< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej
Wyświetl materiały do pobrania dotyczące wybranego produktu
Tak, chcę w przyszłości otrzymywać informacje marketingowe (np. w formie wiadomości e-mail) od firmy Caterpillar Inc., jej spółek zależnych i stowarzyszonych na całym świecie oraz sieci dealerów Caterpillar. Bez względu na decyzję dotyczącą otrzymywania tych informacji marketingowych firma Caterpillar będzie nadal wysyłać wiadomości związane z usługami/transakcjami, w tym dotyczące dowolnego posiadanego u nas konta.

Informacje ogólne

Silniki Cat C18 ACERT to idealne rozwiązanie do wykonywania wymagających operacji na polu naftowym. Dzięki wieloletniej eksploatacji oraz intensywnym badaniom i pracom rozwojowym silniki Cat C18 ACERT zapewniają doskonałą wydajność oraz niski koszt eksploatacji, spełniając jednocześnie ostre normy ochrony środowiska.To idealny silnik do zastosowań wymagających certyfikatów zgodności z normami Tier 4 Final lub Stage IV (UE), związanych z lądowymi operacjami wiertniczymi, na przykład do napędzania pomp szlamowych. Silniki Cat są wspierane przez ogólnoświatową sieć dealerów Cat gotowych wspomagać klienta pomocą techniczną, usługami, częściami i gwarancją.Silnik wysokoprężny Cat C18 ACERT. Wersje o mocy 429–470 bkW (575–630 bhp) przy 2000 obr./min mogą być dostosowane do wymogów normy emisji spalin EPA Tier 4 Final (USA) i Stage IV (UE). Wersje o mocy 563–597 bkW (755–800 bhp) przy 1800 obr./min mogą być dostosowane do wymogów normy emisji spalin EPA Tier 4 Final (USA).

Dane techniczne silnika

Jednostki:
Minimalna moc znamionowa 755.0 Moc (bhp) 563.0 Moc (bkW) Less
Maksymalna moc znamionowa 800.0 Moc (bhp) 597.0 Moc (bkW) Less
Emisja szkodliwych składników spalin Zgodność z normami EPA Tier 4 Final dla silników do pojazdów nieprzeznaczonych do poruszania się po drogach publicznych Zgodność z normami EPA Tier 4 Final dla silników do pojazdów nieprzeznaczonych do poruszania się po drogach publicznych Less
Znamionowa prędkość obrotowa 1800.0 Prędkość obrotowa 1800.0 Prędkość obrotowa Less
Średnica cylindra 5.7 cale 145.0 mm Less
Skok tłoka 7.2 cale 183.0 mm Less
Pojemność skokowa 1104.0 cale3 18.1 N Less
Układ dolotowy Z turbosprężarką i chłodnicą końcową Z turbosprężarką i chłodnicą końcową Less
Regulator i zabezpieczenie ADEM A4 ADEM A4 Less
Masa netto silnika suchego 3482.0 funty 1580.0 kg Less
Częstotliwość wymiany oleju 250–500 250–500 Less
Kierunek obrotów (patrząc od strony koła zamachowego) Obrót w lewo Obrót w lewo Less
Koło zamachowe i obudowa koła zamachowego SAE nr 0 lub SAE nr 1 SAE nr 0 lub SAE nr 1 Less
Liczba zębów koła zamachowego 136 (SAE 0), 113 (SAE 1) 136 (SAE 0), 113 (SAE 1) Less

Pojemności układów zawierających ciecze

Minimalna objętość dla układu chłodzenia (tylko silnik) 7.1 gal. 26.9 N Less

Wymiary

Długość 60.2 cale 1530.0 mm Less
Szerokość 37.8 cale 961.0 mm Less
Wysokość 50.5 cale 1282.0 mm Less

Emisja szkodliwych składników spalin

- Możliwość dostosowania do wymogów normy emisji spalin EPA Tier 4 Final (USA). - Wbudowany układ redukcji NOx ze zoptymalizowaną konfiguracją tłoków, pierścieni, okładzin i układu paliwowego zmniejsza zawartość substancji NOx oraz ilość sadzy w cylindrach- Układ oczyszczania spalin z katalizatorem utleniającym do silników wysokoprężnych- Zgodność z wymaganiami normy Tier 4 Final na cztery lata przed jej wejściem w życie umożliwia szybsze uzyskanie korzyści dla środowiska naturalnego.

Konstrukcja silnika

- Sprawdzona niezawodność i trwałość silnika- Szeroki zakres prędkości roboczych- Duża gęstość mocy- Opcje wału WOM umożliwiające elastyczne wykorzystanie dodatkowego napędu pomp i innych urządzeń

Niski całkowity koszt posiadania

- Bezobsługowy układ oczyszczania spalin- Optymalne zużycie paliwa- Wymiana oleju co 250–500 godzin przyczynia się do obniżenia kosztów konserwacji.

Zaawansowane cyfrowe zarządzanie silnikiem

Układ sterowania ADEM A4 zapewnia zintegrowane sterowanie zapłonem, prędkością, układami zabezpieczającymi i sterującymi oraz zmiennymi fazami rozrządu z funkcją zapobiegania spalaniu stukowemu. W układzie ADEM A4 udoskonalono interfejs użytkownika, układ wyświetlacza, sterowanie wyłączaniem i diagnostykę układu.

Pakiety niestandardowe

Firma Caterpillar oferuje niestandardowe pakiety produktów do zastosowań w branży naftowej, które spełnią wszelkie Twoje wymagania. Silniki, generatory, obudowy, elementy sterujące, chłodnice, układy przeniesienia napędu, układy oczyszczania spalin firmy Cat — wszystko, czego potrzebujesz — możemy dostosować w celu utworzenia unikalnego rozwiązania. Pakiety niestandardowe są dostępne na całym świecie i objęte roczną gwarancją po wdrożeniu do eksploatacji.

Paliwo i olej

Wymagają oleju napędowego o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD), zawierającego maksymalnie 15 ppm siarki oraz nowych formuł oleju, zgodnych z nową technologią. Mogą być zasilane biopaliwem B20.

Skrzynie biegów

- Firma Caterpillar oferuje kompletną linię pakietów silnik-przekładnia, które można całkowicie zintegrować z osią, układem hydraulicznym oraz interfejsem operatora.- Model Caterpillar C18 ACERT™ jest optymalnie dopasowany do przekładni CX35-P800

Wsparcie techniczne zapewniane przez ogólnoświatową sieć dealerów Cat

- Ponad 2200 placówek dealerów- Przeszkoleni w fabrykach technicy Cat zapewniający kompleksową obsługę serwisowąsilników dla przemysłu naftowego- Gwarancja firmy Cat na części i robociznę- Pakiety obejmujące obsługę zapobiegawczą mającą na celu dokonanie napraw jeszcze przed wystąpieniem awarii- Program S•O•SSM umożliwia porównywanie pobranych próbek oleju i cieczy chłodzącej z normami firmy Caterpillar w celu określenia:- stanu elementów wewnętrznych silnika- obecności niepożądanych płynów- obecności produktów ubocznych spalania- terminu wymiany oleju dla danego silnika

Ponad 80 lat doświadczenia w produkcji

Technologie produkcji stosowane przez firmę Caterpillar zapewniają wysoką jakość i niezawodność produktów.- Odlewane bloki silników, głowice, tuleje cylindrowe i obudowy kół zamachowych- Najważniejsze elementy maszyn- Montaż kompletnych silników

Strona internetowa

Wymagania dotyczące zasilania instalacji związanych z przemysłem naftowym można znaleźć na stroniewww.catoilandgasinfo.com

C18 ACERT™Wyposażenie standardowe

Układ dolotowy powietrza
  • Z turbosprężarką i chłodnicą końcową

Układ sterowania
  • Elektroniczny układ sterowania, wiązka przewodów elektrycznych zabezpieczona pianką, automatyczna kompensacja zmian ciśnienia przy zmianie wysokości n.p.m., kompensacja mocy zależnie od temperatury paliwa, funkcje oprogramowania z możliwością konfiguracji, układ monitorujący silnika z transmisją rozgłoszeniową i sterowaniem w standardzie SAE J1939, wbudowana elektroniczna jednostka sterująca(ECU), wyprowadzone sterowanie wentylatorem

Układ chłodzenia
  • Obudowa termostatu z wylotem pionowym, odśrodkowa pompa wodna

Układ wydechowy
  • Suchy kolektor wylotowy, katalizator utleniania do silników wysokoprężnych (DOC)

Koła zamachowe i ich obudowa
  • Obudowa koła zamachowego SAE 0 i SAE 1

Układ paliwowy
  • Układ wtryskowy MEUI, filtr wstępny paliwa, filtry dokładnego oczyszczania paliwa, pompa tankowania paliwa, elektronicznie sterowana pompa zasilająca układu paliwowego

Układ smarowania
  • Otwarty układ wentylacji skrzyni korbowej, chłodnica oleju, wlew oleju, filtr oleju, prętowy wskaźnik poziomu oleju, pompa oleju (zębata), różne miski olejowe (przednia, tylna, centralna o dużej pojemności, przednia o dużej pojemności)

Wał odbioru mocy (WOM)
  • Dostępne napędy SAE B i SAE C, w niektórych zastosowaniach możliwy jest odbiór mocy z przodu silnika.

Ogólnego
  • Malowanie: lakier „Cat yellow”, tłumik drgań, ucha do podnoszenia