773G (Tier 2)

< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej
Wyświetl materiały do pobrania dotyczące wybranego produktu
Tak, chcę w przyszłości otrzymywać informacje marketingowe (np. w formie wiadomości e-mail) od firmy Caterpillar Inc., jej spółek zależnych i stowarzyszonych na całym świecie oraz sieci dealerów Caterpillar. Bez względu na decyzję dotyczącą otrzymywania tych informacji marketingowych firma Caterpillar będzie nadal wysyłać wiadomości związane z usługami/transakcjami, w tym dotyczące dowolnego posiadanego u nas konta.

Informacje ogólne

Seria G otwiera nowy rozdział w historii modelu 773, a ponieważ naszym celem jest pomaganie klientom w odnoszeniu sukcesów, położyliśmy nacisk na zwiększenie wydajności i obniżenie kosztów. Nowy model zapewnia operatorom pewność, komfort i precyzję sterowania, aby mogli pracować z najwyższą efektywnością, napełniając kruszarki i przewożąc materiał przy najniższych kosztach w przeliczeniu na tonę. Te cechy, w połączeniu z wysoką wydajnością i niskim zużyciem paliwa, sprawiają, że model 773G jest znakomicie przygotowany do wymagań dzisiejszego miejsca pracy.

Silnik

Jednostki:
Model silnika Cat® C27 ACERT™ Cat® C27 ACERT™ Less
Znamionowa prędkość obrotowa silnika 2000.0 obr./min 2000.0 obr./min Less
Moc maksymalna – SAE J1995 775.0 mm H2O 578.0 kg/mm Less
Moc użyteczna – wg normy SAE J1349 733.0 mm H2O 546.0 kg/mm Less
Moc użyteczna – wg dyrektywy 80/1269/EWG 741.0 mm H2O 552.0 kg/mm Less
Moc użyteczna – wg normy ISO 9249 741.0 mm H2O 552.0 kg/mm Less
Średnica cylindra 5.4 cale 137.0 mm Less
Skok tłoka 6.0 cale 152.0 mm Less
Pojemność skokowa 1648.0 cale³ 27.0 l Less
Moc silnika – ISO 14396 763.0 mm H2O 569.0 kg/mm Less
Prędkość obrotowa silnika przy maksymalnym momencie obrotowym 1300.0 obr./min 1300.0 obr./min Less
Użyteczny moment obrotowy 2689.0 funty-stopy 3646.0 N·m Less

Masy – przybliżone

Maksymalna dopuszczalna masa całkowita 226503.0 funty 102740.0 null Less

Specyfikacje robocze

Ładowność znamionowa (100%) 61.7 tony 56.0 tony Less
Prędkość maksymalna – z ładunkiem 42.0 mile/h 67.6 km/h Less
Maksymalna ładowność użyteczna (110%) 67.8 tony 61.5 tony Less
Obciążenie nieprzekraczalne (120%)* 74.0 tony 67.1 tony Less
Pojemność skrzyni ładunkowej – SAE 2:1 46.75 jardy³ 35.75 m³ Less

Przekładnia

1. bieg do jazdy w przód 6.7 mile/h 10.8 km/h Less
2. bieg do jazdy w przód 9.4 mile/h 15.1 km/h Less
3. bieg do jazdy w przód 12.7 mile/h 20.4 km/h Less
4. bieg do jazdy w przód 17.0 mile/h 27.4 km/h Less
5. bieg do jazdy w przód 23.0 mile/h 37.0 km/h Less
6. bieg do jazdy w przód 31.1 mile/h 50.1 km/h Less
7. bieg do jazdy w przód 42.0 mile/h 67.6 km/h Less
Biegi do tyłu 8.8 mile/h 14.1 km/h Less

Zwolnice

Przełożenie mechanizmu różnicowego 3,64:1 3,64:1 Less
Przełożenie przekładni planetarnej 4,80:1 4,80:1 Less
Przełożenie całkowite zwolnicy 17,49:1 17,49:1 Less

Hamulce

Powierzchnia robocza hamulców – przód 257.0 cale2 655.0 cm² Less
Powierzchnia robocza hamulców – tył 9497.0 cale2 61269.0 cm² Less
Standardowe hamulce ISO 3450:1996 ISO 3450:1996 Less

Układ wywrotu skrzyni

Wydatek pompy – wysokie obroty biegu jałowego 118.0 gal./min 448.0 l/min Less
Nastawa zaworu nadmiarowego – podnoszenie 2502.0 psi 17250.0 kPa Less
Nastawa zaworu nadmiarowego – opuszczanie 500.0 psi 3450.0 kPa Less
Czas podnoszenia skrzyni – wysokie obroty biegu jałowego 9.5 sekundy 9.5 sekundy Less
Czas opuszczania skrzyni – ruch swobodny 13.0 sekundy 13.0 sekundy Less
Czas wymuszonego opuszczania skrzyni – wysokie obroty biegu jałowego 13.0 sekundy 13.0 sekundy Less

Pojemność – skrzynia ładunkowa z dwuspadowym dnem – wsp. napełnienia: 100%

Pojemność do burty tylnej 35.13 jardy³ 26.86 m³ Less
Pojemność nasypowa (2:1, SAE) 46.76 jardy³ 35.75 m³ Less

Rozkład masy – w przybliżeniu

Oś przednia – bez ładunku 53.0 % 53.0 % Less
Oś przednia – z ładunkiem 35.0 % 35.0 % Less
Oś tylna – bez ładunku 47.0 % 47.0 % Less
Oś tylna – z ładunkiem 65.0 % 65.0 % Less

Zawieszenie

Zakres wahań osi tylnej 8.1 stopnie 8.1 stopnie Less
Skok siłownika bez obciążenia/z obciążeniem, przód 9.2 cale 234.0 mm Less
Skok siłownika bez obciążenia/z obciążeniem, tył 5.8 cale 149.0 mm Less

Objętości płynów eksploatacyjnych

Zbiornik paliwa 210.0 gal. 795.0 l Less
Układ chłodzenia 45.0 gal. 171.0 l Less
Mechanizmy różnicowe i zwolnice 38.0 gal. 145.0 l Less
Zbiornik oleju układu kierowniczego 9.5 gal. 36.0 l Less
Układ kierowniczy (ze zbiornikiem) 14.0 gal. 54.0 l Less
Skrzynia biegów i przekładnia hydrokinetyczna HRC 18.0 gal. 70.0 l Less
Skrzynia biegów i przekładnia hydrokinetyczna LRC 16.0 gal. 61.0 l Less
Skrzynia korbowa 24.0 gal. 90.0 l Less
Układ hamulcowy/układ wywrotu 85.0 gal. 322.0 l Less
Zbiornik układu hamulcowego/układu wywrotu 46.5 gal. 176.0 l Less

Opony

Opony standardowe 24.00R35 (E4) 24.00R35 (E4) Less

Konstrukcja ROPS

Normy dotyczące konstrukcji ROPS/FOPS Normy Normy Less

Emisja hałasu

Normy w zakresie emisji hałasu Normy Normy Less

Układ kierowniczy

Średnica zawracania – przód 77.1 stopy 23.5 m Less
Normy w zakresie układu kierowniczego SAE J1511 z lutego 1994, ISO 5010:1992 SAE J1511 z lutego 1994, ISO 5010:1992 Less
Kąt skrętu 31.0 stopnie 31.0 stopnie Less
Całkowita średnica zawracania 85.6 stopy 26.1 m Less

Pojemność – skrzynia ładunkowa z dnem płaskim – wsp. napełnienia: 100%

Pojemność do burty tylnej 46.41 jardy³ 35.49 m³ Less

Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo

Stanowisko operatora

Stanowisko operatora

Stanowisko operatora

Zrównoważone rozwiązania

Zrównoważone rozwiązania

Zrównoważone rozwiązania

Zrównoważone rozwiązania

Obniżanie kosztów paliwa

Obniżanie kosztów paliwa

Wydajność

Wydajność

Niska utrata wartości i wysoka trwałość

Niska utrata wartości i wysoka trwałość

Niska utrata wartości i wysoka trwałość

Niska utrata wartości i wysoka trwałość

Niska utrata wartości i wysoka trwałość

Niska utrata wartości i wysoka trwałość

Niska utrata wartości i wysoka trwałość

Dostępne skrzynie ładunkowe

Dostępne skrzynie ładunkowe

Dostępne skrzynie ładunkowe

Dostępne skrzynie ładunkowe

Dostępne skrzynie ładunkowe

Łatwa obsługa serwisowa

Łatwa obsługa serwisowa

Łatwa obsługa serwisowa

Łatwa obsługa serwisowa

Łatwa obsługa serwisowa

773G (Tier 2)Wyposażenie standardowe

UKŁAD NAPĘDOWY
  • Tylko w regionach nieobjętych normami: – Wentylator z napędem bezpośrednim – Układ paliwowy MEUI-A
  • Układ hamulcowy: – Automatyczne sterowanie pracą zwalniacza (ARC) – Zwalniacz ręczny (wykorzystujący chłodzone olejem hamulce wielotarczowe z tyłu) – Silnik zwalniający hamulec (przy holowaniu) – Suche hamulce tarczowe (z przodu) – Przełącznik odłączania
  • Skrzynia biegów: – 7-biegowa automatyczna skrzynia biegów Powershift: • Elektroniczny układ sterowania sprzęgłami (ECPC) • Zwiększająca wydajność strategia sterowania elektronicznego (APECS) – Automatyczna praca na biegu jałowym – Automatyczne zabezpiecze

UKŁADY ZAWIESZENIA
  • Zawieszenie, przednie i tylne (zgodne z wymogami obowiązującymi na terenie Unii Europejskiej)

UKŁAD ELEKTRYCZNY
  • Alarm cofania
  • Alternator, 120 A
  • Zasilanie automatycznego układu smarowania
  • Bezobsługowe akumulatory 12 V (2 szt.), 1400 CCA
  • Układ elektryczny 25 A, przetwornica 24 V na 12 V
  • Oświetlenie: – Światła cofania (halogenowe) – Kierunkowskazy/światła awaryjne (przednie i tylne typu LED) – Oświetlenie przedziału silnikowego – Światła drogowe, halogenowe (światła drogowe/mijania) – Światła zapalane po otwarciu drzwi, oświetlenie dostęp
  • Węzeł serwisowy zawierający: – Akumulator, zewnętrzne złącze rozruchowe – Wyłączniki z zapasowymi bezpiecznikami – Odłącznik – Gniazda ET i VIMS – Przełącznik blokady serwisowej (zasilanie bez uruchamiania silnika)

PRODUKTY TECHNOLOGICZNE
  • Tryby ekonomiczne, standardowy i adaptacyjny
  • System Product Link, komórkowy lub satelitarny
  • Układ przeciwpoślizgowy (TCS)
  • System zarządzania pracą wozidła (TPMS)
  • System zarządzania informacjami o zasadniczym znaczeniu (VIMS)

STANOWISKO OPERATORA
  • Wyświetlacz układu Advisor: – Monitorowanie poziomu płynów – Monitorowanie poziomu paliwa – Wyświetlanie komunikatów w różnych językach (w zależności od rynku)
  • Układ klimatyzacji/ogrzewania
  • Automatyczna regulacja temperatury
  • Popielniczka i zapalniczka
  • Wieszak na ubranie
  • Uchwyty na napoje (4)
  • Złącze diagnostyczne, 24 V
  • Instalacja do montażu radia: – Przetwornica 5 A – Głośniki – Antena – Wiązka przewodów elektrycznych
  • Podnóżek
  • Wskaźniki: – Wskaźnik temperatury oleju w układzie hamulcowym – Wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej – Wskaźnik nadmiernej prędkości obrotowej silnika – Poziom paliwa – Licznik motogodzin – Prędkościomierz z licznikiem przebiegu – Obrotomierz – Wskaźnik
  • Dźwignia podnośnika
  • Klakson
  • Oświetlenie wyłączane z opóźnieniem
  • Oświetlenie kabiny
  • Lusterka nieogrzewane
  • Gniazda zasilania 24 V i 12 V (2 szt.)
  • Konstrukcja ROPS/FOPS
  • Fotel Cat Comfort serii III: – Pełne zawieszenie pneumatyczne – Bezwładnościowy trzypunktowy pas bezpieczeństwa biodrowo-barkowy
  • Fotel instruktora z pasem biodrowym
  • Kierownica wyściełana, z regulacją w dwóch płaszczyznach
  • Schowek
  • Osłona przeciwsłoneczna
  • Blokada przepustnicy
  • Okno uchylne z prawej strony (wyjście bezpieczeństwa)
  • Okno sterowane elektrycznie po lewej stronie
  • Wycieraczka z funkcją pracy przerywanej i spryskiwacz szyby przedniej

OSŁONY
  • Układ przeniesienia napędu
  • Skrzynia korbowa silnika
  • Wentylator

PŁYNY EKSPLOATACYJNE
  • Płyn niezamarzający
  • Ciecz chłodząca o wydłużonej trwałości, do –34°C (–30°F)
  • Zgrupowane filtry na poziomie podłoża

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO
  • Wskaźnik opuszczenia skrzyni ładunkowej
  • Sworzeń zabezpieczający skrzynię (utrzymuje skrzynię w położeniu górnym)
  • Obręcze mocowane centralnie
  • Zbiornik paliwa o pojemności 795 l (210 gal)
  • Odłącznik akumulatorów dostępny z poziomu podłoża
  • Wyłącznik awaryjny silnika dostępny z poziomu podłoża
  • Smarowniczki dostępne z poziomu podłoża
  • Instrukcja obsługi (OMM)
  • Obręcze kół 17 x 35
  • Wyrzutniki kamieni
  • Awaryjny układ kierowniczy (elektroniczny)
  • Ucha do mocowania
  • Haki holownicze (przód)/sprzęg holowniczy (tył)
  • Zabezpieczenia przed wandalizmem