C9.3 ACERT™

C9.3 ACERT™ Wyposażenie standardowe

Układ dolotowy powietrza

• Z turbodoładowaniem

• Chłodnica końcowa powietrza doładowującego chłodzona powietrzem

• Układ doładowania montowany pośrodku, z konfiguracjami wydechu przedniego i tylnego (Tier 4 Final, Stage IV)

Układ sterowania

• Elektroniczny układ sterowania

• Wiązka przewodów elektrycznych zabezpieczona pianką

• Automatyczna kompensacja zmian ciśnienia przy zmianie wysokości n.p.m.

• Kompensacja mocy zależnie od temperatury paliwa

• Funkcje oprogramowania z możliwością konfiguracji

• Układ monitorujący silnika z transmisją rozgłoszeniową i sterowaniem w standardzie SAE J1939

• Wbudowana elektroniczna jednostka sterująca (ECU)

• Zdalne sterowanie wentylatorem

Układ chłodzenia

• Pionowy lub prawy wylot termostatu

• Odśrodkowa pompa wodna

• Dostępna pomoc dealera w zakresie wyboru konstrukcji układu chłodzenia w celu zapewnienia niezawodności sprzętu

Koła zamachowe i ich obudowa

• Dwie konfiguracje WOM

• Dostępny wał odbioru mocy (WOM) SAE nr 1 z opcjonalnymi napędami SAE A, SAE B i SAE C wału odbioru mocy. Przy zastosowaniu osprzętu opcjonalnego możliwy jest odbiór mocy z przodu silnika. (Tier 4 Final, Stage IV).

Układ paliwowy

• Sterowany elektronicznie, wysokociśnieniowy układ paliwowy z szyną common rail

• Filtr wstępny paliwa

• Filtry dokładnego oczyszczania paliwa

• Pompa podająca paliwo

• Sterowana elektronicznie pompa zasilająca układu paliwowego

Układ smarowania

• Układ otwartej wentylacji skrzyni korbowej

• Chłodnica oleju

• Wlew oleju

• Filtr oleju smarowego

• Prętowy wskaźnik poziomu oleju

• Napędzana przez przekładnię zębatą pompa oleju

• Do wyboru miska przednia, tylna lub środkowa

• Układ otwartej wentylacji skrzyni korbowej z usuwaniem spalin (opcjonalny układ filtrowania OCV) (Tier 4 Final, Stage IV)

Wał odbioru mocy (WOM)

• Napędy SAE A, SAE B lub SAE C wału odbioru mocy (WOM). W niektórych zastosowaniach możliwy jest odbiór mocy z przodu silnika.

Ogólnego

• Tłumik drgań

• Ucha do podnoszenia

Zgodność z normami EPA Tier 4 Interim (USA), Stage IIIB (UE) dotyczącymi układów sterowania oczyszczaniem spalin

• Układ regeneracji firmy Caterpillar

• Moduł oczyszczania gazów spalinowych (CEM), w skład którego wchodzi filtr cząstek stałych (DPF) i katalizator (DOC)

• Układ redukcji NOx (NRS)

• Zestaw elastycznego złącza przewodu z kolankami obracanymi pod kątem 90° do podłączenia do wlotu układu regeneracji Cat

• Dostępny w systemach 12 V i 24 V

Zgodność z normami EPA Tier 4 Final (USA), Stage IV (UE) dotyczące układów sterowania oczyszczaniem spalin

• Układ regeneracji firmy Caterpillar

• Moduł oczyszczania gazów spalinowych (CEM), w skład którego wchodzi filtr cząstek stałych (DPF) i katalizator (DOC)

• Elektroniczna jednostka sterująca (ECU) układu oczyszczania spalin

• Układ redukcji NOx (NRS)

• Elektroniczna jednostka sterująca pompy (PETU)

• Dostępna w systemach 12 V i 24 V

• Selektywna redukcja katalityczna (Selective Catalytic Reduction - SCR)