Na budowach i w kopalniach, w rolnictwie i leśnictwie oraz w wielu innych gałęziach przemysłu silniki wysokoprężne Cat® C18 ACERT™ zapewniają najwyższą moc, wydajność i trwałość, umożliwiając realizację najtrudniejszych zadań. Co więcej, silniki te są objęte wsparciem światowej klasy sieci dealerów Cat oferujących pomoc techniczną dla wszystkich silników przemysłowych Cat®. Do zastosowań silników C18 ACERT należą: rolnictwo, ciągniki rolnicze, naziemna obsługa samolotów, platformy wiertnicze/wiertnice, łuparki/rozdrabniarki, walce, sprężarki, budownictwo, dźwigi, pogłębiarki, leśnictwo, ogólne zastosowania przemysłowe, agregaty hydrauliczne, urządzenia nawadniające, przeładunek materiałów, górnictwo, maszyny do prac ziemnych, maszyny do rozściełania asfaltu, pompy, koparki linowe i zgarniakowe, pojazdy do transportu powierzchniowego oraz głowice do wykonywania rowów. Silniki C18 ACERT w wersjach o mocy 429-522 bkW (575-700 bhp) przy 1800-2100 obr./min spełniają wymogi normy emisji spalin Stage II (Chiny), EPA Tier 3 (USA), Stage IIIA (UE). Wersje o mocy 571–597 bkW (765–800 bhp) przy 1800–2100 obr./min są zgodne z normami odpowiadającymi normie EPA Tier 2 obowiązującej w USA. Dostępne są również wersje bez atestu: o mocy 429–522 bkW (575–700 bhp) przy 1800–2100. Wersje o mocy poniżej 560 bkW (751 bhp) są dostępne w konfiguracjach zgodnych z tzw. „formułą elastyczną” (USA i UE) oraz w wersjach na rynki światowe objęte innymi regulacjami lub bez obowiązujących regulacji. Wersje o mocy powyżej 560 bkW (751 bhp) są dostępne w konfiguracji zgodnej z tzw. „formułą elastyczną” EPA (USA) oraz w wersjach na rynki objęte innymi regulacjami lub bez obowiązujących regulacji.
Emisja szkodliwych składników spalin | Nonroad III (Chiny), odpowiednika normy EPA Tier 3 (USA) lub odpowiednika normy EPA Tier 2 (USA) bądź Stage IIIA (UE) albo wersja bez atestu Nonroad III (Chiny), odpowiednika normy EPA Tier 3 (USA) lub odpowiednika normy EPA Tier 2 (USA) bądź Stage IIIA (UE) albo wersja bez atestu | More |
Konfiguracja silnika | 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym | More |
Średnica cylindra | 145 mm (5,71 cala) 145 mm (5,71 cala) | More |
Skok tłoka | 183 mm (7,2 cala) 183 mm (7,2 cala) | More |
Pojemność skokowa | 18,1 l (1104,5 cala³) 18,1 l (1104,5 cala³) | More |
Układ dolotowy | Z turbosprężarką i chłodnicą końcową (TA) Z turbosprężarką i chłodnicą końcową (TA) | More |
Stopień sprężania | 16,3:1 16,3:1 | More |
Układ spalania | Wtrysk bezpośredni Wtrysk bezpośredni | More |
Kierunek obrotów (patrząc od strony koła zamachowego) | Obrót w lewo Obrót w lewo | More |
Długość | 1388,2–1414 mm (54,6–55,7 cala) 1388,2–1414 mm (54,6–55,7 cala) | More |
Masa — netto (podstawowy działający silnik bez żadnych przystawek) | 1673 kg (3688 funtów) 1673 kg (3688 funtów) | More |
Szerokość | 921–974 mm (36,3–38,3 cala) 921–974 mm (36,3–38,3 cala) | More |
Wysokość | 1243–1257 mm (48,9–49,5 cala) 1243–1257 mm (48,9–49,5 cala) | More |
Zdolności produkcyjne na światowym poziomie oraz używane procesy w połączeniu z podstawową konstrukcją silników zapewniają wysoką niezawodność, cichą pracę i wiele godzin wydajnej eksploatacji.
Wiodący w branży zakres konfigurowanych fabrycznie mocy znamionowych i opcji do wykorzystania w rolnictwie, transporcie i przeładunku materiałów, budownictwie, górnictwie, obsłudze naziemnej samolotów i innych zastosowaniach przemysłowych.
Wyjątkowa gęstość mocy umożliwia standaryzację w wielu zastosowaniach. Liczne opcje instalacji minimalizują całkowitą wielkość zespołu. Idealnie nadaje się do sprzętu o wąskim przedziale silnikowym.