C13 ACERT™

< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej
Wyświetl materiały do pobrania dotyczące wybranego produktu
Tak, chcę w przyszłości otrzymywać informacje marketingowe (np. w formie wiadomości e-mail) od firmy Caterpillar Inc., jej spółek zależnych i stowarzyszonych na całym świecie oraz sieci dealerów Caterpillar. Bez względu na decyzję dotyczącą otrzymywania tych informacji marketingowych firma Caterpillar będzie nadal wysyłać wiadomości związane z usługami/transakcjami, w tym dotyczące dowolnego posiadanego u nas konta.

C13 ACERT™Wyposażenie standardowe

Układ dolotowy powietrza
  • Z turbodoładowaniem
  • Chłodnica końcowa powietrza doładowującego chłodzona powietrzem
  • Układ doładowania montowany pośrodku, z konfiguracjami wydechu przedniego i tylnego (Tier 4 Final, Stage IV)

Układ sterowania
  • Elektroniczny układ sterowania
  • Wiązka przewodów elektrycznych zabezpieczona pianką
  • Automatyczna kompensacja zmian ciśnienia przy zmianie wysokości n.p.m.
  • Kompensacja mocy zależnie od temperatury paliwa
  • Funkcje oprogramowania z możliwością konfiguracji
  • Układ monitorujący silnika z transmisją rozgłoszeniową i sterowaniem w standardzie SAE J1939
  • Wbudowana elektroniczna jednostka sterująca (ECU)
  • Zdalne sterowanie wentylatorem

Układ chłodzenia
  • Pionowy lub prawy wylot termostatu
  • Odśrodkowa pompa wodna
  • Dostępna pomoc dealera w zakresie wyboru konstrukcji układu chłodzenia w celu zapewnienia niezawodności sprzętu

Koła zamachowe i ich obudowa
  • SAE nr 1
  • Dostępny wał odbioru mocy (WOM) SAE nr 1 z opcjonalnymi napędami SAE A, SAE B i SAE C wału odbioru mocy. Przy zastosowaniu osprzętu opcjonalnego możliwy jest odbiór mocy z przodu silnika. (Tier 4 Final, Stage IV).

Układ paliwowy
  • Układ wtryskowy MEUI
  • Filtr wstępny paliwa
  • Filtry dokładnego oczyszczania paliwa
  • Pompa podająca paliwo
  • Sterowana elektronicznie pompa zasilająca układu paliwowego

Układ smarowania
  • Układ otwartej wentylacji skrzyni korbowej
  • Chłodnica oleju
  • Wlew oleju
  • Filtr oleju smarowego
  • Prętowy wskaźnik poziomu oleju
  • Napędzana przez przekładnię zębatą pompa oleju
  • Do wyboru miska przednia, tylna lub środkowa
  • Układ otwartej wentylacji skrzyni korbowej z usuwaniem spalin (opcjonalny układ filtrowania OCV) (Tier 4 Final, Stage IV)

Wał odbioru mocy (WOM)
  • Napędy SAE A, SAE B lub SAE C wału odbioru mocy (WOM). W niektórych zastosowaniach możliwy jest odbiór mocy z przodu silnika.

Ogólnego
  • Lakier: Cat Yellow

Zgodność z normami EPA Tier 4 Interim (USA), Stage IIIB (UE) dotyczącymi układów sterowania oczyszczaniem spalin
  • Układ regeneracji firmy Caterpillar
  • Moduł oczyszczania gazów spalinowych (CEM), w skład którego wchodzi filtr cząstek stałych (DPF) i katalizator (DOC)
  • Układ redukcji NOx (NRS)
  • Zestaw elastycznego złącza przewodu z kolankami obracanymi pod kątem 90° do podłączenia do wlotu układu regeneracji Cat
  • Dostępny w systemach 12 V i 24 V

Zgodność z normami EPA Tier 4 Final (USA), Stage IV (UE) dotyczące układów sterowania oczyszczaniem spalin
  • Układ regeneracji firmy Caterpillar
  • Moduł oczyszczania gazów spalinowych (CEM), w skład którego wchodzi filtr cząstek stałych (DPF) i katalizator (DOC)
  • Elektroniczna jednostka sterująca (ECU) układu oczyszczania spalin
  • Układ redukcji NOx (NRS)
  • Elektroniczna jednostka sterująca pompy (PETU)
  • Selektywna redukcja katalityczna (Selective Catalytic Reduction - SCR)
  • Dostępna w systemach 12 V i 24 V

Informacje ogólne

Dostępne są przemysłowe zespoły napędowe Cat® C13 ACERT™ o mocy 287-388 bkW (385-520 bhp) przy 1800-2100 obr./min. Przemysłowe zespoły napędowe Cat® to kompletne zestawy zawierające chłodnicę, koło zamachowe, alternator i okablowanie alternatora. Są w pełni zmontowane, co umożliwia ich szybką i łatwą instalację w różnych urządzeniach i zastosowaniach. Te ekonomiczne zespoły zostały przygotowane do prac w systemach nawadniania, zastosowaniach przemysłowych, górniczych oraz do napędzania różnych pomp.

Moc znamionowa

Jednostki:
Moc minimalna 385.0 Moc (bhp) 287.0 Moc (bkW) Less
Moc maksymalna 520.0 Moc (bhp) 388.0 Moc (bkW) Less
Znamionowa prędkość obrotowa 1800–2100 obr./min 1800–2100 obr./min Less

Normy emisji spalin

Emisja szkodliwych składników spalin Zgodność z normami z normami EPA Tier 4 Final (USA) i Stage IV (UE) dla maszyn nieprzeznaczonych do poruszania się po drogach publicznych. Konstrukcja zgodna z proponowanymi wymogami normy emisji Stage V (UE) dla maszyn nieprzeznaczonych do poruszania się po drogach publicznych. Zgodność z normami z normami EPA Tier 4 Final (USA) i Stage IV (UE) dla maszyn nieprzeznaczonych do poruszania się po drogach publicznych. Konstrukcja zgodna z proponowanymi wymogami normy emisji Stage V (UE) dla maszyn nieprzeznaczonych do poruszania się po drogach publicznych. Less

Ogólnego

Konfiguracja silnika 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym Less
Średnica cylindra 130 mm (5,12 cala) 130 mm (5,12 cala) Less
Skok tłoka 157 mm (6,18 cala) 157 mm (6,18 cala) Less
Pojemność skokowa 12,5 l (762,8 cala³) 12,5 l (762,8 cala³) Less
Układ dolotowy Z turbosprężarką i chłodnicą końcową (TA) Z turbosprężarką i chłodnicą końcową (TA) Less
Stopień sprężania 17:1 17:1 Less
Kierunek obrotów (patrząc od strony koła zamachowego) Obrót w lewo Obrót w lewo Less
Pojemność układu chłodzenia 60,7 l (64,2 kw.) 60,7 l (64,2 kw.) Less
Układ smarowania (przy dolewaniu) 34 l (35,9 kw.) 34 l (35,9 kw.) Less

Wymiary zespołu napędowego (przybliżone; faktyczne zależą od wybranych opcji)

Długość 2085–2122 mm (82,1–83,5 cala) 2085–2122 mm (82,1–83,5 cala) Less
Szerokość 1157–1247 mm (45,6–49 cali) 1157–1247 mm (45,6–49 cali) Less
Wysokość 1928–2082 mm (75,9–81,97 cala) 1928–2082 mm (75,9–81,97 cala) Less
Masa — przybliżona netto (standardowa konfiguracja bez oleju, płynu chłodzącego, sprzęgła, sprężarki i układu klimatyzacji) 2085–2304 kg (4596–5080 funtów) 2085–2304 kg (4596–5080 funtów) Less

Wymiary układu oczyszczania spalin/ układu regeneracji firmy Cat (przybliżone, faktyczne zależą od wybranych opcji)

Średnica 330,2 mm (13 cali) 330,2 mm (13 cali) Less
Szerokość 779,8–1069 mm (30,7–42,1 cala) 779,8–1069 mm (30,7–42,1 cala) Less
Wysokość 451,3–654 mm (17,8–25,7 cala) 451,3–654 mm (17,8–25,7 cala) Less
Masa 248–259 kg (547–571 funtów) 248–259 kg (547–571 funtów) Less

Wymiary układu PETU (tylko dla norm Tier 4 Final i Stage IV)

Objętość 48,4 l (51,1 kw.) 48,4 l (51,1 kw.) Less
Długość 854 mm (33,6 cala) 854 mm (33,6 cala) Less
Szerokość 287 mm (11,3 cala) 287 mm (11,3 cala) Less
Wysokość 551 mm (21,7 cala) 551 mm (21,7 cala) Less
Masa 19,42 kg (42,8 funta) 19,42 kg (42,8 funta) Less

Wymiary układu oczyszczania spalin układu regeneracji pasywnej (przybliżone, faktyczne zależą od wybranych opcji)

Długość 974,8 mm (38,4 cala) 974,8 mm (38,4 cala) Less
Szerokość 958,3 mm (37,7 cala) 958,3 mm (37,7 cala) Less
Wysokość 547,2 mm (21,5 cala) 547,2 mm (21,5 cala) Less
Masa 140 kg (308,6 funta) 140 kg (308,6 funta) Less

Emisja szkodliwych składników spalin

Zgodność z normami emisji EPA Tier 4 Final (USA) i Stage IV (UE). Podczas projektowania zadbano o zgodność z wymogami normy emisji Stage V (UE) (w momencie publikacji wymogi normy Stage V nie zostały ostatecznie podane do wiadomości). Zgodność z normami Dostępne są także konfiguracje zgodne z wymogami EPA Tier 4 Interim (USA) i Stage IIIB (UE) oferowane w wersjach EPA lub EU Flex Provisions.

Niezawodny, cichy i trwały system zasilania

Zdolności produkcyjne na światowym poziomie oraz używane procesy w połączeniu z podstawową konstrukcją silników zapewniają wysoką niezawodność, cichą pracę i wiele godzin wydajnej eksploatacji.

Wysoka wydajność

Prosta i sprawna turbosprężarka z zaworem zrównoważonym zapewnia optymalną gospodarkę powietrzem i mniejsze zużycie paliwa.

Wydajność paliwowa

Zużycie paliwa jest zoptymalizowane pod kątem cykli roboczych w szerokim zakresie urządzeń i zastosowań, z utrzymaniem niskich kosztów eksploatacji.

Paliwo i olej

Silniki zgodne z normami Tier 4 Interim lub Tier 4 Final, Stage IIIB lub Stage IV wymagają oleju napędowego o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD), zawierającego maksymalnie 10 ppm siarki (UE) lub 15 ppm siarki (USA) oraz nowych formuł oleju, zgodnych z nową technologią. Silniki Cat® mogą być zasilane biopaliwem B20. Dealer Cat może przekazać dodatkowe informacje dotyczące paliwa i oleju.

Szeroki zakres zastosowań

Wiodący w branży zakres konfigurowanych fabrycznie mocy znamionowych i opcji do wykorzystania w rolnictwie, transporcie i przeładunku materiałów, budownictwie, górnictwie, obsłudze naziemnej samolotów i innych zastosowaniach przemysłowych.

Pakiet

Wyjątkowa gęstość mocy umożliwia standaryzację w wielu zastosowaniach. Dostępne konfiguracje instalowane fabrycznie: pełny pakiet, z chłodnicą i modułem oczyszczania spalin (CEM); pakiet z CEM, bez chłodnicy oraz pakiet z zainstalowaną chłodnicą i modułem CEM dostarczanym w stanie niezamontowanym.

Niskie koszty konserwacji

Ogólnoświatowy serwis zwiększa łatwość konserwacji i upraszcza procedury serwisowe. Jeśli jest stosowany, filtr cząstek stałych (DPF) z usuwaniem popiołu przynajmniej co 5000 godzin przyczynia się do obniżenia kosztów konserwacji. Optymalnie wymiana oleju może następować nawet co 500 godzin, w zależności od mocy znamionowej, zastosowania, warunków roboczych i praktyk w zakresie konserwacji. Okres eksploatacji silnika B10 zgodnego z normami Tier 4 Final i Stage IV to nawet 10 000 godzin. U dealera Cat dostępny jest program S·O·SSM, umożliwiający ustalenie odstępów wymiany oleju oraz zapewniający optymalną wydajność.

Jakość

Każdy silnik Cat jest wytwarzany zgodnie z rygorystycznymi standardami jakościowymi w celu zapewnienia zadowolenia klientów.

Pomoc techniczna klasy światowej zapewniana przez ogólnoświatową sieć dealerów Cat

  • Konserwacja planowa, z pobieraniem próbek w ramach programu SOSSM
  • Kontrakty serwisowe (CSA)
  • Rozszerzona obsługa serwisowa (ESC) firmy Caterpillar
  • Doskonała dealerska sieć serwisowa
  • Rozszerzona dealerska sieć serwisowa w ramach programu Cat Industrial Service Distributor (ISD)

Funkcje oczyszczania spalin w silniku Tier 4 Interim, Stage IIIB


Regeneracja. Układ regeneracji Cat minimalizuje zużycie paliwa podczas regeneracji. Elastyczne opcje regeneracji maksymalizują czas pracy bez przestojów.


Zamocowania. Opcje instalacji zdalnej oferują elastyczność OEM w wielu zastosowaniach, w tym możliwość montażu poziomego i pionowego, z tłumikiem lub bez niego.
Serwis. Okresy międzyobsługowe z usuwaniem popiołu z DPF wynoszące co najmniej 5000 godzin.

Funkcje oczyszczania spalin w silniku Tier 4 Final, Stage IV


Regeneracja. Układ regeneracji Cat minimalizuje zużycie paliwa podczas regeneracji. Regeneracja w tle zapewnia maksymalny czas pracy bez przestojów. Okres eksploatacji układu oczyszczania spalin jest dwukrotnie dłuższy od okresu do remontu silnika. Opcja dostępna z układem regeneracji pasywnej, który nie wymaga układu regeneracji Cat – zalecamy skonsultowanie się z dealerem, który pomoże dobrać opcję najlepiej dostosowaną do przewidywanego zastosowania.


Zamontowania. Przemysłowe zespoły napędowe są standardowo montowane poziomo.
Serwis. Okresy międzyobsługowe z usuwaniem popiołu z filtra cząstek stałych wynoszące co najmniej 5000 godzin. Okresy międzyobsługowe filtra PETU wynoszące 5000 godzin.

Niezawodny, cichy i trwały system zasilania

Zdolności produkcyjne na światowym poziomie oraz procesyw połączeniu z podstawową konstrukcją silników zapewniająwysoką niezawodność, cichą pracę i wiele godzinwydajnej eksploatacji.

Wysoka wydajność

Prosta i sprawna turbosprężarka z zaworem zrównoważonym zapewnia optymalną gospodarkę powietrzem i mniejsze zużycie paliwa.