Dane techniczne
Informacje ogólne
Firma Caterpillar Motoren z siedzibą w Kilonii zaprojektowała model M 46 DF w oparciu o cieszący się powodzeniem średnioobrotowy silnik M 43 C MaK. Wykorzystane doświadczenia pozwoliły uzyskać niezmienione lub jeszcze wyższe parametry niezawodności i żywotności, a jednocześnie zachować wiodący w swojej klasie poziom wydajności roboczej. Przemyślana konstrukcja modelu M 46 DF umożliwia szybki i łatwy dostęp do układów i podzespołów, zapewniając łatwość obsługi, serwisowania i konserwacji typową dla modeli MaK. Model M 46 DF może być zasilany paliwem gazowym lub ciekłym (MDO, HFO) i spełnia wymogi normy emisji IMO III podczas pracy na paliwie gazowym z wtryskiem niewielkich ilości paliwa w celu zapewnienia lepszego przebiegu procesu spalania. W odpowiedzi na oczekiwania klientów położono bardzo duży nacisk na bezpieczeństwo i niezawodność silnika, niezależnie od obciążenia i jakości gazu.
Konfiguracje zespołów prądotwórczych
| Strategia emisji szkodliwych składników spalin/zużycia paliwa | IMO II w trybie zasilania olejem napędowym, IMO III w trybie zasilania gazem IMO II w trybie zasilania olejem napędowym, IMO III w trybie zasilania gazem | More |
Korzyści i funkcje
Wiodąca niezawodność w swojej klasie
Łatwa obsługa
Niski poziom emisji
Wysoka sprawność
Wyposażenie
M 46 DF Wyposażenie standardowe
Układ dolotowy powietrza
- Tłumik/filtr wlotu powietrza
Układ sterowania
- Jednostka podziału obciążenia
- Modułowy system ochrony sterowania alarmami (MACS)
- Regulator prędkości obrotowej
Układ chłodzenia
- Elektryczny podgrzewacz wody w układzie chłodzenia
- Pompa HT wody chłodzącej (napędzana przez silnik)
- Dwustopniowa chłodnica powietrza doładowującego
Układ wydechowy
- Złącze kompensacyjne spalin
- Izolowane kolektory układu wydechowego
- Turbosprężarka i koło zamachowe po tej samej stronie/po przeciwnych stronach
Układ gazowy
- Moduł zaworu gazu
Układ paliwowy
- Pompa cyrkulacji paliwa (napędzana przez silnik / tylko dla MDO/MGO)
- Filtr wskaźnika paliwa
- Zawór ciśnienia paliwa (oddzielny / tylko dla MDO/MGO)
Wskaźniki i przyrządy
- Przyciski i kontrolki sterowania
- Dźwignia wyłącznika awaryjnego
- Lokalny panel sterowania
- Wskaźnik ciśnienia i temperatury
Układ smarowania
- Sucha miska olejowa
- Chłodnica płytowa oleju smarowego (oddzielna)
- Pompa oleju smarowego (napędzana przez silnik)
- Filtr zabezpieczający oleju smarowego
- Samoczyszczący się filtr oleju smarowego
- Zawór regulacyjny ciśnienia
Mocowania
- Złączka o dużej elastyczności
- Sztywne mocowanie
Układ rozruchowy
- Obracarka elektryczna
- Zawór rozruchowy (sprężonego powietrza)
Ogólnego
- Obliczanie drgań skrętnych (TVC)
M 46 DF Wyposażenie dodatkowe
Układ dolotowy powietrza
- Zawór odcinający wlotu powietrza
- Element przejściowy wlotu powietrza
- Złącze do rozbudowy
- Tłumik/filtr
Układ sterowania
- Układ alarmowy silnika
- Układ zdalnego sterowania
- Zdalne wskaźniki (ciśnienie powietrza rozruchowego, prędkość obrotowa silnika itp.)
- Rozrusznik dla pomp napędzanych elektrycznie
- UPS 24 DC
Układ chłodzenia
- Podgrzewacz wody chłodzącej: parowy/oleju termicznego/elektryczny
- Przewód rurowy CW chłodzenia generatora na ramie podstawy
- Przewód rurowy CW chłodnicy oleju smarowego na ramie podstawy
- Chłodnica płytowa FW/SW
- Pompa HT wody chłodzącej (napędzana elektrycznie)
- Pompa LT wody chłodzącej (napędzana elektrycznie)
- Pompa chłodzenia wodą morską (napędzana elektrycznie)
- Zawór regulacji temperatury
Układ wydechowy
- Moduł wentylacji wywiewnej gazu
- Tłumik (z chwytaczem iskier lub bez)
Układ paliwowy
- Chłodnica oleju napędowego
- Podgrzewacz końcowy HFO
- Zawór regulacji ciśnienia HFO
- Samoczyszczący się filtr automatyczny HFO
- Dopływ HFO i pompy wspomagające (napędzane elektrycznie)
- Moduły oczyszczania i dopływu HFO
- Urządzenie do kontroli lepkości HFO
- Zbiornik mieszania
Układ gazowy
- Przepływomierz gazu
- System odparowywania skroplonego gazu ziemnego (LNG, Liquid Natural Gas)
Układ smarowania
- Filtr odśrodkowy oleju smarowego
- Pompa oleju smarowego (napędzana elektrycznie)
- Oczyszczanie oleju smarowego i moduły połączone
- Pompa olejowa wstępnego smarowania (napęd elektryczny)
- Zawór regulacji temperatury
- Mokra miska olejowa z prętowym wskaźnikiem poziomu
Mocowania
- Podwójne elastyczne mocowanie
- Elastyczne złącza przewodów
- Elastyczne mocowanie
Układ rozruchowy
- Sprężarka powietrza rozruchowego
- Odbiornik powietrza rozruchowego
Układ napędowy
- Układ sterowania
- Pędniki
Ogólnego
- Złącze WOM silnika
- Osłona koła zamachowego
- Alternator WOM
- Wał WOM po przeciwnej stronie do koła zamachowego
- Przekładnia redukcyjna
- Przekładnia redukcyjna sprzęgła WOM