C8.7

C8.7 Wyposażenie standardowe

UKŁAD DOLOTOWY POWIETRZA

• Sprężarka sterowana elektronicznie, napędzana paskiem
• Układ oczyszczania powietrza/usuwania spalin (układ zamknięty)
• Turbosprężarki chłodzone przy użyciu płaszcza wodnego
• Spust kondensatu z chłodnicy końcowej

UKŁAD STEROWANIA

• Funkcja sterowania wtryskiem paliwa do zimnego silnika
• Sygnał PWM dodatkowej przepustnicy
• Funkcja sterowania wtryskiem paliwa do zimnego silnika
• Elektroniczna diagnostyka i rejestracja usterek
• Monitorowanie silnika i skrzyni biegów (temperatura, ciśnienie)
• Elektroniczna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej
• Tryb ochrony silnika w trudnych warunkach otoczenia
• Trzy rodzaje sygnałów wejściowych przepustnicy (CAN, PWM i 0–5 V)
• 70-stykowe złącze klienta

UKŁAD CHŁODZENIA

• Pompa wody morskiej, wirnik z brązu, napędzana przez przekładnię zębatą, tylko w wersjach z układem chłodzenia z użyciem wymienników ciepła (HEX, Heat Exchanged)
• Chłodzenie końcowe przy użyciu wody morskiej
• Pompa wodna płaszcza wodnego, napędzana paskiem
• Wymiennik ciepła płaszcza wodnego — osłona odporna na korozję, typ rurowy
• Chłodnica oleju
• Zbiornik wyrównawczy
• Obudowa termostatu (pełne otwarcie w temp. 95°C)
• Przewód elastyczny 63 mm ze zgrubieniem pierścieniowym na wlocie wody nieoczyszczonej
• Przewód elastyczny 50 mm ze zgrubieniem pierścieniowym na wylocie wody nieoczyszczonej

UKŁAD WYDECHOWY

• Chłodzony wodą kolektor wylotowy i turbosprężarka
• Wylot gazów spalinowych z okrągłym kołnierzem o średnicy wewnętrznej 90 mm

KOŁA ZAMACHOWE I OBUDOWY KÓŁ ZAMACHOWYCH

• Obudowa koła zamachowego, SAE nr 1 — z gwintami M10
• Koło zamachowe, SAE 14, 149 zębów — z gwintami M12
• Kierunek obrotów wg normy SAE

UKŁAD PALIWOWY

• Wysokociśnieniowy układ paliwowy typu common rail
• Wysokociśnieniowa pompa układu paliwowego z integralną niskociśnieniową pompą tankowania paliwa
• Filtr wstępny paliwa zamontowany na zewnątrz, ze zintegrowaną elektryczną pompą zasilającą
• Filtr dokładnego oczyszczania paliwa, zamontowany z tyłu, punkty serwisowe z prawej i lewej strony

UKŁAD SMAROWANIA

• Odpowietrznik skrzyni korbowej, zamknięty układ wentylacji skrzyni korbowej
• Filtr oleju z wymiennym wkładem, zamontowany z tyłu, punkty serwisowe z prawej i lewej strony
• Chłodnica oleju
• Środkowa miska olejowa
• Pompa oleju, napędzana przez przekładnię zębatą
• Prętowy wskaźnik poziomu, prawe dojście serwisowe na lewej burcie, lewe dojście serwisowe na prawej burcie

MOCOWANIA

• Uchwyty przedniej i tylnej podpory

OGÓLNE

• Przednia osłona paska i tłumika drgań
• Ucha do podnoszenia
• Opcje serwisowe z prawej lub z lewej strony
• Górne złącze okablowania klienta skierowane do przodu oraz złącze narzędzia serwisowego

UKŁAD OCHRONNY

• Elektroniczny układ monitorujący silnika umożliwia wykorzystywanie strategii obniżania prędkości obrotowej silnika w celu zapewnienia jego ochrony podczas pracy w trudnych warunkach

LAKIERY

• Silniki są malowane na kolor biały Matterhorn; do wykończenia jednostek niekomercyjnych stosuje się podkład epoksydowy i poliuretanową warstwę wierzchnią. Przewody paliwowe, przewody układu chłodzenia, obejmy i wiązki przewodów elektrycznych nie są malowane. Nalepiane są standardowe naklejki i naklejki informacyjne. Części dostarczane osobno są dostarczane tak, jak zostały odebrane od dostawców. Podzespoły wrażliwe na ciepło mają teksturowane czarne wykończenie.

C8.7 Wyposażenie dodatkowe

UKŁAD STEROWANIA

• Tablice przyrządów

WSKAŹNIKI I PRZYRZĄDY

• Czujniki skrzyni biegów

MOCOWANIA

• Mocowanie z tłumieniem drgań