< Wstecz

Finansowanie i ubezpieczenia
Dowiedz się więcej

Informacje ogólne

Zespół prądotwórczy 6CM46DF zapewnia sprawdzoną niezawodność i trwałość w instalacjach przemysłu morskiego. Morskie zespoły prądotwórcze CM charakteryzują się standardową, modułową konstrukcją i są wyposażone w zamontowane na silniku pompy i filtry oraz pełną gamę wyposażenia fabrycznego ułatwiającego ich instalację. Do idealnych obszarów zastosowania morskich zespołów prądotwórczych 6CM46DF należą główne układy zasilania na platformach oraz statkach produkcyjnych. Oferowane kompletne pakiety mają certyfikaty MCS i są zgodne z wymaganiami norm emisji spalin IMO i Tier II, co upraszcza ich integrację na statkach i platformach. Zespoły prądotwórcze Cat są objęte wsparciem ogólnoświatowej sieci dealerów Cat, gotowych wspomagać klienta pomocą techniczną, usługami, częściami i obsługą gwarancyjną.

Dane techniczne silnika

Jednostki:
Minimalna moc znamionowa 7020.0 kVa 5616.0 ekW Less
Maksymalna moc znamionowa 7020.0 kVa 5616.0 ekW Less
Emisja szkodliwych składników spalin IMO Tier II IMO Tier II Less
Układ dolotowy Z turbosprężarką i chłodnicą końcową Z turbosprężarką i chłodnicą końcową Less
Sterowanie silnikiem Elektroniczne Elektroniczne Less
Masa 340200.0 funty 170001.0 kg Less
Skok tłoka 24.0 cale 610.0 mm Less
Średnica cylindra 18.1 cale 460.0 mm Less
Pojemność skokowa 608.0 N 608.0 N Less

Wymiary

Długość 503.9 cale 12800.0 mm Less
Szerokość 133.1 cale 3382.0 mm Less
Wysokość 287.0 cale 7281.0 mm Less

Konstrukcja silnika

- Światowej klasy niezawodność i trwałość - Sprawdzona od wielu lat niezawodność i trwałość w branży morskiej - Średnioobrotowa konstrukcja silnika o długim skoku tłoka - Idealna konfiguracja do dynamicznie zmieniających położenie platform pływających oraz okrętów wiertniczych - Kompaktowa konstrukcja głowicy cylindra - Blok z żeliwa sferoidalnego ze zintegrowanymi kanałami oleju smarującego i powietrza doładowującego - Segmentowa konstrukcja wałka rozrządu - Możliwość przechylania o 25° w dowolnym kierunku - Konstrukcja silnika dostosowana do ostrzejszych wymagań związanych z używaniem ciężkiego oleju napędowego - Turbosprężarka o wysokiej sprawności - Tuleja cylindrowa, chłodzenie tylko poza blokiem silnika - Styk do sterowania silnikiem przy użyciu urządzeń analogowych w wytrzymałej, odlewanej obudowie - Korbowód o konstrukcji dzielonej - Kompaktowy moduł rozrządu dolnozaworowego oraz napędu pompy wtryskowej z popychaczami wałka rozrządu - Opcjonalna technologia Flexible Camshaft Technology (FCT)

Łatwy montaż

- Standardowa, modułowa konstrukcja ułatwia montaż i upraszcza konstrukcję - Łatwa instalacja dzięki zamontowaniu pomp i filtrów na silniku Wodny układ chłodzenia z prostymi w użyciu złączami - Szeroka gama montowanego fabrycznie wyposażenia silnika umożliwia jego dostosowanie i skrócenie czasu instalacji

Koncepcja kompletnego produktu

- Zmontowanie, testowanie i kontrola urządzenia jako całości umożliwia zmniejszenie poziomu drgań i wydłużenie czasu eksploatacji

Ułatwiona obsługa techniczna

- Duże otwory kontrolne ułatwiają dostęp do najważniejszych podzespołów silnika oraz ich serwisowanie - Najważniejsze elementy silnika zostały zaprojektowane z myślą o regeneracji i ponownym wykorzystaniu podczas remontu - Światowa sieć dealerów z przeszkolonymi w fabrykach pracownikami technicznymi zapewnia dostępność części i pomocy technicznej w dowolnym miejscu - Dzięki użyciu pojedynczego przewodu wylotowego gazów spalinowych zmniejszono liczbę wymaganych części

6CM46DFWyposażenie standardowe

Silnik
  • Obracarka wału z napędem zamontowana na silniku
  • Stycznik zmiany kierunku obrotów i przełącznik z kablem
  • Elektroniczne urządzenie do regulacji prędkości z siłownikiem i czujnikiem prędkości obrotowej
  • Wyłącznik awaryjny z przyciskiem, oddzielny, do ręcznego wyłączania awaryjnego

Wskaźniki pracy silnika
  • Tablica z zestawem wypełnionych płynem manometrów do pomiaru ciśnienia: paliwa, oleju smarującego, wody słodkiej, powietrza rozruchowego i powietrza doładowującego.
  • Zamontowane na silniku termometry do pomiaru temperatury paliwa, oleju smarującego, słodkiej wody i powietrza doładowującego
  • Elektryczny zewnętrzny wskaźnik prędkości obrotowej
  • Turbosprężarka i zewnętrzny wskaźnik prędkości obrotowej
  • Wskaźnik temperatury gazów spalinowych

Sterowanie
  • Elementy sterowania ręcznego zamontowane na silniku, w tym: panel sterowania z kluczem rozrusznika, urządzenie do regulacji prędkości obrotowej, urządzenie do mechanicznego wyłączania, przełącznik funkcji sterowania z silnika do pomieszczenia sterowniczego
  • Rozruchowy zawór elektromagnetyczny na silniku, 24 V DC
  • Oddzielny elektroniczny regulator prędkości obrotowej

Monitorowanie pracy nienadzorowanej
  • Zamontowane na silniku przełączniki ciśnienia:
  • Przełączniki:
  • Szafa sterownicza z obudową do montażu ściennego

Rozrusznik pneumatyczny
  • Oddzielny zawór jednokierunkowy na przewodzie powietrza rozruchowego do silnika

Układ dolotowy powietrza
  • Filtr na wlocie powietrza, zamontowany na turbosprężarce
  • Butle z powietrzem, oddzielne