< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej

Informacje ogólne

Przemysłowe silniki wysokoprężne Cat® C2.8 oferują doskonałą równowagę między niewielkimi wymiarami, niezawodnością i osiągami. Ten silnik jest oferowany w wersjach o mocy znamionowej aż do 55 bkW (74 hp) przy 2500 obr./min. C2.8 jest zaprojektowany pod kątem potrzeb wielu gałęzi przemysłu i zastosowań, w tym ciągników rolniczych, kolejek linowych, obsługi naziemnej w lotnictwie, platform wiertniczych/wiertnic, łuparek/rozdrabniaczy, kompaktorów/walców, leśnictwa, urządzeń nawadniających, transportu i przeładunku materiałów, górnictwa, maszyn do robót ziemnych, maszyn do rozściełania asfaltu, sprzętu do zbioru owoców, urządzeń do konserwacji trawników oraz podziemnych maszyn górniczych.

Moc znamionowa

Jednostki:
Moc minimalna 74.0 Moc (bhp) 55.0 Moc (bkW) Less
Moc maksymalna 74.0 Moc (bhp) 55.0 Moc (bkW) Less
Znamionowa prędkość obrotowa 2200–2500 obr./min 2200–2500 obr./min Less

Normy emisji spalin

Norma emisji spalin Zgodność z normami Odpowiednik normy emisji EPA Tier 3 (USA) dla maszyn nieprzeznaczonych do poruszania się po drogach publicznych (nie posiada obecnie certyfikatu EPA). Odpowiedniki norm emisji dla zastosowań pozadrogowych EU Stage IIIA (starsze wersje norm UE) Zgodność z normami Odpowiednik normy emisji EPA Tier 3 (USA) dla maszyn nieprzeznaczonych do poruszania się po drogach publicznych (nie posiada obecnie certyfikatu EPA). Odpowiedniki norm emisji dla zastosowań pozadrogowych EU Stage IIIA (starsze wersje norm UE) Less

Ogólnego

Konfiguracja silnika 4-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym 4-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym Less
Średnica cylindra 90 mm (3,5 cala) 90 mm (3,5 cala) Less
Skok tłoka 110 mm (4,3 cala) 110 mm (4,3 cala) Less
Pojemność skokowa 2,8 l (171 cali³) 2,8 l (171 cali³) Less
Układ dolotowy Z turbosprężarką (T) oraz turbosprężarką i chłodnicą końcową (TA) Z turbosprężarką (T) oraz turbosprężarką i chłodnicą końcową (TA) Less
Stopień sprężania 17,0:1 17,0:1 Less
Układ spalania Wtrysk bezpośredni Wtrysk bezpośredni Less
Kierunek obrotów (patrząc od strony koła zamachowego) Obrót w lewo Obrót w lewo Less
Układ smarowania (przy dolewaniu) 4 l (1,06 kwarty) 4 l (1,06 kwarty) Less

Wymiary silnika (przybliżone; faktyczne zależą od wybranych opcji)

Długość (od tyłu obudowy koła zamachowego do przodu koła pasowego wentylatora) 635 mm (25 cali) 635 mm (25 cali) Less
Szerokość 561 mm (22,1 cala) 561 mm (22,1 cala) Less
Wysokość 766 mm (30,2 cala) 766 mm (30,2 cala) Less
Masa — netto (podstawowy działający silnik bez żadnych przystawek) 245 kg (450 funtów) 245 kg (450 funtów) Less

Norma emisji spalin

Spełnia wymagania chińskiej normy emisji Stage III dla zastosowań pozadrogowych, Odpowiednik normy emisji EPA Tier 3 (USA) dla maszyn nieprzeznaczonych do poruszania się po drogach publicznych (nie posiada obecnie certyfikatu EPA). Uwaga: nie jest przeznaczony do sprzedaży w USA. (nie ma certyfikatu zgodności z aktualnymi normami emisji EPA), odpowiedniki norm emisji dla zastosowań pozadrogowych EU Stage IIIA (starsze wersje norm UE). Uwaga: nie jest przeznaczony do sprzedaży w Unii Europejskiej (nie spełnia wymagań aktualnych norm emisji).

Niezawodny, cichy i trwały system zasilania

Światowej klasy zdolności produkcyjne i procesy połączone ze sprawdzonymi technologiami i szeroko zakrojoną weryfikacją w warunkach terenowych gwarantują niezawodność i trwałość w trudnych zastosowaniach pozadrogowych.

Wysoka wydajność

Najlepsze układy paliwowe i turbodoładowanie zapewniają wysoki moment obrotowy nawet przy niskiej prędkości obrotowej silnika.

Wydajność paliwowa

Zużycie paliwa jest zoptymalizowane pod kątem cykli roboczych w szerokim zakresie urządzeń.

Szeroki zakres zastosowań

Najbogatsza w branży gama fabrycznie konfigurowanych wersji silników dostosowanych do pracy w rolnictwie, przy przeładunku materiałów, w budownictwie, górnictwie, przy naziemnej obsłudze samolotów oraz do innych zastosowań przemysłowych.

Niskie koszty konserwacji

Ogólnoświatowy serwis zwiększa łatwość konserwacji i upraszcza procedury serwisowe. Optymalnie wymiana oleju powinna następować co 500 godzin. U dealera Cat dostępny jest program S•O•S℠, umożliwiający ustalenie interwałów wymian oleju oraz zapewniający optymalną wydajność.

Jakość

Każdy silnik Cat jest wytwarzany zgodnie z rygorystycznymi standardami jakościowymi w celu zapewnienia zadowolenia klientów.

Pomoc techniczna klasy światowej zapewniana przez ogólnoświatową sieć dealerów Cat

  • Konserwacja planowa, z pobieraniem próbek w ramach programu S•O•S℠
  • Kontrakty serwisowe (CSA)
  • Rozszerzona obsługa serwisowa (ESC) firmy Caterpillar
  • Doskonała dealerska sieć serwisowa
  • Rozszerzona dealerska sieć serwisowa w ramach programu Cat Industrial Service Distributor (ISD)

C2.8Wyposażenie standardowe

Układ dolotowy powietrza
  • Kolektory dolotowe
  • Kolektory wydechowe

Układ sterowania
  • Rozrusznik (12 V lub 24 V)
  • Alternator (12 V lub 24 V)
  • Elektroniczna jednostka sterująca (montowana na podwoziu)
  • Czujniki układu sterowania silnikiem i wytrzymała wiązka przewodów
  • Interfejs danych CANbus J1939

Koła zamachowe i ich obudowa
  • Obudowy koła zamachowego – SAE 3 i SAE 4
  • Wybór kół zamachowych dopasowanych do najczęściej stosowanych w branży pomp hydraulicznych i skrzyń biegów
  • Boczny WOM z interfejsem SAE A lub SAE B

Układ paliwowy
  • Filtr paliwa – wstępnie podłączony, ale zamontowany w podwoziu
  • Z czujnikiem wody

Układ smarowania
  • Filtry oleju smarowego
  • Miska olejowa o dużym nachyleniu – 35° stałe we wszystkich kierunkach

Ogólnego
  • Możliwość uruchamiania w niskiej temperaturze do -20°C (-4°F) ze standardowym wyposażeniem
  • Powłoka lakiernicza Caterpillar: żółty, na żądanie dostępne kolory opcjonalne