C15 ACERT™
Wyposażenie
C15 ACERT™ Wyposażenie standardowe
Układ dolotowy powietrza
- Pojedyncza turbosprężarka zamontowana na środku, wlot 152,4 mm (6 cali), złącze przewodu elastycznego
Układ sterowania
- Elektroniczne sterowanie, kontrola prędkości WOM
- Programowalne wartości mocy znamionowej
- Funkcja sterowania wtryskiem paliwa do zimnego silnika
- Automatyczna kompensacja zmian ciśnienia przy zmianie wysokości n.p.m.
- Kompensacja mocy zależnie od temperatury paliwa
- Programowalne niskie i wysokie obroty biegu jałowego oraz łączny limit silnika
- Elektroniczna diagnostyka i rejestracja usterek
- System monitorowania i zabezpieczenia silnika (prędkość, temperatura, ciśnienie)
- Transmisja rozgłoszeniowa J1939 (dane diagnostyczne, stan silnika i sterowanie)
Układ chłodzenia
- Termostaty i obudowa — wylot pionowy
- Pompa wodna płaszcza wodnego — zębata, odśrodkowa, po prawej stronie
- Wlot pompy wodnej z przodu po prawej stronie
- Wszystkie korki/mocowania STOR dla przewodów wodnych gp
Układ wydechowy
- Suchy kolektor wylotowy
- Przedni wylot z turbosprężarki
- Pełny zacisk do łączenia przewodów powietrznych, maksymalne obciążenie 10 kg dla bezpośredniego połączenia z turbosprężarką
Koła zamachowe i obudowy koła zamachowego
- Zobacz wymagane wyposażenie
Układ paliwowy
- Układ wtrysku MEUI
- Filtr dokładnego oczyszczania paliwa, zamontowany na środku, (wysoka wydajność LH 2 mikrony)
- Pompa tankowania paliwa, po lewej stronie z przodu
- Pompa zasilająca układu paliwowego, po lewej stronie na środku
- Zawór do pobierania próbek paliwa, zamontowany na podstawie filtra paliwa
Układ smarowania
- Odpowietrznik skrzyni korbowej — pokrywa tylnego zaworu
- Chłodnica oleju — po prawej stronie
- Filtr oleju – prawa strona
- Miska olejowa — przednia
- Wlew oleju — po lewej stronie z przodu
- Prętowy wskaźnik poziomu oleju — po lewej stronie z przodu
- Pompa oleju
- Zawór do pobierania próbek oleju — na podstawie filtra oleju
Mocowania
- Wspornik przedni (tylko do transportowania)
Wały odbioru mocy
- Koło pasowe wału korbowego, 203,2 mm (8 cali), 3 rowki 292,1 mm (11,5 cala) 1 rowek, szerokość wszystkich kół 15,9 mm (0,63 cala)
- Napęd pompy hydraulicznej, SAE A, wielowypust 11-zębowy
Ogólnego
- Tłumik drgań
- Malowanie – kolor żółty „Cat yellow”
- Ucha do podnoszenia
- Automatyczne, bezstopniowe ustawianie rozrządu, elektroniczne
- Elektroniczny zestaw instalacyjny, złącze 70-stykowe (złącza, styki, gniazda)
- Zestaw literatury dla właściciela i operatora
Wymagane wyposażenie
- Czujnik położenia przepustnicy
- Układ wydechowy — przedni lub tylny
- Obudowa koła zamachowego lub tylny WOM
- Filtr wstępny z separatorem wody
C15 ACERT™ Wyposażenie dodatkowe
Konfiguracja skrzyni biegów
- Chłodnica skrzyni biegów
- Zestaw narzędzi
Sprężarka powietrza
- Komory powietrzne
- Regulator sprężarki powietrza
Układ dolotowy powietrza
- Układ oczyszczania powietrza
- Filtry wstępne
- Przewody powietrzne
- Uszczelka wlotu powietrza
Układ ładowania
- Alternatory
- Mocowanie alternatora
- Okablowanie alternatora
- Mocowanie bezpieczników automatycznych
- Osłona pasa alternatora
Układ chłodzenia
- Chłodnica — zamontowana
- Chłodnica — dostarczana luzem
- Napęd wentylatora do chłodnicy zamontowanej przez firmę Caterpillar
- Napędy wentylatorów do chłodnic użytkownika
- Instrukcje dotyczące wysokości wentylatora
- Pasy klinowe do chłodnic użytkownika
- Przewody chłodnicy końcowej do chłodnicy zamontowanej przez firmę Caterpillar
- Wylot skierowany do tyłu
- Przewody chłodnicy końcowej
- Adaptery wentylatora zasysającego — mocowanie wentylatora do koła pasowego
- Adaptery wentylatora nadmuchu — mocowanie wentylatora do koła pasowego
- Wentylator dmuchawy
- Wentylator zasysający
- Napinacz pasa wentylatora
- Czujnik poziomu cieczy chłodzącej
- Środek uszlachetniający do cieczy chłodzącej suchego układu doładowania
- Element do środka uszlachetniającego do cieczy chłodzącej suchego układu doładowania
Układ wydechowy
- Złącze wydechowe układu turbodoładowania
- Giętkie złącze
- Kolanka
- Kołnierze
- Kolanko suche
Dane techniczne
Informacje ogólne
Silniki Cat C15 ACERT to idealne rozwiązanie do wykonywania wymagających operacji na polu naftowym. Dzięki wieloletniej eksploatacji oraz intensywnym badaniom i pracom rozwojowym silniki Cat C15 ACERT zapewniają doskonałą wydajność przy niskim koszcie eksploatacji i poziomie emisji spalin. To idealny silnik do napędzania wiertnic lądowych i urządzeń, np. pomp szlamowych. Silniki Cat są objęte wsparciem ogólnoświatowej sieci dealerów Cat, gotowych wspomagać klienta pomocą techniczną, usługami, częściami i obsługą gwarancyjną. Przemysłowy silnik wysokoprężny Cat C15 ACERT™. Silniki o mocy 328–444 bkW (440–595 bhp) przy 1800–2100 obr./min są zgodne z normami Stage II (Chiny), EPA Tier 3 (USA), Stage IIIA (UE).
| Minimalna moc znamionowa | 440.0 Moc (bhp) 328.0 Moc (bkW) | More |
| Maksymalna moc znamionowa | 595.0 Moc (bhp) 444.0 Moc (bkW) | More |
| Emisja szkodliwych składników spalin | EPA i CARB Non-Road Mobile Tier 3, Stage IIIA (UE) EPA i CARB Non-Road Mobile Tier 3, Stage IIIA (UE) | More |
| Znamionowa prędkość obrotowa | 2100.0 obr./min 1800.0 obr./min | More |
| Średnica cylindra | 5.4 cale 137.2 mm | More |
| Skok tłoka | 6.75 cale 171.0 mm | More |
| Pojemność skokowa | 928.0 cale³ 15.2 l | More |
| Układ dolotowy | Z turbosprężarką i chłodnicą końcową Z turbosprężarką i chłodnicą końcową | More |
| Regulator i zabezpieczenie | ADEM A3 ADEM A3 | More |
| Masa netto silnika suchego | 2743.0 funty 1245.0 kg | More |
| Kierunek obrotów (patrząc od strony koła zamachowego) | Obrót w lewo Obrót w lewo | More |
| Częstotliwość wymiany oleju | 250 250 | More |
| Koło zamachowe i obudowa koła zamachowego | SAE nr 0 lub SAE nr 1 SAE nr 0 lub SAE nr 1 | More |
| Liczba zębów koła zamachowego | 136 (SAE 0), 113 (SAE 1) 136 (SAE 0), 113 (SAE 1) | More |
Pojemności układów zawierających ciecze
| Minimalna objętość dla układu chłodzenia (tylko silnik) | 5.5 gal. 20.8 l | More |
Korzyści i funkcje
Skrzynie biegów
Firma Caterpillar oferuje kompletną linię pakietów silnik-przekładnia, które można całkowicie zintegrować z osią, układem hydraulicznym oraz interfejsem operatora. Przekładnie Cat umożliwiają ciągłą pracę pod pełnym obciążeniem, ułatwiają zmianę biegów przy dowolnej prędkości i zapewniają maksymalny czas pracy, niezrównaną trwałość i łatwą konserwację.
Konstrukcja silnika
— Sprawdzona niezawodność i trwałość — Solidna konstrukcja silnika wysokoprężnego zwiększa trwałość i obniża koszty posiadania i eksploatacji — Szeroki zakres prędkości roboczych — Opcje napędu WOM umożliwiające elastyczne wykorzystanie dodatkowego napędu pomp i innych urządzeń
Pełna gama wyposażenia dodatkowego
Szeroka gama wyposażenia dodatkowego montowanego fabrycznie skraca czas przygotowywania.
Testowanie
Wszystkie silniki są testowane pod pełnym obciążeniem w celu zapewnienia odpowiedniej wydajności.
Wsparcie techniczne zapewniane przez ogólnoświatową sieć dealerów Cat
— Ponad 2200 placówek dealerów — Przeszkoleni w fabrykach technicy Cat zapewniający kompleksową obsługę serwisową silników dla przemysłu naftowego — Gwarancja Cat na części i robociznę — Pakiety obejmujące obsługę zapobiegawczą, mającą na celu dokonanie napraw jeszcze przed wystąpieniem awarii — Program S•O•SSM umożliwia porównywanie pobranych próbek oleju i cieczy chłodzącej z normami firmy Caterpillar
Pakiety niestandardowe
Firma Caterpillar oferuje niestandardowe pakiety generatorów oraz wyposażenia mechanicznego do zastosowań w branży naftowej, które spełnią wszelkie Twoje wymagania. We współpracy z naszymi lokalnymi dealerami możesz specjalnie zaprojektować i dopasować silniki, generatory, elementy sterujące, chłodnice i przekładnie Cat w celu stworzenia unikalnych rozwiązań. Pakiety niestandardowe są dostępne na całym świecie i objęte roczną gwarancją po wdrożeniu do eksploatacji.
Ponad 80 lat doświadczenia w produkcji
Technologie produkcji stosowane przez firmę Caterpillar zapewniają wysoką jakość i niezawodność produktów.- Odlewane bloki silników, głowice, tuleje cylindrowe i obudowy kół zamachowych- Najważniejsze elementy maszyn-Montaż kompletnych silników
Zaawansowane cyfrowe zarządzanie silnikiem
Układ sterowania ADEM A3 zapewnia zintegrowane sterowanie prędkością, monitorowaniem i układami zabezpieczającymi. W układzie ADEM A3 udoskonalono interfejs użytkownika, układ wyświetlacza, sterowanie wyłączaniem i diagnostykę układu.
Strona internetowa
Wymagania dotyczące zasilania instalacji związanych z przemysłem naftowym można znaleźć na stronie www.catoilandgasinfo.com
Osprzęt opcjonalny
— Zamontowana na silniku chłodnica oleju przekładniowego — integracja z układem chłodzenia silnika ułatwia instalację i zapewnia mniejsze rozmiary urządzenia — Hamulce silnikowe umożliwiające hamowanie w zastosowaniach mobilnych