< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej
Wyświetl materiały do pobrania dotyczące wybranego produktu
Tak, chcę w przyszłości otrzymywać informacje marketingowe (np. w formie wiadomości e-mail) od firmy Caterpillar Inc., jej spółek zależnych i stowarzyszonych na całym świecie oraz sieci dealerów Caterpillar. Bez względu na decyzję dotyczącą otrzymywania tych informacji marketingowych firma Caterpillar będzie nadal wysyłać wiadomości związane z usługami/transakcjami, w tym dotyczące dowolnego posiadanego u nas konta.

Informacje ogólne

Silniki Cat C15 ACERT to idealne rozwiązanie do wykonywania wymagających operacji na polu naftowym. Dzięki wieloletniej eksploatacji oraz intensywnym badaniom i pracom rozwojowym silniki Cat C15 ACERT zapewniają doskonałą wydajność oraz niski koszt eksploatacji, spełniając jednocześnie ostre normy ochrony środowiska.To idealny silnik do zastosowań wymagających certyfikatów zgodności z normami Tier 4 Interim lub Stage IIIB (UE), związanych z lądowymi operacjami wiertniczymi, na przykład do napędzania pomp szlamowych. Silniki Cat są wspierane przez ogólnoświatową sieć dealerów Cat gotowych wspomagać klienta pomocą techniczną, usługami, częściami i gwarancją.Silnik wysokoprężny Cat C15 ACERT. Silniki o mocy 354–433 bkW (475–580 bhp) przy 1800–2100 obr./min są zgodne z normami emisji spalin Normy emisji spalin EPA Tier 4 Interim (USA), Stage IIIB (UE).

Dane techniczne silnika

Jednostki:
Minimalna moc znamionowa 475.0 Moc (bhp) 354.0 Moc (bkW) Less
Maksymalna moc znamionowa 580.0 Moc (bhp) 433.0 Moc (bkW) Less
Emisja szkodliwych składników spalin Zgodność z normami EPA Tier 4 Interim (USA) oraz Stage IIIB (UE) Zgodność z normami EPA Tier 4 Interim (USA) oraz Stage IIIB (UE) Less
Znamionowa prędkość obrotowa 2100.0 Prędkość obrotowa 1800.0 Prędkość obrotowa Less
Średnica cylindra 5.4 cale 137.0 mm Less
Skok tłoka 6.7 cale 171.0 mm Less
Pojemność skokowa 928.0 cale3 15.2 N Less
Układ dolotowy Z turbosprężarką i chłodnicą końcową Z turbosprężarką i chłodnicą końcową Less
Regulator i zabezpieczenie ADEM A4 ADEM A4 Less
Masa netto silnika suchego 2976.0 funty 1350.0 kg Less
Częstotliwość wymiany oleju 250–500 250–500 Less
Kierunek obrotów (patrząc od strony koła zamachowego) Obrót w lewo Obrót w lewo Less
Koło zamachowe i obudowa koła zamachowego SAE nr 1 SAE nr 1 Less
Liczba zębów koła zamachowego 113 113 Less

Pojemności układów zawierających ciecze

Minimalna objętość dla układu chłodzenia (tylko silnik) 5.0 gal. 18.7 N Less

Wymiary

Długość 47.4 cale 1203.0 mm Less
Szerokość 36.7 cale 933.0 mm Less
Wysokość 46.7 cale 1186.0 mm Less

Emisja szkodliwych składników spalin

- Możliwość dostosowania do wymogów normy emisji spalin 2011 EPA Tier 4 Interim (USA) i Stage IIIB (UE). - Wbudowany układ redukcji NOx ze zoptymalizowaną konfiguracją tłoków, pierścieni, okładzin i układu paliwowego zmniejsza zawartość substancji NOx oraz ilość sadzy w cylindrach- Cechy układu oczyszczania gazów spalinowych: wysokoprężny katalizator utleniający, filtr cząstek stałych- Technologia Tier 4 Final zaprojektowana pod kątem rozwoju bieżących standardów w zakresie oczyszczania spalin i eliminująca konieczność zmiany projektu instalacji w przyszłości

Konstrukcja silnika

- Sprawdzona niezawodność i trwałość silnika i układu oczyszczania spalin- Szeroki zakres prędkości roboczych- Duża gęstość mocy- Opcje wału WOM umożliwiające elastyczne wykorzystanie dodatkowego napędu pomp i innych urządzeń

Niski całkowity koszt posiadania

- Optymalne zużycie paliwa- kresy międzyobsługowe z usuwaniem popiołu z filtra cząstek stałych wynoszące co najmniej 5000 godzin oraz wymiana oleju co 250–500 godzin przyczyniają się do obniżenia kosztów konserwacji.

Zaawansowane cyfrowe zarządzanie silnikiem

Układ sterowania ADEM A4 zapewnia zintegrowane sterowanie zapłonem, prędkością, układami zabezpieczającymi i sterującymi oraz zmiennymi fazami rozrządu z funkcją zapobiegania spalaniu stukowemu. W układzie ADEM A4 udoskonalono interfejs użytkownika, układ wyświetlacza, sterowanie wyłączaniem i diagnostykę układu.

Zespoły napędowe

Silniki dostępne w wersji wyposażonej fabrycznie w:- układ oczyszczania spalin- podstawę- chłodnicę- układ przeniesienia napędu

Pakiety niestandardowe

Firma Caterpillar oferuje niestandardowe pakiety produktów do zastosowań w branży naftowej, które spełnią wszelkie Twoje wymagania. Silniki, generatory, obudowy, elementy sterujące, chłodnice, układy przeniesienia napędu, układy oczyszczania spalin firmy Cat® — wszystko, czego potrzebujesz — możemy dostosować w celu utworzenia unikalnego rozwiązania. Pakiety niestandardowe są dostępne na całym świecie i objęte roczną gwarancją po wdrożeniu do eksploatacji.

Paliwo i olej

Wymagają oleju napędowego o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD), zawierającego maksymalnie 15 ppm siarki oraz nowych formuł oleju, zgodnych z nową technologią. Mogą być zasilane biopaliwem B20.

Osprzęt opcjonalny

- Zamontowana na silniku chłodnica oleju przekładniowego – integracja z układem chłodzenia silnika ułatwia instalację i zapewnia mniejsze rozmiary urządzenia- Hamulec silnikowy umożliwiający hamowanie w zastosowaniach mobilnych

Skrzynie biegów

- Firma Caterpillar oferuje kompletną linię pakietów silnik-przekładnia, które można całkowicie zintegrować z osią,układem hydraulicznym oraz interfejsem operatora.- Cat C15 ACERT™: TH35-E81, CX31-P600, CX35-P800

Wsparcie techniczne zapewniane przez ogólnoświatową sieć dealerów Cat

Ponad 2200 placówek dealerów — Przeszkoleni w fabrykach technicy Cat zapewniający kompleksową obsługę serwisową silników dla przemysłu naftowego — Gwarancja firmy Caterpillar na części i robociznę Pakiety obejmujące obsługę zapobiegawczą mającą na celu dokonanie napraw jeszcze przed wystąpieniem awarii Program S•O•SSM umożliwia porównywanie pobranych próbek oleju i cieczy chłodzącej z normami firmy Caterpillar w celu określenia: — stanu elementów wewnętrznych silnika — obecności niepożądanych płynów — obecności produktów ubocznych spalania — terminu wymiany oleju dla danego silnika

Ponad 80 lat doświadczenia w produkcji

Technologie produkcji stosowane przez firmę Caterpillar zapewniają wysoką jakość i niezawodność produktów.- Odlewane bloki silników, głowice, tuleje cylindrowe i obudowy kół zamachowych- Najważniejsze elementy maszyn- Montaż kompletnych silników

Strona internetowa

Wymagania dotyczące zasilania instalacji związanych z przemysłem naftowym można znaleźć na stroniewww.catoilandgasinfo.com

C15 ACERT™Wyposażenie standardowe

Układ dolotowy powietrza
  • Turbosprężarka i chłodnica powietrza doładowującego

Układ sterowania
  • Elektroniczny układ sterowania, wiązka przewodów elektrycznych zabezpieczona pianką, automatyczna kompensacja zmian ciśnienia przy zmianie wysokości n.p.m., kompensacja mocy zależnie od temperatury paliwa, funkcje oprogramowania z możliwością konfiguracji, układ monitorujący silnika z transmisją rozgłoszeniową i sterowaniem w standardzie SAE J1939, wbudowana elektroniczna jednostka sterująca(ECU), wyprowadzone sterowanie wentylatorem

Układ chłodzenia
  • Obudowa termostatu z wylotem pionowym, odśrodkowa pompa wodna, dostępna pomoc w zakresie doboru konstrukcji układu chłodzenia w celu zapewnienia niezawodności sprzętu

Układ wydechowy
  • Moduł oczyszczania gazów spalinowych (CEM) zawierający filtr cząstek stałych (DPF), wysokoprężny katalizator utleniający (DOC) oraz układ regeneracji Cat, opcjonalny wylot układu wydechowego

Koła zamachowe i ich obudowa
  • Obudowa koła zamachowego SAE 0 i SAE 1

Układ paliwowy
  • Układ wtryskowy MEUI, filtr wstępny paliwa, filtry dokładnego oczyszczania paliwa, pompa tankowania paliwa, elektronicznie sterowana pompa zasilająca układu paliwowego

Układ smarowania
  • Otwarty układ wentylacji skrzyni korbowej, chłodnica oleju, wlew oleju, filtr oleju, prętowy wskaźnik poziomu oleju, pompa oleju (zębata), różne miski olejowe (przednia, tylna, płytka)

Wał odbioru mocy (WOM)
  • Dostępne napędy SAE A, SAE B, SAE C, w niektórych zastosowaniach możliwy jest odbiór mocy z przodu silnika.

Ogólnego
  • Malowanie: lakier „Cat yellow”, tłumik drgań, ucha do podnoszenia

C15 ACERT™Wyposażenie dodatkowe

Zamontowana na silniku chłodnica oleju przekładniowego
  • Integracja z układem chłodzenia silnika ułatwia instalację i zapewnia mniejsze rozmiary urządzenia

Hamulec silnikowy
  • Możliwość hamowania w zastosowaniach mobilnych