G3512B
Wyposażenie
G3512B Wyposażenie standardowe
Układ dolotowy powietrza
- Odśrodkowy filtr powietrza
- Możliwość czyszczenia
- Pojedynczy wkład typu kasetowego ze wskaźnikiem serwisowym
Układ sterowania
- ADEM A3 ze zintegrowanym elektronicznym układem sterowania prędkością obrotową
- Certyfikat CSA
Układ chłodzenia
- Dwustopniowe chłodzenie powietrza doładowującego
- Termostaty i obudowa
- Pompa płaszcza chłodzącego i chłodnicy końcowej, napędzana przez koło zębate
- Rdzenie chłodnicy końcowej ze stali nierdzewnej
Układ wydechowy
- Suche kolektory wydechowe
- Wylot układu wydechowego: średnica 200 mm
Koła zamachowe i obudowy koła zamachowego
- SAE nr 00 obudowa koła zamachowego
- SAE nr 00 obudowa koła zamachowego
- Kierunek obrotów wg normy SAE
Układ paliwowy
- Zasilanie gazem 7–50 psi
- Elektroniczny zawór dawkowania paliwa
- Regulator ciśnienia gazu, obsługiwany przez zawór obrotowy
Układ zapłonowy
- ADEM A3
- Certyfikat CSA do użytku zewnętrznego
Układ smarowania
- Odpowietrznik skrzyni korbowej – montowany u góry
- Chłodnica oleju
- Filtr oleju – prawa strona
- Miska olejowa
- Zawór do pobierania próbek oleju
- Akumulator oleju turbosprężarki
Wały odbioru mocy
- Obudowa przednia – dwustronna
- Przód, dół – napęd akcesoriów po lewej stronie
Analiza drgań skrętnych
- Dostarcza firma Caterpillar
Ogólnego
- Malowanie – kolor żółty „Cat yellow”
- Tłumik drgań wału korbowego i osłona
G3512B Wyposażenie dodatkowe
Układ dolotowy powietrza
- Okrągłe adaptery wlotu powietrza
Układ ładowania
- Ładowanie akumulatorów
- Wyposażenie wersji z certyfikatem CSA może obejmować
Układ chłodzenia
- Złącza zespołu połączeń mechanicznych
Układ wydechowy
- Mocowania elastyczne
- Kolanka
- Kołnierze
Układ paliwowy
- Filtr gazu
Wskaźniki i przyrządy
- Panel wyświetlacza układu Advisor
- Moduł komunikacyjny
Układ smarowania
- Olej smarny
- Filtr obejściowy oleju
- Pompa wstępnego smarowania
Wały odbioru mocy
- Przedni wał krótki
- Koła pasowe
Ogólnego
- Lakier specjalny
Certyfikat UE
- Certyfikat EWG DOI
Wsparcie techniczne
- Odbiór fabryczny
Dane techniczne
Informacje ogólne
Linia silników G3500B zapewnia uniwersalność, długi czas pracy oraz niskie koszty eksploatacji instalacji do sprężania gazów. Silniki te cechują się najniższym w branży poziomem emisji spalin bez ograniczenia wydajności.Do idealnych obszarów zastosowań silników G3500B należą sprężarki wykorzystywane w gazodźwigach, sprężarki do gromadzenia gazu oraz sprężarki do sprężania gazu w głowicy odwiertu. Silnik gazowy Cat G3512B. Silniki o mocy 772 bkW (1035 bhp) przy 1400 obr./min mogą być zgodne z normą NSPS.
Korzyści i funkcje
Konstrukcja silnika
- Konstrukcja oparta na sprawdzonej niezawodności i trwałości modelu G3500 LE- Możliwość spalania wielu różnych paliw gazowych- Solidna konstrukcja silnika wysokoprężnego zwiększa trwałość i obniża koszty posiadania i eksploatacji- Duży zakres prędkości roboczych przy niższej gęstości powietrza(na dużej wysokości/przy wysokiej temperaturze otoczenia)- Większa gęstość mocy ułatwia zarządzanie posiadanymi urządzeniami- Wysokiej jakości układ diagnostyczny silnika- Sterowanie z wykrywaniem spalania stukowego dla każdego cylindra
Technologia spalania bardzo ubogich mieszanek (Ultra Lean Burn, ULB)
Technologia ULB wykorzystuje nowoczesny układ sterowania,lepsze dopasowanie turbosprężarki, sprawniejsze mieszanie paliwa z powietrzem orazbardziej dopracowany proces spalania, aby zapewnić następujące korzyści:– Niższy poziom emisji– Korzystniejszy zwrot z inwestycji– Niższe koszty eksploatacji– Wyższa sprawność podczas pracy
Emisja szkodliwych składników spalin
- Możliwość zapewnienia zgodności z normą EPA Spark Ignited Stationary NSPS w wersji 2010 oraz stref o pogorszonej jakości powietrza (ang. NonAttainment)- Uboga mieszanka paliwowo-powietrzna zapewnia mniejszą emisję gazów spalinowych oraz małe zużycie paliwa jak dla silników o takiej średnicy tłoka
Zaawansowane cyfrowe zarządzanie silnikiem
Układ sterowania silnikiem ADEM A3 integruje sterowanieprędkością, sterowanie składem mieszanki paliwowo-powietrznej i sterowaniezapłonem/zapobieganiem spalaniu stukowemu w jeden kompleksowy układ sterowania silnikiem.W układzie ADEM A3 udoskonalono interfejs użytkownika, układ wyświetlacza,sterowanie wyłączaniem i diagnostykę układu.
Pełna gama wyposażenia dodatkowego
Szeroka gama wyposażenia dodatkowego montowanego fabrycznieskraca czas przygotowywania.
Testowanie
Wszystkie silniki są testowane pod pełnym obciążeniem w celu zapewnienia odpowiedniej wydajności.
Gas Engine Rating Pro
GERP to program komputerowy zaprojektowany do zarządzania silnikami Cat® na gaz ziemny przeznaczonymi dla firm zajmujących się sprężaniem gazu. Program GERP umożliwia uzyskanie danych silnika dla wybranej instalacji, którą opisują parametry takie jak: wysokość nad poziomem morza, temperatura otoczenia, paliwo, generowanie ciepła cieczy chłodzącej silnik, wydajność, rysunki instalacyjne, dane techniczne i krzywe charakterystyki pomp.
Wsparcie techniczne zapewniane przez ogólnoświatową sieć dealerów Cat
Ponad 2200 placówek dealerówPrzeszkoleni w fabrykach technicy Cat zapewniający kompleksową obsługę serwisowąsilników dla przemysłu naftowegoGwarancja firmy Caterpillar na części i robociznęPakiety obejmujące obsługę zapobiegawczą mającą na celu dokonanie napraw jeszcze przed wystąpieniem awariiProgram S•O•SSM umożliwia porównywanie pobranych próbek oleju i cieczy chłodzącej z normami firmy Caterpillar w celu określenia:- stanu elementów wewnętrznych silnika- obecności niepożądanych płynów- obecności produktów ubocznych spalania- terminu wymiany oleju dla danego silnika
Ponad 80 lat doświadczenia w produkcji
Produkujemy silniki na gaz ziemny od ponad 60 lat Technologie produkcji stosowane przez firmęCaterpillar zapewniają wysoką jakość i niezawodność silników.- Odlewane bloki silników, głowice, tuleje cylindrowe i obudowykół zamachowych- Najważniejsze elementy maszyn- Montaż kompletnych silników
Strona internetowa
Wymagania dotyczące zasilania instalacji związanych z przemysłem naftowym można znaleźć na stroniewww.catoilandgasinfo.com
