< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej

Informacje ogólne

Silnik napędowy Cat C32 (US EPA Tier 4 / IMO III)

Wymiary i masy

Jednostki:
Minimalna długość 83.9 cale 2130.0 mm Less
Maksymalna długość 89.8 cale 2280.0 mm Less
Minimalna wysokość 59.3 cale 1507.0 mm Less
Maksymalna wysokość 63.5 cale 1613.0 mm Less
Minimalna szerokość 57.1 cale 1451.0 mm Less
Maksymalna szerokość 57.3 cale 1455.0 mm Less

Dane techniczne silnika

Konfiguracja 12-cylindrowy widlasty silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym 12-cylindrowy widlasty silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym Less
Emisja szkodliwych składników spalin Zgodność z normami Certyfikat EPA Tier 4 Final Certyfikat emisji IMO III (wymagany układ SCR) Zgodność z normami Certyfikat EPA Tier 4 Final Certyfikat emisji IMO III (wymagany układ SCR) Less
Średnica cylindra 5.71 cale 145.0 mm Less
Skok tłoka 6.38 cale 162.0 mm Less
Pojemność skokowa 1959.0 cale³ 32.1 l Less
Układ dolotowy Zasysanie z doładowaniem i schładzaniem Zasysanie z doładowaniem i schładzaniem Less
Regulator Elektroniczna jednostka sterująca (A5 ECM) Elektroniczna jednostka sterująca (A5 ECM) Less
Częstotliwość wymiany oleju 1000 godzin – głęboka miska 1000 godzin – głęboka miska Less

Układ dolotowy powietrza

Niezależny obwód chłodnicy końcowej – bez wody morskiej w chłodnicy końcowej

Norma emisji spalin

Zaawansowana technologia spalania zapewniająca optymalizację zużycia paliwa i zgodność z normami emisji spalin bez układu oczyszczania spalin

Strategia sterowania

Wykorzystuje strategię sterowania dozowania płynu DEF w obiegu zamkniętym, która zapewnia: najwyższą wydajność mieszania i sterowania w celu obniżenia kosztów operacyjnych, zwiększa trwałość układu emisji, zapewnia zgodność, elastyczne dostosowanie do jakości karbamidu

Układ paliwowy

Ulepszone sterowanie wtryskiem paliwa zoptymalizowane poprzez ustawienie rozrządu za pośrednictwem wału korbowego z wykorzystaniem technologii A5 ECM

Rezerwa mocy

Wiodąca w branży rezerwa mocy

Certyfikaty

Szeroka gama certyfikatów dla środowiska morskiego

Gwarancja

Najlepszy w branży zakres gwarancji dla elementów zainstalowanych fabrycznie

Serwisowanie

Globalna sieć dealerów zapewniająca obsługę w dowolnym miejscu

C32 Tier 4 / IMO III Wyposażenie standardowe

UKŁAD STEROWANIA
  • System sterowania 24 V

UKŁAD CHŁODZENIA
  • Wymiennik ciepła lub użycie wody ze stępki
  • Chłodzenie wodą kolektora wylotowego i turbosprężarki
  • Sztywne przewody wody morskiej – brak przewodów elastycznych
  • Złącza połączeń układu chłodzenia, ANSI lub DIN

UKŁAD SMAROWANIA
  • Filtr oleju, pojedynczy filtr i wskaźnik prętowy
  • Głęboka lub płytka miska olejowa

MOCOWANIA
  • Układ montażowy z regulowanym wspornikiem przednim

OGÓLNE
  • Dostęp od prawej lub lewej strony
  • Niestandardowe przewody i złącze narzędzia serwisowego

UKŁAD DOLOTOWY POWIETRZA
  • Chłodnica końcowa z niezależnym układem chłodzenia (SCAC)
  • Filtr powietrza

UKŁAD PALIWOWY
  • Podwójne filtry paliwa z hybrydowymi przewodami paliwowymi
  • Pompa tankowania paliwa i zasilająca
  • Dostarczany z rozmontowanym filtrem wstępnym paliwa i separatorem wody

C32 Tier 4 / IMO III Wyposażenie dodatkowe

UKŁAD DOLOTOWY POWIETRZA
  • Zamknięty obieg usuwania oparów ze skrzyni korbowej

ALARM I ZABEZPIECZENIA
  • Panel sterowania MECP I
  • Panel sterowania MECP IIIB z systemem alarmowym i zabezpieczającym Cat®

Układ ładowania
  • Alternator

UKŁAD PALIWOWY
  • Chłodnica oleju
  • Ręczna lub elektryczna pompa zasilająca układu paliwowego

UKŁAD SMAROWANIA
  • Podwójne filtry oleju

WAŁY ODBIORU MOCY
  • Przednie napędy obejmujące wał krótki i napęd pompy
  • Tylne napędy pompy SAE A lub B

UKŁAD ROZRUCHOWY
  • Rozruszniki – powietrzne, elektryczne lub podwójne