< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej
Wyświetl materiały do pobrania dotyczące wybranego produktu
Tak, chcę w przyszłości otrzymywać informacje marketingowe (np. w formie wiadomości e-mail) od firmy Caterpillar Inc., jej spółek zależnych i stowarzyszonych na całym świecie oraz sieci dealerów Caterpillar. Bez względu na decyzję dotyczącą otrzymywania tych informacji marketingowych firma Caterpillar będzie nadal wysyłać wiadomości związane z usługami/transakcjami, w tym dotyczące dowolnego posiadanego u nas konta.

Informacje ogólne

Nowe przemysłowe silniki wysokoprężne Cat® C1.7 ze sterowaniem elektronicznym i układem paliwowym typu common rail zapewniają dużą wydajność w szerokim zakresie prędkości obrotowej oraz wyjątkową gęstość mocy. Dzięki ultrakompaktowym wymiarom i rozbudowanym opcjom idealnie sprawdzają się w rolnictwie, podnośnikach montażowych, sprężarkach, budownictwie, ogólnych zastosowaniach przemysłowych, systemach nawadniających, transporcie i przeładunku materiałów, maszynach do prac ziemnych, mobilnych wieżach oświetleniowych, maszynach do układania trawników i kształtowania krajobrazu, maszynach i urządzeniach do górnictwa podziemnego oraz w urządzeniach spawalniczych.

Moc znamionowa

Jednostki:
Moc minimalna 40.2 Moc (bhp) 30.0 Moc (bkW) Less
Moc maksymalna 40.2 Moc (bhp) 30.0 Moc (bkW) Less
Znamionowa prędkość obrotowa 2800 obr./min 2800 obr./min Less

Normy emisji spalin

Emisja szkodliwych składników spalin Zgodność z normami EPA Tier 4 Final, norma japońska z 2014 roku (Tier 4 Final) Zgodność z normami EPA Tier 4 Final, norma japońska z 2014 roku (Tier 4 Final) Less

Ogólnego

Konfiguracja silnika 3-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym 3-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym Less
Średnica cylindra 84 mm (3,3 cala) 84 mm (3,3 cala) Less
Skok tłoka 90 mm (3,5 cala) 90 mm (3,5 cala) Less
Pojemność skokowa 1,7 l (103,7 cala³) 1,7 l (103,7 cala³) Less
Układ dolotowy Z turbosprężarką (T) Z turbosprężarką (T) Less
Stopień sprężania 18:1 18:1 Less
Układ spalania Wtrysk bezpośredni Wtrysk bezpośredni Less
Kierunek obrotów (patrząc od strony koła zamachowego) Obrót w lewo Obrót w lewo Less
Pojemność układu chłodzenia 2,8 l (2,96 kw.) 2,8 l (2,96 kw.) Less
Układ smarowania (przy dolewaniu) 3,6 l (3,8 kw.) 3,6 l (3,8 kw.) Less

Wymiary silnika (przybliżone; faktyczne zależą od wybranych opcji)

Długość 640 mm (25,2 cala) 640 mm (25,2 cala) Less
Szerokość 545 mm (21,4 cala) 545 mm (21,4 cala) Less
Wysokość 736 mm (28,9 cala) 736 mm (28,9 cala) Less
Masa — netto (podstawowy działający silnik bez żadnych przystawek) 190 kg (419 funtów) 190 kg (419 funtów) Less

Wymiary układu oczyszczania spalin (przybliżone; faktyczne zależą od wybranych opcji)

Długość 408,4 mm (16,07 cala) 408,4 mm (16,07 cala) Less
Masa 5,8 kg (12,79 funta) 5,8 kg (12,79 funta) Less
Średnica 155 mm (6,1 cala) 155 mm (6,1 cala) Less

Emisja szkodliwych składników spalin

Zgodność z normami emisji EPA Tier 4 Final (USA). Konstrukcja spełniająca wymogi japońskiej normy emisji z 2014 roku (Tier 4 Final).

Niezawodny, cichy i trwały system zasilania

Zdolności produkcyjne na światowym poziomie oraz używane procesy w połączeniu z podstawową konstrukcją silników zapewniają wysoką niezawodność, cichą pracę i wiele godzin wydajnej eksploatacji.

Wysoka wydajność

Znaczne podwyższenie momentu obrotowego zapewnia imponującą wydajność w szerokim zakresie prędkości obrotowych, przy utrzymaniu niskich kosztów eksploatacji.

Wydajność paliwowa

Zużycie paliwa jest zoptymalizowane pod kątem cykli roboczych w szerokim zakresie urządzeń i zastosowań, z utrzymaniem niskich kosztów eksploatacji.

Szeroki zakres zastosowań

Wiodący w branży zakres konfigurowanych fabrycznie mocy znamionowych i opcji do wykorzystania w rolnictwie, transporcie i przeładunku materiałów, budownictwie, górnictwie, obsłudze naziemnej samolotów i innych zastosowaniach przemysłowych.

Wielkość zespołu

Bardzo małe wymiary zespołu zapewniają łatwość instalacji, a także wyjątkową gęstość mocy.

Niskie koszty konserwacji

Obsługa z jednej strony zwiększa łatwość konserwacji i upraszcza procedury serwisowe. Standardowe okresy międzyobsługowe wynoszą 500 godzin.

Jakość

Każdy silnik Cat jest wytwarzany zgodnie z rygorystycznymi standardami jakościowymi w celu zapewnienia zadowolenia klientów.

Pomoc techniczna klasy światowej zapewniana przez ogólnoświatową sieć dealerów Cat

  • Konserwacja planowa, z pobieraniem próbek w ramach programu SOSSM
  • Kontrakty serwisowe (CSA)
  • Rozszerzona obsługa serwisowa (ESC) firmy Caterpillar
  • Doskonała dealerska sieć serwisowa
  • Rozszerzona dealerska sieć serwisowa w ramach programu Cat Industrial Service Distributor (ISD)

Funkcje oczyszczania spalin w silniku Tier 4 Final

Nie wymaga regeneracji. Katalizator utleniający do silników wysokoprężnych (DOC, Diesel Oxidation Catalyst) zapewnia użytkownikom najmniejsze możliwe wymiary układu oczyszczania spalin. Układ oczyszczania spalin nie wymaga regeneracji, dzięki czemu zapewnia nieprzerwaną pracę w całym cyklu roboczym. Montaż. Standardowy sposób montażu na silniku. Zapewnia to najprostszy przebieg procesu montażu i najniższe koszty całkowite producenta maszyn i urządzeń. Dla pewnych rodzajów maszyn i urządzeń dostępna będzie wersja montowana niezależnie od silnika.

Niezawodny, cichy i trwały system zasilania

Zdolności produkcyjne na światowym poziomie oraz procesyw połączeniu z podstawową konstrukcją silników zapewniająwysoką niezawodność, cichą pracę i wiele godzinwydajnej eksploatacji.

C1.7Wyposażenie standardowe

Układ dolotowy powietrza
  • Standardowy układ oczyszczania powietrza
  • Turbosprężarka

Układ sterowania
  • Alternator 12 V, 85 A
  • Rozrusznik 12 V
  • Świece żarowe ułatwiające rozruch
  • Elektroniczna jednostka sterująca
  • Elastyczne funkcje oprogramowania z możliwością konfiguracji oraz dobra obsługa magistrali CAN SAE J1939 umożliwiają wysoki stopień integracji maszyn
  • Wszystkie złącza elektryczne i wiązki przewodów elektrycznych są wodoodporne i przystosowane do pracy w trudnych warunkach terenowych
  • Wytrzymałe niezawodne czujniki

Układ chłodzenia
  • Pompa cieczy chłodzącej napędzana pasem
  • Czujnik przełącznikowy temperatury cieczy chłodzącej
  • Różne wentylatory chłodzące do wyboru
  • Różne opcje napędu wentylatora

Koło zamachowe i obudowa koła zamachowego
  • Różne opcje koła zamachowego i obudowy koła zamachowego

Układ paliwowy
  • Układ paliwowy typu common rail ze sterowaniem elektronicznym 2000 bar
  • Nakręcany filtr paliwa
  • Wtryskiwacze z prostym rozpylaczem czopikowym

Układ smarowania
  • Nakręcany filtr oleju
  • Czujnik przełącznikowy ciśnienia oleju smarowego
  • Różne opcje miski do różnych zastosowań

Wał odbioru mocy (WOM)
  • Napęd WOM SAE A

Ogólnego
  • Żeliwny blok cylindrów
  • Różne opcje żeliwnego kolektora wylotowego
  • Powłoka lakiernicza Caterpillar: żółty, na żądanie dostępne kolory opcjonalne
  • Różne opcje kolektora dolotowego
  • Mocowanie silnika
  • Dostępna nagrzewnica bloku silnika

Zgodność z normami Norma EPA Tier 4 dotycząca układów sterowania oczyszczaniem spalin
  • Katalizator utleniania do silników wysokoprężnych (DOC)