C7.1 ACERT
Dane techniczne
Informacje ogólne
Przemysłowy zespół napędowy C7.1 ACERT™ to kompletny zespół napędowy, wyposażony w chłodnicę, koło zamachowe, alternator i przewody alternatora, w pełni przystosowany do szybkiej i łatwej instalacji w różnego rodzaju zastosowaniach OEM, systemach użytkownika oraz maszynach pakujących. Te charakteryzujące się niskim zużyciem paliwa zespoły zostały przystosowane do pracy w systemach nawadniania, przemyśle, górnictwie oraz do napędzania różnego rodzaju pomp.
| Minimalna moc znamionowa | 156.0 Moc (bhp) 116.0 Moc (bkW) | More |
| Maksymalna moc znamionowa | 275.0 Moc (bhp) 205.0 Moc (bkW) | More |
| Znamionowa prędkość obrotowa | 116–205 bkW/156–275 bhp przy 2200 obr./min, 129 bkW/173 bhp przy 2500 obr./min 116–205 bkW/156–275 bhp przy 2200 obr./min, 129 bkW/173 bhp przy 2500 obr./min | More |
Normy emisji spalin
| Emisja szkodliwych składników spalin | Chińska norma Stage II, odpowiednik norm EPA Tier 3 (USA) oraz Stage IIIA (UE). Spełnia wymogi chińskiej normy emisji Stage III. Chińska norma Stage II, odpowiednik norm EPA Tier 3 (USA) oraz Stage IIIA (UE). Spełnia wymogi chińskiej normy emisji Stage III. | More |
Ogólnego
| Konfiguracja silnika | 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym | More |
| Średnica cylindra | 105 mm (4,1 cala) 105 mm (4,1 cala) | More |
| Skok tłoka | 135 mm (5,3 cala) 135 mm (5,3 cala) | More |
| Pojemność skokowa | 7,01 l (427,7 cala³) 7,01 l (427,7 cala³) | More |
| Układ dolotowy | Z turbosprężarką i chłodnicą końcową (TA) Z turbosprężarką i chłodnicą końcową (TA) | More |
| Stopień sprężania | 16,8:1 16,8:1 | More |
| Układ spalania | Wtrysk bezpośredni Wtrysk bezpośredni | More |
| Kierunek obrotów (patrząc od strony koła zamachowego) | Obrót w lewo Obrót w lewo | More |
Wymiary zespołu napędowego (przybliżone; faktyczne zależą od wybranych opcji)
| Długość | 1728 mm (68 cali) 1728 mm (68 cali) | More |
| Masa netto (standardowa konfiguracja bez oleju, płynu chłodzącego, sprzęgła, sprężarki i układu klimatyzacji) | 788 kg (1737 funtów) 788 kg (1737 funtów) | More |
| Szerokość | 788 mm (31 cali) 788 mm (31 cali) | More |
| Wysokość | 1140 mm (44,8 cala) 1140 mm (44,8 cala) | More |
Korzyści i funkcje
Niezawodny, cichy i trwały system zasilania
Zdolności produkcyjne na światowym poziomie oraz używane procesy w połączeniu z podstawową konstrukcją silników zapewniają wysoką niezawodność, cichą pracę i wiele godzin wydajnej eksploatacji.
Wydajność paliwowa
Zużycie paliwa jest zoptymalizowane pod kątem cykli roboczych w szerokim zakresie urządzeń i zastosowań, z utrzymaniem niskich kosztów eksploatacji.
Szeroki zakres zastosowań
Wiodący w branży zakres konfigurowanych fabrycznie mocy znamionowych i opcji do wykorzystania w rolnictwie, transporcie i przeładunku materiałów, budownictwie, górnictwie, obsłudze naziemnej samolotów i innych zastosowaniach przemysłowych.
Pomoc techniczna klasy światowej zapewniana przez ogólnoświatową sieć dealerów Cat
- Konserwacja planowa, z pobieraniem próbek w ramach programu SOS℠
- Umowy serwisowe (CSA)
- Rozszerzona obsługa serwisowa (ESC) firmy Caterpillar
- Doskonała dealerska sieć serwisowa
- Rozszerzona dealerska sieć serwisowa w ramach programu Cat Industrial Service Distributor (ISD)
Wyposażenie
C7.1 ACERT Wyposażenie standardowe
Wlot powietrza
- Standardowe układy oczyszczania powietrza
Układ sterowania
- W pełni elektroniczny układ sterowania, wszystkie złącza i wiązki przewodów odporne na wodę i trudne warunki środowiskowe w terenie
- Elastyczne funkcje oprogramowania z możliwością konfiguracji oraz dobra obsługa magistrali CAN SAE J1939 umożliwiają wysoki stopień integracji maszyn
Układ chłodzenia
- Standardowa temperatura w zbiorniku 108°C (226°F) w celu zminimalizowania rozmiaru układu chłodzenia
- Mieszanina wody i glikolu w stosunku 50:50
- Układ chłodzenia przystosowany do pracy w temperaturze otoczenia wynoszącej 48°C (118°F).
Koła zamachowe i ich obudowa
- Szeroki wybór interfejsów układu napędowego, w tym konfiguracje SAE nr 1, SAE nr 2 i SAE nr 3
Układ paliwowy
- Sterowany elektronicznie, wysokociśnieniowy układ paliwowy z szyną common rail
- Technologia ACERT
- Innowacyjna konstrukcja filtra, zapewniająca maksymalną ochronę silnika
Układ smarowania
- Szeroki wybór misek do różnych zastosowań
Wał odbioru mocy (WOM)
- Kołnierze SAE A lub SAE B z lewej strony. Dostępne są także dwa WOM po prawej stronie. W niektórych zastosowaniach możliwy jest odbiór mocy z przodu silnika.
Ogólnego
- Lakier: Caterpillar żółty