< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej

Informacje ogólne

Napęd pomocniczy / spalinowo-elektryczny Cat C32 (US EPA Tier 3 / IMO II)

Moc znamionowa

Jednostki:
Minimalna moc znamionowa 314.0 Moc (bhp) 234.0 Moc (bkW) Less
Maksymalna moc znamionowa 1333.0 Moc (bhp) 994.0 Moc (bkW) Less

Dane techniczne silnika

Układ dolotowy Zasysanie z doładowaniem i schładzaniem Zasysanie z doładowaniem i schładzaniem Less
Emisja szkodliwych składników spalin Zgodność z normami EPA Tier 3 / IMO II Zgodność z normami EPA Tier 3 / IMO II Less
Pojemność skokowa 1959.0 cale³ 32.1 l Less
Średnica cylindra 5.71 cale 145.0 mm Less
Skok tłoka 6.38 cale 162.0 mm Less
Konfiguracja 12-cylindrowy widlasty silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym 12-cylindrowy widlasty silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym Less
Częstotliwość wymiany oleju 750 godz. 750 godz. Less
Regulator Elektroniczna jednostka sterująca (A4 ECM) Elektroniczna jednostka sterująca (A4 ECM) Less

Wymiary i masy

Minimalna długość 83.9 cale 2130.0 mm Less
Maksymalna szerokość 57.3 cale 1455.0 mm Less
Minimalna szerokość 57.1 cale 1451.0 mm Less
Minimalna wysokość 59.3 cale 1507.0 mm Less
Maksymalna długość 89.8 cale 2280.0 mm Less
Maksymalna wysokość 63.5 cale 1613.0 mm Less

SCAC

Niezależny obwód chłodnicy końcowej – bez wody morskiej w chłodnicy końcowej

Układ paliwowy

Niezawodny sterowany elektronicznie układ paliwowy z wtryskiwaczami elektronicznymi. Ulepszone sterowanie wtryskiem paliwa zoptymalizowane poprzez ustawienie rozrządu za pośrednictwem wału korbowego z wykorzystaniem technologii A4 ECM Zaawansowana technologia spalania zapewniająca optymalizację zużycia paliwa i zgodność z normami emisji spalin bez układu oczyszczania spalin.

Rezerwa mocy

Wiodąca w branży rezerwa mocy

Certyfikaty

Szeroka gama certyfikatów dla środowiska morskiego

Gwarancja

Najlepszy w branży zakres gwarancji dla elementów zainstalowanych fabrycznie

Serwisowanie

Globalna sieć dealerów zapewniająca obsługę w dowolnym miejscu

C32 Tier 3 / IMO II Wyposażenie standardowe

UKŁAD DOLOTOWY POWIETRZA
  • Chłodnica końcowa z niezależnym układem chłodzenia (SCAC)

UKŁAD STEROWANIA
  • System sterowania 24 V

UKŁAD CHŁODZENIA
  • Wymiennik ciepła lub użycie wody ze stępki
  • Chłodzenie wodą kolektora wylotowego i turbosprężarki
  • Sztywne przewody wody morskiej – brak przewodów elastycznych
  • Złącza połączeń układu chłodzenia, ANSI lub DIN

UKŁAD PALIWOWY
  • Podwójne filtry paliwa z hybrydowymi przewodami paliwowymi
  • Pompa tankowania paliwa i zasilająca

UKŁAD SMAROWANIA
  • Filtr oleju, pojedynczy filtr i wskaźnik prętowy
  • Głęboka lub płytka miska olejowa

MOCOWANIA
  • Układ montażowy z regulowanym wspornikiem przednim

OGÓLNE
  • Dostęp od prawej lub lewej strony
  • Niestandardowe przewody i złącze narzędzia serwisowego

C32 Tier 3 / IMO II Wyposażenie dodatkowe

UKŁAD DOLOTOWY POWIETRZA
  • Zamknięty obieg usuwania oparów ze skrzyni korbowej

ALARM I ZABEZPIECZENIA
  • Panel sterowania MECP I
  • Panel sterowania MGCP II lub MGCP IIIB z systemem alarmowym i zabezpieczającym Cat®

Układ ładowania
  • Alternator

UKŁAD PALIWOWY
  • Filtr wstępny paliwa z separatorem wody, chłodnica paliwa

UKŁAD SMAROWANIA
  • Podwójne filtry oleju

WAŁY ODBIORU MOCY
  • Przednie napędy obejmujące wał krótki i napęd pompy
  • Tylne napędy pompy SAE A lub B

UKŁAD ROZRUCHOWY
  • Rozruszniki – powietrzne, elektryczne lub podwójne