< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej
Wyświetl materiały do pobrania dotyczące wybranego produktu
Tak, chcę w przyszłości otrzymywać informacje marketingowe (np. w formie wiadomości e-mail) od firmy Caterpillar Inc., jej spółek zależnych i stowarzyszonych na całym świecie oraz sieci dealerów Caterpillar. Bez względu na decyzję dotyczącą otrzymywania tych informacji marketingowych firma Caterpillar będzie nadal wysyłać wiadomości związane z usługami/transakcjami, w tym dotyczące dowolnego posiadanego u nas konta.

Informacje ogólne

Zespół prądotwórczy C280-8 bazuje na cieszących się wieloletnim sukcesem silnikach 3600 wyposażonych w najnowsze rozwiązania technologiczne w dziedzinie elektroniki. W efekcie uzyskano w pełni zintegrowane rozwiązanie doskonale sprawdzające się w zastosowaniach morskich.Do idealnych obszarów zastosowania morskich zespołów prądotwórczych C280-8 należą główne układy zasilania na platformach oraz okrętach wiertniczych i produkcyjnych.Oferowane kompletne pakiety posiadają certyfikaty MCS i są zgodne z wymaganiami norm emisji spalin IMO i Tier II, co upraszcza integrację zespołów prądotwórczych Cat C280-12 na statkach.Zespoły prądotwórcze Cat są wspierane przez ogólnoświatową sieć dealerów Cat gotowych wspomagać klienta pomocą techniczną, usługami, częściami i gwarancją.Morski zespół prądotwórczy Cat C280-8. Wartości znamionowe: 2208–2600 ekW (2760–3714 kVA) przy 50/60 Hz (1000/900 obr./min). Zgodny z wymaganiami norm emisji spalin IMO i Tier II.

Dane techniczne silnika

Jednostki:
Minimalna moc znamionowa 3084.0 kV·A 2300.0 ekW Less
Maksymalna moc znamionowa 3634.0 kV·A 2710.0 ekW Less
Emisja szkodliwych składników spalin IMO Tier II/EPA Marine Tier 2 IMO Tier II/EPA Marine Tier 2 Less
Częstotliwość wymiany oleju 1000.0 h 1000.0 h Less
Masa 108027.0 funty 49000.0 kg Less
Pojemność skokowa 9031.0 cale³ 148.0 l Less
Skok tłoka 11.8 cale 300.0 mm Less
Sterowanie silnikiem Elektroniczny układ ADEM™ A3 Elektroniczny układ ADEM™ A3 Less
Sterowanie zespołem prądotwórczym System monitorowania zespołu prądotwórczego (GMS) System monitorowania zespołu prądotwórczego (GMS) Less
Układ dolotowy Z turbosprężarką i chłodnicą końcową Z turbosprężarką i chłodnicą końcową Less
Układ paliwowy EUI EUI Less
Średnica cylindra 11.0 cale 280.0 mm Less

Wymiary

Długość 320.5 cale 8140.0 mm Less
Szerokość 91.6 cale 2326.0 mm Less
Wysokość 134.1 cale 3406.0 mm Less

Pojemności układów zawierających ciecze

Układ chłodzenia (silnik) 140.0 gal. 530.0 l Less
Układ smarowania olejem smarowym (ponowne napełnienie) 289.0 gal. 1094.0 l Less

Konstrukcja produktu

• Silniki C280 wykorzystują rozwiązania zapewniające od ponad 20 lat trwałość i niezawodność w silnikach serii 3600

Uproszczona wersja zespołu

- Pakiet do odwiertów morskich umożliwia przeładunek wymagający jednego podniesienia- Gwarancja Caterpillar na wszystkie elementy w pakiecie- Pakiet obejmujący większość wyposażenia dodatkowego i gotowy do pracy- Łatwa obsługa i instalacja, mała liczba elementów dostarczanych luzem

Pakiety niestandardowe

Firma Caterpillar oferuje niestandardowe pakiety zespołów prądotwórczych oraz wyposażenia mechanicznego do zastosowań w branży naftowej, które spełnią wszelkie Twoje wymagania. We współpracy z naszymi lokalnymidealerami możesz specjalnie zaprojektować i dopasowaćsilniki, generatory, elementy sterujące, chłodnice i przekładnie Cat w celustworzenia unikalnych rozwiązań. Pakiety niestandardowesą dostępne na całym świecie i objęte rocznągwarancją po wdrożeniu do eksploatacji.

Pełna gama wyposażenia dodatkowego

Duża różnorodność montowanego fabrycznie osprzętuzwiększa elastyczność użytkową oraz skraca czasinstalacji.Testowanie• Wszystkie urządzenia są testowane pod pełnym obciążeniem w celu zapewnienia odpowiedniejwydajności.• Dostępna jest szeroka gama testów i raportów fabrycznychobejmujących wydajność, analizę drgań skrętnych, zużyciepaliwa oraz specjalne testy silnika i generatora

Testowanie

• Wszystkie urządzenia są testowane pod pełnym obciążeniem w celu zapewnienia odpowiedniejwydajności• Dostępna jest szeroka gama testów i raportów fabrycznychobejmujących wydajność, analizę drgań skrętnych, zużyciepaliwa oraz specjalne testy silnika i generatora

Pomoc techniczna zapewniana przez ogólnoświatową sieć dealerów Cat

Ponad 2200 placówek dealerówPrzeszkoleni w fabrykach technicy Cat zapewniający kompleksową obsługę serwisowąsilników CatGwarancja firmy Caterpillar na części i robociznęPakiety obejmujące obsługę zapobiegawczą mającą na celu dokonanie napraw jeszcze przed wystąpieniem awariiProgram S•O•SSM umożliwia porównywanie pobranych próbek oleju i cieczy chłodzącej z normami firmy Caterpillar w celu określenia:- stanu elementów wewnętrznych silnika- obecności niepożądanych płynów iproduktów ubocznych spalania- terminu wymiany oleju dla danego silnika

Ponad 80 lat doświadczenia w produkcji

• Silniki C280 wykorzystują rozwiązania zapewniające od ponad 20 lattrwałość i niezawodność w silnikach serii 3600• Duża liczba urządzeń używanych w zastosowaniach morskichoznacza sprawdzoną wydajność, niezawodność, trwałość iobejmującą cały świat sieć wsparcia dla produktów

Strona internetowa

Więcej informacji można znaleźć na stronie www.catoilandgasinfo.com.

Niższe zużycie paliwa

- Układ paliwowy z wtryskiwaczem elektronicznym (EUI) zapewniaoptymalne spalanie przy dowolnym obciążeniu- Mniejsze zużycie paliwa przy obciążeniu częściowym- Obniżenie przejściowej emisji dymu i spalin

C280-8 Wyposażenie standardowe

Elementy wchodzące w skład produktu
  • Czterosuwowy silnik wysokoprężny z turbosprężarką i chłodnicą końcową, elektronicznym układem wtrysku paliwa oraz tłokiem o średnicy 280 mm (11 cali) i skoku 300 mm (11,8 cala). Obroty zgodne z normą SAE — w lewo, patrząc od stronytylnej części koła zamachowego silnika.

Certyfikaty dotyczące emisji
  • Certyfikat GL i CCS zatwierdzony przez Międzynarodową Organizację Morską (IMO) — wraz z deklaracjązgodności lub certyfikatem EIAPP (Engine International AirPollution Prevention) wystawionym przezpowszechnie uznawaną organizację (dostępny w wybranych lokalizacjach), orazplik techniczny do przechowywania na pokładzie, zgodnie z przepisami IMO.

Certyfikat odpowiedniego towarzystwa morskiego
  • ABS, BV, CCS, DnV, GL, LRS
  • Osłona natryskowa zapewniająca zgodność z przepisami SOLAS dotyczącymi płynówłatwopalnych

Certyfikaty europejskie
  • Deklaracja zgodności z europejską Dyrektywą bezpieczeństwa maszynowego
  • oraz europejską Dyrektywą bezpieczeństwa instalacji niskiego napięcia

Układ dolotowy powietrza
  • Odporna na korozję, malowana chłodnica końcowa na słodką wodę (po stroniezasysania powietrza)
  • Odcięcie wlotu powietrza
  • Turbosprężarka zamontowana z tyłu, smarowana olejowo

Układ sterowania
  • Pojedyncza elektroniczna jednostka sterująca silnika Cat ADEM A3 z elektronicznym układem wtrysku paliwa, sztywna wiązka przewodów(wymagane zasilanie elektronicznych jednosteksterujących silnika: 10 A, 24 V)

Układ chłodzenia
  • Pompa zębata z płaszczem wodnym (JW)
  • Oddzielna pompa zębata obiegu chłodnicy końcowej/chłodnicy oleju (AC/OC)
  • Spusty cieczy chłodzącej silnik

Układ wydechowy
  • Suchy, gazoszczelny kolektor wylotowy

Układ paliwowy
  • Paliwo destylowane (wymagana lepkość w zakresie od 1,4 cStdo 20 cSt w temperaturze 38°C)
  • Pompa paliwowa, zębata
  • Pompa tankowania paliwa (zamontowana z lewej strony)
  • Dwa filtry paliwa, zamontowane z tyłu silnika
  • Pompowtryskiwacze sterowaneelektronicznie

Układ smarowania
  • Odśrodkowe filtry oleju z jednym zaworem odcinającym zamontowane po stronieserwisowej silnika na pokrywach rewizyjnych bloku cylindrów (w tym zainstalowaneprzewody olejowe i zawór odcinający), obejście filtra odśrodkowegoz głównej pompy układu smarowania (możliwość serwisowania podczas pracysilnika)
  • Wlew oleju i prętowy wskaźnik poziomu
  • Zawór regulacji ciśnienia oleju
  • Układ z suchą miską olejową zamontowaną na silniku opróżnianą grawitacyjnie do miski olejowejzintegrowanej w podstawie
  • Zamontowane na silniku dwa filtry oleju
  • Pneumatyczna pompa wstępnego smarowania do pracy przerywanej
  • Elektryczna pompa wstępnego smarowania do pracy ciągłej
  • Nadmiarowy układ wstępnego smarowania z elektryczną pompą wstępnego smarowania i rezerwową pneumatyczną pompą wstępnego smarowaniado pracy przerywanej
  • Zawory spustowe miski olejowej
  • Elektryczna pompa smarowania wstępnego do pracy ciągłej
  • Podgrzewacz oleju smarującego
  • Pompa oleju, zębata

Układ ochronny
  • Przeciwwybuchowe zawory nadmiarowe skrzyni korbowej
  • Alarm i wyłączenie w przypadku nieprawidłowej pracy

Wskaźniki i przyrządy
  • Układ sterowników PLC umożliwiający ochronę, monitorowanie i sterowanie,zamknięty w obudowie typu NEMA 4 (IP66).

Ogólnego
  • Literatura serwisowa

C280-8 Wyposażenie dodatkowe

Układ dolotowy powietrza
  • Adapter 90° oraz adaptery proste wlotu powietrza do turbosprężarkiUkład oczyszczania powietrza
  • Układ oczyszczania powietrza z suchymi filtrami papierowymi Cat (skuteczność filtracji drobnego pyłu około99,9% wg SAE)
  • Filtr sadzy

Układ sterowania
  • Sygnał zwrotny obciążenia 4–20 mA
  • Moduł podziału obciążenia
  • Moduł bezpośredniego sterowania

Układ chłodzenia
  • Niezależny obwód chłodnicy końcowej (SCAC)
  • Złącza wodne dla użytkownika
  • Termostaty płaszcza wodnego
  • Termostaty AC/OC
  • Zbiornik wyrównawczy o dużej pojemności zamontowany na module akcesoriów
  • Nagrzewnica płaszcza wodnego
  • Złącza do odzyskiwania ciepła i termostaty do użytku w układziewodnym
  • Adaptery złączy ANSI

Układ wydechowy
  • Osłony kolektora wylotowego
  • Zewnętrzny wylot spalin pionowy lub ustawiony pod kątem 30°
  • Przedłużenia wylotu spalin i kołnierze do spawania

Układ paliwowy
  • Ręczna pompa zasilająca układu paliwowego
  • Podwójny siatkowy filtr wstępny paliwa
  • Złącza elastycznych przewodów paliwowych

Układ smarowania
  • Układ z suchą miską olejową zamontowaną na silniku opróżnianą grawitacyjnie do miski olejowejzintegrowanej w podstawie
  • Zamontowane na silniku dwa filtry oleju
  • Pneumatyczna pompa wstępnego smarowania do pracy przerywanej
  • Elektryczna pompa wstępnego smarowania do pracy ciągłej
  • Nadmiarowy układ wstępnego smarowania z elektryczną pompą wstępnego smarowania i rezerwową pneumatyczną pompą wstępnego smarowaniado pracy przerywanej
  • Zawory spustowe miski olejowej
  • Elektryczna pompa smarowania wstępnego do pracy ciągłej
  • Podgrzewacz oleju smarującego

Układ ochronny
  • Okablowanie zgodne z wymogami MCS
  • Modernizacja monitora PLC do komputera przemysłowego
  • Modernizacja układów AC/OC, JW oraz ciśnienia powietrza rozruchowego ze stycznikówna przetworniki
  • Przetwornik ciśnienia wody surowej/morskiej
  • Komunikacja Modbus
  • Światło ostrzegawcze i syrena
  • Pojedynczy zdalny monitor silnika
  • Sygnał rozruchu pompy awaryjnej
  • Chłodnica obudowy
  • Monitorowanie mocy generatora
  • Zdalny panel przekaźników
  • Czujniki prędkości obrotowej turbosprężarki
  • Zawór nadmiarowy siłownika
  • Detektor mgły olejowej
  • Osłony koła zamachowego i tłumika drgań

Mocowania
  • Zespół podstawy
  • Izolatory drgań z ograniczeniem ruchu pionowego i płyty do spawania

Układ rozruchowy
  • Pojedynczy rozrusznik pneumatyczny turbiny
  • Zawór sterujący doładowaniem do pracy w bardzo niskiej temperaturze
  • Zawory redukcyjne ciśnienia powietrza rozruchowego

Ogólnego
  • Sprzęgła skrętne
  • Grupy montażowe silnika, generatora i podstawy
  • Moduł akcesoriów do montażu osprzętu, takiego jakzbiornik wyrównawczy, wymiennik ciepła, tablica przyrządów ielementy sterujące silnika, panel wskaźników przyzewowych, alarmów i stycznikówwyłączania, siatkowy filtr paliwa
  • Koło zamachowe
  • Opcje obracarki silnika:
  • Przygotowanie do magazynowania przez jeden rok
  • Zabezpieczenie do transportu morskiego (owinięcie folią kurczliwąoraz brezentem)
  • Testy silnika — certyfikowane badanie dynamometryczne, test zużyciapaliwa, test wydajności przy znamionowej prędkości obrotowej, testprzeciążeniowy, minimalne ustawienie mocy, test maksymalnego ciśnienia zapłonu, certyfikatpracy turbosprężarki oraz wału korbowego
  • Standardowe i dostosowane do danego urządzenia testy z udziałem obserwatorów
  • Zestawy części zamiennych

Literatura
  • Rysunki montażowe dla konkretnego projektu
  • Schematy elektryczne i rysunki P&ID