< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej
Wyświetl materiały do pobrania dotyczące wybranego produktu
Tak, chcę w przyszłości otrzymywać informacje marketingowe (np. w formie wiadomości e-mail) od firmy Caterpillar Inc., jej spółek zależnych i stowarzyszonych na całym świecie oraz sieci dealerów Caterpillar. Bez względu na decyzję dotyczącą otrzymywania tych informacji marketingowych firma Caterpillar będzie nadal wysyłać wiadomości związane z usługami/transakcjami, w tym dotyczące dowolnego posiadanego u nas konta.

Informacje ogólne

Zespół prądotwórczy C280-16 bazuje na cieszących się wieloletnim sukcesem silnikach 3600 wyposażonych w najnowsze rozwiązania technologiczne w dziedzinie elektroniki. W efekcie uzyskano w pełni zintegrowane rozwiązanie doskonale sprawdzające się w zastosowaniach morskich. Do idealnych obszarów zastosowania morskich agregatów prądotwórczych C280-6 należą główne układy zasilania na platformach oraz okrętach wiertniczych i produkcyjnych. Instalacje te obejmują platformy podnoszone, pływające i produkcyjne oraz okręty wiertnicze. Nowa konfiguracja z zamontowanymi z przodu turbosprężarkami oraz pełnym wyposażeniem ułatwia instalację agregatów prądotwórczych Cat C280-16 na okręcie dzięki zredukowaniu liczby wymaganych czynności oraz możliwości dostarczenia urządzenia do stoczni. Nadmiarowy układ sterowania silnikiem ADEM A4 współpracuje z systemem alarmowym i zabezpieczającym Cat w celu umożliwienia wszechstronnego sterowania agregatami prądotwórczymi, zapewnienia ich bezpieczeństwa oraz uproszczenia interfejsu operatora. Zespoły prądotwórcze Cat są objęte wsparciem ogólnoświatowej sieci dealerów Cat, gotowych wspomagać klienta pomocą techniczną, usługami, częściami i obsługą gwarancyjną. Morskie agregaty prądotwórcze Cat C280-16 z zamontowanymi z przodu turbosprężarkami. Wartości znamionowe: 5500 ekW (7684 kVA) przy 60 Hz (900 obr./min). Zgodny z wymaganiami norm emisji spalin IMO i Tier II.

Dane techniczne silnika

Jednostki:
Minimalna moc znamionowa 7510.0 kVa 5600.0 ekW Less
Maksymalna moc znamionowa 7684.0 kVa 5730.0 ekW Less
Emisja szkodliwych składników spalin IMO Tier 2/EPA Marine Tier 2 IMO Tier 2/EPA Marine Tier 2 Less
Układ dolotowy Z turbosprężarką i chłodnicą końcową Z turbosprężarką i chłodnicą końcową Less
Układ paliwowy EUI EUI Less
Sterowanie silnikiem Podwójny układ ADEM™ A4 Podwójny układ ADEM™ A4 Less
Sterowanie zespołem prądotwórczym System alarmowy i zabezpieczający Cat® System alarmowy i zabezpieczający Cat® Less
Częstotliwość wymiany oleju 1000.0 h 1000.0 h Less
Masa 145505.0 funty 66000.0 kg Less
Skok tłoka 11.8 cale 300.0 mm Less
Średnica cylindra 11.0 cale 280.0 mm Less
Pojemność skokowa 18062.0 cale3 296.0 N Less

Wymiary

Długość 404.8 cale 10283.0 mm Less
Wysokość 161.1 cale 4092.0 mm Less
Szerokość 110.2 cale 2800.0 mm Less

Pojemności układów zawierających ciecze

Układ chłodzenia (silnik) 329.0 gal. 1245.0 N Less
Układ smarowania olejem smarowym (ponowne napełnienie) 443.0 gal. 1677.0 N Less

Konstrukcja produktu

• Silniki Cat C280 są homologowane przez następujące morskie towarzystwa klasyfikacyjne:— American Bureau of Shipping — Bureau Veritas — China Classification Society — Det Norske Veritas — Germanisher Lloyd — Lloyd's Register of Shipping • Certyfikat zgodności z normami emisji spalin Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) i Tier II, zatwierdzenie towarzystw klasyfikacyjnych GL i CCS • System alarmowy i zabezpieczający Cat zapewnia nadmiarowość i najnowszą technologię w sterowaniu agregatami prądotwórczymi, ochronie i interfejsie operatora; homologowany przez następujące towarzystwa klasyfikacyjne: — American Bureau of Shipping — Bureau Veritas — China Classification Society — Det Norske Veritas — Germanisher Lloyd — Lloyd's Register of Shipping — Russian Maritime Register of Shipping • Zoptymalizowany na niższe jednostkowe zużycie paliwa przy obciążeniu wynoszącym 35%

Uproszczona wersja zespołu

• Zamontowana z przodu turbosprężarka umożliwia uproszczoną integrację z wiertnicą • Konstrukcja silnika umożliwia transport cieczy chłodzącej o temperaturze do 38°C do chłodnicy końcowej, co pozwala na integrację z elastycznymi konstrukcjami układu chłodzenia i zmniejsza koszt instalacji • Punkty podłączeniowe AC i DC w jednym miejscu na tablicy rozdzielczej • Gotowy do eksploatacji zespół wyposażony jest w większość wyposażenia pomocniczego • Niewielka liczba transportowanych luzem części upraszcza instalację • Przeładunek wymagający jednego podniesienia • Gwarancja Caterpillar obejmuje wszystkie fabryczne podzespoły zespołu na całym świecie

Pakiety niestandardowe

Firma Caterpillar oferuje niestandardowe pakiety generatorów oraz wyposażenia mechanicznego do zastosowań w branży naftowej, które spełnią wszelkie Twoje wymagania. We współpracy z naszymi lokalnymi dealerami możesz specjalnie zaprojektować i dopasować silniki, generatory, elementy sterujące, chłodnice i przekładnie Cat w celu stworzenia unikalnych rozwiązań. Pakiety niestandardowe są dostępne na całym świecie i objęte roczną gwarancją po wdrożeniu do eksploatacji.

Pomoc techniczna zapewniana przez ogólnoświatową sieć dealerów Cat

Ponad 2200 placówek dealerów — Przeszkoleni w fabrykach pracownicy techniczni Cat zapewniają obsługę wszystkich produktów Cat dla branży naftowej — Dostępność części i usług oraz możliwość realizacji gwarancji na całym świecie — Pakiety obsługi zapobiegawczej umożliwiają dokonanie napraw zanim dojdzie do usterki — Program SOSSM umożliwia porównywanie pobranych próbek oleju i cieczy chłodzącej z normami firmy Caterpillar w celu określenia: • Stanu elementów wewnętrznych silnika • Obecności niepożądanych płynów • Obecności niepożądanych produktów ubocznych spalania • Terminu wymiany oleju dla danego silnika

Ponad 80 lat doświadczenia w produkcji

Technologie produkcji stosowane przez firmę Caterpillar zapewniają wysoką jakość i niezawodność produktów.

Ponad 80 lat doświadczenia w produkcji

Technologie produkcji stosowane przez firmę Caterpillar zapewniają wysoką jakość i niezawodność produktów.

Strona internetowa

Wymagania dotyczące zasilania instalacji związanych z przemysłem naftowym można znaleźć na stroniewww.catoilandgasinfo.com

Pakiety niestandardowe

Firma Caterpillar oferuje niestandardowe pakiety generatorów oraz wyposażenia mechanicznego do zastosowań w branży naftowej, które spełnią wszelkie Twoje wymagania. We współpracy z naszymi lokalnymi dealerami możesz specjalnie zaprojektować i dopasować silniki, generatory, elementy sterujące, chłodnice i przekładnie Cat w celu stworzenia unikalnych rozwiązań. Pakiety niestandardowe są dostępne na całym świecie i objęte roczną gwarancją po wdrożeniu do eksploatacji.

Strona internetowa

Wymagania dotyczące zasilania instalacji związanych z przemysłem naftowym można znaleźć na stronie www.catoilandgasinfo.com

C280-16 FMTWyposażenie standardowe

Elementy wchodzące w skład produktu
  • Czterosuwowy silnik wysokoprężny z turbosprężarką i chłodnicą końcową, elektronicznym układem wtrysku paliwa oraz tłokiem o średnicy 280 mm (11 cali) i skoku 300 mm (11,8 cala). Obroty zgodne z normą SAE — w lewo, patrząc od strony tylnej części koła zamachowego silnika.

Certyfikaty dotyczące emisji
  • Certyfikat GL i CCS zatwierdzony przez Międzynarodową Organizację Morską (IMO) — wraz z deklaracją zgodności lub certyfikatem EIAPP (Engine International AirPollution Prevention) wystawionym przez powszechnie uznawaną organizację (dostępny w wybranych lokalizacjach), oraz plik techniczny do przechowywania na pokładzie zgodnie z przepisami IMO.

Certyfikat odpowiedniego towarzystwa morskiego
  • ABS, BV, CCS, DnV, GL, LRS
  • Osłona natryskowa zapewniająca zgodność z przepisami SOLAS dotyczącymi płynów łatwopalnych

Certyfikaty europejskie
  • Deklaracja zgodności z europejską Dyrektywą bezpieczeństwa maszynowego
  • oraz europejską Dyrektywą bezpieczeństwa instalacji niskiego napięcia

Układ dolotowy powietrza
  • Odporna na korozję, malowana chłodnica końcowa na słodką wodę (po stronie zasysania powietrza)
  • Odcięcie wlotu powietrza
  • Turbosprężarki (2) zamontowane z przodu, smarowane olejem
  • Adapter 90° oraz adaptery proste wlotu powietrza do turbosprężarki
  • Układ oczyszczania powietrza
  • Filtry powietrza z suchymi filtrami papierowymi Cat (skuteczność filtracji drobnego pyłu około 99,9% wg SAE)

Układ sterowania
  • Dwie elektroniczne jednostki sterujące silnika Cat ADEM A4 z elektronicznym układem wtrysku paliwa, sztywna wiązka przewodów (wymagane zasilanie elektronicznych jednostek sterujących silnika: 10 A, 24 V), bezpośrednie sterowanie

Układ chłodzenia
  • Pompa zębata z płaszczem wodnym (JW)
  • Oddzielna pompa zębata obiegu chłodnicy końcowej/chłodnicy oleju (AC/OC)
  • Zamontowane z przodu złącza wody: JW i AC/OC, 6 cali ANSI
  • Opcje termostatu płaszcza wodnego:
  • Opcje termostatu obiegu AC/OC:
  • Opcje zbiornika wyrównawczego:

Układ wydechowy
  • Suchy, gazoszczelny kolektor wylotowy
  • Dwie turbosprężarki, zamontowane z przodu
  • Podwójny zawór upustu spalin, twarda osłona zgodna z przepisami SOLAS
  • Osłony kolektora wylotowego

Układ paliwowy
  • Paliwo destylowane (wymagana lepkość w zakresie od 1,4 cSt do 20 cSt w temperaturze 38°C), zębata pompa paliwowa, pompa tankowania paliwa (zamontowana po lewej stronie), podwójny filtr paliwa zamontowany z tyłu silnika, elektronicznie sterowane pompowtryskiwacze,
  • zamontowane u góry odpowietrzniki skrzyni korbowej, turbosprężarki (2) zamontowane z przodu i smarowane olejowo

Układ smarowania
  • Odśrodkowe filtry oleju i przewody z jednym zaworem odcinającym — zamontowane po prawej stronie na pokrywach rewizyjnych bloku cylindrów, możliwość obsługi podczas pracy silnika
  • Pompa oleju, napędzana przez przekładnię zębatą
  • Wlew oleju i prętowy wskaźnik poziomu umieszczone w głównym zintegrowanym zbiorniku
  • Zawór regulacji ciśnienia oleju
  • Podwójny filtr oleju zamontowany na module akcesoriów
  • Chłodnica oleju montowana z dala od silnika — wymagane informacje systemu DTO w celu określenia wymaganych złączy
  • Główny zintegrowany zbiornik — wymagane informacje systemu DTO
  • Elektryczna pompa smarowania wstępnego do pracy ciągłej
  • Nadmiarowy układ smarowania wstępnego z pompą elektryczną do pracy ciągłej
  • Rezerwowa pneumatyczna pompa wstępnego smarowania do pracy przerywanej

Układ ochronny
  • Osłony koła zamachowego i tłumika drgań
  • Przeciwwybuchowe zawory nadmiarowe skrzyni korbowej

Wskaźniki i przyrządy
  • System alarmowy i zabezpieczający Cat:

Układ rozruchowy
  • Dwa pneumatyczne silniki rozruchowe TDI, po lewej stronie z tyłu
  • Zawór odcinający
  • Dwa zintegrowane zawory przekaźnikowe z wbudowanym filtrem siatkowym nr 40 oraz elektromagnesem
  • Czujnik ciśnienia powietrza monitorowany przez system alarmowy i zabezpieczający Cat — wymaga okablowania przez użytkownika
  • Maksymalne ciśnienie robocze (dynamiczne): 10 barów (150 psi)
  • Maksymalne ciśnienie statyczne: 14 barów (200 psi)
  • 3-calowe złącze kołnierzowe ANSI dla użytkownika, wymaga użycia dodatkowego 3-calowego przewodu powietrznego od odbiornika lub regulatora do rozrusznika pneumatycznego oraz złącza elastycznego, w przypadku użycia regulatora wymagana jest wartość Cv 40 lub większa
  • Zawór redukcyjny (ciśnienia)

Mocowania
  • Podstawa systemu Design-To-Order (DTO)

Ogólnego
  • Panel generatora
  • Sprzęgło skrętne
  • Opcje obracarki silnika:

C280-16 FMTWyposażenie dodatkowe

Układ dolotowy powietrza
  • Filtr sadzy
  • Wspornik układu oczyszczania powietrza

Układ chłodzenia
  • Nagrzewnica płaszcza wodnego
  • Adaptery złączy ANSI

Układ wydechowy
  • Giętkie złącza
  • Kołnierze do spawania

Układ paliwowy
  • Ręczna pompa zasilająca układu paliwowego
  • Podwójny siatkowy filtr wstępny paliwa

Układ smarowania
  • Podgrzewacz oleju smarującego

Układ ochronny
  • Zawór nadmiarowy siłownika
  • Natryskiwana warstwa ochronna
  • Detektor mgły olejowej

Mocowania
  • Izolatory drgań z ograniczeniem ruchu pionowego i płyty do spawania

Ogólnego
  • Moduł akcesoriów z przodu urządzenia umożliwia zamontowanie zbiornika wyrównawczego, wymiennika ciepła, tablicy przyrządów, panelu wskaźników przyzewowych, styków alarmowych i wyłączających oraz siatkowego filtra paliwa
  • Testowanie silnika — certyfikowane badanie dynamometryczne, test zużycia paliwa, test znamionowej prędkości obrotowej, test przeciążeniowy, ustawienie minimalnej mocy, test szczytowego ciśnienia zapłonu, certyfikat pracy turbosprężarki, certyfikaty pracy wału korbowego, standardowe i dostosowane do danej instalacji testy z udziałem obserwatorów
  • Zestaw części zapasowych
  • Ucha do podnoszenia silnika

Literatura
  • Rysunki montażowe dla konkretnego projektu
  • Schematy elektryczne i rysunki P&ID