C3.4B, poniżej 56 kW (75 hp)

< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej
Wyświetl materiały do pobrania dotyczące wybranego produktu
Tak, chcę w przyszłości otrzymywać informacje marketingowe (np. w formie wiadomości e-mail) od firmy Caterpillar Inc., jej spółek zależnych i stowarzyszonych na całym świecie oraz sieci dealerów Caterpillar. Bez względu na decyzję dotyczącą otrzymywania tych informacji marketingowych firma Caterpillar będzie nadal wysyłać wiadomości związane z usługami/transakcjami, w tym dotyczące dowolnego posiadanego u nas konta.

Informacje ogólne

Przemysłowe silniki wysokoprężne Cat® C3.4B doskonale równoważą wytrzymałość, niskie zużycie paliwa i niską emisję spalin. Silnik przemysłowy C3.4B jest oferowany w wersjach o mocy 45–55,4 bkW (60–74,3 bhp) przy 2200–2500 obr./min. EPA Tier 4 Final (USA), Stage IIIB (UE). Zakres zastosowań silników C3.4B obejmuje: rolnictwo, windy, naziemną obsługę samolotów, platformy wiertnicze/wiertnice, łuparki/rozdrabniarki, walce, sprężarki, budownictwo, leśnictwo, ogólne zastosowania przemysłowe, urządzenia nawadniające, przeładunek materiałów, górnictwo, maszyny do prac ziemnych, mobilne wieże oświetleniowe, zamiatarki, maszyny do budowy dróg, pompy, specjalistyczne maszyny rolnicze, głowice do wykonywania rowów, maszyny do układania trawników oraz podziemne maszyny górnicze.

Moc znamionowa

Jednostki:
Moc minimalna 60.3 Moc (bhp) 45.0 Moc (bkW) Less
Moc maksymalna 74.3 Moc (bhp) 55.4 Moc (bkW) Less
Znamionowa prędkość obrotowa 2200 i 2500 obr./min 2200 i 2500 obr./min Less

Normy emisji spalin

Emisja szkodliwych składników spalin Zgodność z normami EPA Tier 4 Final (USA) i Stage IIIB (UE) dla maszyn nieprzeznaczonych do poruszania się po drogach publicznych Zgodność z normami EPA Tier 4 Final (USA) i Stage IIIB (UE) dla maszyn nieprzeznaczonych do poruszania się po drogach publicznych Less

Ogólnego

Konfiguracja silnika 4-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym 4-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym Less
Średnica cylindra 99 mm (3,9 cala) 99 mm (3,9 cala) Less
Skok tłoka 110 mm (4,3 cala) 110 mm (4,3 cala) Less
Pojemność skokowa 3,4 l (207,5 cala³) 3,4 l (207,5 cala³) Less
Układ dolotowy Z turbosprężarką (T) Z turbosprężarką (T) Less
Stopień sprężania 17:1 17:1 Less
Układ spalania Wtrysk bezpośredni Wtrysk bezpośredni Less
Kierunek obrotów (patrząc od strony koła zamachowego) Obrót w lewo Obrót w lewo Less
Pojemność układu chłodzenia 6 l (6,3 kw.) 6 l (6,3 kw.) Less

Wymiary silnika (przybliżone; faktyczne zależą od wybranych opcji)

Długość 610 mm (24 cale) 610 mm (24 cale) Less
Szerokość 653 mm (25,7 cala) 653 mm (25,7 cala) Less
Wysokość 829,5 mm (32,6 cala) 829,5 mm (32,6 cala) Less
Masa — netto (podstawowy działający silnik bez żadnych przystawek) 251 kg (553,4 funta) 251 kg (553,4 funta) Less

Wymiary układu oczyszczania spalin (przybliżone; faktyczne zależą od wybranych opcji)

Długość Przepływ przy ściankach: 541 mm (21,3 cala). Pełny przepływ: 509 mm (20 cali) Przepływ przy ściankach: 541 mm (21,3 cala). Pełny przepływ: 509 mm (20 cali) Less
Masa Przepływ przy ściankach: 20 kg (44 funty). Pełny przepływ: 14 kg (30,8 funta). Przepływ przy ściankach: 20 kg (44 funty). Pełny przepływ: 14 kg (30,8 funta). Less
Średnica Przepływ przy ściankach: 180 mm (7,1 cala). Pełny przepływ: 149 mm (5,8 cali) Przepływ przy ściankach: 180 mm (7,1 cala). Pełny przepływ: 149 mm (5,8 cali) Less

Emisja szkodliwych składników spalin

Zgodność z normami EPA Tier 4 Final (USA), Stage IIIB (UE).

Niezawodny, cichy i trwały system zasilania

Zdolności produkcyjne na światowym poziomie oraz używane procesy w połączeniu z podstawową konstrukcją silników zapewniają wysoką niezawodność, cichą pracę i wiele godzin wydajnej eksploatacji.

Wysoka wydajność

Najnowocześniejsza technologia zapewnia znaczne podwyższenie mocy, momentu obrotowego, obniżenie zużycia paliwa i poprawę reakcji. Technologia obejmuje układy turbodoładowania z pojedynczym, inteligentnym zaworem emisji spalin, trwały, wysokociśnieniowy układ paliwowy z szyną common rail oraz układ odpowietrzania w obiegu zamkniętym.

Wydajność paliwowa

Zużycie paliwa jest zoptymalizowane pod kątem cykli roboczych w szerokim zakresie urządzeń i zastosowań, z utrzymaniem niskich kosztów eksploatacji.

Paliwo i olej

Silniki zgodne z normami Tier 4 Interim lub Tier 4 Final, Stage IIIB lub Stage IV wymagają oleju napędowego o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD), zawierającego maksymalnie 15 ppm siarki oraz nowych formuł oleju, zgodnych z nową technologią. Silniki Cat® mogą być zasilane biopaliwem B20. Dealer Cat może przekazać dodatkowe informacje dotyczące paliwa i oleju.

Szeroki zakres zastosowań

Wiodący w branży zakres konfigurowanych fabrycznie mocy znamionowych i opcji do wykorzystania w rolnictwie, transporcie i przeładunku materiałów, budownictwie, górnictwie, obsłudze naziemnej samolotów i innych zastosowaniach przemysłowych.

Niskie koszty konserwacji

Ogólnoświatowy serwis zwiększa łatwość konserwacji i upraszcza procedury serwisowe. Optymalnie wymiana oleju powinna następować co 500 godzin. Bezobsługowy przelotowy filtr cząstek stałych (DPF) dla silników zgodnych z normami Tier 4 Final, Stage IIIB. U dealera Cat dostępny jest program SOS℠, umożliwiający ustalenie częstotliwości wymiany oleju oraz zapewniający optymalną wydajność.

Jakość

Każdy silnik Cat jest wytwarzany zgodnie z rygorystycznymi standardami jakościowymi w celu zapewnienia zadowolenia klientów.

Pomoc techniczna klasy światowej zapewniana przez ogólnoświatową sieć dealerów Cat

  • Konserwacja planowa, z pobieraniem próbek w ramach programu S•O•S℠
  • Kontrakty serwisowe (CSA)
  • Rozszerzona obsługa serwisowa (ESC) firmy Caterpillar
  • Doskonała dealerska sieć serwisowa
  • Rozszerzona dealerska sieć serwisowa w ramach programu Cat Industrial Service Distributor (ISD)

Funkcje oczyszczania spalin w silniku Tier 4 Final, Stage IIIB


Technologia i moc. Filtr cząstek stałych (DPF) oczyszcza spaliny podczas całego cyklu pracy silnika, dzięki czemu układ cechuje się wysoką wydajnością. Wydajność silnika została zoptymalizowana w celu osiągania maksymalnej mocy, a moduł oczyszczania spalin w większości trybów roboczych działa w sposób niezauważalny dla operatora.


Mocowania. Liczne opcje instalacji na silniku i poza nim pozwalają klientom uzyskać proste i elastyczne rozwiązania do wielu zastosowań.
Serwis. Okresy międzyobsługowe z usuwaniem popiołu z DPF wynoszące co najmniej 3000 w przypadku filtra cząstek stałych z przepływem przy ściankach. Pełnoprzepływowy filtr DPF nie wymaga obsługi serwisowej podczas całego okresu eksploatacji silnika.

Niezawodny, cichy i trwały system zasilania

Zdolności produkcyjne na światowym poziomie oraz procesyw połączeniu z podstawową konstrukcją silników zapewniająwysoką niezawodność, cichą pracę i wiele godzinwydajnej eksploatacji.

Funkcje oczyszczania spalin w silniku Tier 4 Interim, Stage IIIB


Regeneracja. Filtr cząstek stałych z przepływem przyściennym: Układ działający w tle pozwala na pracę sprzętu bez straty czasu, wydajności czy mocy podczas regeneracji ciągłej. Interwencja operatora nie jest wymagana, chyba że chce zablokować regenerację czynną.


Zamocowania. Liczne opcje instalacji na silniku i poza nim pozwalają klientom uzyskać proste i elastyczne rozwiązania do wielu zastosowań.
Serwis. Okresy międzyobsługowe z usuwaniem popiołu z DPF wynoszące co najmniej 3000 godzin.

C3.4B, poniżej 56 kW (75 hp)Wyposażenie standardowe

Układ dolotowy powietrza
  • Kolektory dolotowe
  • Kolektory wydechowe

Układ sterowania
  • Rozrusznik
  • Alternator
  • Elektroniczna jednostka sterująca
  • Czujniki prędkości obrotowej silnika, ciśnienia oleju i temperatury cieczy chłodzącej

Układ chłodzenia
  • Zespoły chłodzenia

Koła zamachowe i ich obudowa
  • Obudowy koła zamachowego
  • Pierścienie koła zamachowego i rozrusznika

Układ paliwowy
  • Pozycje filtra paliwa
  • Pompa paliwowa i wtryskiwacze z szyną common rail

Układ smarowania
  • Filtry oleju smarowego

Ogólnego
  • Możliwość uruchamiania w niskiej temperaturze do –20°C (–4°F)
  • Powłoka lakiernicza Caterpillar: żółty, na żądanie dostępne kolory opcjonalne

Zgodność z normami EPA Tier 4 Final (USA), Stage IIIB (UE) dotyczące układów sterowania oczyszczaniem spalin
  • Filtr cząstek stałych (DPF)
  • Katalizator utleniania do silników wysokoprężnych (DOC)
  • Zestaw elastycznego złącza przewodu, z opcjami złącza prostego i 90°