< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej
Wyświetl materiały do pobrania dotyczące wybranego produktu
Tak, chcę w przyszłości otrzymywać informacje marketingowe (np. w formie wiadomości e-mail) od firmy Caterpillar Inc., jej spółek zależnych i stowarzyszonych na całym świecie oraz sieci dealerów Caterpillar. Bez względu na decyzję dotyczącą otrzymywania tych informacji marketingowych firma Caterpillar będzie nadal wysyłać wiadomości związane z usługami/transakcjami, w tym dotyczące dowolnego posiadanego u nas konta.

Informacje ogólne

Zaprojektowana specjalnie do statków wycieczkowych i promów nowa seria silników stanowi przełomowe rozwiązanie, ustanawiając nowy standard mocy. Najnowocześniejsza konstrukcja, najlepsze rozwiązania. Po pomyślnym wprowadzeniu na rynek w ciągu dziesięciu lat czterech nowych serii silników program jest kontynuowany w postaci kolejnej jednostki napędowej — VM 43 C. 12- i 16-cylindrowa widlasta wersja silnika M 43 C podwaja moc oferowaną przez firmę Caterpillar do 16 MW, co pozwala obsłużyć nowe i ważne segmenty rynku i grupy klientów.

Moc znamionowa

Jednostki:
Zakres mocy 12 000–16 800 kW 12 000–16 800 kW Less

Dane techniczne silnika

Zakres prędkości 500-514 obr./min 500-514 obr./min Less
Emisja szkodliwych składników spalin IMO II IMO II Less
Układ dolotowy Z turbodoładowaniem Z turbodoładowaniem Less
Średnica cylindra 17.0 cale 430.0 mm Less
Skok tłoka 24.02 cale 610.0 mm Less
Kierunek obrotów (patrząc od strony koła zamachowego) W lewo/w prawo W lewo/w prawo Less
Konfiguracja 12 lub 16 cylindrów 12 lub 16 cylindrów Less
Pojemność skokowa 5406.7 cale3 88.6 l/cyl. Less

Wymiary i masy

Minimalna masa netto 352739.0 funty 160.0 t Less
Minimalna długość 387.5 cale 9842.0 mm Less
Maksymalna długość 470.2 cale 11943.0 mm Less
Minimalna wysokość 201.7 cale 5122.0 mm Less
Maksymalna wysokość 200.7 cale 5098.0 mm Less
Minimalna szerokość 153.1 cale 3890.0 mm Less
Maksymalna szerokość 158.5 cale 4027.0 mm Less

Niskie koszty obsługi

HFO/MDO. Szacowana wartość TBO oraz okres eksploatacji. Długie okresy międzyobsługowe i zwiększona trwałość użytkowa umożliwiają obniżenie kosztów eksploatacji.

Wysoka ekonomiczność

Niezawodna praca przy zasilaniu paliwem HFO, niskie zużycie paliwa i oleju smarowego oraz łatwa konserwacja i długie okresy międzyobsługowe przekładają się na znaczne korzyści ekonomiczne.

Wytrzymała podstawa

Wytrzymała podstawa umożliwia bezpieczny, łatwy i tani montaż oraz zapewnia tłumienie drgań i hałasu przenoszonego przez konstrukcję.

Historia sukcesów

Modułowa konstrukcja silnika, integracja różnych funkcji w jednym elemencie, solidna konstrukcja oraz zastosowanie sprawdzonych we wcześniejszej wersji elementów pozwoliło uzyskać wyjątkowo wysoki poziom niezawodności.

Doświadczenie i wiedza

Pomagamy swoim klientom od etapu planowania aż do końcowej dostawy. Korzyści wynikające z naszego dużego doświadczenia i wiedzy.

VM 43 CWyposażenie standardowe

Układ dolotowy powietrza
  • Tłumik/filtr wlotu powietrza

Układ sterowania
  • Szafka regulatora prędkości obrotowej z jednostką podziału obciążenia (tylko dla instalacji z wieloma silnikami)
  • Układ zabezpieczający (szafka zewnętrzna)
  • Interfejs łącza szeregowego (MODbus/canbus)
  • Panel start/stop
  • Panel ochronny (wyłącznik awaryjny, przycisk odłącznika, przyciski resetowania)

Układ chłodzenia
  • Dwustopniowa chłodnica powietrza doładowującego
  • Pompa HT wody chłodzącej (napędzana przez silnik)
  • Elektroniczny podgrzewacz wody w układzie chłodzenia

Układ wydechowy
  • Turbosprężarka po stronie koła zamachowego
  • Złącze do rozbudowy układu wydechowego
  • Izolowane kolektory układu wydechowego

Układ paliwowy
  • Filtr wskaźnika paliwa
  • Pompa cyrkulacji paliwa (napędzana elektronicznie / tylko dla MDO/MGO)
  • Zawór ciśnienia paliwa (oddzielny / tylko dla MDO/MGO)

Wskaźniki i przyrządy
  • Lokalny panel sterowania
  • Wskaźnik ciśnienia i temperatury
  • Przyciski i kontrolki sterowania
  • Dźwignia wyłącznika awaryjnego

Układ smarowania
  • Pompa oleju smarowego (napędzana przez silnik)
  • Zawór regulacyjny ciśnienia
  • Filtr zabezpieczający oleju smarowego
  • Samoczyszczący się filtr oleju smarowego
  • Chłodnica płytowa oleju smarowego (oddzielna)
  • Sucha miska olejowa

Mocowania
  • Sztywne mocowanie
  • Złączka o dużej elastyczności

Układ rozruchowy
  • Zawór rozruchowy (sprężonego powietrza)
  • Obracarka elektryczna

Ogólnego
  • Obliczanie drgań skrętnych (TVC)
  • Urządzenie do podnoszenia (wynajem)

VM 43 CWyposażenie dodatkowe

Układ dolotowy powietrza
  • Element przejściowy wlotu powietrza
  • Złącze do rozbudowy
  • Tłumik/filtr
  • Zawór odcinający wlotu powietrza

Układ sterowania
  • Układ alarmowy silnika
  • Elektroniczny regulator prędkości obrotowej
  • Układ zdalnego sterowania
  • Rozrusznik dla pomp napędzanych elektrycznie
  • UPS 24 DC
  • Zdalne wskaźniki (ciśnienie powietrza rozruchowego, prędkość obrotowa silnika itp.)

Układ chłodzenia
  • Pompa HT/LT (podwójna pompa/napędzana elektrycznie)
  • Pompa HT wody chłodzącej (napędzana elektrycznie)
  • Pompa LT wody chłodzącej (napędzana elektrycznie)
  • Pompa chłodzenia wodą morską (napędzana elektrycznie)
  • Chłodnica płytowa FW/SW
  • Zawór regulacji temperatury
  • Podgrzewacz wody w układzie parowego/termicznego chłodzenia oleju

Układ wydechowy
  • Turbosprężarka po przeciwnej stronie do koła zamachowego
  • Tłumik (z chwytaczem iskier lub bez)

Układ paliwowy
  • Moduły oczyszczania i dopływu HFO
  • Dopływ HFO i pompy wspomagające (napędzane elektrycznie)
  • Samoczyszczący się filtr automatyczny HFO
  • Zbiornik mieszania
  • Zawór regulacji ciśnienia HFO
  • Podgrzewacz końcowy HFO
  • Urządzenie do kontroli lepkości HFO
  • Chłodnica oleju napędowego

Układ smarowania
  • Oczyszczanie oleju smarowego i moduły połączone
  • Pompa oleju smarowego (napędzana elektrycznie)
  • Zawór regulacji temperatury
  • Pompa olejowa wstępnego smarowania (napęd elektryczny)

Mocowania
  • Elastyczne mocowanie
  • Elastyczne złącza przewodów

Układ rozruchowy
  • Odbiornik powietrza rozruchowego
  • Sprężarka powietrza rozruchowego

Ogólnego
  • Wał WOM po przeciwnej stronie do koła zamachowego
  • Złącze WOM silnika
  • Przekładnia redukcyjna
  • Złącze WOM przekładni redukcyjnej
  • Alternator WOM
  • Układy napędowe Cat