3512C (HD)

3512C (HD) Wyposażenie standardowe

Układ dolotowy powietrza

• Chłodnica końcowa odporna na korozję

• Odcięcie wlotu powietrza

• Filtr powietrza o standardowej obciążalności

Układ sterowania

• Moduł ECU ADEM A3, montowany po lewej stronie

• Bezpośrednie sterowanie 0–200 mA DC, złącza i elementy sterujące nagrzewnicy i płaszcza wodnego lub

• Cyfrowy regulator napięcia Cat (DVR), możliwość reaktywnej redukcji prędkości, wykrywanie napięcia w 3 fazach, tryby kVAR/PF, tłumienie zakłóceń o częstotliwości radiowej, ogranicznik min./maks. wzbudzenia, monitorowanie diody wzbudzenia, złącze nagrzewnicy i nagrzewnicy płaszcza wodnego oraz elementy sterujące, monitorowanie temperatury przy użyciu 6 czujników rezystancyjnych stojana i 2 czujników rezystancyjnych łożyska za pośrednictwem połączenia J1939

Układ chłodzenia

• Chłodnica końcowa z niezależnym układem chłodzenia

• Termostat płaszcza wodnego z regulacją na wylocie

• Pompa wodna płaszcza wodnego — napędzana przez koło zębate

• Podwójny wylot

• Pompa wodna chłodnicy końcowej — napędzana przez koło zębate

• Termostat wody chłodnicy końcowej

Układ wydechowy

• Suchy kolektor wylotowy

• Dwie turbosprężarki, łożyska chłodzone wodą

• Adapter układu wydechowego: średnica wewnętrzna od 297 mm do 340 mm (od 11,7 cala do 13,4 cala)

• Kołnierz do spawania, średnica wewnętrzna 360 mm (14,2 cala)

Koło zamachowe i obudowa

• SAE nr 00 obudowa koła zamachowego

• SAE nr 00 obudowa koła zamachowego

• Kierunek obrotów wg normy SAE

Układ paliwowy

• Prosty filtr paliwa (lewa strona) z pompą zasilającą (lewa strona)

• Pompa podająca paliwo

• Przewód powrotny paliwa z elastycznym złączem

• Wtryskiwacze elektroniczne

• Pompa zasilająca układu paliwowego

Wskaźniki i przyrządy

• Wyłącznik awaryjny

• Wskaźniki analogowe

• Złącze serwisowe

• Zaciski do złączy użytkownika

Panel sterowania EMCP 4.3

• Wyświetlacz graficzny 140 mm (5,5 cala)

• Komunikacja

• Elementy sterowania

• Zabezpieczenie zespołu prądotwórczego

• Wyjścia

• Wejścia

• Inne cechy

Układ smarowania

• Odpowietrznik skrzyni korbowej

• Chłodnica oleju

• Płytka miska olejowa

• Przedłużenie spustu oleju, złącze żeńskie NPT 2 cale

• Prosty filtr oleju

Mocowania

• Długość 4,19 m (165 cali), wysokość 412 mm (16,2 cala), szerokość 1,18 m (50,5 cala)

• Lepkościowy tłumik układu przeniesienia napędu

Wały odbioru mocy

• Napęd akcesoriów

• Na dole, po lewej stronie z przodu (dostępny do użytku z WOM)

• Przednia obudowa, dwustronna

Układ ochronny

• Alarmy, redukcja mocy i wyłączenie w przypadku nieprawidłowej pracy silnika

Układ rozruchowy

• Silnik do rozruchu pneumatycznego TDI, prawa strona — 1034 kPa (150 psi)

• Tłumik układu pneumatycznego, układ sterowania po lewej stronie

Ogólnego

• Malowanie – kolor żółty „Cat yellow”

• Tłumik drgań i osłona

• Ucha do podnoszenia

• Dwa zaczepy do mocowania lin i podnoszenia

3512C (HD) Wyposażenie dodatkowe

Układ dolotowy powietrza

• Filtr o dużej obciążalności

• Adapter wyprowadzonego wlotu powietrza — prostokątny

• Adapter wyprowadzonego wlotu powietrza — okrągły

Układ sterowania

• Regulator podziału obciążenia, 2301A

• Moduł podziału obciążenia

• Konwersja regulatora na sterowanie bezpośrednie 0–200 mA

Układ chłodzenia

• Opcje chłodnicy:

• Czujnik poziomu cieczy chłodzącej

• Środek uszlachetniający do cieczy chłodzącej

Układ wydechowy

• Giętkie złącza wydechowe, średnica wewnętrzna 318 mm (12,5 cala)

• Kolanko, 305 mm (12 cali)

• Tłumik 305 mm (12 cali), bez chwytacza iskier

• Tłumik, 356 mm (14 cali), chwytacz iskier, zawiera dodatkowe kołnierze, skrzynka wyczystkowa i skrzynka przechwytywania iskier

• Tłumik, 305 mm (12 cali), chwytacz iskier, zawiera dodatkowe kołnierze, skrzynka wyczystkowa i skrzynka przechwytywania iskier

Układ paliwowy

• Niestandardowy filtr paliwa

• Filtr wstępny paliwa

• Filtr paliwa z separatorem wody

Osprzęt do generatora

• Skrzynka zacisków do zastosowań w branży naftowej z filtrem powietrza i różnicowym przełącznikiem ciśnieniowym

• Skrzynka zacisków do zastosowań w branży naftowej

• Transformator układu redukcji prądowej

• Skrzynka przyłączeniowa

• Skrzynka rozdzielcza niskiego napięcia

• Transformatory wykrywania prądu (3)

• Czujniki temperatury łożysk

Wskaźniki i przyrządy

• Moduł komunikacyjny PL1000T

• Moduł komunikacyjny PL1000E

• Zamontowane termopary, po jednej na każdy cylinder

Układ smarowania

• Zamontowany po prawej stronie odśrodkowy filtr oleju

• Usuwanie oparów ze skrzyni korbowej

• Regulator poziomu oleju

Mocowania

• Podstawa zewnętrzna 7,62 m (25 stóp)

• Podstawa zewnętrzna 9,14 m (30 stóp)

• Podstawa zewnętrzna 12,19 m (40 stóp)

• Wsporniki izolacyjne (3) do montażu wewnętrznej podstawy na podstawie przygotowanej przez użytkownika

• Podstawa projektowana na zamówienie

Wał odbioru mocy

• Alternator, 24 V, 60 A

• Koło pasowe wału korbowego

Układ ochronny

• Przeciwwybuchowe zawory nadmiarowe (3)

• Przełącznik detektora cząstek metalowych

• Detektor cząstek metalowych ze wskaźnikiem przyzewowym

Układ rozruchowy

• Silnik do niestandardowego rozruchu

• Regulator ciśnienia powietrza

Ogólnego

• Zespół obracarki do silnika montowany po lewej stronie

• Nagrzewnica z płaszczem wodnym, atest UL, 120–240 V, jednofazowa, 6 kW, montaż z lewej i prawej strony

• Nagrzewnica z płaszczem wodnym, atest UL, 120-480V, jednofazowa, 12 kW, montaż z lewej i prawej strony

• Przewody nagrzewnicy z płaszczem wodnym