Przemysłowy zespół napędowy C13 Tier 4 – wysokoprężne zespoły napędowe – na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach

C13

Najważniejsze cechy w skrócie

Niezawodny, cichy i trwały system zasilania
Wysoka wydajność
Wydajność paliwowa
Paliwo i olej
Szeroki zakres zastosowań
Pomoc techniczna klasy światowej zapewniana przez ogólnoświatową sieć dealerów Cat

Dane techniczne produktu C13

Moc znamionowa

Normy emisji spalin

Ogólne

C13 Wyposażenie standardowe

Układ dolotowy powietrza

  • Z turbodoładowaniem
  • Chłodnica końcowa powietrza doładowującego chłodzona powietrzem
  • Układ doładowania montowany pośrodku, w konfiguracjach z wydechem przednim i tylnym (Tier 4 Final, Stage V)

Układ sterowania

  • Elektroniczny układ sterowania
  • Wiązka przewodów elektrycznych zabezpieczona pianką
  • Automatyczna kompensacja zmian ciśnienia przy zmianie wysokości n.p.m.
  • Kompensacja mocy zależnie od temperatury paliwa
  • Funkcje oprogramowania z możliwością konfiguracji
  • Układ monitorujący silnika z transmisją i sterowaniem w standardzie SAE J1939
  • Wbudowana elektroniczna jednostka sterująca (ECU)
  • Zdalne sterowanie wentylatorem

Układ chłodzenia

  • Pionowy lub prawy wylot termostatu
  • Odśrodkowa pompa wodna
  • Dostępna pomoc dealera w zakresie wyboru konstrukcji układu chłodzenia w celu zapewnienia niezawodności sprzętu

Koła zamachowe i ich obudowa

  • Obudowa koła zamachowego w konfiguracji SAE nr 1
  • Dostępny 1 wał odbioru mocy SAE z opcjonalnymi napędami wału odbioru mocy SAE A, SAE B lub SAE C. Przy zastosowaniu osprzętu opcjonalnego możliwy jest odbiór mocy z przodu silnika. (Tier 4 Final, Stage V).

Układ paliwowy

  • Układ wtryskowy MEUI
  • Filtr wstępny paliwa
  • Filtry dokładnego oczyszczania paliwa
  • Pompa podająca paliwo
  • Sterowana elektronicznie pompa zasilająca układu paliwowego

Układ smarowania

  • Układ otwartej wentylacji skrzyni korbowej
  • Chłodnica oleju
  • Wlew oleju
  • Filtr oleju smarowego
  • Prętowy wskaźnik poziomu oleju
  • Napędzana przez przekładnię zębatą pompa oleju
  • Do wyboru miska przednia, tylna lub środkowa
  • Układ otwartej wentylacji skrzyni korbowej z usuwaniem spalin (opcjonalny układ filtrowania OCV) (Tier 4 Final, Stage V)

Wał odbioru mocy (WOM)

  • Napędy SAE A, SAE B lub SAE C wału odbioru mocy (WOM). W niektórych zastosowaniach możliwy jest odbiór mocy z przodu silnika.

Ogólne

  • Powłoka malarska: Kolor żółty „Cat yellow”

Układ sterowania oczyszczaniem spalin zgodny z normami EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (UE)

  • Układ regeneracji firmy Caterpillar
  • Moduł oczyszczania gazów spalinowych (CEM), w skład którego wchodzi filtr cząstek stałych (DPF) i katalizator (DOC)
  • Elektroniczna jednostka sterująca (ECU) układu oczyszczania spalin
  • Układ redukcji NOx (NRS)
  • Elektroniczna jednostka sterująca pompy (PETU)
  • Selektywna redukcja katalityczna (Selective Catalytic Reduction - SCR)
  • Dostępna w systemach 12 V i 24 V

Zobacz, jak C13 wypada w porównaniu z innymi często porównywanymi produktami.

Narzędzia i pomoc ekspertów na każdym kroku

Broszury produktów i inne materiały są gotowe do pobrania!

Kompletne dane techniczne, broszury produktów i inne materiały. Zarejestruj się poniżej, aby uzyskać dodatkowe informacje, lub pomiń ten formularz i przejdź od razu do treści.


Skorzystaj z naszych aktualnych ofert dla  C13

Zobacz więcej ofert