C12.9

Zobacz dane Prezentacja

Zmień model

Podsumowanie

Okrętowy silnik napędowy C12.9 idealnie nadaje się do wymagających wysokiej sprawności zastosowań morskich w tym do stosowania w jachtach, statkach rybackich, okrętach wojennych, statkach służb państwowych oraz do wielu innych zastosowań komercyjnych. Silnik C12.9 jest przeznaczony do integracji z układem manewrowania wałem śrubowym i sterowania silnikiem Cat Three60 Precision Control a także z innymi stosowanymi w przemyśle okrętowym układami sterowania przepustnicą. Sterowany elektronicznie C12.9 jest oferowany w dwóch wersjach o różnej mocy znamionowej: 850 KM przy 2300 obr./min i 1000 KM przy 2300 obr./min. Obie wersje są zgodne z normami EPA Tier 3, IMO II, EU Recreational Craft Directive i EU Stage IIIA. Oprócz wysokiej gęstości mocy, C12.9 oferuje duży moment obrotowy przy niskiej prędkości obrotowej silnika i duże przyspieszenie w całym zakresie prędkości obrotowej dzięki konstrukcji układu dolotowego powietrza z szeregowymi turbosprężarkami i sprężarką.

Gęstość mocy

Duża gęstość mocy
Dowiedz się więcej
Elektroniczny układ sterowania

Wiodący w branży moment obrotowy i reakcje przepustnicy przy niskiej prędkości obrotowej silnika
Dowiedz się więcej
Eksploatacja

Płynna, cicha praca w całym zakresie roboczym
Dowiedz się więcej
Układ wentylacji

Zamknięty układ wentylacji skrzyni korbowej zwiększa czystość komory silnika
Dowiedz się więcej
Układ paliwowy z szyną common rail

Układ paliwowy Common Rail umożliwia uzyskanie optymalnego spalania, niskiego poziomu emisji i mniejszego hałasu
Dowiedz się więcej
Panel sterowania silnikiem

Dostępny panel sterowania silnikiem z przyciskami „Start”, „Stop” i wyświetlaczem diagnostyki silnika
Dowiedz się więcej
Nagrzewnica powietrza dolotowego silnika

Nagrzewnica powietrza dolotowego silnika ułatwiająca rozruch w niskiej temperaturze
Dowiedz się więcej
Chłodnice końcowe

Chłodnice końcowe (świeża woda/ciecz chłodząca) o niskich wymaganiach konserwacyjnych
Dowiedz się więcej
Zalety układu elektrycznego

Układ elektryczny 12 V lub 24 V
Dowiedz się więcej
Zdalne monitorowanie

Gotowość do podłączenia układu gplink do zdalnego monitorowania silnika i statku
Dowiedz się więcej

1 - z Elementy

Wstecz Dalej

Duża gęstość mocy

Dowiedz się więcej

Wiodący w branży moment obrotowy i reakcje przepustnicy przy niskiej prędkości obrotowej silnika

Dowiedz się więcej

Płynna, cicha praca w całym zakresie roboczym

Dowiedz się więcej

Zamknięty układ wentylacji skrzyni korbowej zwiększa czystość komory silnika

Dowiedz się więcej

Układ paliwowy Common Rail umożliwia uzyskanie optymalnego spalania, niskiego poziomu emisji i mniejszego hałasu

Dowiedz się więcej

Dostępny panel sterowania silnikiem z przyciskami „Start”, „Stop” i wyświetlaczem diagnostyki silnika

Dowiedz się więcej

Nagrzewnica powietrza dolotowego silnika ułatwiająca rozruch w niskiej temperaturze

Dowiedz się więcej

Chłodnice końcowe (świeża woda/ciecz chłodząca) o niskich wymaganiach konserwacyjnych

Dowiedz się więcej

Układ elektryczny 12 V lub 24 V

Dowiedz się więcej

Gotowość do podłączenia układu gplink do zdalnego monitorowania silnika i statku

Dowiedz się więcej

Pełne specyfikacje Wyposażenie dodatkowe

Dane techniczne produktu C12.9

Pobierz Drukuj

USA
Metryczne

Wartości znamionowe

Zakres mocy

850–1000 KM, 838–985 hp, 625–735 kW 850–1000 KM, 838–985 hp, 625–735 kW

Silnik

Zakres prędkości	2300 obr./min 2300 obr./min
Norma emisji spalin	EPA Tier 3, IMO II, Stage IIIA (UE) EPA Tier 3, IMO II, Stage IIIA (UE)
Układ dolotowy	TA TA
Średnica cylindra	5.31 cale 135.0 mm
Skok tłoka	5.9 cale 150.0 mm
Pojemność skokowa	787.0 cale³ 12.9 l
Kierunek obrotów (patrząc od strony koła zamachowego)	Obrót w lewo Obrót w lewo
Konfiguracja	6-rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym 6-rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym

Wymiary i masy

Szerokość silnika	43.7 cale 1110.0 mm
Długość silnika	57.6 cale 1463.0 mm
Wysokość silnika	42.7 cale 1085.0 mm

C12.9 Wyposażenie dodatkowe

Drukuj

Alternatory

24 V 120 A

24 V 160 A

12 V 200 A

Rozrusznik elektryczny

12 V

24 V

Zobacz, jak C12.9 wypada w porównaniu z innymi często porównywanymi produktami.

USA
Metryczne

Układy zasilania dla przemysłu morskiego C12.9

Zakres mocy: 850–1000 KM, 838–985 hp, 625–735 kW; 850–1000 KM, 838–985 hp, 625–735 kW
Zakres prędkości: 2300 obr./min; 2300 obr./min
Norma emisji spalin: EPA Tier 3, IMO II, Stage IIIA (UE); EPA Tier 3, IMO II, Stage IIIA (UE)

Wybrany model

Układy zasilania dla przemysłu morskiego C12 ACERT

Zakres mocy: 660-705 bhp (492-526 bkW); 660-705 bhp (492-526 bkW)
Zakres prędkości: 2300 obr./min; 2300 obr./min
Norma emisji spalin: IMO II; IMO II

Szczegóły modelu

Układy zasilania dla przemysłu morskiego C18 ACERT Tier 3

Zakres mocy: 814–1015 mhp, 803–1001 bhp, 599–747 bkW; 814–1015 mhp, 803–1001 bhp, 599–747 bkW
Zakres prędkości: 2100–2300 obr./min; 2100–2300 obr./min
Norma emisji spalin: EPA Tier 3, IMO II, Stage IIIA (UE); EPA Tier 3, IMO II, Stage IIIA (UE)

C12.9

Podsumowanie

Dane techniczne produktu C12.9

Wartości znamionowe

Silnik

Wymiary i masy

C12.9 Wyposażenie dodatkowe

Alternatory

Rozrusznik elektryczny

Zobacz, jak C12.9 wypada w porównaniu z innymi często porównywanymi produktami.

Narzędzia i pomoc ekspertów na każdym kroku

Galeria multimediów

Zdjęcia

Filmy

Widok 360°

Wszystkie

Skorzystaj z naszych aktualnych ofert dla C12.9

Produkty

Usługi i wsparcie

Jak możemy pomóc?

Informacje o firmie

Gałęzie przemysłu Cat

Aktualności i wydarzenia

Połącz się z Cat

Marki Caterpillar