< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej
Wyświetl materiały do pobrania dotyczące wybranego produktu
Tak, chcę w przyszłości otrzymywać informacje marketingowe (np. w formie wiadomości e-mail) od firmy Caterpillar Inc., jej spółek zależnych i stowarzyszonych na całym świecie oraz sieci dealerów Caterpillar. Bez względu na decyzję dotyczącą otrzymywania tych informacji marketingowych firma Caterpillar będzie nadal wysyłać wiadomości związane z usługami/transakcjami, w tym dotyczące dowolnego posiadanego u nas konta.

Informacje ogólne

Silniki Cat C18 ACERT to idealne rozwiązanie do wykonywania wymagających operacji na polu naftowym. Dzięki wieloletniej eksploatacji oraz intensywnym badaniom i pracom rozwojowym silniki Cat C18 ACERT zapewniają doskonałą wydajność oraz niski koszt eksploatacji i poziom emisji spalin.To idealny silnik do napędzania wiertnic lądowych i urządzeń, np. pomp szlamowych.Silniki Cat są wspierane przez ogólnoświatową sieć dealerów Cat gotowych wspomagać klienta pomocą techniczną, usługami, częściami i gwarancją.Przemysłowy silnik wysokoprężny Cat C18 ACERT™. Silniki o mocy 429–522 bkW (575–700 bhp) przy 1800–2100 obr./min są zgodne z normami Stage II (Chiny), EPA Tier 3 (USA), Stage IIIA (UE). Silniki o mocy 570–597 bkW (765–800 bhp) przy 1800–2100 obr./min są zgodne z normami emisji spalin odpowiadającymi normie EPA Tier 2 obowiązującej w USA.

Dane techniczne silnika

Jednostki:
Minimalna moc znamionowa 575.0 Moc (bhp) 429.0 Moc (bkW) Less
Maksymalna moc znamionowa 800.0 Moc (bhp) 597.0 Moc (bkW) Less
Emisja szkodliwych składników spalin EPA i CARB Non-Road Mobile Tier 3, Stage IIIA (UE) EPA i CARB Non-Road Mobile Tier 3, Stage IIIA (UE) Less
Znamionowa prędkość obrotowa 2100.0 Prędkość obrotowa 2100.0 Prędkość obrotowa Less
Średnica cylindra 5.71 cale 145.0 mm Less
Skok tłoka 7.2 cale 183.0 mm Less
Pojemność skokowa 1100.0 cale3 18.0 N Less
Układ dolotowy Z turbosprężarką i chłodnicą końcową Z turbosprężarką i chłodnicą końcową Less
Regulator i zabezpieczenie ADEM A3 ADEM A3 Less
Masa netto silnika suchego 2807.0 funty 1273.0 kg Less
Częstotliwość wymiany oleju 250 250 Less
Kierunek obrotów (patrząc od strony koła zamachowego) Obrót w lewo Obrót w lewo Less
Koło zamachowe i obudowa koła zamachowego SAE nr 0 lub SAE nr 1 SAE nr 0 lub SAE nr 1 Less
Liczba zębów koła zamachowego 136 (SAE 0), 113 (SAE 1) 136 (SAE 0), 113 (SAE 1) Less

Pojemności układów zawierających ciecze

Minimalna objętość dla układu chłodzenia (tylko silnik) 13.2 gal. 50.0 N Less

Wymiary

Długość 54.7 cale 1389.0 mm Less
Szerokość 36.2 cale 919.0 mm Less
Wysokość 49.5 cale 1227.0 mm Less

Konstrukcja silnika

- Sprawdzona trwałość i niezawodność- Solidna konstrukcja silnika wysokoprężnego zwiększa trwałość i obniża koszty posiadania i eksploatacji- Szeroki zakres prędkości roboczych- Duża gęstość mocy — lekki silnik przeznaczony do instalacji o ograniczonej masie maksymalnej- Opcje wału WOM umożliwiające elastyczne wykorzystanie dodatkowego napędu pomp i innych urządzeń

Zaawansowane cyfrowe zarządzanie silnikiem

Układ sterowania ADEM A3 zapewnia zintegrowane sterowanie zapłonem, prędkością, układami zabezpieczającymi i sterującymi oraz zmiennymi fazami rozrządu z funkcją zapobiegania spalaniu stukowemu. W układzie ADEM A3udoskonalono interfejs użytkownika, układ wyświetlacza,sterowanie wyłączaniem i diagnostykę układu.

Osprzęt opcjonalny

- Zamontowana na silniku chłodnica oleju przekładniowego – integracja z układem chłodzenia silnika ułatwia instalację i zapewnia mniejsze rozmiary urządzenia- Hamulec silnikowy umożliwiający hamowanie w zastosowaniach mobilnych

Pakiety niestandardowe

Firma Caterpillar oferuje niestandardowe pakiety produktów do zastosowań w branży naftowej, które spełnią wszelkie Twoje wymagania. Silniki, generatory, obudowy, elementy sterujące, chłodnice, układy przeniesienia napędu firmy Cat® — wszystko, czego potrzebujesz — możemy dostosować w celu utworzenia unikalnego rozwiązania. Pakiety niestandardowe są dostępne na całym świecie i objęte roczną gwarancją po wdrożeniu do eksploatacji.

Skrzynie biegów

Firma Caterpillar oferuje kompletną linię pakietów silnik-przekładnia, które można całkowicie zintegrować z osią, układem hydraulicznym oraz interfejsem operatora. Przekładnie Cat umożliwiają ciągłą pracę pod pełnym obciążeniem, ułatwiają zmianę biegów przy dowolnej prędkości i zapewniają maksymalny czas pracy, niezrównaną trwałość i łatwą konserwację.

Pełna gama wyposażenia dodatkowego

Szeroka gama montowanego fabrycznie wyposażenia dodatkowegoskraca czas pakowania

Testowanie

Wszystkie silniki są testowane pod pełnym obciążeniem w celu zapewnienia odpowiedniej wydajności.

Wsparcie techniczne zapewniane przez ogólnoświatową sieć dealerów Cat

- Ponad 2200 placówek dealerów- Przeszkoleni w fabrykach technicy Cat zapewniający kompleksową obsługę serwisowąsilników dla przemysłu naftowego- Gwarancja Cat na części i robociznę- Pakiety obejmujące obsługę zapobiegawczą mającą na celu dokonanie napraw jeszcze przed wystąpieniem awarii- Program S•O•SSM umożliwia porównywanie pobranych próbek oleju i cieczy chłodzącej z normami firmy Caterpillar

Ponad 80 lat doświadczenia w produkcji

Technologie produkcji stosowane przez firmę Caterpillar zapewniają wysoką jakość i niezawodność produktów.- Odlewane bloki silników, głowice, tuleje cylindrowe i obudowy kół zamachowych- Najważniejsze elementy maszyn- Montaż kompletnych silników

Strona internetowa

Wymagania dotyczące zasilania instalacji związanych z przemysłem naftowym można znaleźć na stroniewww.catoilandgasinfo.com

C18 ACERT™Wyposażenie standardowe

Układ dolotowy powietrza
  • Pojedyncza turbosprężarka zamontowana na środku, wlot 152,4 mm (6 cali),złącze przewodu elastycznego
  • Podwójna turbosprężarka: wlot z przodu i z tyłu 127,0 mm (5 cali), złącze przewodu

Układ sterowania
  • Elektroniczne sterowanie, kontrola prędkości WOM
  • Programowalne wartości mocy znamionowej
  • Funkcja sterowania wtryskiem paliwa do zimnego silnika
  • Automatyczna kompensacja zmian ciśnienia przy zmianie wysokości n.p.m.
  • Kompensacja mocy zależnie od temperatury paliwa
  • Programowalne niskie i wysokie obroty biegu jałowego oraz łączny limit silnika
  • Elektroniczna diagnostyka i rejestracja usterek
  • System monitorowania i zabezpieczenia silnika (prędkość, temperatura, ciśnienie)
  • Transmisja rozgłoszeniowa J1939 (dane diagnostyczne, stan silnika i sterowanie)

Układ chłodzenia
  • Termostaty i obudowa — wylot pionowy
  • Pompa wodna płaszcza wodnego – napędzana przez koło zębate, odśrodkowa
  • Wlot pompy wodnej z przodu po prawej stronie
  • Wszystkie korki/mocowania STOR dla przewodów wodnych gp

Układ wydechowy
  • Suchy kolektor wylotowy
  • Pojedyncza turbosprężarka — wylot skierowany do przodu, pełny zacisk do łączenia przewodów powietrznych, maksymalne obciążenie 10 kg dla bezpośredniego połączenia z turbosprężarką
  • Podwójna turbosprężarka — kolanko wylotowe suche, 203 mm (8 cali)

Koła zamachowe i obudowy koła zamachowego
  • Zobacz wymagane wyposażenie

Układ paliwowy
  • Pompowtryskiwacz elektroniczny
  • Filtr dokładnego oczyszczania paliwa, zamontowany na środku, (wysoka wydajność LH 2 mikrony)
  • Pompa tankowania paliwa, po lewej stronie z przodu
  • Pompa zasilająca układu paliwowego, po lewej stronie na środku
  • Zawór do pobierania próbek paliwa, zamontowany na podstawie filtra paliwa.

Układ smarowania
  • Odpowietrznik skrzyni korbowej — pokrywa tylnego zaworu
  • Chłodnica oleju — po prawej stronie (podwójna)
  • Filtr oleju — po prawej i lewej stronie
  • Miska olejowa — przednia
  • Prętowy wskaźnik poziomu oleju — po lewej stronie z przodu
  • Pompa oleju

Mocowania
  • Wspornik przedni (tylko do transportowania)

Wały odbioru mocy
  • Koło pasowe wału korbowego, 203,2 mm (8 cali), 3 rowki 292,1 mm(11,5 cala) 1 rowek, szerokość wszystkich kół 15,9 mm (0,63 cala)
  • Napęd pompy hydraulicznej, SAE A, wielowypust 11-zębowy

Ogólnego
  • Tłumik drgań
  • Malowanie – kolor żółty „Cat yellow”
  • Ucha do podnoszenia
  • Automatyczne, bezstopniowe ustawianie rozrządu, elektroniczne
  • Elektroniczny zestaw instalacyjny, złącze 70-stykowe (złącza, styki, gniazda)

Wymagane wyposażenie
  • Czujnik położenia przepustnicy
  • Tylko pojedyncza turbosprężarka — układ wydechowy (z przodu lub z tyłu)
  • Obudowa koła zamachowego lub tylny WOM
  • Filtr wstępny z separatorem wody

C18 ACERT™Wyposażenie dodatkowe

Sprężarka powietrza
  • Regulator sprężarki powietrza
  • Komory rozprężne

Układ dolotowy powietrza
  • Układ oczyszczania powietrza
  • Przewody powietrzne

Układ ładowania
  • Alternatory
  • Mocowanie alternatora
  • Okablowanie alternatora
  • Bezpieczniki automatyczne z mocowaniem
  • Osłona pasa alternatora

Układ chłodzenia
  • Chłodnica
  • Pakiety chłodnicy z napędem wentylatora
  • Instrukcje dotyczące wysokości wentylatora
  • Pasy klinowe
  • Przewody chłodnicy końcowej w chłodnicach zamontowanych przez firmę Caterpillar
  • Konfiguracja z pojedynczą turbosprężarką z wylotem skierowanym do tyłu
  • Konfiguracja z pojedynczą turbosprężarką z wylotem skierowanym do tyłu
  • Przewody chłodnicy końcowej
  • Adaptery do wentylatora zasysającego
  • Adapter wentylatora nadmuchu
  • Wentylator dmuchawy
  • Wentylator zasysający
  • Pas wentylatora
  • Czujnik poziomu cieczy chłodzącej
  • Środek uszlachetniający do cieczy chłodzącej suchego układu doładowania

Układ wydechowy
  • Złącze wydechowe układu turbodoładowania
  • Mocowania elastyczne
  • Kolanka, kołnierz, zacisk, rury
  • Adaptery wydechowe
  • Kolektor
  • Tłumiki

Układy paliwowe
  • Elastyczne przewody paliwowe
  • Lokalizacja filtra paliwa
  • Chłodnica oleju
  • Separator wody

Wskaźniki i przyrządy
  • Wskaźniki i tablica przyrządów

Układ smarowania
  • Miski olejowe
  • Spust i pokrywa
  • Wskaźnik poziomu oleju
  • Wyprowadzone filtry oleju
  • Filtry oleju
  • Oleje smarujące

Mocowania
  • Stalowa konstrukcja podstawy
  • Przednia i tylna podpora silnika

Wały odbioru mocy
  • Sprzęgła zamknięte z tyłu
  • Napędy pomp hydraulicznych
  • Pompy zębate układu hydraulicznego
  • Wsporniki sprzęgła
  • Koła pasowe wału korbowego

Układ ochronny
  • Odcięcie powietrza

Układ rozruchowy
  • Rozruszniki pneumatyczne
  • Regulator ciśnienia powietrza
  • Tłumik układu pneumatycznego
  • Kluczyk w stacyjce
  • Rozruszniki elektryczne — 12 V, 24 V
  • Zestawy akumulatorów — 24 V
  • Kabel i stelaż akumulatorów
  • Środki wspomagania rozruchu

Konfiguracja skrzyni biegów
  • Przewody wodne