Wartości znamionowe
Zakres mocy | 850–1000 KM, 838–985 hp, 625–735 kW 850–1000 KM, 838–985 hp, 625–735 kW |
Okrętowy silnik napędowy C12.9 idealnie nadaje się do wymagających wysokiej sprawności zastosowań morskich w tym do stosowania w jachtach, statkach rybackich, okrętach wojennych, statkach służb państwowych oraz do wielu innych zastosowań komercyjnych. Silnik C12.9 jest przeznaczony do integracji z układem manewrowania wałem śrubowym i sterowania silnikiem Cat Three60 Precision Control a także z innymi stosowanymi w przemyśle okrętowym układami sterowania przepustnicą. Sterowany elektronicznie C12.9 jest oferowany w dwóch wersjach o różnej mocy znamionowej: 850 KM przy 2300 obr./min i 1000 KM przy 2300 obr./min. Obie wersje są zgodne z normami EPA Tier 3, IMO II, EU Recreational Craft Directive i EU Stage IIIA. Oprócz wysokiej gęstości mocy, C12.9 oferuje duży moment obrotowy przy niskiej prędkości obrotowej silnika i duże przyspieszenie w całym zakresie prędkości obrotowej dzięki konstrukcji układu dolotowego powietrza z szeregowymi turbosprężarkami i sprężarką.
Zakres mocy | 850–1000 KM, 838–985 hp, 625–735 kW 850–1000 KM, 838–985 hp, 625–735 kW |
Zakres prędkości | 2300 obr./min 2300 obr./min |
Norma emisji spalin | EPA Tier 3, IMO II, Stage IIIA (UE) EPA Tier 3, IMO II, Stage IIIA (UE) |
Układ dolotowy | TA TA |
Średnica cylindra | 5.31 cale 135 mm |
Skok tłoka | 5.9 cale 150 mm |
Pojemność skokowa | 787 cale³ 12.9 l |
Kierunek obrotów (patrząc od strony koła zamachowego) | Obrót w lewo Obrót w lewo |
Konfiguracja | 6-rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym 6-rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym |
Szerokość silnika | 43.7 cale 1110 mm |
Długość silnika | 57.6 cale 1463 mm |
Wysokość silnika | 42.7 cale 1085 mm |