< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej

3516BWyposażenie standardowe

UKŁAD DOLOTOWY POWIETRZA
  • Niezależny obieg chłodnicy końcowej, powłoka antykorozyjna(po stronie powietrza)Filtr powietrza, o standardowej obciążalnościDwie turbosprężarki, złącze proste o średnicy zewnętrznej 152 mm (6 cali)

UKŁAD STEROWANIA
  • Podwójny elektroniczny układ sterujący pracą silnika Caterpillar A-III,lewa strona, z elektronicznym układem sterowania pompowtryskiwaczamiSztywna wiązka przewodów elektrycznych(do zasilania elektronicznej jednostki sterującej silnika wymagany jest prąd D

UKŁAD CHŁODZENIA
  • Termostat z obudową w układzie wylotowym, temperaturapełnego otwarcia 92°C (198°F)
  • Pompa wodna płaszcza wodnego, napędzana przez przekładnię zębatą
  • Pojedyncze złącze wylotowe wody z kołnierzem143 mm (5,6 cala)
  • Odśrodkowa pompa wody słodkiej w chłodnicy końcowej (SCAC) napędzana przezprzekładnię zębatą.
  • Termostat w obwodzie pompy SCAC uniemożliwiający spadek temperatury cieczychłodzącej w chłodnicy końcowej poniżej 30°C (85°F)

UKŁAD WYDECHOWY
  • Gazowe kolektory wylotowe z osłonami termoizolacyjnymiDwie turbosprężarki z łożyskami chłodzonymi wodą oraz osłoną termicznąWylot spalin, pionowy, okrągły z kołnierzem 203 mm (8 cali)

KOŁA ZAMACHOWE I OBUDOWY KÓŁ ZAMACHOWYCH
  • Koło zamachowe, SAE nr 00, 183 zębyObudowa koła zamachowego, SAE nr 00

UKŁAD PALIWOWY
  • Filtr paliwa
  • Pompa podająca paliwo
  • Pompowtryskiwacze sterowane elektronicznie
  • Pompa zasilająca układu paliwowego, po lewej stronie
  • Sztywny powrotny przewód paliwowy ze złączem w podstawiesilnika

WSKAŹNIKI I PRZYRZĄDY
  • Kontrolka informująca o wyłączeniu spowodowanym nadmierną prędkością obrotową Kontrolka informująca o wyłączeniu awaryjnym
  • Graficzne wyświetlanie wartości analogowych i cyfrowych (wyświetlacz MPD):

UKŁAD SMAROWANIA
  • Odpowietrznik skrzyni korbowej, montowany u góry
  • Chłodnica oleju
  • Filtr oleju i prętowy wskaźnik poziomu, po lewej stronie
  • Zębata pompa oleju
  • Zawór spustowy miski olejowej, złącze żeńskie NPT 2 cale

UKŁAD OCHRONNY
  • Układ monitorujący A-III II umożliwia użytkownikom programowanie strategii obniżania prędkości obrotowej silnika w celu jego ochrony podczas pracy w trudnych warunkach
  • Wyłącznik awaryjny (na elektronicznej tablicy przyrządów)Zabezpieczenie z funkcją wyłączenia:

UKŁAD ROZRUCHOWY
  • Rozrusznik pneumatyczny po prawej stronie, 620–1034 kPa (90–150 psi),układ sterowania po lewej stronie
  • Tłumik układu pneumatycznego

OGÓLNE
  • Malowanie, żółta farba „Caterpillar Yellow” z czarnymi szynami
  • Tłumik drgań i osłona
  • Ucha do podnoszenia
  • Silnik i generator przymocowane do podstawy w trzech punktach
  • Elementy do podnoszenia na podstawie
  • Przedłużenie spustu oleju
  • Miska olejowa o długości silnika

3516BWyposażenie dodatkowe

UKŁAD DOLOTOWY POWIETRZA
  • Adaptery zdalnego wlotu powietrza

Układ ładowania
  • Ładowarki akumulatorów
  • Alternatory

UKŁAD STEROWANIA
  • Moduł podziału obciążenia
  • Lokalne sterowanie przepustnicą
  • Interfejs do bezpośredniego sterowania, 0–200 mA DC

UKŁAD CHŁODZENIA
  • Czujniki poziomu cieczy chłodzącej
  • Złącza
  • Separator powietrza

UKŁAD WYDECHOWY
  • Mocowania elastyczne
  • Kolanka
  • Kołnierze
  • Przedłużenia kołnierzy i układu wylotowego
  • Tłumiki

UKŁAD PALIWOWY
  • Chłodnica paliwa
  • Filtr wstępny paliwa
  • Filtry paliwa
  • Podwójne filtry paliwa
  • Czujnik poziomu paliwa

OSPRZĘT DO GENERATORA
  • Filtr powietrza — generator
  • Czujniki temperatury łożysk
  • Skrzynka przyłączeniowa
  • Ręczna regulacja napięcia

WSKAŹNIKI I PRZYRZĄDY
  • Moduł komunikacyjny PL1000T
  • Moduł komunikacyjny PL1000E
  • Skrzynka interfejsu użytkownika
  • Zdalny ekran
  • Zdalne wyświetlanie temperatury cylindrów
  • Termopary do pomiaru temperatury gazów spalinowych
  • Moduł dyskretnych we/wy
  • Czujniki temperatury w kolektorze dolotowym
  • Czujnik temperatury oleju

UKŁAD SMAROWANIA
  • Podwójny filtr oleju
  • Obejście odśrodkowego filtru oleju
  • Miska olejowa, 500 godz. pracy
  • Złącza awaryjnego smarowania olejowego
  • Regulator poziomu oleju
  • Układ wstępnego smarowania
  • Pompa w zbiorniku

MOCOWANIA
  • Tłumiki drgań

WAŁY ODBIORU MOCY
  • Dodatkowe wały napędowe i koła pasowe

UKŁAD ROZRUCHOWY
  • Rozrusznik pneumatyczny lub elektryczny
  • Nadmiarowy układ rozruchu z przełącznikiem wyboru

UKŁAD OCHRONNY
  • Natryskiwana warstwa ochronna
  • Przeciwwybuchowy zawór nadmiarowy skrzyni korbowej
  • Detektor cząstek metalu

OGÓLNE
  • Nagrzewnica płaszcza wodnego