< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej
Wyświetl materiały do pobrania dotyczące wybranego produktu
Tak, chcę w przyszłości otrzymywać informacje marketingowe (np. w formie wiadomości e-mail) od firmy Caterpillar Inc., jej spółek zależnych i stowarzyszonych na całym świecie oraz sieci dealerów Caterpillar. Bez względu na decyzję dotyczącą otrzymywania tych informacji marketingowych firma Caterpillar będzie nadal wysyłać wiadomości związane z usługami/transakcjami, w tym dotyczące dowolnego posiadanego u nas konta.

Informacje ogólne

Morskie zespoły prądotwórcze Cat 3500 zostały zaprojektowane specjalnie do prac związanych z wykonywaniem odwiertów oraz produkcją na morzu. Wiele dekad doświadczenia w zakresie zasilania okrętów i platform umożliwiło nam stworzenie produktów oferujących sprawdzoną niezawodność, małą emisję spalin, trwałość i niskie koszty posiadania oraz eksploatacji.Do obszarów zastosowań morskich zespołów prądotwórczych serii 3500 należą: główne źródła zasilania, zasilanie najważniejszych urządzeń oraz zasilanie awaryjne na pokładach platform i okrętów wiertniczych i produkcyjnych.Zespoły prądotwórcze Cat są wspierane przez ogólnoświatową sieć dealerów Cat gotowych wspomagać klienta pomocą techniczną, usługami, częściami i gwarancją.Morski zespół prądotwórczy Cat 3508C. Wartości znamionowe: 639–779 ekW (799–974 kVA) przy 50 Hz (1500 obr./min). Spełnia wymagania norm emisji spalin Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) i Tier II.

Dane techniczne silnika

Jednostki:
Minimalna moc znamionowa 799.0 kVa 639.0 ekW Less
Maksymalna moc znamionowa 974.0 kVa 779.0 ekW Less
Emisja szkodliwych składników spalin IMO Tier II IMO Tier II Less

Konstrukcja produktu

- Opracowany specjalnie z myślą o spełnieniu wymagań dotyczących zastosowań naftowych i gazowniczych - Sprawdzona niezawodność i trwałość - Solidna konstrukcja silnika wysokoprężnego zwiększa trwałość i obniża koszty posiadania i eksploatacji - Najwyższa na rynku gęstość mocy - Przeznaczony do pracy w warunkach panujących na polu naftowym, łącznie z pracą w wysokich temperaturach otoczenia i na dużych wysokościach n.p.m. - Długi okres międzynaprawczy sprawdzony w zastosowaniach na polu naftowym - Podstawowe podzespoły silnika zaprojektowane w sposób umożliwiający regenerację i ponowne wykorzystanie podczas remontu

Łatwy montaż

- Konfiguracja z mocowaniem na podstawie wewnętrznej-zewnętrznej ułatwia integrację z wiertnicą - Szeroka gama osprzętu umożliwia elastyczną konfigurację - Trzypunktowe mocowanie generatora na wewnętrznej podstawie umożliwia zachowanie ustawienia fabrycznego - Pojedynczy punkt podnoszenia ułatwia prace montażowe

Zaawansowane cyfrowe zarządzanie silnikiem

- Układ sterowania silnikiem wysokoprężnym ADEM A3 zapewnia sterowanie, monitorowanie i zabezpieczenie silnika.

Bezpieczeństwo

- Przycisk wyłączenia awaryjnego na tablicy przyrządów - Dostępne zawory odcinające powietrza i przeciwwybuchowe zawory bezpieczeństwa - Konfigurowalne nastawy alarmu, obniżania wartości znamionowych i wyłączenia - Dostępne dodatkowe alarmy, wejścia i wyjścia

Pakiety niestandardowe

Firma Caterpillar oferuje niestandardowe pakiety generatorów oraz wyposażenia mechanicznego do zastosowań w branży naftowej, które spełnią wszelkie Twoje wymagania. We współpracy z naszymi lokalnymi dealerami możesz specjalnie zaprojektować i dopasować silniki, generatory, elementy sterujące, chłodnice i przekładnie Cat w celu stworzenia unikalnych rozwiązań. Pakiety niestandardowe są dostępne na całym świecie i objęte roczną gwarancją po wdrożeniu do eksploatacji.

Pomoc techniczna zapewniana przez ogólnoświatową sieć dealerów Cat

- Ponad 2200 placówek dealerów- Przeszkoleni w fabrykach technicy Cat zapewniający kompleksową obsługę serwisowąproduktów dla przemysłu naftowego- Dostępne na całym świecie części, usługi i obsługa gwarancyjna- Pakiety obejmujące obsługę zapobiegawczą mającą na celu dokonanie napraw jeszcze przedwystąpieniem awarii- Program S•O•SSM umożliwiający porównywanie pobranych próbek oleju i cieczy chłodzącej z normami firmyCaterpillar w celu określenia:• stanu elementów wewnętrznych silnika• obecności niepożądanych płynów• obecności produktów ubocznych spalania• terminu wymiany oleju dla danego silnika

Ponad 80 lat doświadczenia w produkcji

Technologie produkcji stosowane przez firmęCaterpillar zapewniają wysoką jakość i niezawodność produktów.

Strona internetowa

Wymagania dotyczące zasilania instalacji związanych z przemysłem naftowym można znaleźć na stroniewww.catoilandgasinfo.com

3508CWyposażenie standardowe

UKŁAD DOLOTOWY POWIETRZA
  • Rdzeń chłodnicy końcowej — powłoka odporna na korozję
  • Układ oczyszczania powietrza — dwuelementowy, zamontowany
  • Odcięcie wlotu powietrza

UKŁAD STEROWANIA
  • Elektroniczny układ sterujący pracą silnika Caterpillar A-III
  • Sztywna wiązka przewodów elektrycznych (MCS)

UKŁAD CHŁODZENIA
  • Termostat z obudową w układzie wylotowym
  • Pompa wodna płaszcza wodnego — napęd zębaty, kołnierz, pojedynczy wylot
  • Pompa wody słodkiej w chłodnicy końcowej — napęd zębaty, odśrodkowa
  • Obwód pompy SCAC z termostatem
  • Pojedyncze złącze wylotowe wody

UKŁAD WYDECHOWY
  • Suche, szczelne kolektory wylotowe z osłonami termoizolacyjnymi, dwieturbosprężarki z chłodzonymi wodą łożyskami i osłonami termoizolacyjnymi
  • Elastyczne złącza/kołnierz wylotowy do spawania

KOŁA ZAMACHOWE I OBUDOWY KÓŁ ZAMACHOWYCH
  • Koło zamachowe, SAE nr 00
  • 183 zęby
  • Obudowa koła zamachowego, SAE nr 00
  • Sprzęgło i piasta generatora zatwierdzone przez MCS

UKŁAD PALIWOWY
  • Filtr paliwa po lewej stronie
  • Pompy tankowania i zasilania w układzie paliwowym
  • Pompowtryskiwacze sterowane elektronicznie
  • Elastyczne przewody paliwowe
  • Sztywny przewód powrotny paliwa zgodny z wymaganiami MCS

WSKAŹNIKI I PRZYRZĄDY
  • Moduł graficzny (wyświetlacz z informacjami o zasilaniu na statku), zamontowany po lewej stronie, umożliwiający wyświetlanie w formacie analogowymlub cyfrowym: ciśnienia oleju i paliwa,temperatury wody w silniku, napięcia DC w układzie elektrycznym, ograniczeniadopływu powietrza, temperatury gazów spalinowych po lewej i prawej stronie, spadkuciśnienia na filtrze paliwa, miernika serwisowego, prędkości obrotowej silnika,chwilowego zużycia paliwa, całkowitej ilości zużytego paliwa
  • Możliwość programowania funkcji wyświetlacza, monitorowania, alarmów iwyłączeń

UKŁAD SMAROWANIA
  • Odpowietrznik skrzyni korbowej – montowany u góry
  • Głęboka miska olejowa — 1000 godzin pracy
  • Olej smarujący
  • Spust oleju z zaworem
  • Wlew oleju i prętowy wskaźnik poziomu
  • Filtr oleju — z wymiennym wkładem, po lewej stronie
  • Pompa oleju — zębata

MOCOWANIA
  • Silnik i generator przymocowane w trzech punktach do zewnętrznej podstawy
  • Przedłużenie spustu oleju
  • Miska olejowa

UKŁAD OCHRONNY
  • Układ monitorujący A-III II umożliwia użytkownikom programowanie strategii obniżania prędkości obrotowej silnika w celu jego ochrony podczas pracy w trudnych warunkach
  • Wyłącznik awaryjny (na elektronicznej tablicy przyrządów) Odcięcie awaryjne zależnie od ciśnienia oleju i temperatury wody, zabezpieczenie przed nadmierną prędkością obrotową silnika

UKŁAD ROZRUCHOWY
  • Rozrusznik pneumatyczny — po prawej stronie
  • Elektryczne sterowanie rozruchem
  • Tłumik układu pneumatycznego

OGÓLNE
  • Tłumik drgań i osłona
  • Ucha do podnoszenia
  • Lakier Cat Yellow

3508CWyposażenie dodatkowe

UKŁAD WYDECHOWY
  • Tłumiki — z chwytaczem iskier

UKŁAD STEROWANIA
  • Interfejs do bezpośredniego sterowania

UKŁAD CHŁODZENIA
  • Chłodzenie przez wymiennik ciepła (zamontowany z przodu silnika wraz ze zbiornikiemwyrównawczym)

UKŁAD PALIWOWY
  • Podwójne filtry paliwa
  • Filtr wstępny paliwa
  • Chłodnica paliwa — z tytanowymi płytami
  • Separator wody w układzie paliwowym

UKŁAD SMAROWANIA
  • Podwójne filtry oleju
  • Obejście odśrodkowych filtrów oleju
  • Możliwość przechyłu o 15° i 25°
  • Pneumatyczna pompa wstępnego smarowania

UKŁAD OCHRONNY
  • Przeciwwybuchowe zawory nadmiarowe skrzyni korbowej
  • Detektor cząstek metalu

WSKAŹNIKI I PRZYRZĄDY
  • Termopary pirometru i cylindrów
  • Czujniki drożności układu oczyszczania powietrza (2),
  • Czujnik temperatury w kolektorze dolotowym
  • Czujnik temperatury oleju smarującego
  • Czujniki spadku ciśnienia na filtrach paliwa
  • PL1000

UKŁAD ROZRUCHOWY
  • Nadmiarowy układ rozruchu z przełącznikiem wyboru (pneumatyczno-elektryczny, pneumatyczno-pneumatyczny,pneumatyczno-hydrauliczny lub elektryczno-hydrauliczny)

OGÓLNE
  • Certyfikaty towarzystw morskich i Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO)
  • Nagrzewnice płaszcza wodnego