< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej

C280-12Wyposażenie standardowe

Elementy wchodzące w skład produktu
  • Czterosuwowy silnik wysokoprężny z turbosprężarką i chłodnicą końcową, elektronicznym układem wtrysku paliwa oraz tłokiem o średnicy 280 mm (11 cali) i skoku 300 mm (11,8 cala). Obroty zgodne z normą SAE — w lewo, patrząc od stronytylnej części koła zamachowego silnika.

Certyfikaty dotyczące emisji
  • Certyfikat GL i CCS zatwierdzony przez Międzynarodową Organizację Morską (IMO) — wraz z deklaracjązgodności lub certyfikatem EIAPP (Engine International AirPollution Prevention) wystawionym przezpowszechnie uznawaną organizację (dostępny w wybranych lokalizacjach), orazplik techniczny do przechowywania na pokładzie, zgodnie z przepisami IMO.

Certyfikat odpowiedniego towarzystwa morskiego
  • ABS, BV, CCS, DnV, GL, LRS
  • Osłona natryskowa zapewniająca zgodność z przepisami SOLAS dotyczącymi płynówłatwopalnych

Certyfikaty europejskie
  • Deklaracja zgodności z europejską Dyrektywą bezpieczeństwa maszynowego
  • oraz europejską Dyrektywą bezpieczeństwa instalacji niskiego napięcia

Układ dolotowy powietrza
  • Odporna na korozję, malowana chłodnica końcowa na słodką wodę (po stroniezasysania powietrza)
  • Odcięcie wlotu powietrza
  • Turbosprężarki (2) zamontowane z tyłu, smarowane olejem
  • Adapter 90° oraz adaptery proste wlotu powietrza doturbosprężarki
  • Układ oczyszczania powietrza
  • Układ oczyszczania powietrza z suchymi filtrami papierowymi Cat(skuteczność filtracji drobnego pyłu około 99,9% wg SAE)

Układ sterowania
  • Dwie elektroniczne jednostki sterujące silnika Cat ADEM A4 zelektronicznym układem wtrysku paliwa, sztywna wiązka przewodów(wymagane zasilanie elektronicznych jednosteksterujących silnika: 10 A, 24 V), bezpośrednie sterowanie

Układ chłodzenia
  • Pompa zębata z płaszczem wodnym (JW)
  • Oddzielna pompa zębata obiegu chłodnicy końcowej/chłodnicy oleju (AC/OC)
  • Zamontowane z przodu złącza wody: JW i AC/OC, 6 cali ANSI
  • Opcje termostatu płaszcza wodnego:
  • Opcje termostatu obiegu AC/OC:
  • Opcje zbiornika wyrównawczego:

Układ wydechowy
  • Suchy, gazoszczelny kolektor wylotowy
  • Dwie turbosprężarki zamontowane z tyłu urządzenia
  • Podwójny zawór upustu spalin, twarda osłona zgodna z przepisami SOLAS
  • Osłony kolektora wylotowego

Układ paliwowy
  • Paliwo destylowane (wymagana lepkość w zakresie od 1,4 cStdo 20 cSt w temperaturze 38°C), zębata pompa paliwa, pompa tankowaniapaliwa (zamontowana po lewej stronie), podwójny filtr paliwazamontowany z tyłu silnika, elektronicznie sterowanepompowtryskiwacze,
  • odpowietrzniki skrzyni korbowej;turbosprężarki (2) zamontowane z przodu i smarowane olejowo

Układ smarowania
  • Odśrodkowe filtry oleju i przewody z jednym zaworem odcinającym — zamontowane po prawej stronie na pokrywach rewizyjnych bloku cylindrów, możliwość obsługi podczas pracy silnika
  • Pompa oleju, napędzana przez przekładnię zębatą
  • Wlew oleju i prętowy wskaźnik poziomu umieszczone w głównym zintegrowanym zbiorniku
  • Zawór regulacji ciśnienia oleju
  • Podwójny filtr oleju zamontowany na module akcesoriów
  • Chłodnica oleju montowana z dala od silnika — wymagane informacje systemu DTO w celu określenia wymaganych złączy
  • Główny zintegrowany zbiornik — wymagane informacje systemu DTO
  • Elektryczna pompa smarowania wstępnego do pracy ciągłej
  • Nadmiarowy układ smarowania wstępnego z pompą elektryczną do pracy ciągłej
  • Rezerwowa pneumatyczna pompa wstępnego smarowania do pracy przerywanej

Układ ochronny
  • Osłony koła zamachowego i tłumika drgań
  • Przeciwwybuchowe zawory nadmiarowe skrzyni korbowej

Wskaźniki i przyrządy
  • System alarmowy i zabezpieczający Cat:

Układ rozruchowy
  • Dwa pneumatyczne silniki rozruchowe TDI, po lewej stronie z tyłu
  • Zawór odcinający
  • Dwa zintegrowane zawory przekaźnikowe z wbudowanym filtrem siatkowym nr 40oraz elektromagnesem
  • Czujnik ciśnienia powietrza monitorowany przez system alarmowy i zabezpieczający Cat — wymaga okablowania przez użytkownika
  • Maksymalne ciśnienie robocze (dynamiczne): 10 barów (150 psi)
  • Maksymalne ciśnienie statyczne: 14 barów (200 psi)
  • 3-calowe złącze kołnierzowe ANSI dla użytkownika, wymaga użycia dodatkowego 3-calowego przewodu powietrznego od odbiornika lub regulatora do rozrusznikapneumatycznego oraz złącza elastycznego, w przypadku użycia regulatora wymagana jest wartość Cv 40 lub większa
  • Zawór redukcyjny (ciśnienia)

Mocowania
  • Podstawa systemu Design-To-Order (DTO)

Ogólnego
  • Panel generatora
  • Sprzęgło skrętne
  • Opcje obracarki silnika:

C280-12Wyposażenie dodatkowe

Układ dolotowy powietrza
  • Filtr sadzy
  • Wspornik układu oczyszczania powietrza

Układ chłodzenia
  • Nagrzewnica płaszcza wodnego
  • Adaptery złączy ANSI

Układ wydechowy
  • Giętkie złącza
  • Kołnierze do spawania

Układ paliwowy
  • Ręczna pompa zasilająca układu paliwowego
  • Podwójny siatkowy filtr wstępny paliwa

Układ smarowania
  • Podgrzewacz oleju smarującego

Układ ochronny
  • Zawór nadmiarowy siłownika
  • Natryskiwana warstwa ochronna
  • Detektor mgły olejowej

Mocowania
  • Izolatory drgań z ograniczeniem ruchu pionowego i płyty do spawania

Ogólnego
  • Moduł akcesoriów z przodu urządzenia umożliwia zamontowanie zbiornika wyrównawczego, wymiennika ciepła, tablicy przyrządów, panelu wskaźników przyzewowych, styków alarmowych i wyłączających oraz siatkowego filtra paliwa
  • Testowanie silnika — certyfikowany test dynamometryczny, test zużyciapaliwa, test znamionowej prędkości obrotowej,test przeciążeniowy, ustawienie minimalnej mocy, test szczytowegociśnienia zapłonu, certyfikat pracy turbosprężarki, certyfikaty pracy wałukorbowego, standardowe i dostosowane do danej instalacji testy z udziałem obserwatorów
  • Zestaw części zapasowych
  • Ucha do podnoszenia silnika

Literatura
  • Rysunki montażowe dla konkretnego projektu
  • Schematy elektryczne i rysunki P&ID

Informacje ogólne

Zespół prądotwórczy C280-12 bazuje na cieszących się wieloletnim sukcesem silnikach 3600 wyposażonych w najnowsze rozwiązania technologiczne w dziedzinie elektroniki. W efekcie uzyskano w pełni zintegrowane rozwiązanie doskonale sprawdzające się w zastosowaniach morskich.Do idealnych obszarów zastosowania morskich zespołów prądotwórczych C280-12 należą główne układy zasilania na platformach oraz okrętach wiertniczych i produkcyjnych Instalacje te obejmują platformy podnoszone, pływające oraz produkcyjne.Oferowane kompletne pakiety posiadają certyfikaty MCS i są zgodne z wymaganiami norm emisji spalin IMO i Tier II, co upraszcza integrację zespołów prądotwórczych Cat C280-12 na statkach.Nadmiarowy układ sterowania silnikiem ADEM A4 współpracuje z systemem alarmowym i zabezpieczającym Cat w celu umożliwienia wszechstronnego sterowania zespołem prądotwórczym, zapewnienia jego bezpieczeństwa oraz uproszczenia interfejsu operatora.Zespoły prądotwórcze Cat są wspierane przez ogólnoświatową sieć dealerów Cat gotowych wspomagać klienta pomocą techniczną, usługami, częściami i gwarancją.Morski zespół prądotwórczy Cat C280-12. Wartości znamionowe: 3322–3900 ekW (4153–5571 kVA) przy 50/60 Hz (1000/900 obr./min). Zgodny z wymaganiami norm emisji spalin IMO i Tier II.

Dane techniczne silnika

Jednostki:
Minimalna moc znamionowa 4640.0 kVa 3460.0 ekW Less
Maksymalna moc znamionowa 5444.0 kVa 4060.0 ekW Less
Emisja szkodliwych składników spalin IMO Tier II/EPA Marine Tier 2 IMO Tier II/EPA Marine Tier 2 Less
Układ dolotowy Z turbosprężarką i chłodnicą końcową Z turbosprężarką i chłodnicą końcową Less
Układ paliwowy EUI EUI Less
Sterowanie silnikiem Podwójny układ ADEM™ A4 Podwójny układ ADEM™ A4 Less
Sterowanie zespołem prądotwórczym System alarmowy i zabezpieczający Cat® System alarmowy i zabezpieczający Cat® Less
Częstotliwość wymiany oleju 1000.0 h 1000.0 h Less
Masa 124561.0 funty 56500.0 kg Less
Skok tłoka 11.8 cale 300.0 mm Less
Średnica cylindra 11.0 cale 300.0 mm Less
Pojemność skokowa 13546.0 cale3 222.0 N Less

Wymiary

Długość 319.9 cale 8125.0 mm Less
Wysokość 156.4 cale 3973.0 mm Less
Szerokość 101.1 cale 2568.0 mm Less

Pojemności układów zawierających ciecze

Układ chłodzenia (silnik) 329.0 gal. 1245.0 N Less
Układ smarowania olejem smarowym (ponowne napełnienie) 339.0 gal. 1283.0 N Less

Konstrukcja produktu

• Silniki Cat C280 są homologowane przez następujące morskie towarzystwa klasyfikacyjne:— American Bureau of Shipping — Bureau Veritas — China Classification Society — Det Norske Veritas — Germanisher Lloyd — Lloyd's Register of Shipping • Certyfikat zgodności z normami emisji spalin Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) i Tier II, zatwierdzenie towarzystw klasyfikacyjnych GL i CCS • System alarmowy i zabezpieczający Cat zapewnia nadmiarowość i najnowszą technologię w sterowaniu zespołem prądotwórczym, ochronie i interfejsie operatora; homologowany przez następujące towarzystwa klasyfikacyjne:— American Bureau of Shipping — Bureau Veritas — China Classification Society — Det Norske Veritas — Germanisher Lloyd — Lloyd's Register of Shipping — Russian Maritime Register of Shipping

Uproszczona wersja zespołu

• Punkty podłączeniowe AC i DC w jednym miejscu na tablicy rozdzielczej• Gotowy do eksploatacji zespół wyposażony jest w większość wyposażenia pomocniczego• Niewielka liczba transportowanych luzem części upraszcza instalację• Przeładunek wymagający jednego podniesienia• Gwarancja Caterpillar obejmuje wszystkie fabryczne podzespoły zespołu na całym świecie

Pakiety niestandardowe

Firma Caterpillar oferuje niestandardowe pakiety zespołów prądotwórczych oraz wyposażenia mechanicznego do zastosowań w branży naftowej, które spełnią wszelkie Twoje wymagania. We współpracy z naszymi lokalnymidealerami możesz specjalnie zaprojektować i dopasowaćsilniki, generatory, elementy sterujące, chłodnice i przekładnie Cat w celustworzenia unikalnych rozwiązań. Pakiety niestandardowesą dostępne na całym świecie i objęte rocznągwarancją po wdrożeniu do eksploatacji.

Pełna gama wyposażenia dodatkowego

Duża różnorodność montowanego fabrycznie osprzętuzwiększa elastyczność użytkową oraz skraca czasinstalacji.Testowanie• Wszystkie urządzenia są testowane pod pełnym obciążeniem w celu zapewnienia odpowiedniejwydajności.• Dostępna jest szeroka gama testów i raportów fabrycznychobejmujących wydajność, analizę drgań skrętnych, zużyciepaliwa oraz specjalne testy silnika i generatora

Testowanie

• Wszystkie urządzenia są testowane pod pełnym obciążeniem w celu zapewnienia odpowiedniejwydajności• Dostępna jest szeroka gama testów i raportów fabrycznychobejmujących wydajność, analizę drgań skrętnych, zużyciepaliwa oraz specjalne testy silnika i generatora

Pomoc techniczna zapewniana przez ogólnoświatową sieć dealerów Cat

Ponad 2200 placówek dealerówPrzeszkoleni w fabrykach technicy Cat zapewniający kompleksową obsługę serwisowąsilników CatGwarancja firmy Caterpillar na części i robociznęPakiety obejmujące obsługę zapobiegawczą mającą na celu dokonanie napraw jeszcze przed wystąpieniem awariiProgram S•O•SSM umożliwia porównywanie pobranych próbek oleju i cieczy chłodzącej z normami firmy Caterpillar w celu określenia:- stanu elementów wewnętrznych silnika- obecności niepożądanych płynów iproduktów ubocznych spalania- terminu wymiany oleju dla danego silnika

Ponad 80 lat doświadczenia w produkcji

• Silniki C280 wykorzystują rozwiązania zapewniające od ponad 20 lattrwałość i niezawodność w silnikach serii 3600• Duża liczba urządzeń używanych w zastosowaniach morskichoznacza sprawdzoną wydajność, niezawodność, trwałość iobejmującą cały świat sieć wsparcia dla produktów

Strona internetowa

Więcej informacji można znaleźć na stronie www.catoilandgasinfo.com.