< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej
Wyświetl materiały do pobrania dotyczące wybranego produktu
Tak, chcę w przyszłości otrzymywać informacje marketingowe (np. w formie wiadomości e-mail) od firmy Caterpillar Inc., jej spółek zależnych i stowarzyszonych na całym świecie oraz sieci dealerów Caterpillar. Bez względu na decyzję dotyczącą otrzymywania tych informacji marketingowych firma Caterpillar będzie nadal wysyłać wiadomości związane z usługami/transakcjami, w tym dotyczące dowolnego posiadanego u nas konta.

Informacje ogólne

Kompletny zestaw generatora z silnikiem wysokoprężnym jest łatwy w instalacji i charakteryzuje się niezawodnością, łatwością konserwacji oraz dobrą dostępnością elementów. Do podstawowego wyposażenia należy sztywna rama bazowa silnika i alternatora ze zintegrowaną miską olejową, zbiornik oleju o dużej pojemności oraz uniwersalne wyposażenie umożliwiające zasilanie ciężkim olejem napędowym (HFO) oraz olejem napędowym do silników okrętowych (MDO). Silniki M 25 C sprawdzają się w wielu typach zastosowań związanych z ciągłym wytwarzaniem energii elektrycznej w sytuacjach, w których liczy się wysoka niezawodność. Zakres mocy serii silników M 25 C stosowanych w zespołach prądotwórczych wynosi od 2140 do 3560 kVA.

Dane techniczne zespołu prądotwórczego

Jednostki:
Minimalna moc znamionowa 1669 kWe (2088 kVA) 1669 kWe (2088 kVA) Less
Maksymalna moc znamionowa 2877 kWe (3600 kVA) 2877 kWe (3600 kVA) Less

Dane techniczne silnika

Konfiguracja 6, 8 lub 9 cylindrów 6, 8 lub 9 cylindrów Less
Średnica cylindra 10.0 cale 255.0 mm Less
Skok tłoka 15.78 cale 400.0 mm Less
Pojemność skokowa 1244.88 cale3 20.4 l/cyl. Less

Konfiguracje zespołów prądotwórczych

Strategia emisji szkodliwych składników spalin/zużycia paliwa IMO II IMO II Less

Wymiary i masa zespołu prądotwórczego, w zależności od typu agregatu

Długość 8070–9516 mm (317,7–374,6 cala) 8070–9516 mm (317,7–374,6 cala) Less
Szerokość 2479–2534 mm (97,6–99,8 cala) 2479–2534 mm (97,6–99,8 cala) Less
Wysokość 3911–3963 mm (154,0–156,0 cala) 3911–3963 mm (154,0–156,0 cala) Less
Masa 43–56 t (94 799–123 459 funtów) 43–56 t (94 799–123 459 funtów) Less

Inteligentna prostota

Zasady konstrukcji MaK znalazły odzwierciedlenie w ograniczeniu liczby elementów. Wyeliminowano około 40% części. W efekcie uzyskano znaczącą poprawę niezawodności operacyjnej i zmniejszenie kosztów eksploatacji.

Niezawodne dostarczanie energii

Kompletny zestaw silnika wysokoprężnego jest łatwy w instalacji i charakteryzuje się niezawodnością, łatwością konserwacji oraz dobrą dostępnością elementów.

Gotowość do instalacji

Oprócz wielu doskonałych rozwiązań technicznych długoskokowy silnik M 25 C oferuje również prostotę instalacji i zapewnia dobry dostęp konserwacyjny do wszystkich elementów.

Kompletny układ napędowy

Dostępność kompletnych układów napędowych jest coraz bardziej istotnym wymogiem na rynku.

Niezawodne działanie oraz zasilanie z pojedynczego źródła. Dokładne dopasowanie złączy. Dobrze skoordynowana kontrola danych dotyczących zasilania.

M 25 CWyposażenie standardowe

Układ dolotowy powietrza
  • Tłumik/filtr wlotu powietrza

Układ sterowania
  • Jednostka podziału obciążenia (tylko dla instalacji z wieloma silnikami)
  • Układ ochronny
  • Interfejs łącza szeregowego (MODbus/canbus)
  • Regulator prędkości obrotowej

Układ chłodzenia
  • Elektryczny podgrzewacz wody w układzie chłodzenia
  • Pompa HT wody chłodzącej (napędzana przez silnik)
  • Dwustopniowa chłodnica powietrza doładowującego

Układ wydechowy
  • Złącze do rozbudowy układu wydechowego
  • Izolowane kolektory układu wydechowego
  • Turbosprężarka po przeciwnej stronie do koła zamachowego

Układ paliwowy
  • Pompa cyrkulacji paliwa (podłączona / tylko dla MDO/MGO)
  • Filtr wskaźnika paliwa
  • Zawór ciśnienia paliwa (zamontowany / tylko dla MDO/MGO)

Wskaźniki i przyrządy
  • Przyciski i kontrolki sterowania
  • Dźwignia wyłącznika awaryjnego
  • Lokalny panel sterowania
  • Wskaźnik ciśnienia i temperatury

Układ smarowania
  • Chłodnica oleju smarowego (oddzielna)
  • Pompa oleju smarowego (napędzana przez silnik)
  • Samoczyszczący się filtr oleju smarowego
  • Pompa wstępnego smarowania (napędzana elektrycznie / zamontowana na ramie podstawy)
  • Miska olejowa w ramie podstawy
  • Zawór regulacyjny ciśnienia

Mocowania
  • Elastyczne złącza przewodów
  • Złączka o dużej elastyczności
  • Mocowanie elastyczne na ramie podstawy

Układ rozruchowy
  • Obracarka elektryczna
  • Zawór rozruchowy (sprężonego powietrza)

Ogólnego
  • Silnik, elast. złączka i generator zamontowany na wspólnej ramie podstawy
  • Osłona koła zamachowego
  • Urządzenie do podnoszenia (wynajem)
  • Obliczanie drgań skrętnych (TVC)

M 25 CWyposażenie dodatkowe

Układ dolotowy powietrza
  • Zawór odcinający wlotu powietrza
  • Element przejściowy wlotu powietrza
  • Złącze do rozbudowy
  • Tłumik/filtr

Układ sterowania
  • Sterowanie wtryskiem powietrza (dla lepszego obciążenia)
  • Elektroniczny regulator prędkości obrotowej
  • Układ alarmowy silnika
  • Zdalne wskaźniki (ciśnienie powietrza rozruchowego, prędkość obrotowa silnika itp.)
  • Rozrusznik dla pomp napędzanych elektrycznie
  • UPS 24 DC

Układ chłodzenia
  • Przewód rurowy CW chłodzenie generatora na ramie podstawy
  • Przewód rurowy CW chłodnicy oleju smarowego na ramie podstawy
  • Chłodnica płytowa FW/SW
  • Pompa HT wody chłodzącej (napędzana elektrycznie)
  • Zawór regulacji temperatury HT zamocowany na ramie podstawy
  • Pompa LT wody chłodzącej (napędzana elektrycznie)
  • Pompa chłodzenia wodą morską (napędzana elektrycznie)
  • Zawór regulacji temperatury

Układ wydechowy
  • Tłumik (z chwytaczem iskier lub bez)

Układ paliwowy
  • Chłodnica oleju napędowego
  • Podgrzewacz końcowy HFO
  • Zawór regulacji ciśnienia HFO
  • Samoczyszczący się filtr automatyczny HFO
  • Dopływ HFO i pompy wspomagające (napędzane elektrycznie)
  • Moduły oczyszczania i dopływu HFO
  • Urządzenie do kontroli lepkości HFO
  • Zbiornik mieszania

Układ smarowania
  • Filtr odśrodkowy oleju smarowego
  • Chłodnica oleju smarowego zamocowana na ramie podstawy
  • Pompa oleju smarowego (napędzana elektrycznie)
  • Oczyszczanie oleju smarowego i moduły połączone
  • Zawór regulacji temperatury zamocowany na ramie podstawy

Mocowania
  • Podwójne mocowanie elastyczne (silnik i rama podstawy)

Układ rozruchowy
  • Sprężarka powietrza rozruchowego
  • Odbiornik powietrza rozruchowego

Ogólnego
  • Złącze WOM silnika
  • Podłączenie klienta do generatora
  • Wał WOM po przeciwnej stronie do koła zamachowego