Moc
Silnik wysokoprężny Cat C27 zapewnia o 12% więcej mocy dla układu napędowego. W celu wykorzystania tej mocy zaprojektowano nowe, bardziej wytrzymałe elementy układu napędowego, w tym większy wał napędowy oraz przekładnie satelitarne.
Technologie
W serii G zastosowano nową technologię sterowania planetarną skrzynią biegów Powershift o nazwie APECS. Technologia APECS wykorzystuje elektroniczny układ sterowania sprzęgłami (ECPC), umożliwia zmianę biegów przy częściowo otwartej przepustnicy i zarządzanie momentem obrotowym na potrzeby zmiany biegów. W efekcie uzyskano bardzo płynną zmianę biegów, podobną do samochodowej, oraz wysoki komfort jazdy. Technologia APECS umożliwia również zachowanie momentu obrotowego i momentu bezwładności podczas zmiany biegów, co zwiększa skuteczność pokonywania wzniesień. Maszyna szybko rusza z miejsca, a jazda oraz zmiana biegów są wyjątkowo płynne.
Inteligentne rozwiązania
Nowy układ przeciwpoślizgowy (TCS) jest obecnie powiązany z układem kierowniczym, co umożliwia określenie różnicy prędkości obrotowej opon podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością. W układzie zostały użyte hydrauliczne hamulce zasadnicze (zamiast sprężynowych hamulców awaryjnych), które mogą załączać się szybciej i przy mniejszej prędkości. Układ przeciwpoślizgowy TCS w maszynach z serii G nieustannie moduluje moc oraz siłę hamowania pomiędzy dwoma grupami kół, co umożliwia lepsze dostosowanie do warunków na drodze i szybsze przywrócenie solidnego oparcia wozidła.
Nowa konstrukcja hamulców
W maszynach z serii G zwiększono liczbę sprężyn w konstrukcji hamulców. Zwiększa to siłę rozłączania hamulców i umożliwia zachowanie odpowiedniej odstępów, co zmniejsza ich zużycie. Nowy wskaźnik zużycia hamulców na tylnych kołach ułatwia monitorowanie czasu eksploatacji hamulców.
Opcjonalny hamulec silnikowy Cat również umożliwia przedłużenie czasu eksploatacji hamulców. To rozwiązanie firmy Caterpillar we współpracy z funkcją ARC umożliwia hamowanie maszyną.
Stalowe sworznie tylnych kół
Sworznie kół w maszynach z serii G są wykonane z solidnej stali i można je zamieniać stronami, co wydłuża ich okres eksploatacji.
Odwrócone tylne siłowniki
W maszynach z serii G firma Caterpillar odwróciła tylne siłowniki zawieszenia, aby lepiej chronić tłoki i dłużej zachować ich czystość.
Elementy konstrukcyjne
Ulepszone elementy odlewane, połączenia śrubowe i większa oś tylna zostały dopasowane do konstrukcji podwozia umożliwiającej wykorzystanie większej mocy oraz wydajności wozidła.
Silnik
W wozidłach serii G zachowano wydajny i niezawodny silnik wysokoprężny Cat C27.
- Dzięki podniesieniu mocy o 12% silnik C27 zapewnia wyższy moment obrotowy.
- Dzięki precyzyjnym, reaktywnym wtryskiwaczom paliwa Cat MEUI™ i elektronicznym elementom sterowania model C27 precyzyjnie kontroluje zużycie paliwa, emisje i wydajność.
- Silnik C27 został dokładnie wyważony przy użyciu elementów ograniczających wibracje, dzięki czemu zmniejszono hałas oraz nadmierne zużycie silnika.
- Silnik C27 jest chłodzony przy użyciu wentylatora sterowanego temperaturowo lub konwencjonalnego wentylatora chłodzącego.
Planetarna skrzynia biegów Powershift
Dzięki nowej strategii sterowania ta sprawdzona skrzynia biegów stała się jeszcze lepsza. Nowe funkcje obejmują płynną zmianę biegów i większy moment obrotowy uzyskiwany na przekładni, co umożliwia rozwijanie większej prędkości i łatwiejsze pokonywanie wzniesień.
Układ redukcji NOx
Wraz z emitującym mniej spalin olejem napędowym o bardzo niskiej zawartości siarki i olejami o niskiej zawartości popiołów firma Caterpillar wykorzystuje w silnikach układ redukcji NOx (NRS) mający na celu obniżenie temperatury w komorze spalania, co zmniejsza ilość wydzielanych związków NOx.
Układ redukcji PM
Na silniku są zamontowane dwa katalizatory utleniania dla silników wysokoprężnych (DOC), po jednym dla każdego wylotu spalin. Katalizatory utleniania dla silników wysokoprężnych zmniejszają emisję cząstek stałych.
Wozidła dostępne w regionach innych niż Ameryka Północna są oferowane przez firmę Caterpillar z systemem kontroli emisji spalin spełniającym wymagania normy Tier 2.
Firma Caterpillar ułatwiła dobranie nadwozia do materiałów i potrzeb miejsca pracy.
Maszyny 773G mogą zostać wyposażone w skrzynie z dnem dwuspadowym lub płaskim.
Podstawowe nadwozia charakteryzują się podłogą ze stali 400 BNH o grubości 20 mm (0,78 cala). Opcjonalnie można dodać wkładkę stalową lub gumową, ideale rozwiązania do zastosowań związanych z pracą z materiałami ściernymi i o dużych naprężeniach.
Dostępne są dwa dodatkowe pakiety wkładek:
- Wkładka ze stali o grubości 16 mm (0,62 cala) i twardości 400 BNH
- Wkładka z gumy o grubości 102 mm (4,01 cala)
- Do skrzyń z dnem dwuspadowym i płaskim są dostępne opcjonalne nadstawki boczne.
- Do skrzyń z dnem dwuspadowym i płaskim jest dostępny opcjonalny zestaw deflektora termicznego skrzyni.
- Dodatkowe dane techniczne skrzyń zostały przedstawione na końcu niniejszego dokumentu.
Zasady przekraczania ciężaru brutto ładunku użytecznego 10/10/20 firmy Caterpillar
Zasady przekraczania ciężaru brutto ładunku użytecznego 10/10/20 firmy Caterpillar mają na celu uzyskanie maksymalnej żywotności elementów i dostępności wozidła. Dodatkowe informacje na temat zasad przekraczania ciężaru brutto ładunku użytecznego 10/10/20 można uzyskać od dealera Cat. W celu uzyskania optymalnego czasu eksploatacji skrzyni firma Caterpillar zaleca, aby obciążenia o wartości 110% ładunku użytecznego nie występowały częściej niż przez 10% czasu pracy, a średnia całkowitego ładunku powinna być równa maksymalnemu udźwigowi. Obciążenia przekraczające 120% wartości docelowej powodują przekroczenie parametrów konstrukcyjnych wozidła.
Wozidła z serii G mogą wysyłać (i odbierać) ważne informacje. Informacje te można wykorzystać w celu obniżenia kosztów produkcji w przeliczeniu na tonę.
Tablica przyrządów
Tablica przyrządów jest używana głównie przez operatora do łatwego i szybkiego wyświetlania informacji o wozidle. Na tablicy są wyświetlane także ostrzeżenia w postaci lampek świecących stale (ostrzeżenia kategorii 1) i migających (ostrzeżenia kategorii 2 i 3), a także emitowane alarmy dźwiękowe w przypadku wystąpienia różnych zdarzeń.
Wyświetlacz Cat Advisor
Na wyświetlaczu układu Advisor dostępnych jest pięć menu: 1. Operator (Operator): umożliwia skonfigurowanie indywidualnych profili i preferencji dla 10 użytkowników. 2. Monitor: wyświetla cztery parametry na ekran, w tym Ładowność, z trzema sekcjami: Stan ładowności, Ładowność i Cel. Stan ładowności – wyświetla „Ładowanie”, „Ostatni przebieg” lub „Załadowano”. Ładowność – wyświetla obliczoną masę ładunku, obliczenia są wykonywane dwukrotnie w celu potwierdzenia. Cel – wyświetla maksymalny udźwig. 3. Serwis: diagnostyka obejmująca zdarzenia, rejestrator danych, parametry, kalibracja i inne. 4. Ustawienia: umożliwia określenie wartości docelowych dla częstotliwości automatycznego smarowania, ograniczenia prędkości itp. 5. Tryb serwisowy: portal umożliwiający dostęp do parametrów chronionych hasłem.
VIMS™
Vital Information Management System (system zarządzania informacjami o zasadniczym znaczeniu) (VIMS) są to urządzenia i oprogramowanie odpowiedzialne za wyświetlanie informacji o maszynie i obciążeniu na wyświetlaczu Advisor w wozidle 773G. System VIMS jest montowany standardowo i, podobnie jak System zarządzania pracą wozidła Truck Production Management System, może on znacząco poprawić wydajne zarządzanie flotą pojazdów i produkcję oraz dostarczać operatorom ważne informacje na temat maszyn.
System zarządzania pracą wozidła Truck Production Management System (TPMS)
System zarządzania pracę wozidła Cat ułatwia uzyskanie maksymalnego zwrotu z inwestycji w wozidło, zapewniając transport odpowiednich ładunków w każdym cyklu.
- Boczne kontrolki wozidła wskazują operatorowi ładowarki ostatni przebieg i pełne załadowanie wozidła.
- System TPMS przechowuje 2400 cykli ładunku, raportuje informacje o masach, czasach cykli transportu i odległościach, wraz ze znacznikami daty i czasu.
Monitorowanie stanu opon względem ton-kilometrów na godzinę (Ton Kilometer per Hour, TKPH) lub tono-mil na godzinę (Ton Mile per Hour, TMPH)
Program ten odczytuje wartość obciążenia z systemu zarządzania pracą wozidła (TPMS), uwzględnia temperaturę otoczenia, prędkość oraz współczynnik TKPH (TMPH) określony przez producenta maszyny i używa tych wartości do monitorowania stanu opon. W przypadku zbliżenia się do temperatury granicznej dla użytkowania opon, w kabinie operatora jest wyświetlane ostrzeżenie. Ta funkcja – dostępna tylko w wozidłach firmy Caterpillar – jest ważnym narzędziem umożliwiającym wydłużenie okresu eksploatacji opon.
UWAGA: TKPH (TMPH) to pomiar limitów temperatury opony, zapobiegający odwrotnej wulkanizacji opony i powiązanym uszkodzeniom.
Cat Product Link™*
System Cat Product Link umożliwia zdalne monitorowanie maszyn i urządzeń, a tym samym podniesienie ogólnej skuteczności zarządzania flotą. System Product Link jest w dużym stopniu zintegrowany z innymi układami maszyny. Zdarzenia i kody diagnostyczne, czas pracy, poziom paliwa, czas przestojów i inne szczegółowe informacje są przesyłane i rejestrowane na bezpiecznej stronie internetowej za pośrednictwem aplikacji VisionLink®. W skład aplikacji VisionLink wchodzą rozbudowane narzędzia do przekazywania użytkownikom i dealerom informacji takich, jak mapowanie terenu, czas pracy, czas przestojów czy poziom paliwa.
* Licencje umożliwiające korzystanie z systemu Product Link są niedostępne na niektórych rynkach. Dostępność można sprawdzić u dealerów Cat.
W maszynach z serii G zastosowano ulepszenia pozwalające oszczędzać czas, ułatwiające monitorowanie i utrzymywanie poziomu płynów eksploatacyjnych, zachowanie czystości w miejscu pracy i zmniejszające koszty obsługi.
Układ szybkiej wymiany płynów
Z prawej, przedniej części maszyny znajduje się nowy opcjonalny układ szybkiej wymiany płynów. Technicy mogą sprawdzać poziom wszystkich płynów w maszynie, w tym:
- Olej hydrauliczny przekładni/przekładni hydrokinetycznej
- Olej hydrauliczny układu wywrotu/hamulca
- Olej napędowy
- Olej silnikowy
- Ciecz chłodząca silnik
Na podświetlanej klawiaturze wyświetlane są trzy zielone kontrolki dla pełnego poziomu płynu, dwie dla poziomu normalnego i jedna w przypadku konieczności dodania płynu.
Monitorowane poziomu płynów w kabinie
Poziomy płynów można sprawdzić w kabinie na wyświetlaczu Advisor w menu opcji. Monitorowany jest poziom wszystkich płynów, ale ostrzeżenie jest wyświetlane dopiero, gdy poziom danego płynu jest niższy od bezpiecznej wartości roboczej.
Węzeł serwisowy układu elektrycznego
Węzeł serwisowy układu elektrycznego znajduje się na poziomie podłoża, na prawym przednim zderzaku maszyny.
W węźle znajdują się następujące elementy: 1. Wyłącznik główny 2. Gniazdo rozruchu awaryjnego 3. Oświetlenie 4. Port VIMS 5. Port ET 6. Blokada układu hydraulicznego 7. Blokada silnika 8. Bezpiecznik – sterowanie silnikiem 9. Bezpiecznik – alternator 10. Bezpiecznik – główny układ elektryczny
Wskaźnik zużycia hamulców
Wozidła z serii G są fabrycznie wyposażone w łatwy w użyciu wskaźnik zużycia hamulców umieszczony na lewym tylnym kole. Umożliwia on technikom szybkie sprawdzenie poziomu zużycia hamulców.
Filtry
Dzięki ulepszeniom wprowadzonym w układzie hydraulicznym, firma Caterpillar mogła wydłużyć czas eksploatacji filtra o 1000 godzin w normalnych warunkach roboczych. Wszystkie filtry są wygodnie zgrupowane w jednym łatwo dostępnym miejscu.
Paliwo
Zbiornik paliwa w maszynach 773G został powiększony (795 l lub 210 galonów) w celu wydłużenia czasu pracy. Zbiornik jest wyposażony w dwa wzierniki na poziomie ¼ oraz ¾ jego wysokości.
Filtr wstępny przed filtrem powietrza w kabinie
Dostępny jest opcjonalny filtr wstępny wspomagający filtr powietrza w kabinie. Umożliwia on znaczące wydłużenie okresu eksploatacji filtra kabinowego oraz okresów międzyobsługowych. Testy poprzedzające produkcję seryjną maszyn serii G potwierdziły znaczące wydłużenie okresu eksploatacji filtra.
Filtry na wlocie powietrza
Filtry na wlocie powietrza do silnika zostały umieszczone w miejscu, które umożliwia ich bezpieczne i łatwe serwisowanie.
Wozidła Cat oferują wygodne stanowisko operatora, płynną jazdę i wiele funkcji bezpieczeństwa, dzięki którym operator zachowuje kontrolę nad maszyną.
Bezpieczeństwo
- Punkty obsługi codziennej są dostępne z poziomu podłoża.
- Doskonała widoczność dzięki lusterkom, opcjonalnej kamerze (WAVS) oraz wyświetlaczowi w kabinie
- Solidne, stabilne, niezatrzymujące materiału podesty zapewniające odpowiednią przyczepność oraz poręcze
- Wyjście bezpieczeństwa z kabiny przez uchylne okno boczne
- Umieszczona na poziomie podłoża elektryczna skrzynka serwisowa umożliwiająca odłączanie/oznaczanie elementów i odłączanie układu kierowniczego
- Umieszczony na poziomie podłoża opcjonalny układ szybkiej wymiany płynów z możliwością sprawdzenia ich poziomu
- Pomocniczy układ sterowania włączany automatycznie
- Trzy poziomy hamowania (serwisowy, pomocniczy, silnikowy), czerwony pedał hamulca pomocniczego
- Kabina z konstrukcją ROPS/FOPS
- Wskaźnik zużycia hamulców
- Trzypunktowy pas bezpieczeństwa dla operatora
- Fotel instruktora z pasem biodrowym
- Ograniczenie biegu przy jeździe z podniesioną skrzynią ładunkową
- Ograniczenie prędkości podczas transportu zapewniające bezpieczeństwo dla wszystkich użytkowników drogi
- Automatyczne sterowanie pracą zwalniacza zapewniające jego płynne działanie
- Nowy układ przeciwpoślizgowy, przywracający szybciej solidne oparcie wozidła
- Monitorowanie poziomu płynów z wnętrza kabiny
- Układ monitorujący opony – TKPH/TMPH
- Układ monitorujący pracę wozidła (Truck Production Monitoring System – TPMS) dostarczający informacji na temat obciążenia, paliwa i czasu trwania cyklu
- Zapobieganie nadmiernej prędkości obrotowej silnika przy użyciu układu ARC
- Trzy poziomy ostrzegania o przekroczeniu dopuszczalnych wartości parametrów
Konstrukcje umożliwiające zrównoważony rozwój były zawsze priorytetem w firmie Caterpillar. Wozidła Cat zawsze cechowały się najlepszą w branży dostępnością, okresem eksploatacji i powszechną dostępnością części. Dzisiaj jeszcze bardziej możemy zmniejszyć wpływ, jaki wywieramy na środowisko.
- Funkcje oszczędzania paliwa: dwa tryby ekonomii paliwa, ograniczenie prędkości, automatyczna praca na biegu jałowym, regulator czasu pracy na biegu jałowym, nowy układ przeciwpoślizgowy
- Czyste miejsce pracy dzięki zgrupowanym punktom serwisowym, ekologicznym zaworom spustowym oraz wygodnym, opcjonalnym centrom kontroli poziomu płynów i układu elektrycznego
- Poziom hałasu w kabinie obniżony o 50% w porównaniu z wcześniejszymi wozidłami
- Wyższa żywotność opon dzięki systemom TCS i TKPH/TMPH
- Sworznie stalowe o przedłużonej trwałości, nowa konstrukcja hamulców, mocniejsza rama
- Części Cat Reman to możliwość recyklingu i ponownego wykorzystania bez ryzyka
- Wyższa trwałość filtrów oleju hydraulicznego (1000 godzin) i filtrów powietrza dzięki zastosowaniu filtra wstępnego
- Wspólne części z innymi urządzeniami Cat
