C32 IMO II

C32 IMO II

Minimalna moc znamionowa
791.0 Moc (bhp)
590.0 Moc (bkW)
Maksymalna moc znamionowa
1333.0 Moc (bhp)
994.0 Moc (bkW)
Układ dolotowy
TTA
TTA

Dane techniczne produktu C32 IMO II

Moc znamionowa

Dane techniczne silnika

Wymiary i masy

C32 IMO II Wyposażenie standardowe

UKŁAD DOLOTOWY POWIETRZA

  • Oddzielny obwód chłodnicy końcowej (SCAC)
  • Filtr powietrza
  • Turbosprężarka, chłodzona płaszczem wodnym
  • Wlot turbosprężarki, proste połączenie o średnicy zewnętrznej 152 mm (6 cali)

UKŁAD STEROWANIA

  • Programowalne niskie obroty biegu jałowego (550–750 obr./min)
  • Programowalny limit wysokich obrotów biegu jałowego zgodnie z klasyfikacją WOSR
  • Elektroniczna diagnostyka i rejestracja usterek
  • Monitorowanie silnika i skrzyni biegów (prędkość obrotowa, temperatura, ciśnienie)
  • Elektroniczna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej
  • Tryb ochrony silnika w trudnych warunkach otoczenia
  • 70-stykowe złącze klienta
  • Opcje sygnału wejściowego przepustnicy
  • 0–5 V
  • 4–20 mA
  • PWM (modulacja szerokości impulsu)

UKŁAD CHŁODZENIA

  • Oddzielny obwód chłodnicy końcowej (SCAC) zarówno dla silników chłodzonych z użyciem wymienników ciepła (HEX), jak i silników z chłodzeniem wodą ze stępki
  • Wymienniki ciepła z płaszczem wodnym (JW) oraz płaszczowo-rurowe SCAC w silnikach z układem chłodzenia z użyciem wymienników ciepła (HEX)
  • Pompa SCAC, napędzana przez przekładnię zębatą
  • Pompa wodna płaszcza wodnego, napędzana przez przekładnię zębatą
  • Pompa wody morskiej, wirnik z brązu, napędzana przez przekładnię zębatą (dla silników chłodzonych z użyciem wymienników ciepła (HEX))
  • Przyłącze pompy wody morskiej i wymiennika ciepła JW: 4-śrubowe połączenie kołnierzowe ANSI o standardowej średnicy wewnętrznej 76,2 mm (3 cale)
  • Przyłącza chłodzenia wodą ze stępki: 4-śrubowe połączenie o standardowej średnicy wewnętrznej 76,2 mm (3 cale)
  • Zbiorniki obejściowe SCAC i JW do utrzymywania prawidłowego ciśnienia na wlocie pompy

UKŁAD WYDECHOWY

  • Chłodzony wodą kolektor wylotowy i turbosprężarka
  • Wylot kołnierzowy 4-śrubowy, o średnicy 130 mm (5,12 cala)

KOŁA ZAMACHOWE I OBUDOWY KÓŁ ZAMACHOWYCH

  • Kierunek obrotów wg normy SAE (w lewo, patrząc w stronę obwodu wzbudzającego)
  • Obudowa koła zamachowego: SAE nr 0, koło zamachowe: 18-calowe, 136 zębów

UKŁAD PALIWOWY

  • Filtry paliwa typu dupleks, odkręcane, obsługa z prawej i z lewej strony
  • Rozmiar przyłączy przewodów paliwowych: r
  • Płytowa chłodnica paliwa zamontowana za zbiornikiem obejściowym chłodnicy końcowej
  • Pompa tankowania paliwa, napędzana przez przekładnię zębatą
  • Ręczna pompa zasilająca układu paliwowego
  • Hybrydowa konstrukcja przewodów paliwowych

UKŁAD SMAROWANIA

  • Jednorzędowe filtry paliwa, obsługa z prawej lub z lewej strony
  • Głęboka miska olejowa
  • Filtry oleju usytuowane z prawej lub lewej strony
  • Prętowy wskaźnik poziomu z prawej lub z lewej strony
  • Pompa oleju, napędzana przez przekładnię zębatą

MOCOWANIA

  • Wspornik przedni – szerokość 33 cale

WAŁY ODBIORU MOCY

  • Przednie koło pasowe (1 szt.) z wieloma rowkami klinowymi (napęd dodatkowy)

OGÓLNE

  • Wspólny punkt połączeń elektrycznych
  • Silnik nie jest dostarczany z elementami cynkowymi

C32 IMO II Wyposażenie dodatkowe

UKŁAD WYDECHOWY

  • Kolanka suche
  • Elastyczne złącze
  • Kołnierz
  • Tłumik
  • Chwytacz iskier tłumika

UKŁAD DOLOTOWY POWIETRZA

  • Adapter na wlocie powietrza

Układ ładowania

  • Ładowarki akumulatorów
  • Alternatory
  • Amperomierz

UKŁAD STEROWANIA

  • Osprzęt do rozdziału obciążenia
  • Tablice przyrządów
  • Zabezpieczenie alarmowe firmy Caterpillar
  • Osłona układów paliwowego i olejowego

UKŁAD PALIWOWY

  • Separator wody

OGÓLNE

  • Układ usuwania spalin

WSKAŹNIKI I PRZYRZĄDY

  • Tablice przyrządów
  • Wiązka przewodów elektryczny OEM
  • Wiązka przewodów elektrycznych łączących silniki
  • Wskaźniki
  • Czujniki skrzyni biegów
  • Czujniki temperatury spalin

UKŁAD SMAROWANIA

  • Podwójne filtry oleju
  • Pompa w zbiorniku

WAŁY ODBIORU MOCY

  • Napęd tylnej pompy hydraulicznej

UKŁAD ROZRUCHOWY

  • Rozruszniki elektryczne – pojedyncze, 24 V
  • Rozrusznik pneumatyczny
  • Dwa rozruszniki (elektryczny i pneumatyczny)
  • Akcesoria do rozrusznika pneumatycznego
  • Układy wspomagania rozruchu – podgrzewacze JW
  • Zestawy akumulatorów – 24 V – suche

MOCOWANIA

  • Wspornik przedni
  • Tylny wspornik
  • Mocowania izolacyjne
  • Zestawy adapterów

OPAKOWANIE

  • Pokrywa ochronna silnika
  • Magazynowanie
  • Opakowanie eksportowe

Zobacz, jak C32 IMO II wypada w porównaniu z innymi często porównywanymi produktami.

Narzędzia i pomoc ekspertów na każdym kroku

Skorzystaj z naszych aktualnych ofert dla  C32 IMO II

Zobacz więcej ofert