Górnictwo podziemne – przodki ścianowe

PF4

< Wstecz

Wyślij zapytanie ofertowe
Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej
  • Znajdź lokalnego dealera
  • Porównaj modele
Wyświetl materiały do pobrania dotyczące wybranego produktu
Tak, chcę w przyszłości otrzymywać informacje marketingowe (np. w formie wiadomości e-mail) od firmy Caterpillar Inc., jej spółek zależnych i stowarzyszonych na całym świecie oraz sieci dealerów Caterpillar. Bez względu na decyzję dotyczącą otrzymywania tych informacji marketingowych firma Caterpillar będzie nadal wysyłać wiadomości związane z usługami/transakcjami, w tym dotyczące dowolnego posiadanego u nas konta.

Informacje ogólne

Przenośniki ścianowe Cat® to jedne z najbardziej wydajnych systemów transportowych dla górnictwa podziemnego.

Typowe dane techniczne — rynna przenośnika ścianowego AFC

Jednostki:
Grubość płyty górnej 40 mm (1,57 cala) 40 mm (1,57 cala) Less
Grubość płyty dolnej 0.98 cale 25.0 mm Less
Wytrzymałość łącznika 809312.0 funty 3600.0 kN Less

Dane techniczne

Grubość płyty dolnej 0.98 cale 25.0 mm Less
Ciągi łańcucha — PF4/1032 AKB Fl30x108; DKB 34x126; DKB 42x146 AKB Fl30x108; DKB 34x126; DKB 42x146 Less
Ciągi łańcucha — PF4/1132 DKB 34x126; DKB 42x146; DKB 48x160/144 DKB 34x126; DKB 42x146; DKB 48x160/144 Less
Ciągi łańcucha — PF4/1332 DKB 42x146; DKB 48x160/144 DKB 42x146; DKB 48x160/144 Less
Ciągi łańcucha — PF4/832 AKB Fl30x108; DKB 34x126 AKB Fl30x108; DKB 34x126 Less
Ciągi łańcucha — PF4/932 AKB Fl30x108; DKB 34x126 AKB Fl30x108; DKB 34x126 Less
Sprawność przenoszenia urobku — PF4/1032 4.95 stopy2 0.46 m2 Less
Sprawność przenoszenia urobku — PF4/1132 6.24 stopy2 0.58 m2 Less
Sprawność przenoszenia urobku — PF4/1332 9.15 stopy2 0.85 m2 Less
Sprawność przenoszenia urobku — PF4/832 2.8 stopy2 0.26 m2 Less
Sprawność przenoszenia urobku — PF4/932 3.87 stopy2 0.36 m2 Less
Grubość płyty nośnej 1.57 cale 40.0 mm Less
Wytrzymałość łącznika — PF4/1032 3000–3600 kN (337,21–404,65 tony-siła) 3000–3600 kN (337,21–404,65 tony-siła) Less
Wytrzymałość łącznika — PF4/1132 3000–3600 kN (337,21–404,65 tony-siła) 3000–3600 kN (337,21–404,65 tony-siła) Less
Wytrzymałość łącznika — PF4/1332 3000–3600 kN (337,21–404,65 tony-siła) 3000–3600 kN (337,21–404,65 tony-siła) Less
Wytrzymałość łącznika — PF4/832 3000 kN (337,21–404,65 tony-siła) 3000 kN (337,21–404,65 tony-siła) Less
Wytrzymałość łącznika — PF4/932 3000 kN (337,21 tony amer.) 3000 kN (337,21 tony amer.) Less
Obudowa łącznika FoS 1,5 raza 1,5 raza Less
Szerokość zgarniaka — PF4/1032 34.96 cale 888.0 mm Less
Szerokość zgarniaka — PF4/1132 38.89 cale 988.0 mm Less
Szerokość zgarniaka — PF4/1332 46.77 cale 1188.0 mm Less
Szerokość zgarniaka — PF4/832 46.77 cale 688.0 mm Less
Szerokość zgarniaka — PF4/932 31.02 cale 788.0 mm Less
Przegub poziomy 0,8°–1,2° 0,8°–1,2° Less
Szerokość rynny — PF4/1032 40.62 cale 1032.0 mm Less
Szerokość rynny — PF4/1132 44.56 cale 1132.0 mm Less
Szerokość rynny — PF4/1332 52.44 cale 1332.0 mm Less
Szerokość rynny — PF4/832 52.44 cale 832.0 mm Less
Szerokość rynny — PF4/932 36.69 cale 932.0 mm Less
Wysokość profilu 11.18 cale 284.0 mm Less
Wytrzymałość na ścinanie 4000 kN (449,61 tony-siła) 4000 kN (449,61 tony-siła) Less
Przegub pionowy Do ±6° Do ±6° Less

Perfekcyjna konstrukcja

Zbrojone przenośniki ścianowe składają się z wielu elementów: systemu transportowego kombajnu, napędów, ram i kół łańcuchowych, przekładni, rynien przenośnika, przenośników łańcuchowych oraz przenośników wlotowych i stacji najazdowych przenośników taśmowych. Każdy z tych elementów został perfekcyjnie zaprojektowany, dlatego mogą one idealnie współpracować z pozostałymi częściami maszyny.

System transportowy kombajnu

Systemy transportowe do odchylanych kombajnów ścianowych Cat spełniają wymagania używanych obecnie kombajnów ścianowych o dużej wydajności. Wybieramy konstrukcje oraz materiały zapewniające maksymalną dostępność systemu, pracę z jak najdłuższymi kombajnami, dużą trwałość użytkową kół łańcuchowych i podchwytów oraz możliwość pracy w pofałdowanych pokładach.

Ramy napędowe

Używane obecnie ścianowe ramy napędowe mają zwykle konstrukcję krzyżową. Dostępne są wersje o różnej wydajności, dostosowane do całkowitej wymaganej mocy. Boczne części ramy są wykonane z grubych, litych płyt umożliwiających przenoszenie dużego momentu obrotowego oraz zapewniających odpowiedni margines bezpieczeństwa. Płyty kołnierza używane do montażu modułów przekładni ułatwiają obsługę.

Moduły napędowe

Do najnowszych osiągnięć należy rama napędowa z wymiennym, jednoczęściowym kołem łańcuchowym/wałem/łożyskiem – „moduł napędowy”. Moduły napędowe są dostępne w różnych rozmiarach dostosowanych do wymaganej w danym zastosowaniu mocy, aż do wersji 2 x 1800 kW (2412 hp) na napęd. Moduły głównego napędu oraz napędu tylnego są identyczne. Ramy napędowe są niezależne od używanych przekładni – są one łączone przy użyciu płyt kołnierzy oraz krótkich wałów. Z ramami są zintegrowane dwa siłowniki hydrauliczne umożliwiające zdemontowanie modułu napędowego. Są one zasilane przez pompę zewnętrzną. W mniejszych ramach napędowych użyto podobnych rozwiązań.

Koło łańcuchowe GR

W odróżnieniu od konwencjonalnych kół łańcuchowych, koło Cat GR zostało specjalnie zaprojektowane w celu rozłożenia obciążenia na trzech zębach, co zapewnia maksymalną powierzchnię styku pomiędzy ogniwami łańcucha a zębami koła podczas pracy. Prowadzi to do mniejszego zużycia i wydłużenia okresu eksploatacji koła i łańcucha.

Napędy tylne

Napędy tylne mają zwykle charakter napinający, zwłaszcza w przypadku długich ścian i/lub dużej zainstalowanej mocy. W przypadku krótszych przenośników o mniejszej mocy mają one skok 0,50 m, a w przypadku długich ścian lub przenośników o bardzo dużej mocy skok wynosi 1 m. Umożliwia to eliminowanie zwisów łańcucha o wielkości odpowiednio 1 m i 2 m. Zautomatyzowany system zapewnia optymalne naprężenie łańcucha przenośnika AFC podczas pracy.

Przekładnie

Firma Caterpillar oferuje różne rozwiązania – proste przekładnie planetarne lub przekładnie ze stożkowymi wałkami zębatymi i kołami czołowymi używane do prac wymagających mniejszej mocy, a także sprzęgła instalowane pomiędzy silnikiem a przekładnią w instalacjach o średniej mocy.

Ochrona przed przeciążeniem

Ochrona przed przeciążeniem jest realizowana przez pomiar poślizgu poszczególnych przekładni. W przypadku utknięcia łańcucha oba silniki są wyłączane. Można również otworzyć sprzęgła w obu napędach przy użyciu opcjonalnego modułu sterowania napędem. Układ napędowy z przekładnią o kontrolowanym rozruchu (CST) został zaprojektowany do wydajnej pracy przy długich ścianach. Ten układ napędowy umożliwia uruchomienie silnika bez obciążenia, uruchomienie zsynchronizowane oraz uruchomienie przy dużym obciążeniu, a także zapewnia dokładny podział obciążenia i doskonałą ochronę przed przeciążeniem.

Łańcuchy

Od wielu lat dopasowujemy konstrukcje łańcuchów i kół łańcuchowych w przenośnikach ścianowych o dużej wydajności tak, aby zapewnić optymalną wydajność i trwałość. W wyniku prowadzonych prac zaprojektowaliśmy łańcuch kombinacyjny 42 x 146 mm (1,70 x 5,70 cala), który jest standardowo używany w USA i Australii od 1991 roku, a następnie łańcuch 48 x 144/160 mm (1,90 x 5,70/6,30 cala) do konstrukcji przenośnika, który dysponował wówczas najwyższą mocą na świecie, 3 x 1000 kW (3 x 1341 hp) na pojedynczym przenośniku przy przodku ścianowym.

Łańcuch PowerChain

Szeroki, łukowy przekrój poprzeczny pionowych ogniw umożliwia używanie niskoprofilowej rynny przenośnika, a specjalny kształt ogniw poziomych zapewnia dużą powierzchnię roboczą, znacznie zmniejszając nacisk i zużycie łańcucha na połączeniach. Metoda mocowania zgarniaków jest opatentowana. Siła zrywająca dla łańcucha PowerChain 42 x 140 mm (1,7 x 5,5 cala) wynosi 2370 kN, a dla łańcucha PowerChain 52 x 175 mm (2,0 x 6,9 cala) 3610 kN.

Przenośniki wlotowe i stacje najazdowe przenośnika taśmowego

Rynny przenośnika podścianowego są zwykle tego samego typu co rynny przenośnika ścianowego. Z reguły mają większą szerokość od przenośników AFC. Rolka powrotna jest zintegrowana z konstrukcją ramy krzyżowej, a rama napędu czołowego przenośnika podścianowego może być napinana przy użyciu siłowników hydraulicznych. Kruszarka, zwykle w formie rolki udarowej, jest zintegrowana z przenośnikiem podścianowym. Znajdujące się w dalszej części trasy przenośnika podścianowego wygięcie w kształcie litery S podnosi końcówkę wyładowczą tego przenośnika nad stację najazdową przenośnika taśmowego. Stacje najazdowe przenośnika taśmowego są dostępne w wersjach montowanych na stałe, z płozami lub gąsienicami, których nawis wynosi do 3,5 m (11,5 stopy). Wszystkie modele są wyposażone w samooczyszczające bębny powrotne. Dzięki dostosowaniu maszyn do wymagań użytkownika możliwe jest używanie taśm o dowolnej szerokości.

Rynny przenośnika do każdego zastosowania

Stal walcowana jest bardziej gładka, wytrzymała i trwała od odlewów, a przy tym powoduje mniejsze tarcie i hałas.

Maksymalna powierzchnia styku

Kształt profili zapewnia maksymalną powierzchnię styku pomiędzy zgarniakiem a profilem, co minimalizuje siłę nacisku podczas pracy.

Stal walcowana

Powierzchnia materiału walcowanego jest bardziej gładka niż odlewu. Po „dotarciu” materiał ten charakteryzuje się maksymalną odpornością na zużycie.

Bezpieczna technologia łączników

Kute wnęki na łączniki oraz projektowana siła zrywania wynosząca do 4500 kN gwarantują stałe bezpieczeństwo pracy przenośnika. Zaawansowana konstrukcja została jeszcze bardziej zoptymalizowana w celu uzyskania większej wytrzymałości na rozciąganie, zredukowania udarów i zapewnienia idealnej ochrony wnęki łącznika oraz rynny w przypadku przeciążenia.

Wypukłe/wklęsłe zakończenia rynien

Rynny przenośnika Cat są wyposażone w wypukłe/wklęsłe zakończenia, które zmniejszają poziom hałasu.

Spawy bez oznak zużycia

Rynny przenośnika Cat PF mają okrągłą konstrukcję. Każdy z identycznych profili jest mocowany na górnej płycie przy użyciu dwóch spawów o odpowiedniej długości i szerokości. Zapewnia to większą elastyczność w konstrukcji rynny. Tylko jeden ze spawów znajduje się w podlegającym zużyciu obszarze rynny przenośnika w górnym łańcuchu.

Odporna na zużycie górna płyta

Górna płyta została wykonana z materiału odpornego na zużycie. Jej grubość wynosi od 30 mm (1,2 cala) (w modelu PF3) do 50 mm (2,0 cali) (w modelu PF5).

Elastyczność

Rynny przenośnika zostały zaprojektowane tak, aby umożliwić odchylenie pomiędzy poszczególnymi rynnami wynoszące ±6° w pionie i 0,8–1,2° w poziomie.

Bezpieczne przekazywanie sił poprzecznych

Siły poprzeczne są przekazywane przez górną płytę do zespołu belki nośnej.

Drzwiczki kontrolne

Przesuwane drzwiczki kontrolne instalowane są typowo w co 6. rynnie. Każda rynna specjalna umożliwia dostęp do dolnego biegu łańcucha w przenośniku. Zintegrowana płaska prowadnica zapewnia pewne mocowanie drzwiczek. Drzwiczki kontrolne można usunąć po stronie zawału lub po stronie ściany.