C7.1 ACERT™

< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej
Wyświetl materiały do pobrania dotyczące wybranego produktu
Tak, chcę w przyszłości otrzymywać informacje marketingowe (np. w formie wiadomości e-mail) od firmy Caterpillar Inc., jej spółek zależnych i stowarzyszonych na całym świecie oraz sieci dealerów Caterpillar. Bez względu na decyzję dotyczącą otrzymywania tych informacji marketingowych firma Caterpillar będzie nadal wysyłać wiadomości związane z usługami/transakcjami, w tym dotyczące dowolnego posiadanego u nas konta.

C7.1 ACERT™Wyposażenie standardowe

Wlot powietrza
  • Standardowe układy oczyszczania powietrza

Układ sterowania
  • W pełni elektroniczny układ sterowania, wszystkie złącza i wiązki przewodów odporne na wodę i trudne warunki środowiskowe w terenie
  • Elastyczne funkcje oprogramowania z możliwością konfiguracji oraz dobra obsługa magistrali CAN SAE J1939 umożliwiają wysoki stopień integracji maszyn

Układ chłodzenia
  • Standardowa temperatura w zbiorniku 108°C (226°F) w celu zminimalizowania rozmiaru układu chłodzenia
  • Mieszanina wody i glikolu w stosunku 50:50
  • Dostępna pomoc dealera w zakresie wyboru konstrukcji układu chłodzenia w celu zapewnienia niezawodności sprzętu

Koła zamachowe i ich obudowa
  • Szeroki wybór interfejsów układu napędowego, w tym konfiguracje SAE nr 1, SAE nr 2 i SAE nr 3

Układ paliwowy
  • Sterowany elektronicznie, wysokociśnieniowy układ paliwowy z szyną common rail
  • Technologia ACERT™
  • Innowacyjna konstrukcja filtra, zapewniająca maksymalną ochronę silnika

Układ smarowania
  • Szeroki wybór misek do różnych zastosowań

Wał odbioru mocy (WOM)

Ogólnego
  • Powłoka lakiernicza Caterpillar: żółty, na żądanie dostępne kolory opcjonalne

Zgodność z normami EPA Tier 4 Interim (USA), Stage IIIB (UE) dotyczącymi układów sterowania oczyszczaniem spalin
  • Układ regeneracji firmy Caterpillar
  • Moduł oczyszczania gazów spalinowych (CEM), w skład którego wchodzi filtr cząstek stałych (DPF) i katalizator (DOC)
  • Układ redukcji NOx (NRS)
  • Zestaw elastycznego, 3-calowego złącza przewodu, z opcjami złącza prostego, 45° i 90°

Zgodność z normami EPA Tier 4 Final (USA), Stage IV (UE) dotyczące układów sterowania oczyszczaniem spalin
  • Moduł oczyszczania gazów spalinowych (CEM), w skład którego wchodzi filtr cząstek stałych (DPF) i katalizator (DOC)
  • Układ redukcji NOx (NRS)
  • Selektywna redukcja katalityczna (Selective Catalytic Reduction - SCR)
  • Elastyczne, 3-calowe złącza przewodu, z opcjami złącza prostego, 45° i 90°

Informacje ogólne

Dostępne są przemysłowe zespoły napędowe C7.1 ACERT™ o mocy 151–205 bkW (202–275 bhp) przy 1800–2200 obr./min. Takie parametry zapewniają zgodność z wymogami norm emisji EPA Tier 4 Final (USA) i Stage IV (UE). Przemysłowe zespoły napędowe Cat® to kompletne zestawy zawierające chłodnicę, koło zamachowe, alternator i okablowanie alternatora. Są w pełni zmontowane, co umożliwia ich szybką i łatwą instalację w różnych urządzeniach i zastosowaniach. Te ekonomiczne zespoły zostały przygotowane do prac w systemach nawadniania, zastosowaniach przemysłowych, górniczych oraz do napędzania różnych pomp.

Moc znamionowa

Jednostki:
Moc minimalna 202.0 Moc (bhp) 151.0 Moc (bkW) Less
Moc maksymalna 275.0 Moc (bhp) 205.0 Moc (bkW) Less
Znamionowa prędkość obrotowa 1800–2200 obr./min 1800–2200 obr./min Less

Normy emisji spalin

Emisja szkodliwych składników spalin Zgodność z normami EPA Tier 4 Final (USA) oraz Stage IV (UE) Zgodność z normami EPA Tier 4 Final (USA) oraz Stage IV (UE) Less

Ogólnego

Konfiguracja silnika 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym Less
Średnica cylindra 105 mm (4,13 cala) 105 mm (4,13 cala) Less
Skok tłoka 135 mm (5,3 cala) 135 mm (5,3 cala) Less
Pojemność skokowa 7,01 l (427,7 cala³) 7,01 l (427,7 cala³) Less
Układ dolotowy Z turbosprężarką wielostopniową i chłodnicą końcową (TTA) Z turbosprężarką wielostopniową i chłodnicą końcową (TTA) Less
Stopień sprężania 16,5:1 16,5:1 Less
Kierunek obrotów (patrząc od strony koła zamachowego) Obrót w lewo Obrót w lewo Less
Pojemność układu chłodzenia 15,2 l (16 kw.) 15,2 l (16 kw.) Less
Układ smarowania (przy dolewaniu) 13–16 l (13,7–16,9 kw.) 13–16 l (13,7–16,9 kw.) Less

Wymiary zespołu napędowego (przybliżone; faktyczne zależą od wybranych opcji)

Długość 1461 mm (57,5 cala) 1461 mm (57,5 cala) Less
Szerokość 1769 mm (69,6 cala) 1769 mm (69,6 cala) Less
Wysokość 916 mm (36,1 cala) 916 mm (36,1 cala) Less
Masa — przybliżona netto (standardowa konfiguracja bez oleju, płynu chłodzącego, sprzęgła, sprężarki i układu klimatyzacji) 1000 kg (2204 funty) 1000 kg (2204 funty) Less

Wymiary układu oczyszczania spalin (przybliżone; faktyczne zależą od wybranych opcji)

Średnica 287–337,8 mm (11,3–13,3 cala) 287–337,8 mm (11,3–13,3 cala) Less
Szerokość 714,4 mm (28,1 cala) 714,4 mm (28,1 cala) Less
Wysokość 618,5–643,9 mm (24,3–25,3 cala) 618,5–643,9 mm (24,3–25,3 cala) Less
Masa 124–134 kg (273,4–295,4 funta) 124–134 kg (273,4–295,4 funta) Less

Emisja szkodliwych składników spalin

Zgodność z normami emisji EPA Tier 4 Final (USA) i Stage IV (UE). Zgodność z normami Dostępne są także konfiguracje zgodne z wymogami EPA Tier 4 Interim (USA), Stage IIIB (UE) w wersjach EPA lub EU Flexibility Process.

Niezawodny, cichy i trwały system zasilania

Zdolności produkcyjne na światowym poziomie oraz używane procesy w połączeniu z podstawową konstrukcją silników zapewniają wysoką niezawodność, cichą pracę i wiele godzin wydajnej eksploatacji.

Wysoka wydajność

Dla niektórych mocy znamionowych dostępna jest turbosprężarka szeregowa z inteligentnym zaworem upustu spalin, która zapewnia szybką reakcję, wysoką moc i wyższy moment obrotowy.

Wydajność paliwowa

Zużycie paliwa jest zoptymalizowane pod kątem cykli roboczych w szerokim zakresie urządzeń i zastosowań, z utrzymaniem niskich kosztów eksploatacji.

Paliwo i olej

Silniki zgodne z normami Tier 4 Interim lub Tier 4 Final, Stage IIIB lub Stage IV wymagają oleju napędowego o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD), zawierającego maksymalnie 15 ppm siarki oraz nowych formuł oleju, zgodnych z nową technologią. Silniki Cat® mogą być zasilane biopaliwem B20. Dealer Cat może przekazać dodatkowe informacje dotyczące paliwa i oleju.

Szeroki zakres zastosowań

Wiodący w branży zakres konfigurowanych fabrycznie mocy znamionowych i opcji do wykorzystania w rolnictwie, transporcie i przeładunku materiałów, budownictwie, górnictwie, obsłudze naziemnej samolotów i innych zastosowaniach przemysłowych.

Wielkość zespołu

Wyjątkowa gęstość mocy umożliwia standaryzację w wielu zastosowaniach. Liczne opcje instalacji minimalizują całkowitą wielkość zespołu. Idealnie nadaje się do sprzętu o wąskim przedziale silnikowym.

Niskie koszty konserwacji

Ogólnoświatowy serwis zwiększa łatwość konserwacji i upraszcza procedury serwisowe. Popychacze hydrauliczne, wielorowkowe pasy klinowe, filtr cząstek stałych (DPF) z usuwaniem popiołu przynajmniej co 5000 godzin oraz wymiana oleju co 500 godzin przyczyniają się do obniżenia kosztów konserwacji. Wiele czynności serwisowych może być wykonywanych z dowolnej strony silnika. U dealera Cat dostępny jest program S·O·SSM, umożliwiający ustalenie odstępów wymiany oleju oraz zapewniający optymalną wydajność.

Jakość

Wszystkie silniki Cat są wytwarzane zgodnie z rygorystycznymi standardami jakościowymi w celu zapewnienia zadowolenia klientów.

Pomoc techniczna klasy światowej zapewniana przez ogólnoświatową sieć dealerów Cat

  • Konserwacja planowa, z pobieraniem próbek w ramach programu SOSSM
  • Kontrakty serwisowe (CSA)
  • Rozszerzona obsługa serwisowa (ESC) firmy Caterpillar
  • Doskonała dealerska sieć serwisowa
  • Rozszerzona dealerska sieć serwisowa w ramach programu Cat Industrial Service Distributor (ISD)

Funkcje oczyszczania spalin w silniku Tier 4 Interim, Stage IIIB


Regeneracja. Układ regeneracji Cat minimalizuje zużycie paliwa podczas regeneracji.


Zamocowania. Opcje instalacji zdalnej oferują elastyczność OEM w wielu zastosowaniach.
Serwis. Okresy międzyobsługowe z usuwaniem popiołu z DPF wynoszące co najmniej 5000 godzin.

Funkcje oczyszczania spalin w silniku Tier 4 Final, Stage IV


Regeneracja. Regeneracja bierna całkowicie w tle.


Zamocowania. Szeroka gama wlotów i wylotów,a także możliwość instalacji na silniku i poza nim, zapewnia elastyczność wielu instalacji.
Serwis. Bezobsługowy filtr cząstek stałych (DPF) na cały okres eksploatacji silnika.

Niezawodny, cichy i trwały system zasilania

Zdolności produkcyjne na światowym poziomie oraz procesyw połączeniu z podstawową konstrukcją silników zapewniająwysoką niezawodność, cichą pracę i wiele godzinwydajnej eksploatacji.