< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej
Wyświetl materiały do pobrania dotyczące wybranego produktu
Tak, chcę w przyszłości otrzymywać informacje marketingowe (np. w formie wiadomości e-mail) od firmy Caterpillar Inc., jej spółek zależnych i stowarzyszonych na całym świecie oraz sieci dealerów Caterpillar. Bez względu na decyzję dotyczącą otrzymywania tych informacji marketingowych firma Caterpillar będzie nadal wysyłać wiadomości związane z usługami/transakcjami, w tym dotyczące dowolnego posiadanego u nas konta.

C280-16 FMT Wyposażenie standardowe

Elementy wchodzące w skład produktu
  • Czterosuwowy silnik wysokoprężny z turbosprężarką i chłodnicą końcową, elektronicznym układem wtrysku paliwa oraz tłokiem o średnicy 280 mm (11 cali) i skoku 300 mm (11,8 cala). Obroty zgodne z normą SAE — w lewo, patrząc od strony tylnej części koła zamachowego silnika.

Certyfikaty dotyczące emisji
  • Certyfikat GL i CCS zatwierdzony przez Międzynarodową Organizację Morską (IMO) — wraz z deklaracją zgodności lub certyfikatem EIAPP (Engine International AirPollution Prevention) wystawionym przez powszechnie uznawaną organizację (dostępny w wybranych lokalizacjach), oraz plik techniczny do przechowywania na pokładzie zgodnie z przepisami IMO.

Certyfikat odpowiedniego towarzystwa morskiego
  • ABS, BV, CCS, DnV, GL, LRS
  • Osłona natryskowa zapewniająca zgodność z przepisami SOLAS dotyczącymi płynów łatwopalnych

Certyfikaty europejskie
  • Deklaracja zgodności z europejską Dyrektywą bezpieczeństwa maszynowego
  • oraz europejską Dyrektywą bezpieczeństwa instalacji niskiego napięcia

Układ dolotowy powietrza
  • Odporna na korozję, malowana chłodnica końcowa na słodką wodę (po stronie zasysania powietrza)
  • Odcięcie wlotu powietrza
  • Turbosprężarki (2) zamontowane z przodu, smarowane olejem
  • Adapter 90° oraz adaptery proste wlotu powietrza do turbosprężarki
  • Układ oczyszczania powietrza
  • Filtry powietrza z suchymi filtrami papierowymi Cat (skuteczność filtracji drobnego pyłu około 99,9% wg SAE)

Układ sterowania
  • Dwie elektroniczne jednostki sterujące silnika Cat ADEM A4 z elektronicznym układem wtrysku paliwa, sztywna wiązka przewodów (wymagane zasilanie elektronicznych jednostek sterujących silnika: 10 A, 24 V), bezpośrednie sterowanie

Układ chłodzenia
  • Pompa zębata z płaszczem wodnym (JW)
  • Oddzielna pompa zębata obiegu chłodnicy końcowej/chłodnicy oleju (AC/OC)
  • Zamontowane z przodu złącza wody: JW i AC/OC, 6 cali ANSI
  • Opcje termostatu płaszcza wodnego:
  • Opcje termostatu obiegu AC/OC:
  • Opcje zbiornika wyrównawczego:

Układ wydechowy
  • Suchy, gazoszczelny kolektor wylotowy
  • Dwie turbosprężarki, zamontowane z przodu
  • Podwójny zawór upustu spalin, twarda osłona zgodna z przepisami SOLAS
  • Osłony kolektora wylotowego

Układ paliwowy
  • Paliwo destylowane (wymagana lepkość w zakresie od 1,4 cSt do 20 cSt w temperaturze 38°C), zębata pompa paliwowa, pompa tankowania paliwa (zamontowana po lewej stronie), podwójny filtr paliwa zamontowany z tyłu silnika, elektronicznie sterowane pompowtryskiwacze,
  • zamontowane u góry odpowietrzniki skrzyni korbowej, turbosprężarki (2) zamontowane z przodu i smarowane olejowo

Układ smarowania
  • Odśrodkowe filtry oleju i przewody z jednym zaworem odcinającym — zamontowane po prawej stronie na pokrywach rewizyjnych bloku cylindrów, możliwość obsługi podczas pracy silnika
  • Pompa oleju, napędzana przez przekładnię zębatą
  • Wlew oleju i prętowy wskaźnik poziomu umieszczone w głównym zintegrowanym zbiorniku
  • Zawór regulacji ciśnienia oleju
  • Podwójny filtr oleju zamontowany na module akcesoriów
  • Chłodnica oleju montowana z dala od silnika — wymagane informacje systemu DTO w celu określenia wymaganych złączy
  • Główny zintegrowany zbiornik — wymagane informacje systemu DTO
  • Elektryczna pompa smarowania wstępnego do pracy ciągłej
  • Nadmiarowy układ smarowania wstępnego z pompą elektryczną do pracy ciągłej
  • Rezerwowa pneumatyczna pompa wstępnego smarowania do pracy przerywanej

Układ ochronny
  • Osłony koła zamachowego i tłumika drgań
  • Przeciwwybuchowe zawory nadmiarowe skrzyni korbowej

Wskaźniki i przyrządy
  • System alarmowy i zabezpieczający Cat:

Układ rozruchowy
  • Dwa pneumatyczne silniki rozruchowe TDI, po lewej stronie z tyłu
  • Zawór odcinający
  • Dwa zintegrowane zawory przekaźnikowe z wbudowanym filtrem siatkowym nr 40 oraz elektromagnesem
  • Czujnik ciśnienia powietrza monitorowany przez system alarmowy i zabezpieczający Cat — wymaga okablowania przez użytkownika
  • Maksymalne ciśnienie robocze (dynamiczne): 10 barów (150 psi)
  • Maksymalne ciśnienie statyczne: 14 barów (200 psi)
  • 3-calowe złącze kołnierzowe ANSI dla użytkownika, wymaga użycia dodatkowego 3-calowego przewodu powietrznego od odbiornika lub regulatora do rozrusznika pneumatycznego oraz złącza elastycznego, w przypadku użycia regulatora wymagana jest wartość Cv 40 lub większa
  • Zawór redukcyjny (ciśnienia)

Mocowania
  • Podstawa systemu Design-To-Order (DTO)

Ogólnego
  • Panel generatora
  • Sprzęgło skrętne
  • Opcje obracarki silnika:

C280-16 FMT Wyposażenie dodatkowe

Układ dolotowy powietrza
  • Filtr sadzy
  • Wspornik układu oczyszczania powietrza

Układ chłodzenia
  • Nagrzewnica płaszcza wodnego
  • Adaptery złączy ANSI

Układ wydechowy
  • Giętkie złącza
  • Kołnierze do spawania

Układ paliwowy
  • Ręczna pompa zasilająca układu paliwowego
  • Podwójny siatkowy filtr wstępny paliwa

Układ smarowania
  • Podgrzewacz oleju smarującego

Układ ochronny
  • Zawór nadmiarowy siłownika
  • Natryskiwana warstwa ochronna
  • Detektor mgły olejowej

Mocowania
  • Izolatory drgań z ograniczeniem ruchu pionowego i płyty do spawania

Ogólnego
  • Moduł akcesoriów z przodu urządzenia umożliwia zamontowanie zbiornika wyrównawczego, wymiennika ciepła, tablicy przyrządów, panelu wskaźników przyzewowych, styków alarmowych i wyłączających oraz siatkowego filtra paliwa
  • Testowanie silnika — certyfikowane badanie dynamometryczne, test zużycia paliwa, test znamionowej prędkości obrotowej, test przeciążeniowy, ustawienie minimalnej mocy, test szczytowego ciśnienia zapłonu, certyfikat pracy turbosprężarki, certyfikaty pracy wału korbowego, standardowe i dostosowane do danej instalacji testy z udziałem obserwatorów
  • Zestaw części zapasowych
  • Ucha do podnoszenia silnika

Literatura
  • Rysunki montażowe dla konkretnego projektu
  • Schematy elektryczne i rysunki P&ID

Informacje ogólne

Zespół prądotwórczy C280-16 bazuje na cieszących się wieloletnim sukcesem silnikach 3600 wyposażonych w najnowsze rozwiązania technologiczne w dziedzinie elektroniki. W efekcie uzyskano w pełni zintegrowane rozwiązanie doskonale sprawdzające się w zastosowaniach morskich. Do idealnych obszarów zastosowania morskich agregatów prądotwórczych C280-6 należą główne układy zasilania na platformach oraz okrętach wiertniczych i produkcyjnych. Instalacje te obejmują platformy podnoszone, pływające i produkcyjne oraz okręty wiertnicze. Nowa konfiguracja z zamontowanymi z przodu turbosprężarkami oraz pełnym wyposażeniem ułatwia instalację agregatów prądotwórczych Cat C280-16 na okręcie dzięki zredukowaniu liczby wymaganych czynności oraz możliwości dostarczenia urządzenia do stoczni. Nadmiarowy układ sterowania silnikiem ADEM A4 współpracuje z systemem alarmowym i zabezpieczającym Cat w celu umożliwienia wszechstronnego sterowania agregatami prądotwórczymi, zapewnienia ich bezpieczeństwa oraz uproszczenia interfejsu operatora. Zespoły prądotwórcze Cat są objęte wsparciem ogólnoświatowej sieci dealerów Cat, gotowych wspomagać klienta pomocą techniczną, usługami, częściami i obsługą gwarancyjną. Morskie agregaty prądotwórcze Cat C280-16 z zamontowanymi z przodu turbosprężarkami. Wartości znamionowe: 5500 ekW (7684 kVA) przy 60 Hz (900 obr./min). Zgodny z wymaganiami norm emisji spalin IMO i Tier II.

Dane techniczne silnika

Jednostki:
Minimalna moc znamionowa 7510.0 kV·A 5600.0 ekW Less
Maksymalna moc znamionowa 7684.0 kV·A 5730.0 ekW Less
Emisja szkodliwych składników spalin IMO Tier 2/EPA Marine Tier 2 IMO Tier 2/EPA Marine Tier 2 Less
Częstotliwość wymiany oleju 1000.0 h 1000.0 h Less
Masa 145505.0 funty 66000.0 kg Less
Pojemność skokowa 18062.0 cale³ 296.0 l Less
Skok tłoka 11.8 cale 300.0 mm Less
Sterowanie silnikiem Podwójny układ ADEM™ A4 Podwójny układ ADEM™ A4 Less
Sterowanie zespołem prądotwórczym System alarmowy i zabezpieczający Cat® System alarmowy i zabezpieczający Cat® Less
Układ dolotowy Z turbosprężarką i chłodnicą końcową Z turbosprężarką i chłodnicą końcową Less
Układ paliwowy EUI EUI Less
Średnica cylindra 11.0 cale 280.0 mm Less

Wymiary

Długość 404.8 cale 10283.0 mm Less
Szerokość 110.2 cale 2800.0 mm Less
Wysokość 161.1 cale 4092.0 mm Less

Pojemności układów zawierających ciecze

Układ chłodzenia (silnik) 329.0 gal. 1245.0 l Less
Układ smarowania olejem smarowym (ponowne napełnienie) 443.0 gal. 1677.0 l Less

Konstrukcja produktu

• Silniki Cat C280 są homologowane przez następujące morskie towarzystwa klasyfikacyjne:— American Bureau of Shipping — Bureau Veritas — China Classification Society — Det Norske Veritas — Germanisher Lloyd — Lloyd's Register of Shipping • Certyfikat zgodności z normami emisji spalin Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) i Tier II, zatwierdzenie towarzystw klasyfikacyjnych GL i CCS • System alarmowy i zabezpieczający Cat zapewnia nadmiarowość i najnowszą technologię w sterowaniu agregatami prądotwórczymi, ochronie i interfejsie operatora; homologowany przez następujące towarzystwa klasyfikacyjne: — American Bureau of Shipping — Bureau Veritas — China Classification Society — Det Norske Veritas — Germanisher Lloyd — Lloyd's Register of Shipping — Russian Maritime Register of Shipping • Zoptymalizowany na niższe jednostkowe zużycie paliwa przy obciążeniu wynoszącym 35%

Uproszczona wersja zespołu

• Zamontowana z przodu turbosprężarka umożliwia uproszczoną integrację z wiertnicą • Konstrukcja silnika umożliwia transport cieczy chłodzącej o temperaturze do 38°C do chłodnicy końcowej, co pozwala na integrację z elastycznymi konstrukcjami układu chłodzenia i zmniejsza koszt instalacji • Punkty podłączeniowe AC i DC w jednym miejscu na tablicy rozdzielczej • Gotowy do eksploatacji zespół wyposażony jest w większość wyposażenia pomocniczego • Niewielka liczba transportowanych luzem części upraszcza instalację • Przeładunek wymagający jednego podniesienia • Gwarancja Caterpillar obejmuje wszystkie fabryczne podzespoły zespołu na całym świecie