Dane techniczne
Informacje ogólne
Morskie zespoły prądotwórcze Cat 3500 zostały zaprojektowane specjalnie do prac związanych z wykonywaniem odwiertów oraz produkcją na morzu. Wiele dekad doświadczenia w zakresie zasilania okrętów i platform umożliwiło nam stworzenie produktów oferujących sprawdzoną niezawodność, małą emisję spalin, trwałość i niskie koszty posiadania oraz eksploatacji.Do obszarów zastosowań morskich zespołów prądotwórczych serii 3500 należą: główne źródła zasilania, zasilanie najważniejszych urządzeń oraz zasilanie awaryjne na pokładach platform i okrętów wiertniczych i produkcyjnych.Zespoły prądotwórcze Cat są wspierane przez ogólnoświatową sieć dealerów Cat gotowych wspomagać klienta pomocą techniczną, usługami, częściami i gwarancją.Morski zespół prądotwórczy Cat 3508C. Wartości znamionowe: 639–779 ekW (799–974 kVA) przy 50 Hz (1500 obr./min). Spełnia wymagania norm emisji spalin Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) i Tier II.
Korzyści i funkcje
Konstrukcja produktu
- Opracowany specjalnie z myślą o spełnieniu wymagań dotyczących zastosowań naftowych i gazowniczych - Sprawdzona niezawodność i trwałość - Solidna konstrukcja silnika wysokoprężnego zwiększa trwałość i obniża koszty posiadania i eksploatacji - Najwyższa na rynku gęstość mocy - Przeznaczony do pracy w warunkach panujących na polu naftowym, łącznie z pracą w wysokich temperaturach otoczenia i na dużych wysokościach n.p.m. - Długi okres międzynaprawczy sprawdzony w zastosowaniach na polu naftowym - Podstawowe podzespoły silnika zaprojektowane w sposób umożliwiający regenerację i ponowne wykorzystanie podczas remontu
Łatwy montaż
- Konfiguracja z mocowaniem na podstawie wewnętrznej-zewnętrznej ułatwia integrację z wiertnicą - Szeroka gama osprzętu umożliwia elastyczną konfigurację - Trzypunktowe mocowanie generatora na wewnętrznej podstawie umożliwia zachowanie ustawienia fabrycznego - Pojedynczy punkt podnoszenia ułatwia prace montażowe
Zaawansowane cyfrowe zarządzanie silnikiem
- Układ sterowania silnikiem wysokoprężnym ADEM A3 zapewnia sterowanie, monitorowanie i zabezpieczenie silnika.
Bezpieczeństwo
- Przycisk wyłączenia awaryjnego na tablicy przyrządów - Dostępne zawory odcinające powietrza i przeciwwybuchowe zawory bezpieczeństwa - Konfigurowalne nastawy alarmu, obniżania wartości znamionowych i wyłączenia - Dostępne dodatkowe alarmy, wejścia i wyjścia
Pakiety niestandardowe
Firma Caterpillar oferuje niestandardowe pakiety generatorów oraz wyposażenia mechanicznego do zastosowań w branży naftowej, które spełnią wszelkie Twoje wymagania. We współpracy z naszymi lokalnymi dealerami możesz specjalnie zaprojektować i dopasować silniki, generatory, elementy sterujące, chłodnice i przekładnie Cat w celu stworzenia unikalnych rozwiązań. Pakiety niestandardowe są dostępne na całym świecie i objęte roczną gwarancją po wdrożeniu do eksploatacji.
Pomoc techniczna zapewniana przez ogólnoświatową sieć dealerów Cat
- Ponad 2200 placówek dealerów- Przeszkoleni w fabrykach technicy Cat zapewniający kompleksową obsługę serwisowąproduktów dla przemysłu naftowego- Dostępne na całym świecie części, usługi i obsługa gwarancyjna- Pakiety obejmujące obsługę zapobiegawczą mającą na celu dokonanie napraw jeszcze przedwystąpieniem awarii- Program S•O•SSM umożliwiający porównywanie pobranych próbek oleju i cieczy chłodzącej z normami firmyCaterpillar w celu określenia:• stanu elementów wewnętrznych silnika• obecności niepożądanych płynów• obecności produktów ubocznych spalania• terminu wymiany oleju dla danego silnika
Ponad 80 lat doświadczenia w produkcji
Technologie produkcji stosowane przez firmęCaterpillar zapewniają wysoką jakość i niezawodność produktów.
Strona internetowa
Wymagania dotyczące zasilania instalacji związanych z przemysłem naftowym można znaleźć na stroniewww.catoilandgasinfo.com
Wyposażenie
3508C Wyposażenie standardowe
UKŁAD DOLOTOWY POWIETRZA
- Rdzeń chłodnicy końcowej — powłoka odporna na korozję
- Układ oczyszczania powietrza — dwuelementowy, zamontowany
- Odcięcie wlotu powietrza
UKŁAD STEROWANIA
- Elektroniczny układ sterujący pracą silnika Caterpillar A-III
- Sztywna wiązka przewodów elektrycznych (MCS)
UKŁAD CHŁODZENIA
- Termostat z obudową w układzie wylotowym
- Pompa wodna płaszcza wodnego — napęd zębaty, kołnierz, pojedynczy wylot
- Pompa wody słodkiej w chłodnicy końcowej — napęd zębaty, odśrodkowa
- Obwód pompy SCAC z termostatem
- Pojedyncze złącze wylotowe wody
UKŁAD WYDECHOWY
- Suche, szczelne kolektory wylotowe z osłonami termoizolacyjnymi, dwieturbosprężarki z chłodzonymi wodą łożyskami i osłonami termoizolacyjnymi
- Elastyczne złącza/kołnierz wylotowy do spawania
KOŁA ZAMACHOWE I OBUDOWY KÓŁ ZAMACHOWYCH
- Koło zamachowe, SAE nr 00
- 183 zęby
- Obudowa koła zamachowego, SAE nr 00
- Sprzęgło i piasta generatora zatwierdzone przez MCS
UKŁAD PALIWOWY
- Filtr paliwa po lewej stronie
- Pompy tankowania i zasilania w układzie paliwowym
- Pompowtryskiwacze sterowane elektronicznie
- Elastyczne przewody paliwowe
- Sztywny przewód powrotny paliwa zgodny z wymaganiami MCS
WSKAŹNIKI I PRZYRZĄDY
- Moduł graficzny (wyświetlacz z informacjami o zasilaniu na statku), zamontowany po lewej stronie, umożliwiający wyświetlanie w formacie analogowymlub cyfrowym: ciśnienia oleju i paliwa,temperatury wody w silniku, napięcia DC w układzie elektrycznym, ograniczeniadopływu powietrza, temperatury gazów spalinowych po lewej i prawej stronie, spadkuciśnienia na filtrze paliwa, miernika serwisowego, prędkości obrotowej silnika,chwilowego zużycia paliwa, całkowitej ilości zużytego paliwa
- Możliwość programowania funkcji wyświetlacza, monitorowania, alarmów iwyłączeń
UKŁAD SMAROWANIA
- Odpowietrznik skrzyni korbowej – montowany u góry
- Głęboka miska olejowa — 1000 godzin pracy
- Olej smarujący
- Spust oleju z zaworem
- Wlew oleju i prętowy wskaźnik poziomu
- Filtr oleju — z wymiennym wkładem, po lewej stronie
- Pompa oleju — zębata
MOCOWANIA
- Silnik i generator przymocowane w trzech punktach do zewnętrznej podstawy
- Przedłużenie spustu oleju
- Miska olejowa
UKŁAD OCHRONNY
- Układ monitorujący A-III II umożliwia użytkownikom programowanie strategii obniżania prędkości obrotowej silnika w celu jego ochrony podczas pracy w trudnych warunkach
- Wyłącznik awaryjny (na elektronicznej tablicy przyrządów) Odcięcie awaryjne zależnie od ciśnienia oleju i temperatury wody, zabezpieczenie przed nadmierną prędkością obrotową silnika
UKŁAD ROZRUCHOWY
- Rozrusznik pneumatyczny — po prawej stronie
- Elektryczne sterowanie rozruchem
- Tłumik układu pneumatycznego
OGÓLNE
- Tłumik drgań i osłona
- Ucha do podnoszenia
- Lakier Cat Yellow
3508C Wyposażenie dodatkowe
UKŁAD WYDECHOWY
- Tłumiki — z chwytaczem iskier
UKŁAD STEROWANIA
- Interfejs do bezpośredniego sterowania
UKŁAD CHŁODZENIA
- Chłodzenie przez wymiennik ciepła (zamontowany z przodu silnika wraz ze zbiornikiemwyrównawczym)
UKŁAD PALIWOWY
- Podwójne filtry paliwa
- Filtr wstępny paliwa
- Chłodnica paliwa — z tytanowymi płytami
- Separator wody w układzie paliwowym
UKŁAD SMAROWANIA
- Podwójne filtry oleju
- Obejście odśrodkowych filtrów oleju
- Możliwość przechyłu o 15° i 25°
- Pneumatyczna pompa wstępnego smarowania
UKŁAD OCHRONNY
- Przeciwwybuchowe zawory nadmiarowe skrzyni korbowej
- Detektor cząstek metalu
WSKAŹNIKI I PRZYRZĄDY
- Termopary pirometru i cylindrów
- Czujniki drożności układu oczyszczania powietrza (2),
- Czujnik temperatury w kolektorze dolotowym
- Czujnik temperatury oleju smarującego
- Czujniki spadku ciśnienia na filtrach paliwa
- PL1000
UKŁAD ROZRUCHOWY
- Nadmiarowy układ rozruchu z przełącznikiem wyboru (pneumatyczno-elektryczny, pneumatyczno-pneumatyczny,pneumatyczno-hydrauliczny lub elektryczno-hydrauliczny)
OGÓLNE
- Certyfikaty towarzystw morskich i Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO)
- Nagrzewnice płaszcza wodnego