Czas podnoszenia skrzyni – wysokie obroty biegu jałowego 15.0 sekundy 15.0 sekundy Less
Wydatek pompy – wysokie obroty biegu jałowego 130.0 gal./min 491.0 l/min Less

Rozkład mas – w przybliżeniu

Oś przednia – bez ładunku/z ładunkiem 44%/30% 44%/30% Less
Oś tylna – bez ładunku/z ładunkiem 56%/70% 56%/70% Less

Zawieszenie

Skok roboczy siłownika – przód 12.5 cale 318.0 mm Less
Skok roboczy siłownika – tył 6.5 cale 165.0 mm Less
Zakres wahań osi tylnej 5,4° 5,4° Less

Objętości płynów eksploatacyjnych

Zbiornik paliwa 300.0 gal. 1140.0 l Less
Układ chłodzenia 56.0 gal. 212.0 l Less
Mechanizmy różnicowe 58.6 gal. 222.0 l Less
Przekładnia hydrokinetyczna/hamulec/zbiornik hydrauliczny układu wywrotu 101.7 gal. 385.0 l Less
Skrzynia korbowa 29.9 gal. 113.5 l Less
Układ kierowniczy (ze zbiornikiem) 15.6 gal. 59.0 l Less
Układ skrzyni biegów 32.2 gal. 122.0 l Less
Zwolnice (każda) 11.0 gal. 42.0 l Less

Opony

Opony standardowe 27.00R49 (E4) 27.00R49 (E4) Less

Konstrukcja ROPS

Konstrukcja ROPS Kabina z konstrukcją ROPS (konstrukcją chroniącą przed skutkami przewrócenia się maszyny) firmy Caterpillar spełnia wymogi normy ISO 3471:2008 dla operatora oraz normy ISO 13459:2012 dla instruktora. Kabina z konstrukcją ROPS (konstrukcją chroniącą przed skutkami przewrócenia się maszyny) firmy Caterpillar spełnia wymogi normy ISO 3471:2008 dla operatora oraz normy ISO 13459:2012 dla instruktora. Less
Konstrukcja FOPS Konstrukcja FOPS (konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami wywrócenia się maszyny) spełnia kryteria normy ISO 3449:2005 dla operatora oraz normy ISO 13459:2012 Level II FOPS dla instruktora. Konstrukcja FOPS (konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami wywrócenia się maszyny) spełnia kryteria normy ISO 3449:2005 dla operatora oraz normy ISO 13459:2012 Level II FOPS dla instruktora. Less

Emisja hałasu

Normy w zakresie emisji hałasu ISO 6393:2008, SAE J1166:2008 ISO 6393:2008, SAE J1166:2008 Less

Układ kierowniczy

Kąt skrętu 30,5° 30,5° Less
Norma w zakresie układu kierowniczego ISO 5010:2007 ISO 5010:2007 Less
Średnica zawracania – przód 83.0 stopy 25.3 m Less
Całkowita średnica zawracania 93.17 stopy 28.4 m Less

Masy: skrzynia z dnem dwuspadowym — z wkładką

Dopuszczalna masa maszyny brutto 360147.0 funty 163360.0 kg Less
Maksymalna ładowność 216499.0 funty 98202.0 kg Less
Masa eksploatacyjna bez ładunku 143648.0 funty 65158.0 kg Less
Masa układu skrzyni ładunkowej 35428.0 funty 16070.0 kg Less

Pojemność – skrzynia ładunkowa X – wsp. napełnienia 100%

Pojemność do burty tylnej 55.0 jardy³ 42.1 m³ Less
Pojemność nasypowa (2:1, SAE) 78.6 jardy³ 60.1 m³ Less

Wymiary (przybliżone) — skrzynia ładunkowa X

Długość całkowita 32.82 stopy 10004.0 mm Less
Długość całkowita skrzyni 31.35 stopy 9555.0 mm Less
Długość wewnętrzna skrzyni 21.54 stopy 6870.0 mm Less
Głębokość wewnętrzna skrzyni – maksymalna 6.21 stopy 1895.0 mm Less
Odległość od osi tylnej do tyłu pojazdu 10.0 stopy 3045.0 mm Less
Prześwit 2.93 stopy 896.0 mm Less
Prześwit pod osią tylną 2.95 stopy 902.0 mm Less
Prześwit pod osłoną silnika 2.83 stopy 864.0 mm Less
Rozstaw osi 15.0 stopy 4570.0 mm Less
Szerokość całkowita zadaszenia 19.87 stopy 6056.0 mm Less
Szerokość mierzona między krawędziami zewnętrznymi opon 17.26 stopy 5262.0 mm Less
Szerokość mierzona między krawędziami zewnętrznymi opon przednich 16.28 stopy 4961.0 mm Less
Szerokość mierzona między środkami przednich opon 13.66 stopy 4163.0 mm Less
Szerokość mierzona między środkami tylnych opon bliźniaczych 11.73 stopy 3576.0 mm Less
Szerokość robocza 20.0 stopy 6105.0 mm Less
Szerokość robocza przy wysuniętym podeście roboczym 21.47 stopy 6545.0 mm Less
Szerokość wewnętrzna skrzyni 17.06 stopy 5200.0 mm Less
Szerokość zewnętrzna skrzyni 18.12 stopy 5524.0 mm Less
Wysokość całkowita – skrzynia podniesiona 33.0 stopy 10050.0 mm Less
Wysokość do przedniego zadaszenia — z ładunkiem 17.0 stopy 5177.0 mm Less
Wysokość do szczytu konstrukcji ROPS — z ładunkiem 15.51 stopy 4730.0 mm Less
Wysokość załadowywania – bez ładunku 14.37 stopy 4380.0 mm Less
Wysokość zrzutu 2.91 stopy 890.0 mm Less

  • Układ napędowy — zmodernizowany silnik Cat® C32 ACERT™ i wydajna przekładnia hydrokinetyczna z układem ECPC (Electronic Clutch Pressure Control) zapewniają doskonałe parametry robocze. Skrzynia biegów ECPC z funkcją sterowania prędkością obrotową silnika przy zmianie biegu kontroluje obroty, blokowanie przekładni hydrokinetycznej i włączanie sprzęgła, zapewniając bardziej płynne przełączanie biegów, niższe zużycie sprzęgła i większą trwałość podzespołów.
  • Zużycie paliwa — mechanizmy oszczędzania paliwa w modelu 777E aktywnie identyfikują możliwości ograniczenia spalania. 1) Tryb ekonomiczny modyfikuje algorytmy pracy silnika, pozwalając na wykorzystanie delikatnych nachyleń i płaskiego podłoża, zmniejszenie mocy i zużycia paliwa. 2) Funkcja ograniczenia prędkości automatycznie dobiera bieg i prędkość obrotową silnika odpowiednio do podłoża, w najbardziej korzystny sposób dla zużycia paliwa. 3) Regulator czasu pracy na biegu jałowym wykrywa, gdy pojazd jest zaparkowany i pracuje na biegu jałowym przez dłuższy czas niż zaprogramowany, po czym wyłącza silnik w celu zmniejszenia zużycia paliwa.
  • Zabezpieczenie przed nadmiernymi obrotami silnika — układy elektroniczne wykrywają warunki pracy silnika i automatycznie zmieniają bieg na wyższy, aby zapobiec zbyt wysokiej prędkości obrotowej silnika. Jeśli nadmierna prędkość obrotowa zostanie wykryta na najwyższym biegu, następuje rozłączenia sprzęgła blokującego i uruchomienie hamulców.
  • Komfort operatora — zupełnie nowe stanowisko operatora zostało zaprojektowane z myślą o ergonomii, zapewnieniu pełnej kontroli nad maszyną i pracy w komfortowym, bezpiecznym i sprzyjającym wysokiej wydajności otoczeniu. Wszystkie dźwignie, przełączniki i wskaźniki rozmieszczono tak, aby zapewnić maksymalną wydajność pracy przy minimalnym zmęczeniu operatora. Duże przeszklone powierzchnie zapewniają doskonałą widoczność, zarówno wokół maszyny, jak i na drogę podczas przejazdów. Praktycznie rozmieszczone poręcze zapewniają trzypunktowe podparcie umożliwiające bezpieczny i łatwy dostęp do kabiny, a także możliwość jej szybkiego opuszczenia w sytuacjach awaryjnych.
  • Funkcje diagnostyczne — dane o krytycznym znaczeniu dotyczące układu napędowego, w tym zmiany biegów, prędkości obrotowej silnika i zużycia paliwa, ułatwiają serwisantom przeprowadzanie czynności diagnostycznych, co przekłada się na skrócenie czasu przestojów i obniżenie kosztów eksploatacji.
  • Program Electronic Technician (ET) — narzędzie serwisowe Cat ET zapewnia serwisantom bezproblemowy dostęp do zapisywanych danych diagnostycznych za pośrednictwem złącza Cat Data Link.
  • Kabina i dostęp — wnętrze kabiny 777E zostało całkowicie przeprojektowane w celu zapewnienia lepszej widoczności i komfortu operatora. W maszynie zastosowano nową deskę rozdzielczą, wyświetlacz układu Advisor i zmodyfikowaną środkową konsolę. Konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami wywrócenia się maszyny i spadającymi przedmiotami stanowi przedłużenie ramy pojazdu.
  • Fotel operatora — w fotelu Cat Comfort zastosowano pełne zawieszenie pneumatyczne zapewniające większy komfort podczas jazdy po nierównym terenie, a także bezwładnościowy czteropunktowy biodrowo-barkowy pas bezpieczeństwa. Fotel instruktora z pasem biodrowym jest bardzo przydatny podczas szkoleń w miejscu pracy.
  • Hamulce Cat — przednie suche z zaciskiem i tylne, chłodzone olejem hamulce wielotarczowe zapewniają niezawodną skuteczność hamowania i doskonałą kontrolę w większości ekstremalnych warunków podczas prac transportowych. Mokre hamulce tylnych kół i blokada zmiany biegu przy podniesionej skrzyni ładunkowej stanowią elementy wyposażenia standardowego. W przypadku wyposażenia w przednie hamulce wielotarczowe chłodzone olejem hamowanie czterech kół z rozdziałem 40% na przód i 60% na tył zapewnia doskonałą kontrolę na śliskich nawierzchniach i ogranicza do minimum blokowanie się kół.
  • Układ automatycznego sterowania zwalniaczem (ARC) (opcja) — układ ARC elektronicznie steruje hamowaniem na pochyłościach, pozwalając na zachowanie stałej prędkości obrotowej silnika, zmniejszenie spalania paliwa i większą kontrolę nad maszyną.
  • Układ przeciwpoślizgowy (TCS) (opcja) — układ TCS elektronicznie monitoruje i kontroluje poślizg tylnych kół, zapewniając lepszą przyczepność i większą wydajność pojazdu w trudnych warunkach terenowych. Jeśli poślizg przekroczy zadaną wartość, uruchamiane są mokre tylne hamulce w celu zmniejszenia prędkości obrotowej danego koła. Moment obrotowy jest następnie automatycznie przekazywany na koło o lepszej przyczepności.
  • Układ kierowniczy — zintegrowany układ kierowniczy oraz układ zawieszenia opracowano pod kątem zapewnienia precyzji kierowania, doskonałej zwrotności, minimalnego zużycia opon oraz najwyższego poziomu kontroli nad maszyną.
  • Awaryjny układ kierowniczy — włącza się automatycznie w razie wystąpienia usterki głównego układu kierowniczego.
  • Trwałość — zwrotnice tylnej osi są wykonane z wytrzymałej stali zapewniającej długi okres eksploatacji, a siłowniki tylnego zawieszenia zostały zamontowane w odwrotnym położeniu, aby ograniczyć ich zanieczyszczanie. Te wytrzymałe siłowniki o dużej średnicy, wypełnione azotem i olejem pod niskim ciśnieniem, charakteryzują się długą żywotnością i minimalnymi wymaganiami obsługowymi.

777E Wyposażenie standardowe

UKŁAD NAPĘDOWY
  • Regulator czasowy pracy na biegu jałowym
  • Chłodnica powietrza doładowującego (ATAAC)
  • Filtr powietrza z filtrem wstępnym (2)
  • Automatyczne sterowanie obrotami jałowymi w trybie pracy „na zimno”
  • Elektryczna pompa zasilająca
  • Dwa rozruszniki i cztery akumulatory
  • Filtr paliwa/separator wody
  • Turbosprężarka (2)
  • Układ hamulcowy
    • Chłodzony olejem, wielotarczowy (tył)
    • Hamulec postojowy
    • Hamulec pomocniczy
    • Tarcza z zaciskiem (przód)
    • Zwalniacz ręczny (wykorzystuje tylne hamulce wielotarczowe chłodzone olejem)
    • Silnik zwalniający hamulce (holowanie)
  • Blokada zmiany biegu przy podniesionej skrzyni ładunkowej
  • Funkcja sterowania prędkością obrotową silnika przy zmianie biegu
  • Funkcja zmiany kierunku jazdy
  • Blokada zmiany biegu na niższy
  • Blokada uruchamiania silnika przy załączonym biegu
  • Blokada swobodnego wybiegu
  • Blokada załączania biegu wstecznego
  • Blokada biegu wstecznego podczas zrzutu
  • Programowalny najwyższy dostępny bieg

UKŁADY ZAWIESZENIA
  • Zawieszenie hydrauliczno-pneumatyczne
    • Z przodu i z tyłu

UKŁAD ELEKTRYCZNY
  • Alarm cofania
  • Alternator 145 A
  • Gniazdo rozruchu awaryjnego
  • Akumulatory bezobsługowe, 12 V (4), 190 Ah
  • Układ elektryczny 10 A, przetwornica 24 V na 12 V
  • Przygotowanie pod system MineStar™
  • Światło cofania, halogenowe
  • Kierunkowskazy/światła awaryjne
    • Przednie i tylne, LED
  • Halogenowe światła drogowe z funkcją świateł mijania
  • Światła zapalane po otwarciu drzwi, oświetlenie dostępu
  • Światła stop/tylne, LED

STANOWISKO OPERATORA
  • Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja (HVAC)
  • Popielniczka i zapalniczka
  • Wieszak na ubranie
  • Złącze diagnostyczne
  • Przygotowanie pod radioodtwarzacz
    • Głośniki, antena, wiązka przewodów
  • Wskaźnik serwisowy filtra powietrza
  • Wskaźnik temperatury oleju przekładniowego
  • Wskaźnik ciśnienia w układzie pneumatycznym
  • Wskaźnik temperatury oleju w układzie hamulcowym
  • Wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej silnik
  • Licznik motogodzin
  • Obrotomierz
  • Wskaźnika zabezpieczenia silnika przed nadmierną prędkością obrotową
  • Wskaźnik poziomu paliwa
  • Prędkościomierz z licznikiem przebiegu
  • Wskaźnik włączonego biegu
  • Dźwignia podnośnika
  • Klakson
  • Automatyczny licznik obciążenia
  • Lusterka po lewej i prawej stronie
  • Izolowana/wyciszona kabina z konstrukcją ROPS
  • Fotel Caterpillar Comfort, pełne zawieszenie pneumatyczne i bezwładnościowy czteropunktowy biodrowo-barkowy pas bezpieczeństwa
  • Fotel instruktora z pasem biodrowym
  • Wyściełana kierownica z regulacją w dwóch płaszczyznach
  • Schowek
  • Osłona przeciwsłoneczna
  • Blokada przepustnicy
  • Tylne boczne drzwiczki serwisowe
  • Otwierana elektrycznie szyba po lewej stronie
  • Wycieraczka z funkcją pracy przerywanej i spryskiwacz przedniej szyby
  • Szyby przyciemniane i laminowane

OSŁONY
  • Skrzynia korbowa silnika
  • Układ napędowy, blokada zabezpieczająca przed aktami wandalizmu

PŁYNY EKSPLOATACYJNE
  • Ciecz chłodząca o wydłużonej trwałości, ochrona do –35°C (–30°F)

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO
  • Osuszacz przewodów powietrza
  • System mocowania skrzyni
  • Sworzeń zabezpieczający skrzynię (utrzymuje skrzynię w położeniu górnym)
  • Wskaźnik opuszczenia skrzyni ładunkowej
  • Katalog części na płycie CD-ROM
  • Obręcze mocowane centralnie
  • Odłącznik akumulatorów dostępny z poziomu podłoża
  • Wyłącznik awaryjny silnika dostępny z poziomu podłoża
  • Smarowniczki dostępne z poziomu podłoża
  • Zbiorniki
    • Skrzynia biegów
    • Układ kierowniczy
    • Hamulec, przetwornica i układ wywrotu
  • Obręcze 19,5 × 49
  • Wyrzutniki kamieni
  • Awaryjny automatyczny układ kierowniczy
  • Ucha do mocowania
  • Haki holownicze (przód)/sprzęg holowniczy (tył)