< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej
Wyświetl materiały do pobrania dotyczące wybranego produktu
Tak, chcę w przyszłości otrzymywać informacje marketingowe (np. w formie wiadomości e-mail) od firmy Caterpillar Inc., jej spółek zależnych i stowarzyszonych na całym świecie oraz sieci dealerów Caterpillar. Bez względu na decyzję dotyczącą otrzymywania tych informacji marketingowych firma Caterpillar będzie nadal wysyłać wiadomości związane z usługami/transakcjami, w tym dotyczące dowolnego posiadanego u nas konta.

Informacje ogólne

Wozidło przegubowe AD60 do pracy pod ziemią zostało zaprojektowane z myślą o poprawie wydajności i obniżeniu kosztów transportu w przeliczeniu na tonę w kopalniach podziemnych. Wytrzymała konstrukcja oraz łatwość obsługi technicznej gwarantują długi okres eksploatacji przy niskich kosztach. Moc, komfort i trwałość.

Silnik

Jednostki:
Model silnika Cat® C27 ACERT™ Cat® C27 ACERT™ Less
Moc maksymalna – SAE J1995 776.0 hp/KM 579.0 kW Less
Moc maksymalna – SAE J1995 (1. bieg/2.–7. bieg) 560/579 kW (751/776 KM) 560/579 kW (751/776 KM) Less
Średnica cylindra 5.4 cale 137.2 mm Less
Skok tłoka 6.0 cale 152.4 mm Less
Pojemność skokowa 1648.0 cale2 27.0 l Less

Specyfikacje robocze

Pojemność skrzyń ładunkowych 26,9-36,6 m3 (35,2-47,9 jardów3) 26,9-36,6 m3 (35,2-47,9 jardów3) Less
Udźwig znamionowy 132277.0 funty 60000.0 kg Less
Dopuszczalna masa eksploatacyjna maszyny 246917.0 funty 112000.0 kg Less

Masy

bez ładunku 112876.0 funty 51200.0 kg Less
Bez ładunku – oś przednia 79578.0 funty 36096.0 kg Less
Bez ładunku – oś tylna 33298.0 funty 15104.0 kg Less
Z ładunkiem 246917.0 funty 112000.0 kg Less
Z ładunkiem – oś przednia 123459.0 funty 56000.0 kg Less
Z ładunkiem – oś tylna 123459.0 funty 56000.0 kg Less

Rozkład masy

Bez ładunku – oś przednia 70,5% 70,5% Less
Bez ładunku – oś tylna 29,5% 29,5% Less
Z ładunkiem – oś przednia 50,0% 50,0% Less
Z ładunkiem – oś tylna 50,0% 50,0% Less

Przekładnia

1. bieg do jazdy w przód 4.1 mile/h 6.6 km/h Less
2. bieg do jazdy w przód 5.8 mile/h 9.3 km/h Less
3. bieg do jazdy w przód 7.5 mile/h 12.5 km/h Less
4. bieg do jazdy w przód 10.4 mile/h 16.8 km/h Less
5. bieg do jazdy w przód 14.1 mile/h 22.7 km/h Less
6. bieg do jazdy w przód 19.1 mile/h 30.7 km/h Less
7. bieg do jazdy w przód 25.8 mile/h 41.5 km/h Less
1. bieg do jazdy w tył 5.4 mile/h 8.7 km/h Less

Zwolnice

Przełożenie mechanizmu różnicowego 3,46:1 3,46:1 Less
Współczynnik zwolnicy 5,5:1 5,5:1 Less
Przełożenie całkowite zwolnicy 19,04:1 19,04:1 Less

Układ wywrotu

Podnoszenie 12.0 sekundy 12.0 sekundy Less
Opuszczanie 24.0 sekundy 24.0 sekundy Less
Łączny czas trwania cyklu 36.0 sekundy 36.0 sekundy Less

Pojemność skrzyń ładunkowych

Nadwozie samowyładowcze – 1 (Standardowe) 35.2 jardy³ 26.9 m³ Less
Nadwozie samowyładowcze – 2 42.6 jardy³ 32.6 m³ Less
Nadwozie samowyładowcze – 3 44.2 jardy³ 33.8 m³ Less
Nadwozie samowyładowcze – 4 47.9 jardy³ 36.6 m³ Less
Korpus wyrzutnika – 1 35.2 jardy³ 26.9 m³ Less
Korpus wyrzutnika – 2 38.5 jardy³ 29.4 m³ Less

Parametry skrętu

Zewnętrzny promień obrysowy 393.9 cale 10005.0 mm Less
Wewnętrzny promień skrętu 218.1 cale 5540.0 mm Less
Wychylenie ramy 10° 10° Less
Kąt skrętu w przegubie 42.5 stopnie 42.5 stopnie Less

Objętości płynów eksploatacyjnych

Skrzynia korbowa silnika wraz z filtrem 26.2 gal. 99.0 l Less
Przekładnia 14.0 gal. 53.0 l Less
Zbiornik oleju hydraulicznego 68.2 gal. 258.0 l Less
Układ chłodzenia 36.5 gal. 138.0 l Less
Przedni mechanizm różnicowy i zwolnice 36.5 gal. 138.0 l Less
Tylny mechanizm różnicowy i zwolnice 36.5 gal. 138.0 l Less
Zbiornik paliwa 248.3 gal. 940.0 l Less

Opony

Rozmiar opon 35 x 65 R33 35 x 65 R33 Less

Normy

Hamulce ISO 3450-2011, AS2958.1, CAN‑CSA 424.30-M90 ISO 3450-2011, AS2958.1, CAN‑CSA 424.30-M90 Less
Kabina z konstrukcją FOPS ISO 3449-2005, SAE J231, AS2294.3, EN13627 ISO 3449-2005, SAE J231, AS2294.3, EN13627 Less
Kabina z konstrukcją ROPS ISO 3471, SAE J1040, AS2294.2, EN13510 ISO 3471, SAE J1040, AS2294.2, EN13510 Less
Układ kierowniczy ISO 5010-2007 ISO 5010-2007 Less

Układ napędowy – silnik

Układ napędowy – skrzynia biegów

Integracja silnika i układu napędowego

Układ hamulcowy Cat

Komfort pracy

Skrzynie ładunkowe

Elementy konstrukcyjne

Obsługa serwisowa

Wsparcie dla klientów

Bezpieczeństwo