C32B Silnik napędowy do zastosowań komercyjnych

Silniki napędowe do zastosowań komercyjnych C32B

Wyślij zapytanie ofertowe Znajdź dealera

Najważniejsze dane

Zakres mocy
1200–1700 bhp (895–1268 bkW)
1200–1700 bhp (895–1268 bkW)
Zakres prędkości
1600–2300 obr./min
1600–2300 obr./min
Normy emisji
IMO II, IMO II/III, U.S. EPA Tier 4
IMO II, IMO II/III, U.S. EPA Tier 4

Podsumowanie

Silnik Cat® C32B to wydajne i wszechstronne rozwiązanie do zastosowań komercyjnych oraz o wysokich osiągach, oferujące zakres mocy znamionowej od 1200 do 1700 bhp. Spełnia rygorystyczne normy emisji spalin, w tym IMO II, IMO II/III oraz U.S. EPA Tier 4. Silnik Cat C32B ma zoptymalizowaną konstrukcję zwiększającą gęstość mocy, co pozwala uzyskać wyższą moc bez istotnego wzrostu gabarytów ani masy. Dodatkowo zwiększona trwałość ogranicza potrzeby serwisowe i wydłuża okres eksploatacji, co przekłada się na obniżenie całkowitego kosztu posiadania. Połączenie wysokiej mocy, spełnienia rygorystycznych norm emisji oraz trwałości zapewniającej opłacalność eksploatacji sprawia, że silnik Cat C32B jest doskonałym wyborem.

Korzyści

Gęstość mocy

Udoskonalona konstrukcja silnika zwiększa ciśnienie w cylindrach i moc wyjściową, dzięki czemu doskonale
sprawdza się w najbardziej wymagających komercyjnych zastosowaniach morskich. []

Integracja

Innowacyjna konstrukcja układu oczyszczania spalin bez sprężonego powietrza upraszcza instalację na jednostce pływającej i ogranicza potrzeby serwisowe sprężarki powietrza, co może obniżyć całkowity koszt posiadania. []

Trwałość

Zoptymalizowana konstrukcja kluczowych komponentów w porównaniu z poprzednimi modelami zapewnia większą wytrzymałość silnika i wyższe osiągi. []

Dane techniczne produktu C32B

Zakres mocy 1200–1700 bhp (895–1268 bkW) 1200–1700 bhp (895–1268 bkW)
Zakres prędkości 1600–2300 obr./min 1600–2300 obr./min
Normy emisji IMO II, IMO II/III, U.S. EPA Tier 4 IMO II, IMO II/III, U.S. EPA Tier 4
Ssanie Z dwiema turbosprężarkami i chłodnicą końcową Z dwiema turbosprężarkami i chłodnicą końcową
Średnica cylindra 5.71 in 145 mm
Skok tłoka 6.38 in 162 mm
Pojemność skokowa 1959 in³ 32.1 l
Kierunek obrotów – od strony koła zamachowego W lewo W lewo
Konfiguracja 12-cylindrowy widlasty silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym 12-cylindrowy widlasty silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym
Przybliżona masa 8050 lb 3650 kg
Maksymalna wysokość 70 in 1760 mm
Maksymalna szerokość 61 in 1550 mm

C32B Wyposażenie standardowe

Układ dolotowy powietrza

  • Niezależny obwód chłodnicy końcowej (SCAC)
  • Filtr powietrza (tylko IMO II)
  • Turbosprężarki, chłodzone płaszczem wodnym
  • Wlot turbosprężarek, proste przyłącze o średnicy zewnętrznej 152 mm (6 cali)

Układ sterowania

  • Programowalny tryb niskich obrotów biegu jałowego (550 - 750 obr./min)
  • Szeroki zakres szybkości roboczych (WOSR) dla wersji o klasie mocy znamionowej A, B i C
  • Programowalny limit wysokiego biegu jałowego dla współczynników WOSR
  • Elektroniczna diagnostyka i rejestracja usterek
  • Monitorowanie silnika i skrzyni biegów (prędkość obrotowa, temperatura, ciśnienie)
  • Elektroniczna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej
  • Tryb ochrony silnika w skrajnych warunkach otoczenia
  • Funkcja ogranicznika momentu obrotowego, tylko dla wersji WOSR
  • 70-stykowe złącze klienta
  • Opcje sygnału wejściowego przepustnicy

Układ chłodzenia

  • Oddzielny obwód chłodnicy końcowej (SCAC) zarówno dla silników chłodzonych z użyciem wymienników ciepła (HEX), jak i silników z chłodzeniem wodą ze stępki
  • Płaszczowe i rurowe wymienniki ciepła JW i SCAC do silników chłodzonych z użyciem wymienników ciepła (HEX)
  • Pompa SCAC, napędzana przez przekładnię zębatą
  • Pompa wodna płaszcza wodnego, napędzana przez przekładnię zębatą
  • Pompa wody morskiej napędzana przez przekładnię zębatą, brązowy wirnik. tylko do silników chłodzonych z użyciem wymienników ciepła (HEX)
  • Przyłącze pompy wody morskiej i wymiennika ciepła JW: standardowe o średnicy wewnętrznej 76,2 mm (3 in)
  • Połączenia stępki: 76,2 mm (3 in) ID Standardowe 4 śrubowe połączenie kołnierzowe ANSI

Układ wydechowy

  • 4 Śruby, wylot z kołnierzem o średnicy 130 mm (5,12 cala)
  • Chłodzony wodą kolektor wylotowy i turbosprężarka

Koła zamachowe i obudowy kół zamachowych

  • Standardowe obroty SAE (w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara)
  • Obudowa koła zamachowego: SAE nr 0, koło zamachowe: 18 cali, 136 zębów

Układ paliwowy

  • Podwójny filtr paliwa, obsługa z prawej strony
  • Rozmiar przyłączy paliwa: zasilanie JIC 37 Deg -10 (7/8-14), powrót JIC 37 Deg -8 (3/4-16)
  • Pompa tankowania paliwa, napędzana przez przekładnię zębatą
  • Ręczna pompa zasilająca układu paliwowego

Układ smarowania

  • Pojedynczy filtr paliwa, obsługa z prawej lub lewej strony
  • Głęboka lub płytka miska olejowa
  • Serwisowe filtry oleju usytuowane z lewej i prawej strony
  • Prawy lub lewy prętowy wskaźnik poziomu
  • Pompa oleju, napędzana przez przekładnię zębatą

Mocowania

  • Przedni wspornik

Wały odbioru mocy

  • Przednie koło pasowe z rowkiem Poly-V (Ilość 1) dla napędów pomocniczych

Ogólne

  • Silnik nie jest dostarczany z elementami cynkowymi

C32B Wyposażenie dodatkowe

Układ dolotowy powietrza

  • Adapter na wlocie powietrza
  • Adapter na wlocie powietrza
  • Filtr wlotu powietrza z odprowadzaniem oparów

Układy ładowania

  • Ładowarka akumulatora
  • Alternatory ładowania 70 A / 105 A / 175 A
  • Amperomierz

Układ chłodzenia

  • Okrętowe chłodnice oleju przekładniowego
  • Złącza
  • Nagrzewnica z płaszczem wodnym 120 V lub 240 V

Układ wydechowy

  • Dwa kolanka
  • Elastyczne złącze
  • Dwa tłumiki
  • Chwytacz iskier tłumika
  • Kołnierz

Wskaźniki i przyrządy

  • Wiązka przewodów elektrycznych łączących silniki
  • Tablice przyrządów:
  • Czujniki temperatury wydechu
  • Okablowanie
  • Wskaźniki
  • Czujniki skrzyni biegów

Układ smarowania

  • Chłodnica oleju przekładniowego
  • Ręczna pompa w zbiorniku chłodziwa
  • Podwójne filtry oleju

Układ ochronny

  • Osłony paliwa i oleju

Układ rozruchowy

  • Rozrusznik pneumatyczny
  • Akcesoria do rozrusznika pneumatycznego
  • Rozruszniki elektryczne – pojedyncze, 24 V
  • Zestawy akumulatorów – 24 V – suche
  • Podwójne silniki rozruchowe (elektryczne i pneumatyczne)

Układ paliwowy

  • Separator wody
  • Filtr wstępny paliwa
  • Chłodnica paliwa

Uszczelka

  • Pokrywa ochronna silnika
  • Opakowanie eksportowe
  • Magazynowanie

Mocowania

  • Wspornik przedni
  • Zestawy adapterów
  • Izolatory antywibracyjne

Wały odbioru mocy

  • Przedni wał krótki
  • Napęd tylnej pompy hydraulicznej

Ogólne

  • Usuwanie spalin

Układ sterowania

  • Tablice przyrządów:
  • Alarm i zabezpieczenia firmy Caterpillar
  • Osłony paliwa i oleju

Broszury produktów i inne materiały są gotowe do pobrania!

Zobacz, jak C32B wypada w porównaniu z innymi często porównywanymi produktami.

Narzędzia i pomoc ekspertów na każdym kroku

Galeria multimediów

C32B Silnik napędowy do zastosowań komercyjnych

C32B Silnik napędowy do zastosowań komercyjnych

Skorzystaj z naszych aktualnych ofert dla  C32B

Zobacz więcej ofert