< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej
Wyświetl materiały do pobrania dotyczące wybranego produktu
Tak, chcę w przyszłości otrzymywać informacje marketingowe (np. w formie wiadomości e-mail) od firmy Caterpillar Inc., jej spółek zależnych i stowarzyszonych na całym świecie oraz sieci dealerów Caterpillar. Bez względu na decyzję dotyczącą otrzymywania tych informacji marketingowych firma Caterpillar będzie nadal wysyłać wiadomości związane z usługami/transakcjami, w tym dotyczące dowolnego posiadanego u nas konta.

G3520BWyposażenie standardowe

Układ dolotowy powietrza
  • Odśrodkowy filtr powietrza
  • Możliwość czyszczenia
  • Do zwiększonych obciążeń, ze wskaźnikiem serwisowym

Układ sterowania
  • ADEM A3 ze zintegrowanym elektronicznym układem sterowania prędkością obrotową
  • Panel sterowania

Układ chłodzenia
  • Dwustopniowe chłodzenie powietrza doładowującego
  • Termostaty i obudowa
  • Pompa płaszcza chłodzącego i chłodnicy końcowej, napędzana przez silnik
  • Rdzenie chłodnicy końcowej ze stali nierdzewnej

Układ wydechowy
  • Suche kolektory wydechowe
  • Suche kolanko układu wydechowego

Koła zamachowe i obudowy koła zamachowego
  • SAE nr 00 obudowa koła zamachowego
  • SAE nr 00 obudowa koła zamachowego
  • Kierunek obrotów wg normy SAE

Układ paliwowy
  • Zasilanie gazem 7–50 psi
  • Układ paliwowy może obsługiwać od 800 do 1200 btu/scf (od 31,5 do 47,2 MJ/Nm3)
  • Elektroniczny zawór dawkowania paliwa
  • Regulator ciśnienia gazów
  • Zawór odcinający dopływ gazu (GSOV)

Układ zapłonowy
  • ADEM A3

Układ smarowania
  • Odpowietrznik skrzyni korbowej – montowany u góry
  • Chłodnica oleju
  • Filtr oleju – prawa strona
  • Miska olejowa – 143 gal
  • Zawór spustowy
  • Zawór do pobierania próbek oleju
  • Akumulator oleju turbosprężarki

Mocowania
  • Szyny do montowania silnika — 330,2 mm (13 cali) typu przemysłowego

Wały odbioru mocy
  • Obudowa przednia – dwustronna
  • Przedni dolny lewy, prawy i górny prawy napęd akcesoriów

Ogólnego
  • Malowanie – kolor żółty „Cat yellow”
  • Tłumik drgań wału korbowego i osłona
  • Certyfikat CSA, klasa 1, dział 2, grupa D — układ elektryczny i oprzyrządowanie — obejmuje ADEM A3 i panel sterowania

G3520BWyposażenie dodatkowe

Układ dolotowy powietrza
  • Okrągłe adaptery wlotu powietrza

Układ ładowania
  • Alternator układu ładowania – 24 V, 65 A, zgodny z wymogami CSA

Układ chłodzenia
  • Elastyczne połączenia

Układ wydechowy
  • Mocowania elastyczne
  • Kołnierz i ekspander

Układ paliwowy
  • Filtr gazu

Wskaźniki i przyrządy
  • Moduł komunikacyjny

Układ smarowania
  • Olej smarny
  • Filtr obejściowy oleju
  • Pompa wstępnego smarowania

Wały odbioru mocy
  • Przedni wał krótki
  • Koła pasowe
  • Podwójny tłumik

Układ ochronny
  • Zawory nadmiarowe uaktywniane w razie wybuchu
  • Drugi zawór GSOV

Układ rozruchowy
  • Silnik uruchamiany sprężonym powietrzem z układem sterowania (90 psi lub 150 psi)
  • Orurowanie zgodne z API B16.3
  • Nagrzewnica płaszcza wodnego
  • Zespół obracarki

Ogólnego
  • Lakier specjalny
  • Analiza drgań skrętnych

Certyfikat UE
  • Certyfikat EWG DOI

Wsparcie techniczne
  • Odbiór fabryczny

Informacje ogólne

Linia silników G3500B zapewnia uniwersalność, długi czas pracy oraz niskie koszty eksploatacji instalacji do sprężania gazów. Silniki te cechują się najniższym w branży poziomem emisji spalin bez ograniczenia wydajności. Do idealnych obszarów zastosowań silników G3500B należą sprężarki wykorzystywane w gazodźwigach, sprężarki do gromadzenia gazu oraz sprężarki do sprężania gazu w głowicy odwiertu. Silnik gazowy Cat G3520B. Silniki o mocy 1104–1286 bkW (1480–1725 bhp) przy 1200–1400 obr./min mogą być zgodne z instalacjami NSPS.

Dane techniczne silnika

Jednostki:
Minimalna moc znamionowa 1480.0 Moc (bhp) 1104.0 Moc (bkW) Less
Maksymalna moc znamionowa 1725.0 Moc (bhp) 1286.0 Moc (bkW) Less
Emisja szkodliwych składników spalin Możliwość zapewnienia zgodności z normą NSPS Możliwość zapewnienia zgodności z normą NSPS Less
Zapłon, zabezpieczenie ADEM™ A3 ADEM™ A3 Less

Konstrukcja silnika

— Konstrukcja oparta na sprawdzonej niezawodności i trwałości modelu G3500 LE — Możliwość spalania wielu różnych paliw gazowych — Solidna konstrukcja silnika wysokoprężnego zwiększa trwałość i obniża koszty posiadania i eksploatacji — Duży zakres prędkości roboczych przy niższej gęstości powietrza (na dużej wysokości/przy wysokiej temperaturze otoczenia) — Większa gęstość mocy ułatwia zarządzanie posiadanymi urządzeniami — Wysokiej jakości układ diagnostyczny silnika — Sterowanie z wykrywaniem spalania stukowego dla każdego cylindra

Technologia spalania bardzo ubogich mieszanek (Ultra Lean Burn, ULB)

Technologia ULB wykorzystuje nowoczesny układ sterowania, lepsze dopasowanie turbosprężarki, sprawniejsze mieszanie paliwa z powietrzem oraz bardziej dopracowany proces spalania, aby zapewnić następujące korzyści: — Najniższy poziom emisji — Najniższe zużycie paliwa — Lepsze dopasowanie wysokości i prędkości pracy — Stabilna praca pod obciążeniem i w przypadkach nagłego spadku obciążenia

Emisja szkodliwych składników spalin

- Spełnia wymagania normy EPA Spark Ignited Stationary NSPS (USA) w wersji 2010 oraz stref o pogorszonej jakości powietrza (ang. NonAttainment) — Uboga mieszanka paliwowo-powietrzna zapewnia mniejszą emisję gazów spalinowych oraz małe zużycie paliwa jak dla silników o takiej średnicy tłoka

Zaawansowane cyfrowe zarządzanie silnikiem

Układ sterowania silnikiem ADEM A3 integruje sterowanie prędkością, sterowanie składem mieszanki paliwowo-powietrznej i sterowanie zapłonem/zapobieganiem spalaniu stukowemu w jeden kompleksowy układ sterowania silnikiem. W układzie ADEM A3 udoskonalono interfejs użytkownika, układ wyświetlacza, sterowanie wyłączaniem i diagnostykę układu.

Pełna gama wyposażenia dodatkowego

Szeroka gama wyposażenia dodatkowego montowanego fabrycznie skraca czas przygotowywania.

Testowanie

Wszystkie silniki są testowane pod pełnym obciążeniem w celu zapewnienia odpowiedniej wydajności.

Gas Engine Rating Pro

GERP to program komputerowy zaprojektowany do zarządzania silnikami Cat® na gaz ziemny przeznaczonymi dla firm zajmujących się sprężaniem gazu. Program GERP umożliwia uzyskanie danych silnika dla wybranej instalacji, którą opisują parametry takie jak: wysokość nad poziomem morza, temperatura otoczenia, paliwo, generowanie ciepła cieczy chłodzącej silnik, wydajność, rysunki instalacyjne, dane techniczne i krzywe charakterystyki pomp.

Wsparcie techniczne zapewniane przez ogólnoświatową sieć dealerów Cat

— Ponad 2200 placówek dealerów — Przeszkoleni w fabrykach technicy Cat zapewniający kompleksową obsługę serwisową silników dla przemysłu naftowego — Gwarancja firmy Cat na części i robociznę — Pakiety obejmujące obsługę zapobiegawczą, mającą na celu dokonanie napraw jeszcze przed wystąpieniem awarii — Program S•O•SSM umożliwia porównywanie pobranych próbek oleju i cieczy chłodzącej z normami firmy Caterpillar w celu określenia: — Stanu elementów wewnętrznych silnika — Obecności niepożądanych płynów — Obecności produktów ubocznych spalania — Terminu wymiany oleju dla danego silnika

Ponad 80 lat doświadczenia w produkcji

Produkujemy silniki na gaz ziemny od ponad 60 lat. Technologie produkcji stosowane przez firmę Caterpillar zapewniają wysoką jakość i niezawodność silników — Odlewane bloki silników, głowice, tuleje cylindrowe i obudowy kół zamachowych — Najważniejsze elementy maszyn — Montaż kompletnych silników

Strona internetowa

Wymagania dotyczące zasilania instalacji związanych z przemysłem naftowym można znaleźć na stroniewww.catoilandgasinfo.com