< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej
Wyświetl materiały do pobrania dotyczące wybranego produktu
Tak, chcę w przyszłości otrzymywać informacje marketingowe (np. w formie wiadomości e-mail) od firmy Caterpillar Inc., jej spółek zależnych i stowarzyszonych na całym świecie oraz sieci dealerów Caterpillar. Bez względu na decyzję dotyczącą otrzymywania tych informacji marketingowych firma Caterpillar będzie nadal wysyłać wiadomości związane z usługami/transakcjami, w tym dotyczące dowolnego posiadanego u nas konta.

Informacje ogólne

Firma Caterpillar Motoren zaprojektowała model M 34 DF w oparciu o serię niezawodnych silników M 32 C. Model ten może być zasilany różnymi rodzajami paliwa bez utraty typowych zalet okrętowych silników napędowych typu MaK. Model M 34 DF może być zasilany skroplonym gazem ziemnym, co pozwala uniknąć stosowania drogiego oleju napędowego do silników okrętowych o niskiej zawartości siarki lub dużych i skomplikowanych instalacji skrubera podczas pracy w Obszarach Kontroli Emisji (od 2015 r.). Dzięki wysokiej sprawności i niezawodności model M 34 DF jest doskonałym agregatem prądotwórczym. Możliwość wyboru profili pracy i niskie koszty oleju napędowego czynią z modelu M 34 DF preferowany agregat prądotwórczy ze względu na koszty eksploatacji.

Dane techniczne zespołu prądotwórczego

Jednostki:
Minimalna moc znamionowa 2934 kWe (3672 kVA) 2934 kWe (3672 kVA) Less
Maksymalna moc znamionowa 4574 kWe (5724 kVA) 4574 kWe (5724 kVA) Less

Dane techniczne silnika

Konfiguracja 6, 8 lub 9 cylindrów 6, 8 lub 9 cylindrów Less
Średnica cylindra 13.4 cale 340.0 mm Less
Skok tłoka 18.1 cale 460.0 mm Less
Pojemność skokowa 2563.0 cale³ 42.0 l/cyl Less

Konfiguracje zespołów prądotwórczych

Strategia emisji szkodliwych składników spalin/zużycia paliwa IMO II w trybie zasilania olejem napędowym / IMO III w trybie zasilania gazem IMO II w trybie zasilania olejem napędowym / IMO III w trybie zasilania gazem Less

Wymiary i masa zespołu prądotwórczego, w zależności od typu agregatu

Wysokość 4567 x 4770 mm (179,8 x 187,8 cala) 4567 x 4770 mm (179,8 x 187,8 cala) Less
Szerokość 2600 mm (102,4 cala) 2600 mm (102,4 cala) Less

Wymiary i masa zespołu prądotwórczego (w zależności od typu agregatu)

Masa 73 000–98 000 kg (160 937–216 053 funtów) 73 000–98 000 kg (160 937–216 053 funtów) Less

Wymiary i masy zespołu prądotwórczego (w zależności od typu generatora)

Długość 9566–11 156 mm (376,6–439,2 cala) 9566–11 156 mm (376,6–439,2 cala) Less

Łatwość instalacji

Niezawodność

Łatwa konserwacja

Łatwy dostęp do podzespołów

M 34 DF Wyposażenie standardowe

Układ dolotowy powietrza
  • Tłumik/filtr wlotu powietrza

Układ sterowania
  • Moduł podziału obciążenia
  • Modułowy system ochrony sterowania alarmami (MACS)
  • Regulator prędkości obrotowej

Układ chłodzenia
  • Elektryczny podgrzewacz wody w układzie chłodzenia
  • Pompa HT wody chłodzącej (napędzana przez silnik)
  • Dwustopniowa chłodnica powietrza doładowującego

Układ wydechowy
  • Złącze do rozbudowy układu wydechowego
  • Izolowane kolektory układu wydechowego
  • Turbosprężarka i koło zamachowe po tej samej stronie/po przeciwnych stronach

Układ paliwowy
  • Pompa cyrkulacji paliwa (napędzana przez silnik / tylko dla MDO/MGO)
  • Filtr wskaźnika paliwa
  • Zawór ciśnienia paliwa (oddzielny / tylko dla MDO/MGO)

Układ gazowy
  • Moduł zaworu gazu

Wskaźniki i przyrządy
  • Przyciski i kontrolki sterowania
  • Dźwignia wyłącznika awaryjnego
  • Lokalny panel sterowania
  • Wskaźnik ciśnienia i temperatury

Układ smarowania
  • Sucha miska olejowa
  • Chłodnica płytowa oleju smarowego (oddzielna)
  • Pompa oleju smarowego (napędzana przez silnik)
  • Filtr zabezpieczający oleju smarowego
  • Samoczyszczący się filtr oleju smarowego
  • Zawór regulacyjny ciśnienia

Mocowania
  • Złączka o dużej elastyczności
  • Sztywne mocowanie

Układ rozruchowy
  • Obracarka elektryczna
  • Zawór rozruchowy (sprężonego powietrza)

Ogólnego
  • Obliczanie drgań skrętnych (TVC)

M 34 DF Wyposażenie dodatkowe

Układ dolotowy powietrza
  • Zawór odcinający wlotu powietrza
  • Element przejściowy wlotu powietrza
  • Złącze do rozbudowy
  • Tłumik/filtr

Układ sterowania
  • Układ alarmowy silnika
  • Układ zdalnego sterowania
  • Zdalne wskaźniki (ciśnienie powietrza rozruchowego, prędkość obrotowa silnika itp.)
  • Rozrusznik dla pomp napędzanych elektrycznie
  • UPS 24 DC

Układ chłodzenia
  • Podgrzewacz wody chłodzącej: parowy/oleju termicznego/elektryczny
  • Orurowanie cieczy chłodzącej układu chłodzenia generatora na ramie podstawy
  • Orurowanie cieczy chłodzącej do chłodnicy oleju smarowego na ramie podstawy
  • Chłodnica płytowa FW/SW
  • Pompa HT wody chłodzącej (napędzana elektrycznie)
  • Pompa LT wody chłodzącej (napędzana elektrycznie)
  • Pompa chłodzenia wodą morską (napędzana elektrycznie)
  • Zawór regulacji temperatury

Układ wydechowy
  • Moduł wentylacji wywiewnej gazu
  • Tłumik (z chwytaczem iskier lub bez)

Układ paliwowy
  • Chłodnica oleju napędowego
  • Podgrzewacz końcowy HFO
  • Zawór regulacji ciśnienia HFO
  • Samoczyszczący się filtr automatyczny HFO
  • Dopływ HFO i pompy wspomagające (napędzane elektrycznie)
  • Moduły oczyszczania i dopływu HFO
  • Urządzenie do kontroli lepkości HFO
  • Zbiornik mieszania

Układ gazowy
  • Przepływomierz gazu
  • Jednostka odparowywania LNG

Układ smarowania
  • Filtr odśrodkowy oleju smarowego
  • Pompa oleju smarowego (napędzana elektrycznie)
  • Oczyszczanie oleju smarowego i moduły połączone
  • Pompa olejowa wstępnego smarowania (napęd elektryczny)
  • Zawór regulacji temperatury
  • Mokra miska olejowa z prętowym wskaźnikiem poziomu

Mocowania
  • Podwójne elastyczne mocowanie
  • Elastyczne złącza przewodów
  • Elastyczne mocowanie

Układ napędowy
  • Układ sterowania
  • Pędniki

Układ rozruchowy
  • Sprężarka powietrza rozruchowego
  • Odbiornik powietrza rozruchowego

Ogólnego
  • Złącze WOM silnika
  • Osłona koła zamachowego
  • Alternator WOM
  • Wał WOM po przeciwnej stronie do koła zamachowego
  • Przekładnia redukcyjna
  • Złącze WOM przekładni redukcyjnej