< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej
Wyświetl materiały do pobrania dotyczące wybranego produktu
Tak, chcę w przyszłości otrzymywać informacje marketingowe (np. w formie wiadomości e-mail) od firmy Caterpillar Inc., jej spółek zależnych i stowarzyszonych na całym świecie oraz sieci dealerów Caterpillar. Bez względu na decyzję dotyczącą otrzymywania tych informacji marketingowych firma Caterpillar będzie nadal wysyłać wiadomości związane z usługami/transakcjami, w tym dotyczące dowolnego posiadanego u nas konta.

Informacje ogólne

Zestawy agregatów prądotwórczych C4.4 ACERT z wymiennikiem ciepła lub chłodzeniem wodą morską pobieraną poprzez stępkę są dostępne w wersji 60 Hz o mocy znamionowej 60, 75, 99, 118 ekW i w wersji 50 Hz o mocy znamionowej 65, 80, 99 ekW. Agregaty prądotwórcze z chłodnicą dostępne są w wersji 60 Hz o mocy znamionowej 51, 66, 90 i 105 ekW oraz w wersji 50 Hz o mocy znamionowej 58, 73 i 88 ekW. Model C4.4 ACERT spełnia wymogi norm emisji EPA Tier 3 (USA) i CCNR Stage II (UE). Model C4.4 ACERT jest sterowany elektronicznie i wyposażony w układ paliwowy typu common rail.

Dane techniczne zespołu prądotwórczego

Jednostki:
Minimalna moc znamionowa 58R ekW (50 Hz), 51R ekW (60 Hz) 58R ekW (50 Hz), 51R ekW (60 Hz) Less
Maksymalna moc znamionowa 88R ekW (50 Hz), 105R ekW (60 Hz) 88R ekW (50 Hz), 105R ekW (60 Hz) Less
Częstotliwość 50 lub 60 Hz 50 lub 60 Hz Less
Prędkość 1500 obr./min lub 1800 obr./min 1500 obr./min lub 1800 obr./min Less

Dane techniczne silnika

Układ dolotowy TA TA Less
Średnica cylindra 4.13 cale 105.0 mm Less
Skok tłoka 5.0 cale 127.0 mm Less
Pojemność skokowa 269.0 cale3 4.4 N Less
Typ regulatora Elektroniczne Elektroniczne Less
Model silnika Rzędowy 4-cylindrowy 4-suwowy silnik wysokoprężny Rzędowy 4-cylindrowy 4-suwowy silnik wysokoprężny Less

Konfiguracje zespołów prądotwórczych

Strategia emisji szkodliwych składników spalin/zużycia paliwa Zgodność z normami EPA Tier 3/CCNR Stage 2 Zgodność z normami EPA Tier 3/CCNR Stage 2 Less

Wymiary zespołów prądotwórczych

Masa 2518–2844 funtów (1142–1290 kg) 2518–2844 funtów (1142–1290 kg) Less
Długość 66,9–69,6 cala (1699–1769 mm), 80,2R cala (2037R mm) 66,9–69,6 cala (1699–1769 mm), 80,2R cala (2037R mm) Less
Szerokość 37,6 cala (chłodnica – 38,8 cala) 37,6 cala (chłodnica – 38,8 cala) Less
Wysokość 2518–2844 funty (1141–1290 kg), 3389R funtów (1537R kg) 2518–2844 funty (1141–1290 kg), 3389R funtów (1537R kg) Less

Dane techniczne generatorów

Wzbudzenie AREP AREP Less
Podziałka 2/3 2/3 Less
Liczba doprowadzeń 12 podłączanych przewodów 12 podłączanych przewodów Less
Izolacja Klasa H Klasa H Less
Klasa ochrony IP IP23 IP23 Less
Regulator napięcia ±0,5% ±0,5% Less

Technologia ACERT

Wysokociśnieniowy układ paliwowy typu common rail zapewnia precyzyjne dozowanie i niskie zużycie paliwa oraz ogranicza dymienie. Elektroniczna jednostka sterująca (ECM) precyzyjnie steruje prędkością obrotową silnika, ogranicza hałas, zapewnia 100% wykorzystania mocy, gdy wymaga tego obciążenie, a ponadto prowadzi zaawansowane monitorowanie silnika

Układ paliwowy typu common rail

Regulowany wtrysk wieloetapowy oraz wysoki stopień sprężania zapewniają optymalizację zużycia paliwa i skuteczną redukcję dymienia. Charakterystyka wtrysku jest optymalizowana pod kątem parametrów roboczych dla poszczególnych zakresów pracy silnika oraz redukcji emisji NOx i sadzy

Redukcja hałasu

Nowy blok ogranicza hałas i drgania, izolowana osłona napędu rozrządu, izolowana miska olejowa (która także ułatwia konserwację), udoskonalona pompa i przekładnia zębata, sztywniejszy wał korbowy, wieloetapowy wtrysk paliwa, 4 zawory na cylinder i przepływ poprzeczny, podwójne profile grubościennej skrzyni korbowej, tłoki optymalnie dostosowane do pracy z dużą prędkością

Popychacze hydrauliczne

Hydrauliczna regulacja popychaczy eliminuje potrzebę ręcznego korygowania ustawień, które w modelu 1006 (C6.6) trzeba było przeprowadzać co 500 godzin. Ten system jest sterowany przez ciśnienie oleju, dzięki czemu użytkownik ponosi znacznie niższe koszty eksploatacyjne.

Ograniczone dymienie

Silnik mechaniczny C4.4 emituje mniej dymu

Paski wieloklinowe zapewniają wydłużenie okresów międzyobsługowych

Paski te są wydajniejsze, ponieważ zapewniają większą powierzchnię przenoszenia napędu. Podczas pracy wydziela się mniej ciepła, a pasek ma dłuższą żywotność. Pasek wieloklinowy nie może się skręcić jak zwykły pasek klinowy, a wszelkie oznaki zużycia paska wieloklinowego są doskonale widoczne na długo przed wystąpieniem usterki.

Zintegrowana rama główna

Umożliwia zastosowanie szerokiej gamy osprzętu dodatkowego

Pompy wodne napędzane przez przekładnię zębatą

Niższe koszty serwisowania, krótsze czasy przestojów

Turbina chłodzona wodą

Doskonale sprawdza się w zastosowaniach gazoszczelnych

Precyzyjnie dopasowana technologia

Spełnia wymagania klientów w zakresie: napięcia, chłodzenia, obudowy koła zamachowego z dwoma kieszeniami oraz oferowanych fabrycznie opcji rozruchu

Pakiet Caterpillar

Zespół prądotwórczy w kompletnej obudowie

Zaawansowany układ paliwowy i proces spalania, 4 zawory na cylinder

Układ smarowania

W układzie smarowania znajduje się 11 l (2,8 gal) oleju; olej należy wymieniać co 500 godzin; maks. ciągłe nachylenie podczas pracy wynosi 25⁰ (w dowolnym kierunku); maks. chwilowe nachylenie podczas pracy wynosi 30⁰ (w dowolnym kierunku); opcjonalnie dostępne filtry oleju Simplex i Duplex

Rozwiązania konstrukcyjne

Standardowy panel sterowania umiejscowiony po lewej stronie na pojedynczej podstawie, opcjonalnie dostępny panel sterowania ustawiany w 3 pozycjach

C4.4 ACERTWyposażenie standardowe

Układ dolotowy powietrza
  • Układ otwartej wentylacji skrzyni korbowej (OCV)
  • Turbosprężarka, chłodzona płaszczem wodnym
  • Zintegrowane przewody cieczy chłodzącej prowadzące do kolektora z wykorzystaniem obwodu EGR

Układ chłodzenia
  • Wbudowany wymiennik ciepła i chłodnica końcowa
  • Wbudowane kanały cieczy chłodzącej o zwartej konstrukcji
  • Termostat i obudowa
  • Opcja nagrzewnicy płaszcza wodnego 120/240 V
  • Dodatkowa pompa wody morskiej, napędzana przez przekładnię zębatą
  • Montowany w silniku wymiennik ciepła, demontowane orurowanie (do wody morskiej) (tylko w silnikach z wymiennikiem ciepła)
  • Chłodnica oleju silnikowego
  • Dodatkowe przewody wody morskiej
  • Chłodzenie wodą ze stępki

Układ wydechowy
  • Sucha izolowana turbosprężarka
  • Chłodzone wodą kolektory wylotowe
  • Okrągły wylot kołnierzowy 102 mm (4 cale)
  • Opcje kolanka/mieszka/kołnierza suchego

Układ paliwowy
  • Układ paliwowy z szyną Common Rail
  • Opcje simpleksowych i dupleksowych filtrów paliwa
  • Opcjonalnie elastyczne przewody paliwowe
  • Pompa tankowania paliwa, napędzana przez przekładnię zębatą

Generator
  • 12 podłączanych przewodów
  • Wszystkie modele są 3-fazowe
  • Konstrukcja bezszczotkowa
  • Niezależne wzbudzanie z uzwojenia dodatkowego w celu zapewnienia prądu zwarciowego na poziomie 300% przez maksymalnie 10 sekund
  • Poskok uzwojenia 2/3
  • Szeroki zakres napięć
  • Wodoszczelność klasy IP23
  • Półprzewodnikowy regulator napięcia z integralną regulacją napięcia
  • Izolacja klasy H
  • Wzrost temperatury uzwojenia generatora spełnia wymogi organizacji morskiej.

Układ sterowania
  • Regulator elektroniczny
  • Elektroniczne

Układ smarowania
  • Olej smarny
  • Filtr oleju, obsługa z prawej strony
  • Opcje simpleksowe i dupleksowe
  • Odpowietrznik skrzyni korbowej
  • Wlew oleju, w pokrywie zaworów i osłonie napędu rozrządu (opcja)
  • Wskaźnik poziomu oleju, obsługa z prawej strony
  • Miska olejowa
  • Spust miski olejowej, po prawej stronie
  • Pompa oleju silnikowego (napędzana kołem zębatym)

Mocowania
  • Formowane szyny o przekroju w kształcie litery C
  • Izolatory antywibracyjne pomiędzy płytą główną a zestawem silnik-generator

Ogólnego
  • Obsługa z jednej strony (lewej)
  • Zespoły prądotwórcze chłodzone wodą ze stępki nie są wyposażone w chłodnicę wody ze stępki

Układ sterowania
  • Panele dostępne w konfiguracji prawej, lewej i tylnej, z opcją montażu w lokalizacji zdalnej
  • Elektroniczna diagnostyka i rejestracja usterek
  • Regulator elektroniczny
  • Elektroniczna jednostka sterująca (Electronic Control Module, ECM)
  • Tylko wersje z magistralą CAN SAE J1939
  • Elektroniczna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej

Koła zamachowe i obudowy kół zamachowych
  • Obudowa koła zamachowego, SAE nr 3
  • Koło zamachowe, 126 zęby
  • Kierunek obrotów wg normy SAE

Wały odbioru mocy
  • Układy wieloklinowe napędu alternatora
  • Zestaw wału odbioru mocy (opcjonalnie)

Ogólnego
  • Ucha do podnoszenia
  • Pokrowce ochronne na czas podnoszenia
  • Odłącznik akumulatorów
  • Uwaga: zespoły prądotwórcze chłodzone wodą ze stępki nie są wyposażone w potrzebną do takiej konfiguracji chłodnicę.

C4.4 ACERTWyposażenie dodatkowe

Zbiornik odzysku cieczy chłodzącej

Zbiornik wyrównawczy cieczy chłodzonej w stępce

Złącza pompy wody morskiej

Prętowy wskaźnik wysokiego poziomu

Zestaw regulatora spadku prędkości (umożliwia połączenie równoległe z odpowiednią aparaturą rozdzielczą klienta)

Wlew oleju na środkowym poziomie

Wały odbioru mocy
  • Koło pasowe wału korbowego — WOM wału korbowego, układ obrotu silnika

Testy/raporty specjalne
  • Certyfikat testu przy mocy znamionowej

Generatory i osprzęt do generatorów
  • Grzałka antykondensacyjna 110 V
  • Grzałka antykondensacyjna 230 V

Nagrzewnica płaszcza wodnego

Układ wydechowy
  • Kolanko suche
  • Kołnierz suchy
  • Kolanko suche i mieszki