Morski zespół prądotwórczy 16CM43C

16CM43C

Dane techniczne produktu 16CM43C

Dane techniczne silnika

Wymiary

16CM43C Wyposażenie standardowe

Silnik

  • Obracarka wału z napędem zamontowana na silniku
  • Stycznik zmiany kierunku obrotów i przełącznik z kablem
  • Elektroniczne urządzenie do regulacji prędkości z siłownikiem i czujnikiem prędkości obrotowej
  • Wyłącznik awaryjny z przyciskiem, oddzielny, do ręcznego wyłączania awaryjnego

Wskaźniki pracy silnika

  • Tablica z zestawem wypełnionych płynem manometrów do pomiaru ciśnienia: paliwa, oleju smarującego, wody słodkiej, powietrza rozruchowego i powietrza doładowującego.
  • Zamontowane na silniku termometry do pomiaru temperatury paliwa, oleju smarującego, słodkiej wody i powietrza doładowującego
  • Elektryczny zewnętrzny wskaźnik prędkości obrotowej
  • Turbosprężarka i zewnętrzny wskaźnik prędkości obrotowej
  • Wskaźnik temperatury gazów spalinowych

Sterowanie

  • Elementy sterowania ręcznego zamontowane na silniku, w tym: panel sterowania z kluczem rozrusznika, urządzenie do regulacji prędkości obrotowej, urządzenie do mechanicznego wyłączania, przełącznik funkcji sterowania z silnika do pomieszczenia sterowniczego
  • Rozruchowy zawór elektromagnetyczny na silniku, 24 V DC
  • Oddzielny elektroniczny regulator prędkości obrotowej

Monitorowanie pracy nienadzorowanej

  • Zamontowane na silniku przełączniki ciśnienia:
  • Przełączniki:
  • Szafa sterownicza z obudową do montażu ściennego, w zestawie:

Rozrusznik pneumatyczny

  • Oddzielny zawór jednokierunkowy na przewodzie powietrza rozruchowego do silnika

Układ dolotowy powietrza

  • Filtr na wlocie powietrza, zamontowany na turbosprężarce
  • Butle z powietrzem, oddzielne

Układ paliwowy

  • Oddzielna pompa obiegowa napędzana silnikiem elektrycznym, w układzie poziomym lub pionowym
  • Podwójny filtr ze wskaźnikiem spadku ciśnienia

Układ wydechowy

  • Turbosprężarka na wolnym końcu z dyszą przejściową (0 stopni od pionu i odsunięta od silnika), z urządzeniem do czyszczenia sprężarki
  • Oddzielne złącze do rozbudowy
  • Oddzielny tłumik z chwytaczem iskier, bez otuliny, 35 dB(A)

Układ chłodzenia wodą słodką

  • Pompa HT, zamontowana na silniku
  • Pompa LT, konstrukcja pionowa, napędzana elektrycznie
  • Termostat HT, bez zasilania, oddzielny
  • Wyposażenie do wstępnego ogrzewania silnika, zamontowane na ramie głównej

Układ smarowania olejowego

  • Chłodnica płytowa, zamontowana na silniku
  • Pompa tłocząca, zamontowana na silniku
  • Pompa układu wstępnego smarowania, zamontowana na ramie głównej, napędzana elektrycznie
  • Automatyczny filtr wymywania zwrotnego Boll and Kirch, oddzielny
  • Oddzielny, podwójny filtr ze wskaźnikiem spadku ciśnienia
  • Zawór sterujący ciśnieniem, oddzielny
  • Termostat, niezasilany, oddzielny

Elementy połączeniowe — silnik

  • Zestaw elementów połączeniowych pomiędzy sprzęgłem kołnierzowym i kołem zamachowym
  • Podatne sprzęgło kołnierzowe pomiędzy silnikiem i generatorem
  • Rama główna z osłoną koła zamachowego oraz miską oleju smarującego, do silnika i generatora
  • Montaż silnika i generatora na głównej ramie
  • Zestaw łączonych gumowych szyn do elastycznego zamontowania elementów na ramie głównej
  • Zestaw złączy przewodów elastycznych

Narzędzia

  • Zestaw narzędzi do silnika, w tym hydrauliczne narzędzia do dokręcania oraz próbnik do dysz
  • Zestaw narzędzi do turbosprężarki
  • Mikromierz wewnętrzny do tulei cylindrowych
  • Linijka do tulei cylindrowych

Części zamienne

  • Zestaw części zamiennych do silnika umożliwiający zachowanie ciągłości pracy
  • Zestaw zapasowych złączy przewodów elastycznych

Zobacz, jak 16CM43C wypada w porównaniu z innymi często porównywanymi produktami.

Narzędzia i pomoc ekspertów na każdym kroku

Skorzystaj z naszych aktualnych ofert dla  16CM43C

Zobacz więcej ofert