3512C (HD)

3512C (HD) Wyposażenie standardowe

Układ dolotowy powietrza

• Chłodnica końcowa odporna na korozję
• Odcięcie wlotu powietrza
• Filtr powietrza o standardowej obciążalności

Układ sterowania

• Moduł ECU ADEM A3, montowany po lewej stronie
• Bezpośrednie sterowanie 0–200 mA DC, złącza i elementy sterujące nagrzewnicy i płaszcza wodnego lub
• Cyfrowy regulator napięcia Cat (DVR), możliwość reaktywnej redukcji prędkości, wykrywanie napięcia w 3 fazach, tryby kVAR/PF, tłumienie zakłóceń o częstotliwości radiowej, ogranicznik min./maks. wzbudzenia, monitorowanie diody wzbudzenia, złącze nagrzewnicy i nagrzewnicy płaszcza wodnego oraz elementy sterujące, monitorowanie temperatury przy użyciu 6 czujników rezystancyjnych stojana i 2 czujników rezystancyjnych łożyska za pośrednictwem połączenia J1939

Układ chłodzenia

• Chłodnica końcowa z niezależnym układem chłodzenia
• Termostat płaszcza wodnego z regulacją na wylocie
• Pompa wodna płaszcza wodnego — napędzana przez koło zębate
• Podwójny wylot
• Pompa wodna chłodnicy końcowej — napędzana przez koło zębate
• Termostat wody chłodnicy końcowej

Układ wydechowy

• Suchy kolektor wylotowy
• Dwie turbosprężarki, łożyska chłodzone wodą
• Adapter układu wydechowego: średnica wewnętrzna od 297 mm do 340 mm (od 11,7 cala do 13,4 cala)
• Kołnierz do spawania, średnica wewnętrzna 360 mm (14,2 cala)

Koło zamachowe i obudowa

• SAE nr 00 obudowa koła zamachowego
• SAE nr 00 obudowa koła zamachowego
• Kierunek obrotów wg normy SAE

Układ paliwowy

• Prosty filtr paliwa (lewa strona) z pompą zasilającą (lewa strona)
• Pompa podająca paliwo
• Przewód powrotny paliwa z elastycznym złączem
• Wtryskiwacze elektroniczne
• Pompa zasilająca układu paliwowego

Wskaźniki i przyrządy

• Wyłącznik awaryjny
• Wskaźniki analogowe
• Złącze serwisowe
• Zaciski do złączy użytkownika

Panel sterowania EMCP 4.3

• Wyświetlacz graficzny 140 mm (5,5 cala)
• Komunikacja
• Elementy sterowania
• Zabezpieczenie zespołu prądotwórczego
• Wyjścia
• Wejścia
• Inne cechy

Układ smarowania

• Odpowietrznik skrzyni korbowej
• Chłodnica oleju
• Płytka miska olejowa
• Przedłużenie spustu oleju, złącze żeńskie NPT 2 cale
• Prosty filtr oleju

Mocowania

• Długość 4,19 m (165 cali), wysokość 412 mm (16,2 cala), szerokość 1,18 m (50,5 cala)
• Lepkościowy tłumik układu przeniesienia napędu

Wały odbioru mocy

• Napęd akcesoriów
• Na dole, po lewej stronie z przodu (dostępny do użytku z WOM)
• Przednia obudowa, dwustronna

Układ ochronny

• Alarmy, redukcja mocy i wyłączenie w przypadku nieprawidłowej pracy silnika

Układ rozruchowy

• Silnik do rozruchu pneumatycznego TDI, prawa strona — 1034 kPa (150 psi)
• Tłumik układu pneumatycznego, układ sterowania po lewej stronie

Ogólnego

• Malowanie – kolor żółty „Cat yellow”
• Tłumik drgań i osłona
• Ucha do podnoszenia
• Dwa zaczepy do mocowania lin i podnoszenia

3512C (HD) Wyposażenie dodatkowe

Układ dolotowy powietrza

• Filtr o dużej obciążalności
• Adapter wyprowadzonego wlotu powietrza — prostokątny
• Adapter wyprowadzonego wlotu powietrza — okrągły

Układ sterowania

• Regulator podziału obciążenia, 2301A
• Moduł podziału obciążenia
• Konwersja regulatora na sterowanie bezpośrednie 0–200 mA

Układ chłodzenia

• Opcje chłodnicy:
• Czujnik poziomu cieczy chłodzącej
• Środek uszlachetniający do cieczy chłodzącej

Układ wydechowy

• Giętkie złącza wydechowe, średnica wewnętrzna 318 mm (12,5 cala)
• Kolanko, 305 mm (12 cali)
• Tłumik 305 mm (12 cali), bez chwytacza iskier
• Tłumik, 356 mm (14 cali), chwytacz iskier, zawiera dodatkowe kołnierze, skrzynka wyczystkowa i skrzynka przechwytywania iskier
• Tłumik, 305 mm (12 cali), chwytacz iskier, zawiera dodatkowe kołnierze, skrzynka wyczystkowa i skrzynka przechwytywania iskier

Układ paliwowy

• Niestandardowy filtr paliwa
• Filtr wstępny paliwa
• Filtr paliwa z separatorem wody

Osprzęt do generatora

• Skrzynka zacisków do zastosowań w branży naftowej z filtrem powietrza i różnicowym przełącznikiem ciśnieniowym
• Skrzynka zacisków do zastosowań w branży naftowej
• Transformator układu redukcji prądowej
• Skrzynka przyłączeniowa
• Skrzynka rozdzielcza niskiego napięcia
• Transformatory wykrywania prądu (3)
• Czujniki temperatury łożysk

Wskaźniki i przyrządy

• Moduł komunikacyjny PL1000T
• Moduł komunikacyjny PL1000E
• Zamontowane termopary, po jednej na każdy cylinder

Układ smarowania

• Zamontowany po prawej stronie odśrodkowy filtr oleju
• Usuwanie oparów ze skrzyni korbowej
• Regulator poziomu oleju

Mocowania

• Podstawa zewnętrzna 7,62 m (25 stóp)
• Podstawa zewnętrzna 9,14 m (30 stóp)
• Podstawa zewnętrzna 12,19 m (40 stóp)
• Wsporniki izolacyjne (3) do montażu wewnętrznej podstawy na podstawie przygotowanej przez użytkownika
• Podstawa projektowana na zamówienie

Wał odbioru mocy

• Alternator, 24 V, 60 A
• Koło pasowe wału korbowego

Układ ochronny

• Przeciwwybuchowe zawory nadmiarowe (3)
• Przełącznik detektora cząstek metalowych
• Detektor cząstek metalowych ze wskaźnikiem przyzewowym

Układ rozruchowy

• Silnik do niestandardowego rozruchu
• Regulator ciśnienia powietrza

Ogólnego

• Zespół obracarki do silnika montowany po lewej stronie
• Nagrzewnica z płaszczem wodnym, atest UL, 120–240 V, jednofazowa, 6 kW, montaż z lewej i prawej strony
• Nagrzewnica z płaszczem wodnym, atest UL, 120-480V, jednofazowa, 12 kW, montaż z lewej i prawej strony
• Przewody nagrzewnicy z płaszczem wodnym