< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej

Informacje ogólne

Zespół prądotwórczy 8CM20C zapewnia sprawdzoną niezawodność i trwałość w instalacjach przemysłu morskiego. Morskie zespoły prądotwórcze CM charakteryzują się standardową, modułową konstrukcją i są wyposażone w zamontowane na silniku pompy i filtry oraz pełną gamę wyposażenia fabrycznego ułatwiającego ich instalację. Do idealnych obszarów zastosowania morskich agregatów prądotwórczych 8CM20C należą główne pokładowe układy zasilania na platformach i okrętach produkcyjnych. Oferowane kompletne pakiety mają certyfikaty MCS i są zgodne z wymaganiami norm emisji spalin IMO i Tier II, co upraszcza ich integrację na statkach i platformach. Zespoły prądotwórcze Cat są objęte wsparciem ogólnoświatowej sieci dealerów Cat, gotowych wspomagać klienta pomocą techniczną, usługami, częściami i obsługą gwarancyjną. Morskie agregaty prądotwórcze 8CM20C.

Dane techniczne silnika

Jednostki:
Minimalna moc znamionowa 1640.0 kV·A 1310.0 ekW Less
Maksymalna moc znamionowa 1830.0 kV·A 1460.0 ekW Less
Emisja szkodliwych składników spalin IMO Tier II IMO Tier II Less
Masa 50926.0 funty 23100.0 kg Less
Pojemność skokowa 4589.0 cale³ 75.0 l Less
Skok tłoka 11.81 cale 300.0 mm Less
Sterowanie silnikiem Elektroniczne Elektroniczne Less
Sterowanie zespołem prądotwórczym Elektroniczne Elektroniczne Less
Układ dolotowy Z turbosprężarką i chłodnicą końcową Z turbosprężarką i chłodnicą końcową Less
Średnica cylindra 7.87 cale 200.0 mm Less

Wymiary

Długość 267.6 cale 6798.0 mm Less
Szerokość 99.8 cale 1816.0 mm Less
Wysokość 174.7 cale 3389.0 mm Less

Konstrukcja silnika

— Światowej klasy niezawodność i trwałość — Sprawdzona od wielu lat niezawodność i trwałość w branży morskiej — Średnioobrotowa konstrukcja silnika o długim skoku tłoka — Idealna konfiguracja do dynamicznie zmieniających położenie platform pływających oraz okrętów wiertniczych — Kompaktowa konstrukcja głowicy cylindra — Blok z żeliwa sferoidalnego ze zintegrowanymi kanałami oleju smarowego i powietrza doładowującego — Segmentowa konstrukcja wałka rozrządu — Możliwość przechylania o 25° w dowolnym kierunku —- Konstrukcja silnika dostosowana do ostrzejszych wymagań związanych z używaniem ciężkiego oleju napędowego — Turbosprężarka o wysokiej sprawności — Tuleja cylindrowa, chłodzenie tylko poza blokiem silnika — Styk do sterowania silnikiem przy użyciu urządzeń analogowych w wytrzymałej, odlewanej obudowie —- Korbowód o ukośnej konstrukcji dzielonej — Kompaktowy moduł rozrządu dolnozaworowego oraz napędu pompy wtryskowej z popychaczami wałka rozrządu — Opcjonalna technologia Flexible Camshaft Technology (FCT)

Łatwy montaż

— Standardowa, modułowa konstrukcja ułatwia montaż i upraszcza konstrukcję — Łatwa instalacja dzięki zamontowaniu pomp i filtrów na silniku Wodny układ chłodzenia z prostymi w użyciu złączami — Szeroka gama montowanego fabrycznie wyposażenia silnika umożliwia jego dostosowanie i skrócenie czasu instalacji

Koncepcja kompletnego produktu

Zmontowanie, testowanie i kontrola urządzenia jako całości umożliwia zmniejszenie poziomu drgań i wydłużenie czasu eksploatacji

Ułatwiona obsługa techniczna

- Duże otwory kontrolne ułatwiają dostęp do najważniejszych podzespołów silnika oraz ich serwisowanie - Najważniejsze elementy silnika zostały zaprojektowane z myślą o regeneracji i ponownym wykorzystaniu podczas remontu - Światowa sieć dealerów z przeszkolonymi w fabrykach pracownikami technicznymi zapewnia dostępność części i pomocy technicznej w dowolnym miejscu - Dzięki użyciu pojedynczego przewodu wylotowego gazów spalinowych zmniejszono liczbę wymaganych części

Strona internetowa

Wymagania dotyczące zasilania instalacji związanych z przemysłem naftowym można znaleźć na stroniewww.catoilandgasinfo.com