C8.7

C8.7 Wyposażenie standardowe

UKŁAD DOLOTOWY POWIETRZA

• Sprężarka sterowana elektronicznie, napędzana paskiem

• Układ oczyszczania powietrza/usuwania spalin (układ zamknięty)

• Turbosprężarki chłodzone przy użyciu płaszcza wodnego

• Spust kondensatu z chłodnicy końcowej

UKŁAD STEROWANIA

• Funkcja sterowania wtryskiem paliwa do zimnego silnika

• Sygnał PWM dodatkowej przepustnicy

• Funkcja sterowania wtryskiem paliwa do zimnego silnika

• Elektroniczna diagnostyka i rejestracja usterek

• Monitorowanie silnika i skrzyni biegów (temperatura, ciśnienie)

• Elektroniczna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej

• Tryb ochrony silnika w trudnych warunkach otoczenia

• Trzy rodzaje sygnałów wejściowych przepustnicy (CAN, PWM i 0–5 V)

• 70-stykowe złącze klienta

UKŁAD CHŁODZENIA

• Pompa wody morskiej, wirnik z brązu, napędzana przez przekładnię zębatą, tylko w wersjach z układem chłodzenia z użyciem wymienników ciepła (HEX, Heat Exchanged)

• Chłodzenie końcowe przy użyciu wody morskiej

• Pompa wodna płaszcza wodnego, napędzana paskiem

• Wymiennik ciepła płaszcza wodnego — osłona odporna na korozję, typ rurowy

• Chłodnica oleju

• Zbiornik wyrównawczy

• Obudowa termostatu (pełne otwarcie w temp. 95°C)

• Przewód elastyczny 63 mm ze zgrubieniem pierścieniowym na wlocie wody nieoczyszczonej

• Przewód elastyczny 50 mm ze zgrubieniem pierścieniowym na wylocie wody nieoczyszczonej

UKŁAD WYDECHOWY

• Chłodzony wodą kolektor wylotowy i turbosprężarka

• Wylot gazów spalinowych z okrągłym kołnierzem o średnicy wewnętrznej 90 mm

KOŁA ZAMACHOWE I OBUDOWY KÓŁ ZAMACHOWYCH

• Obudowa koła zamachowego, SAE nr 1 — z gwintami M10

• Koło zamachowe, SAE 14, 149 zębów — z gwintami M12

• Kierunek obrotów wg normy SAE

UKŁAD PALIWOWY

• Wysokociśnieniowy układ paliwowy typu common rail

• Wysokociśnieniowa pompa układu paliwowego z integralną niskociśnieniową pompą tankowania paliwa

• Filtr wstępny paliwa zamontowany na zewnątrz, ze zintegrowaną elektryczną pompą zasilającą

• Filtr dokładnego oczyszczania paliwa, zamontowany z tyłu, punkty serwisowe z prawej i lewej strony

UKŁAD SMAROWANIA

• Odpowietrznik skrzyni korbowej, zamknięty układ wentylacji skrzyni korbowej

• Filtr oleju z wymiennym wkładem, zamontowany z tyłu, punkty serwisowe z prawej i lewej strony

• Chłodnica oleju

• Środkowa miska olejowa

• Pompa oleju, napędzana przez przekładnię zębatą

• Prętowy wskaźnik poziomu, prawe dojście serwisowe na lewej burcie, lewe dojście serwisowe na prawej burcie

MOCOWANIA

• Uchwyty przedniej i tylnej podpory

OGÓLNE

• Przednia osłona paska i tłumika drgań

• Ucha do podnoszenia

• Opcje serwisowe z prawej lub z lewej strony

• Górne złącze okablowania klienta skierowane do przodu oraz złącze narzędzia serwisowego

UKŁAD OCHRONNY

• Elektroniczny układ monitorujący silnika umożliwia wykorzystywanie strategii obniżania prędkości obrotowej silnika w celu zapewnienia jego ochrony podczas pracy w trudnych warunkach

LAKIERY

• Silniki są malowane na kolor biały Matterhorn; do wykończenia jednostek niekomercyjnych stosuje się podkład epoksydowy i poliuretanową warstwę wierzchnią. Przewody paliwowe, przewody układu chłodzenia, obejmy i wiązki przewodów elektrycznych nie są malowane. Nalepiane są standardowe naklejki i naklejki informacyjne. Części dostarczane osobno są dostarczane tak, jak zostały odebrane od dostawców. Podzespoły wrażliwe na ciepło mają teksturowane czarne wykończenie.

C8.7 Wyposażenie dodatkowe

UKŁAD STEROWANIA

• Tablice przyrządów

WSKAŹNIKI I PRZYRZĄDY

• Czujniki skrzyni biegów

MOCOWANIA

• Mocowanie z tłumieniem drgań