637K (TIER 2/STAGE II)

< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej
Wyświetl materiały do pobrania dotyczące wybranego produktu
Tak, chcę w przyszłości otrzymywać informacje marketingowe (np. w formie wiadomości e-mail) od firmy Caterpillar Inc., jej spółek zależnych i stowarzyszonych na całym świecie oraz sieci dealerów Caterpillar. Bez względu na decyzję dotyczącą otrzymywania tych informacji marketingowych firma Caterpillar będzie nadal wysyłać wiadomości związane z usługami/transakcjami, w tym dotyczące dowolnego posiadanego u nas konta.

Informacje ogólne

Silnik

Jednostki:
Moc na kole zamachowym: ciągnik/zgarniarka 425 kW (570 KM) / 216 kW (290 KM) 425 kW (570 KM) / 216 kW (290 KM) Less

Specyfikacje robocze

Pojemność nasypowa zgarniarki 50.0 jardy3 38.0 m3 Less
Prędkość maksymalna (z ładunkiem) 34.7 mile/h 55.8 km/h Less

Dane ogólne

Pojemność zbiornika paliwa: zgarniarka 370.0 gal. 1400.0 l Less
Szerokość całkowita 12.93 stopy 3.94 m Less
Całkowita wysokość transportowa 13.62 stopy 4.15 m Less
Pojemność zgarniarki: do burty tylnej 41.0 jardy3 31.0 m3 Less
Pojemność nasypowa zgarniarki 50.0 jardy3 38.0 m3 Less
Ładowność nominalna 37 285 kg (82 200 funtów); 37,285 tony (41,1 tony am.) 37 285 kg (82 200 funtów); 37,285 tony (41,1 tony am.) Less
Szerokość cięcia 11.5 stopy 3.51 m Less
Maksymalna głębokość wybierania 17.7 cale 450.0 mm Less
Maksymalna głębokość rozściełania 21.1 cale 535.0 mm Less
Prędkość maksymalna (z ładunkiem) 34.7 mile/h 55.8 km/h Less
Szerokość skrętu o 180° (od krawężnika do krawężnika) 42.59 stopy 12.98 m Less
Opony: ciągnik 37.25R35**E3 37.25R35**E3 Less
Opony: zgarniarka 37.25R35**E3 37.25R35**E3 Less
Masa eksploatacyjna (pusta maszyna) 117782.0 funty 52425.0 kg Less
Długość całkowita 609.5 cale 15480.0 mm Less
Model silnika: ciągnik Cat C18 ACERT™ Cat C18 ACERT™ Less
Model silnika: zgarniarka Cat C9.3 ACERT Cat C9.3 ACERT Less
Znamionowa prędkość obrotowa silnika: ciągnik 1900.0 obr./min 1900.0 obr./min Less
Znamionowa prędkość obrotowa silnika: zgarniarka 2150.0 obr./min 2150.0 obr./min Less
Moc na kole zamachowym: ciągnik 570.0 KM 425.0 kW Less
Moc na kole zamachowym: zgarniarka 290.0 KM 216.0 kW Less
Norma emisji spalin Silniki Cat C9.3 ACERT i Cat C18 ACERT są zgodne z normą emisji spalin EPA Tier 2 (USA)/odpowiednikiem normy Stage II (UE). Silniki Cat C9.3 ACERT i Cat C18 ACERT są zgodne z normą emisji spalin EPA Tier 2 (USA)/odpowiednikiem normy Stage II (UE). Less

Kabina

Konstrukcja ROPS/FOPS Spełnia wymogi norm ISO. Spełnia wymogi norm ISO. Less
Poziom hałasu na zewnątrz Poziom mocy akustycznej na zewnątrz standardowej maszyny (ISO 6393:2008) wynosi 118 dB(A). Poziom mocy akustycznej na zewnątrz standardowej maszyny (ISO 6393:2008) wynosi 118 dB(A). Less

Normy zgodności z kryteriami bezpieczeństwa

Konstrukcja chroniąca przed skutkami przewrócenia się maszyny (ROPS) ISO 3471:2008 dla masy do 21 282 kg (46 919 funtów) ISO 3471:2008 dla masy do 21 282 kg (46 919 funtów) Less
Konstrukcja chroniąca przed spadającymi przedmiotami (FOPS) ISO 3449:2005 Level II ISO 3449:2005 Level II Less
Hamulce ISO 3450:2011 ISO 3450:2011 Less
Układ kierowniczy ISO 5010:2007 ISO 5010:2007 Less
Pas bezpieczeństwa SAE J386:FEB2006 SAE J386:FEB2006 Less
Alarm cofania ISO 9533:2010 ISO 9533:2010 Less

Prędkość jazdy (wybieg)

Bieg skrzyni biegów: pierwszy 3.4 mile/h 5.5 km/h Less
Bieg skrzyni biegów: drugi 6.2 mile/h 10.0 km/h Less
Bieg skrzyni biegów: trzeci 7.7 mile/h 12.4 km/h Less
Bieg skrzyni biegów: czwarty 10.5 mile/h 16.9 km/h Less
Bieg skrzyni biegów: piąty 14.1 mile/h 22.7 km/h Less
Bieg skrzyni biegów: szósty 19.0 mile/h 30.6 km/h Less
Bieg skrzyni biegów: siódmy 25.7 mile/h 41.95 km/h Less
Bieg skrzyni biegów: ósmy 34.7 mile/h 55.8 km/h Less
Bieg skrzyni biegów: wsteczny 6.2 mile/h 9.9 km/h Less

Czas cyklu pracy narzędzia

Podnoszenie komory 3.5 s 3.5 s Less
Opuszczanie komory 3.5 s 3.5 s Less
Podnoszenie fartucha 4.0 s 4.0 s Less
Opuszczanie fartucha 3.8 s 3.8 s Less
Wysuwanie wyrzutnika 8.5 s 8.5 s Less
Wsuwanie wyrzutnika 8.5 s 8.5 s Less
Podnoszenie zaczepu 1.5 s 1.5 s Less
Opuszczanie zaczepu 2.1 s 2.1 s Less

Objętości płynów eksploatacyjnych

Skrzynia korbowa: ciągnik 13.7 gal. 52.0 l Less
Skrzynia korbowa: zgarniarka 6.5 gal. 24.5 l Less
Układ skrzyni biegów: ciągnik 29.0 gal. 110.0 l Less
Układ skrzyni biegów: zgarniarka 12.9 gal. 49.0 l Less
Układ chłodzenia: ciągnik 19.8 gal. 75.0 l Less
Układ chłodzenia: zgarniarka 16.1 gal. 61.0 l Less
Zbiornik paliwa 370.0 gal. 1400.0 l Less
Układ hydrauliczny 37.5 gal. 142.0 l Less

Wymiary

Szerokość całkowita maszyny 155.0 cale 3937.0 mm Less
Szerokość ciągnika 137.8 cale 3499.0 mm Less
Szerokość mierzona między środkami tylnych opon 96.9 cale 2462.0 mm Less
Szerokość — wnętrze miski 134.0 cale 3404.0 mm Less
Szerokość — do krawędzi tylnych opon 143.2 cale 3636.0 mm Less
Wysokość całkowita wysyłkowa 163.0 cale 4140.0 mm Less
Wysokość do szczytu kabiny 147.0 cale 3733.0 mm Less
Prześwit — ciągnik 26.1 cale 664.0 mm Less
Odległość od przodu ciągnika do przedniej osi 142.2 cale 3612.0 mm Less
Odległość od osi do pionowego sworznia sprzęgu 20.0 cale 509.0 mm Less
Maksymalna wysokość lemiesza zgarniarki 21.2 cale 538.0 mm Less
Długość całkowita maszyny (wersja standardowa) 609.5 cale 15480.0 mm Less
Odległość od tylnej osi do tyłu maszyny 95.4 cale 2424.0 mm Less
Rozstaw osi 377.0 cale 9576.0 mm Less

NAJWAŻNIEJSZE CECHY I ZALETY:

  • Zgarniarka z miską do węgla o dużej pojemności – miski do węgla są dłuższe i wyższe niż w wersji standardowej, co pozwala zgarniarkom kołowym na transport 38 m (50 jardów) węgla o niewielkiej gęstości. Miski zoptymalizowano pod kątem dostarczania luźnego węgla na stosy i przenoszenia ułożonego węgla na podajnik.
  • Zagęszczanie – zgarniarki z miski do węgla są skuteczne w zagęszczaniu pryzm węglowych, co redukuje ryzyko spontanicznego zapłonu węgla na stercie poprzez eliminację przestrzeni powietrznych.
  • Usprawnienie obsługi serwisowej – zespół filtrów umieszczony z tyłu przedziału silnikowego został umieszczony wyżej, co ułatwia dostęp i usprawnia obsługę serwisową.
  • Hamulce – zmienione z hamulców bębnowych z okładzinami na hamulce hydrauliczne z tarczami mokrymi i suchymi.
  • Ograniczenie poślizgu kół – funkcja ta pozwala jedynie kontrolować poślizg kół ciągnika. Po wybraniu funkcji ograniczenia poślizgu kół maszyna kontroluje poślizg kół ciągnika przez utrzymywanie go w zakresie optymalnym do załadunku w drodze regulacji obrotów silnika, bez interwencji operatora.
  • Zabezpieczenie silnika przed nadmierną prędkością obrotową – w przypadku nadmiernej prędkości obrotowej silnika automatycznie załączany jest hamulec lub hamulce kompresyjne (bez interwencji operatora). Maszyna stwierdza przekroczenie prędkości obrotowej na podstawie stopnia przyspieszenia i automatycznie załącza hamulce kompresyjne.
  • Zaawansowany sprzęg amortyzowany - przy zastosowaniu podobnej technologii jak w przypadku układu amortyzacji fotela Cat® Advanced Ride Management to oprogramowanie pozwala uniknąć uderzenia końcowego sprzęgu amortyzowanego dzięki możliwości przewidywania uderzeń końcowych i zarządzania stopniem tłumienia. Ograniczenie zakresu konserwacji i wyższy komfort jazdy w trudnych warunkach.
  • Wysokociśnieniowy układ kierowniczy – konstrukcja układu kierowniczego serii K sprawia, że kierowanie wymaga znacznie mniejszej siły. Mniejsza siła kierowania przekłada się na mniejsze zmęczenie i większą sprawność operatora, co skutkuje zwiększeniem wydajności pracy na późnym etapie cyklu roboczego.
  • Automatyczne przeciążenie – przy niskiej temperaturze otoczenia maszyna korzysta z funkcji automatycznego przeciążenia w celu szybszego podgrzania oleju przekładniowego i szybszej niż w poprzednich modelach zmiany biegu z biegu przekładni hydrokinetycznej (2. bieg).
  • Zabezpieczenie przed włączeniem blokady mechanizmu różnicowego – ta funkcja standardowa zapobiega włączeniu przez operatora blokady mechanizmu różnicowego w razie ryzyka wystąpienia uszkodzenia.
  • Ulepszona kabina – wnętrze kabiny maszyn serii K zapewnia większy komfort operatora i lepszą widoczność. Kabina jest o 21 procent większa od tej z modeli serii G.
  • Ograniczenie prędkości maszyny – działa jak włączenie najwyższego biegu. Jeśli wymagane jest ograniczenie prędkości maksymalnej maszyny, operator może wybrać prędkość maksymalną za pomocą wyświetlacza lub ją ustawić w programie ET. Umożliwia to maszynie znalezienie optymalnego biegu dla silnika i skrzyni biegów. Umożliwienie wyboru optymalnego biegu do ciągnięcia ładunku w większości przypadków skutkuje obniżeniem współczynnika obciążenia silnika i zużycia paliwa w stosunku do włączenia najwyższego biegu, wymagającego pracy silnika z prędkością obrotową bliską wysokiej prędkości obrotowej biegu jałowego.
  • Kontrola prędkości jazdy – pozwala operatorowi ustawić maksymalną prędkość jazdy, jeśli warunki miejscowe lub odcinkowe ograniczenia prędkości wymagają obniżenia prędkości w stosunku do pełnego wybiegu. Ograniczenie prędkości maszyny jest przeznaczone do stosowania, gdy prędkość maksymalną należy ograniczyć na dłuższy czas, natomiast kontrola prędkości jazdy jest przeznaczona do stosowania, gdy prędkość maksymalną należy ograniczyć na krótszych odcinkach lub na średni okres czasu. Operator może ustawić odpowiednią prędkość maksymalną, a maszyna sama znajdzie właściwy bieg, optymalny dla silnika i skrzyni biegów. Umożliwienie wyboru optymalnego biegu do ciągnięcia ładunku w większości przypadków skutkuje obniżeniem współczynnika obciążenia silnika i zużycia paliwa w porównaniu do włączenia najwyższego biegu.
  • Tryb oszczędzania paliwa jest trybem dwustopniowym. Pierwszy stopień obniża punkty zmiany biegów, umożliwiając zmianę biegów przy niższych obrotach, co przyczynia się do oszczędności paliwa. Drugi stopień trybu oszczędzania paliwa umożliwia maszynie pracującej przy obrotach silnika niższych od obrotów przy pełnym otwarciu przepustnicy automatyczną zmianę rozkładu mocy między ciągnik i zgarniarkę, dzięki czemu maszyna może wykorzystywać układ napędowy ciągnika, który jest sprawniejszy niż pracujący przez cały czas układ napędowy zgarniarki z przekładnią hydrokinetyczną.
  • Sterowanie asystentem sekwencji (instalacja opcjonalna) – ta opcja korzysta z czujników położenia siłowników do automatyzacji miski, fartucha i innego osprzętu w czterech głównych cyklach roboczych: kopania, transportu, rozładunku i powrotu. Umożliwia to zmniejszenie liczby indywidualnych poleceń operatora na cykl nawet o 14 pozycji. Układ asystenta sekwencji upraszcza kontrolę nad osprzętem, ogranicza korzystanie z joysticka, a także automatycznie kontroluje sprzęg amortyzowany, wstrzymanie zmiany biegu i wyrzutnik.

637K (TIER 2/STAGE II)Wyposażenie standardowe

UKŁAD NAPĘDOWY – CIĄGNIK
  • Silnik Cat C18 ACERT z układem MEUI™
  • Hamulec silnikowy
  • Rozruch elektryczny, 24 V
  • Filtr powietrza, suchy z filtrem wstępnym
  • Wentylator, hydrauliczny
  • Wyłącznik awaryjny silnika dostępny z poziomu podłoża
  • Chłodnica z rdzeniem aluminiowym, 9 żeberek na cal
  • Osłona skrzyni korbowej
  • Eterowy układ wspomagania rozruchu
  • Układ hamulcowy:
    • Główny i awaryjny, hydrauliczny, z mokrymi hamulcami tarczowymi
    • Hamulec postojowy zwalniany hydraulicznie, złączany przez sprężynę
  • Blokada przepustnicy
  • Skrzynia biegów:
    • 8-biegowa przekładnia planetarna Powershift
    • Elektroniczny układ sterowania sprzęgłami (ECPC)
    • Oprogramowanie APECS
    • Programowalny najwyższy dostępny bieg
    • Wstrzymanie zmiany biegu
    • Blokada mechanizmu różnicowego
    • Osłona układu napędowego
    • Redukcja poślizgu kół w standardzie
    • Kontrola prędkości jazdy
    • Ograniczenie prędkości
    • blokady mechanizmu różnicowego

UKŁAD NAPĘDOWY – ZGARNIARKA
  • Silnik Cat C9.3 ACERT:
    • Wysokociśnieniowy układ napędowy/common rail
    • Hamulec o stałym uniesieniu
  • Rozruch elektryczny, 24 V
  • Filtr powietrza, suchy z filtrem wstępnym
  • Wentylator o napędzie mechanicznym
  • Wyłącznik awaryjny silnika dostępny z poziomu podłoża
  • Chłodnica z rdzeniem aluminiowym, 9 żeberek na cal
  • Eterowy układ wspomagania rozruchu
  • Układ hamulcowy:
    • Główny i awaryjny, suchy, uruchamiany hydraulicznie
  • Skrzynia biegów:
    • 4-biegowa (przekładnia hydrokinetyczna)
    • Przekładnia planetarna Powershift

UKŁAD ELEKTRYCZNY – CIĄGNIK
  • Alternator, 150 A
  • Akumulatory (4), 12 V, 1000 CCA, bezobsługowe, o dużej obciążalności
  • Układ elektryczny 24 V
  • Oświetlenie:
    • Reflektory LED
    • Kierunkowskazy z funkcją świateł awaryjnych, szerokostrumieniowe LED, (2) na krawędź tnącą, (1) na komorę, halogenowe oświetlenie boczne (2)
  • Gniazdo rozruchowe/ładowania akumulatora

UKŁAD ELEKTRYCZNY – ZGARNIARKA
  • Alarm cofania
  • Akumulatory (4), 12 V, 1000 CAA, bezobsługowe, o dużej obciążalności
  • Alternator, 65 A
  • Układ elektryczny 24 V
  • Oświetlenie:
    • Światła stop, LED
    • Kierunkowskazy z funkcją świateł awaryjnych, LED

STANOWISKO PRACY OPERATORA – CIĄGNIK
  • Układ ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji (HVAC) z funkcją odszraniania
  • Termostat sterujący układem HVAC
  • Wieszak na ubranie
  • Półka z mocowaniem do przechowywania pojemnika na żywność
  • Złącze diagnostyczne (2)
  • Gniazda zasilania 12 V (2)
  • Blokada mechanizmu różnicowego (1)
  • Oświetlenie dodatkowe kabiny
  • Klakson elektryczny
  • Układ sterowania osprzętem z dźwignią w kształcie litery T
  • Lusterko wsteczne
  • Przygotowanie do montażu radia
  • Kabina z konstrukcją ROPS/FOPS, hermetyczna
  • Sterowanie z klawiatury:
    • Blokada przepustnicy
    • Wycieraczki/spryskiwacze
    • Światła awaryjne
    • Wybór poziomu zwalniania
    • Włączanie, wyłączanie świateł roboczych
    • Tryb informacyjny wyświetlacza Messenger
  • Przełączniki kołyskowe z zabezpieczeniem
  • Pas bezpieczeństwa, statyczny, dwuelementowy
  • Fotel, Cat Advanced Ride Management (ARM), seria Cat Comfort 3, obrót o 30 stopni
  • Kierownica z regulacją pochylenia i wysokości, z miękkim obiciem
  • Okna, wyjście awaryjne po prawej stronie
  • Okna, przesuwne
  • Okna, ze szkła bezpiecznego, osadzone na stałe
  • Wycieraczki przedniej i tylnej szyby ze spryskiwaczami
  • Zamek w drzwiach
  • Wyświetlacz Messenger
  • Wskaźniki i ostrzeżenia, w tym:
    • Temperatura cieczy chłodzącej
    • Temperatura oleju silnikowego
    • Temperatura oleju hydraulicznego
    • Poziom paliwa
    • Hamulec postojowy
    • Blokada osprzętu
    • Układ hamulcowy
    • Blokada przepustnicy
    • Napięcie układu elektrycznego
    • Awaryjny układ kierowniczy
    • Zaczep opuszczony
    • Wyrzut automatyczny
    • Blokada mechanizmu różnicowego
    • Ruch swobodny fartucha
    • Wstrzymanie zmiany biegu
    • Sprzęg amortyzowany
    • Światła drogowe
    • Kontrolka działania
    • Prędkość obrotowa silnika, obr./min
    • Wybór biegu

PŁYNY EKSPLOATACYJNE
  • Ciecz chłodząca o zwiększonej trwałości, ochrona do –37°C (–34°F)

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO – CIĄGNIK
  • Zaawansowany sprzęg amortyzowany
  • Akumulatory (sprzęg amortyzowany) z kanadyjskim numerem rejestracyjnym (CRN)
  • Układ szybkiej wymiany oleju
  • Błotniki z tworzywa sztucznego
  • Silnik z nagrzewnicą cieczy chłodzącej 120 V
  • Obręcze (2)
  • Haki holownicze, przód
  • Zabezpieczenia przed wandalizmem
  • Silnik z nagrzewnicą cieczy chłodzącej 120 V
  • Blokady układu kierowniczego

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO – ZGARNIARKA
  • Miska do węgla:
    • 31 m3 (41 jardów3), do burty tylnej
    • 38 m3 (50 jardów3), pojemność nasypowa
  • Zabezpieczenia przed wandalizmem
  • Błotniki zgarniarki
  • Układ szybkiej wymiany oleju
  • Obręcze (2)
  • Siłowniki hydrauliczne z czujnikami położenia (podnoszenie komory i fartucha)

637K (TIER 2/STAGE II)Wyposażenie dodatkowe

KONFIGURACJE UKŁADU KIEROWNICZEGO
  • Konfiguracja awaryjnego układu kierowniczego

ZINTEGROWANE TECHNOLOGIE
  • Konfiguracja asystenta sekwencji
  • Zaawansowane ograniczenie poślizgu kół

INNE WYPOSAŻENIE
  • Układ kamer – WAVS
  • Światło ostrzegawcze na kabinie
  • Sygnał dźwiękowy, pneumatyczny
  • Sygnał dźwiękowy pneumatyczny i światło ostrzegawcze
  • Pakiet okablowania

INSTRUKCJE SERWISOWE
  • Układ naklejek - międzynarodowy (ISO)